Morgunblaðið - 12.02.2003, Blaðsíða 21

MORGUNBLAÐIÐ MIÐVIKUDAGUR 12. FEBRÚAR 2003 B 21
vélsleðar
Honda Civic LSI árg. 1998
Ekin 93 þ. km. Verð kr. 720.000.
MMC Pajero Sport árg. 2000
Ekinn 67 þ. km, áhvílandi kr. 1.700.000.
Verð kr. 2.690.000.
Subaru Legacy Outback árg. 1997
Ekinn 104 þ. km. Verð kr. 1.480.000.
Toyota Corolla Touring Gli
Árg. 1991, ekin 86 þ. km (einn eigandi).
Verð kr. 450.000.
VW Polo 1,4i árg. 1999
Ekinn 34 þ. km. Verð kr. 840.000.
VW Golf 1,6i Comfortline árg. 1998
Ekinn 34 þ. km. Verð kr. 980.000.
Nissan Patrol árg. 1995
Ekinn 199 þ. km. Verð kr. 1.490.000.
MMC Pajero árg. 1997
Ekinn 190 þ. km, áhvílandi kr. 900.000.
Verð kr. 1.550.000.
Toyota Avensis stw Sol 2,0l
Árg. 1999, ekin 43 þ. km.
Verð kr. 1.450.000.
Toyota Rav 4 árg. 1996
Ekin 108 þ. km. Verð kr. 990.000.
VAKTAÐ OG AFGIRT ÚTIPLAN
Bílasalan er staðsett
í Vatnagörðum 38 (gegnt IKEA)
S. 517 0000
netfang: planid@planid.is
Opel Corsa 1,2-16v
Nýskr. 05.‘00.
Ek. 56 þ. km. Bsk.
Verð kr. 710 þús.
VW Golf Variant CL 1,4
Nýskr. 10.‘95.
Ek. 103 þ. km. Bsk.
Verð kr. 590 þús.
Toyota Corolla Touring 4x4 1,8
Nýskr. 10.‘97.
Ek. 82 þ. km. Bsk.
Verð kr. 960 þús.
Kia Pride Wagon Glxi 1,3
Nýskr. 02.‘02.
Ek. 9 þ. km. Bsk.
Verð kr. 745 þús.
MMC Lanser 1,3 GLI
Nýskr. 07.‘00.
Ek. 55 þ. km. Bsk.
Verð kr. 1.090 þús.
Nissan Micra LX 1,3
Nýskr. 05.‘96.
Ek. 126 þ. km. Bsk.
Verð kr. 350 þús.
Daewoo Lanos SE 1,3
Nýskr. 12.‘00.
Ek. 47 þ. km. Bsk.
Verð kr. 690 þús.
Kia Carnival 2,9 T-Dísel
Nýskr. 10.‘99.
Ek. 83 þ. km. Ssk.
Verð kr. 1.590 þús.
Kia Sportage Wagon 2,0
Nýskr. 12.‘99.
Ek. 85 þ. km. Bsk.
Verð kr. 1.350 þús.
Kia Clarus 4d Glxi 2,0
Nýskr. 09.‘99.
Ek. 38 þ. km. Ssk.
Verð kr. 880 þús.
Tilboð 590 þús.
Tilboð 560 þús.
Tilboð 860 þús.
Tilboð 750 þús.Tilboð 1.190 þús. Tilboð 950 þús.
Tilboð 250 þús.
Lynx-vélsleðaverksmiðjurnar eru
í Rovaniemi í Finnlandi og í eigu
kanadíska risans Bombardier.
Sveinn Guðmundsson, umboðs-
maður Lynx á Norðurlandi, varð
fyrir svörum um sleðana en Evró
ehf. flytur þá inn.
„Lynx smíða einungis snjósleða
og eru mjög stórir í vinnusleðum
fyrir skógarhöggsmenn og bænd-
ur,“ segir Sveinn. „Þeir smíða
líka sportsleða og keppnissleða
og hafa verið númer eitt í snjó-
krossinu í Evrópu undanfarin ár.
Þar er Lynx númer 1, 2 og 3.“ Í
fyrra var Lynx með tæplega 50%
markaðshlutdeild vélsleða í Vest-
ur-Evrópu, að sögn Sveins.
Stærsta nýjungin í ár hjá Lynx
er bein innspýting á ferðasleð-
anum Sport Touring 800. Sleðinn
er með 800 sm3 Rotax-vél og tveir
spíssar eru við hvern strokk.
Nýja vélin mengar 70% minna en
fyrri gerðir sambærilegra véla og
eldsneytiseyðslan er 25% minni.
Þessi innspýting er kölluð SDI.
Vélin skilar 136 hestöflum og
stenst mengunarkröfur sem
ganga eiga í gildi í Evrópu árið
2005, að sögn Sveins.
„Þessi sleði er á 46 mm sverum
gashöggdeyfum að aftan og að
framan eru stillanlegir höggdeyf-
ar. Sleðinn kemur fullbúinn frá
verksmiðjunni, með öllum auka-
hlutum sem þarf. Hann er með
alvöru hirslur og gott pláss fyrir
farangursbox. Dráttarkrókur er
staðalbúnaður. Skíðin eru með
tvo karbíta, það eru bríkurnar
sem skera snjóinn, og eru þau
íhvolf á milli karbítanna. Áður
var karbíturinn alltaf í miðju
skíðinu. Með þessu breikkar
sporvíddin og sleðinn tekur mun
betur í í beygjum.
Hann kemur á 136 tommu
löngu belti, 15 tommu breiðu og
32 mm skóflum. Sleðinn er með
snarvendu, svo hægt er að bakka
honum.“
Það er hitun í handföngum fyr-
ir ökumann og farþega. Eins er
þægilegt farþegasæti með háu
baki. Þessi sleði er einnig til með
minni vél, 600 rúmsentimetra.
Flestir ferðasleðar frá Lynx eru
með sérstakt auka rafmagnsúr-
tak fyrir aukabúnað á borð við
GPS og talstöð.
Sport Touring 800 kostar
1.380.000 kr. og vegur 246 kg.
Annar nýr sleði frá Lynx heitir
Ranger Mountain 800 og er
fjallasleði.
„Þessi sleði er með tveggja
strokka 800 rúmsentimetra High
Output-vél, DPM sem stillir sjálf-
krafa blönduna eftir loftþrýst-
ingi. Hann er á 144 tomma löngu
belti, 15 tomma breiðu og með 50
mm skóflur á beltinu. Framfjöðr-
un er með stillanlega gasdempara
og 46 mm gasdemparar að aftan.
Bakkað er með snarvendu og
sleðinn verður fáanlegur með raf-
starfi sem aukabúnaði. Hann
kemur á breiðum skíðum og hægt
að breikka þau inn á við. Spor-
víddin er stillanleg og skíðin eru
eins karbíts.
Þetta er eini fjallasleðinn sem
er gefinn upp fyrir einhvern burð
og drátt, mér vitandi,“ segir
Sveinn. „Það er hægt að setja ein
15 kíló aftast á hann í staðinn
fyrir 3 til 4 eins og margir eru
með. Hann er einnig með drátt-
arkrók sem staðalbúnað. Þessi
sleði vegur 236 kg.“
Þriðji sleðinn sem Evró leggur
áherslu á er ST 600. „Hann erum
við að selja ferðakörlum og
björgunarsveitum,“ segir Sveinn.
Sleðinn kemur á 20 tomma breiðu
belti með 32 mm skóflur og 156
tomma löngu. Hann er með sömu
fjöðrun og Touring-sleðinn. Vélin
er 600 vél með 2 VM 38 mm
blöndungum. Hann kemur með
rafstarfi og gírkassa sem er tveir
áfram, frígír og bakkgír. Gírkass-
inn er samhæfður svo hægt er að
skipta úr lága drifi í háa á ferð. Á
þennan sleða kemst 100 lítra far-
angurskassi og mikið pláss fyrir
farangur er undir sætinu.
Allir sleðarnir koma með þjófa-
vörn, neyðarádreparasnúran er
kóðuð og ekki hægt að aka sleð-
anum nema með réttri snúru.
Lynx – Evró ehf.
Helmings-
markaðshlut-
deild í Evrópu
Morgunblaðið/Árni Sæberg
Vélin í Lynx Sport Touring 800 ferðasleðanum er með beina innspýtingu sem
gefur meira afl og mengar minna en eldri vélargerð.