Vísir - 30.10.1978, Page 8

8
VISIR
í kvöld
fullkomnasta
vídeo á landinu
Dollarinn fellur 1979:
„Dollaragrínin"
stíga að vinsœldum
Alkunna er aö bilasmekkur
Bandarlkjamanna og Gvrópu-
búa er ólíkur um margt þótt
munurinn veröi sifelit minni.
Þaö er fyrst og fremst orku-
kreppan, sem hefur smám
saman breytt viöhorfum
Bandarikjamanna til bfla og
eftirsóknin eftir stórum,
þungum, kraftmikium og
iburöarmiklum bflum er á
undanhaidi en „evrópskur”
bflasmekkur sækir á.
Hér á landi skiptast menn
nokkuð i hópa hvaö snertir
smekk fyrir bilum austan eöa
vestan um haf, og gengi
doliarans hefur nokkur áhrif.
Aö undanförnu hefur gengi
hans sigiö og þá má reikna meö
vaxandi framsókn bandariskrar
bila á næstunni, ekki hvaö sist
þegar haft er I huga aö
79-gerðirnar eru aö koma fram
á sjónarsviöið.
Sameigilegt meö
bandariskum bilum eru ending
og góö smiöi á vél, drifi og ööru
„krami”, sem fyrst og fremst
heldur bflnum gangandi, þannig
aö algengt er aö bandariskar
bifvélar og drif gangi hátt á
annaö hundrað þúsund
kilómetra, án þess aö lita þurfi á
þær svo aö heitið geti. Og enn er
hægt aö fá þar bila meö stórar
vélar, sem fyrirhafnarlaust
þeyta bflunum áfram, þótt
þungir séu og fyrirferöar
mikiir.
Hvaö snertir tækni i hönnun
nýtingu á rými sæti sem eru
þægileg f raun enn ekki bara i
sjóni'þessum efnum hafa Kanar
veriö á eftir lengi vel þótt nú sé
þetta mjög aö breytast.
Þetta er svona eins konar
formáii aö stuttri kynnignu á
þvi nýjasta i bandarfskri bfla-
framieiöslu sem þessi bflasiöa
hefur aö geyma.
LTD — stóra trompið frá Ford
V
*. / !
V
i.y . Mlí
„ . ui v v i n/ ■ if' |í \j Iia
V Í| !/v y ' ’tl />/
GM-Vetrarþjónusta
CHEVROLET BUICK VAUXHALL OPEL
1. Mótorþvottur
2. Rafgeymasambönd hreinsuð
3. Mæling á rafgeymi og hleðslu
4. Skipt um loftsíu
5. Skipt um platínur
6. Skipt um kerti
7. Viftureim athuguð
8. Kúpling stillt
9. Kælikerfi þrýstiprófað
10. Skipt um bensínsíu í blöndungi
11. Frostþol mælt
12. Mótorstilling
13. Öll Ijós yfirfarin og aðalljós stillt
14. Hemlar reyndir
15. Stýrisbúnaður skoðaður
16. Rúðuþurrkur og sprauta athuguð
Verð: 4 strokka vél kr. 20.549.—
6 strokka vél kr. 22.488.—
8 strokka vél kr. 24.186.—
Gildir 9/10—1 /12
Efnl, sem innifalið er í verði:
Kerti, platínur, frostvari, bensínsía og loftsía
SAMBANDIÐ VELADEILD
ÞJÓNUSTUMIÐSTÖÐ
HÖFÐABAKKA 9. Simar: Verkst.: 85539
Fyrir tveimur árum var þaö
GM, sem var meö einna merk-
ustu nýjungina i bandarfskri biia-
framleiöslu, þegar Chevrolet
Caprice og skyldir bflar voru sett-
ir á markaö, en þeir voru um 300
kilóum léttari og mun minni en
fyrirrennararnir, án þess aö fórn-
aö væri rými.
1 fyrra var þaö mál flestra bila-
sérfræöinga, aö Chrysler-verk-
smiöjurnar kæmu fram meö
merkustu nýjungina, en þaö voru
Plymouth Horizon og Dodge
Omni, fyrstu framhjóladrifnu
smábflarnir, sem framleiddir
voru i Bandarikjunum. Einnig
þótt Ford Fairmount merk nýj-
ung og hlaut miklar vinsældir.
I ár hallast margir aö því, aö
Ford-verksmiöjurnar séu meö
einna merkustu nýjungarnar, þar
sem eru Ford Mustang og Ford
LTD, en einnig má nefna Ply-
mouth Horizon TC3 og Dodge
Ornni 024, sem eru sportgeröir
meö framhjóladrifi.
Mun Ford ógna Chevro-
let í ár?
Þessi spurning hefur sést i
bandarískum bilablööum, eftir aö
Ford-verksmiöjurnar kynntu
hinn nýja Ford LTD. 1 tvö ár hafa
verksmiöjurnar keppt viö hina
nýju, „grönnu” og léttu bila
General Motors, og boöiö upp á
Ford LTD, þungan og stóran bll,
sem ekki hefur selst eins vel og
Chevrolet, sem haföi fariö i
megrunarkúr.
I tuttugu ár hafa General Mot-
ors ávallt framleitt þá bilgerö,
sem mesthefurselst i Bandarikj-
unum, eöa siöan Ford 59 skaust
upp fyrir Chevrolet af sömu ár-
gerö.
Nú vonast Ford-verksmiöjurn-
ar til þess aö geta haldiö upp á
tuttugu ára afmæli þess sigurs
meö þvi aö skjóta Chevrolet
Capriceref fyrir rass með nýjum,
„megruöum” Ford LTD.
Frá upphafi sögu sinnar hafa
Ford-verksmiöjurnar aöeins niu
sinnum komiöframmeö nýjan bfl
af fullri stærö. Frá lokum heims-
styrjaldarinnar hafa aöeins þrir
slfkir nýir bilar veriö geröir,
1949-gerðin, 1965-gerðin og nú
1979-ge röin.
Ford LTD er sem sé algerlega
nýr. Hann er 300 kilóum léttari og
sextfu sentimetrum styttri en
1978-gerðin. Útlitiö er aö vi'su lltið
breytt, en tekist hefur aö koma
loftmótstööutölunni niöur i 0.54.
Það er aö visu töluvert
hærri tala en á mörgum
evrópskum bilum á dýrari skort-
inni, og heldur hærra en á
nýja Mustanginum, sem hef-
ur töluna 0.48, en engu
aö siöur framföör. Ford var
mikiö I mun, aö nýi LTD-inn
missti sem minnst af þeim kost-
um fyrirrennarans aö vera hljóö-
látur, þýöur og rúmgóöur. Þess
vegna er 79-LTD á grind meö tvö-
faldri hljóödeyfingu i formi
gúmmipúða, svo aö sem minnst
af hávaöa frá hjólunum komist
upp i' bilinn. Þeir, sem reynt hafa
bilinn, segja að hann fari betur á
vegi en nokkur Ford af fullri
stærð fyrr og siöar. Beygjuhring-
urinn er um metra minni en á
fyrirrennaranum. Vegna þess,
hve bfllinn hefur lést, er ekki
lengur boðiö upp á 400 og 460 rúm-
tommu vélar.
Fjöörunin er mjuk en mun fjöl-
hæfari, þannig aö nýi Fordinn er
ekki eins og skip I stórsjó á ójöfn-
um vegi, eins og henti fyrirrenn-
arann.
Ekki eru allir bilasérfræðingar
ánægöir meö útlitiö, og heföu
kosiö, aö þeir, sem fengu aö ráöa
útlitinu á nýja Mustanginum,
heföumátthafahöndíbagga meö
LTD. En menn eru hrifnir af þvi,
aðhinn nýi LTD er jafn rúmgóöur
og hinn gamli, jafnvel rúmbetri,
og hefur ekki þurft aö fórna senti-
metra af rýminu, eins og þó hefur
hent i einstaka tilfelli hjá GM.