Tíminn - 12.05.1971, Blaðsíða 16

Miðvikudagur 12. maí 1971-
KJ-Reykjavík, þriðjudag.
Félag íslenzkra bifreiðaeigenda
hefur sent frá sér stutta frétta-
tilkynningu, þar sem segir að fé-
lagið telji að fyrirvari sá um rétt
til hækkunar á. ábyrgðartrygging
um bifreiða eftir 1. sept., sem
bifreiðatryggingafélögin hafa lát-
ið skrá á iðgjaldakvittanir, sé ólög
mætur.
Þá segir orðrétt í fréttatilkynn-
ingunni:
„Stjórn F.Í.B. hefur fullan
skilning á því að eðlilegur rekst-
ursgrundvöllur tryggingarfélag-
anna er hagsmunamál bifreiðaeig
enda.
Með bréfi heilbrigðis og trygg-
ingamálaráðuneytis dags. 5. maí s.
1., hefur F.Í.B. verið boðið að
taka þátt í 7 manna nefnd til að
endurskoða „skipulag og fram-
kvæmd ábyrgðarkerfis bifreiða".
Með tilvísun til þessa mun full-
trúi F.f.B. taka sæti í þessari
nefnd.“
Fjölmerml var samankomiö á Findef-flogvelli s.l. laugordag, er RR-flugvel in Þorvaldur Eiriksson var nefnd opp og borgarstjori Luxemburgar gaf
hermi nafnið Ctty of Luxembwrg. Á myndlnni sést yfir ævlntýralega langt veizluborð og er veri'ð aS skíra flugvéíina ondir homablæstri. (Tímam. OÓ)
Cargolux færir uf kvíarnars
Fljúga um allan heim
með alls kyns varning
OÓ—-Reykjavíó.
Það var mikið um dýrðir á
Findelflugvelli við Luxemburg
s.l. laugardag. Við stórt flugskýli
stóð flpgvél sem kom kunnuglega
fyrir sjónir, en með einkennis-
merki Cargolux á stélinu. Fram-
an við vélina var komið fyrir
stórvöxnum jurtum og blómum.
Laust fyrir hádegi streymdu gest-
ir að flugskýlinu, framan við vél
ina og þar inni var nær 100
metra langt veizluborð. Fjölmenn
lúðrasveit lék og hátíðarbragur
var yfir öllu. Nú átti að fara að
skíra flugvél, sem reyndar er
ekki alveg ný af nálinni, en hét
áður Þorvaldur Eiríksson, og var
eign Loftleiða, og er nú búið að
breyta í vöruflutningavél.
Luxemburgurum finnst gaman
að halda hátíð og höfðu mikið
við þegar gamla vélin var skírð
upp. Lúðrasveitin lék fjörug lög
Ársfundur Norðaustur-Atlantshafsfiskveiðinefndarinnar.
Tillaga islands um bann við
laxveiðum I sjó ekki samþykkt
OÓ-Reykjavík, þriðjudag.
Ársfundur Norðaustur-Atlants-
hafsfiskveiðinefndarinnar var
haldinn í London í fyrri viku. Á
fundinum var rædd skýrsla Al-
þjóðahafrannsóknaráðsins um
rannsóknir á fiskstofnum á Norð-
austur-Atlantshafi, en í skýrsl-
unni er gefið yfirlit um fiskveið-
ar á svæðinu á árunum 1962 til
1969, og ástand einstakra stofna,
þar á meðal ástand þorsk- og ýsu-
stofnanna við ísland og ástand
síldarstofnanna. Fyrir fundinum
lá að ræða bann við laxveiðum
úr sjó. Var af íslands hálfu lagt
til að laxveiðar verði bannaðar
á svæðinu umhverfis ísland og
við Austur-Grænland, en tillagan
náði ekki fram að ganga.
Á ársfundi nefndarinnar 1969
mælti nefndin með að banna lax-
veiðar á úthafinu, en vegna mót-
mæla sumra ríkja kom það ekki
til framkvæmda. Á ársfundinum
1970 varð samkomulag um bann
við laxveiði á tilteknum svæðum
við Noregsstrendur. Á nýafstöðn
um fundi lögðu Bretar til að
banna laxveiðar á svæði undan
Bretlands og írlandsströndum og
það var samþykkt.
f nefndinni' eiga eftirtaldar
þjóðir sæti:
Belgía, Bretland, Danmörk,
Frakkland, Holland, írland, fs-
land, Noregur, Pólland, Portúgal,
Sovétríkin, Spánn, Svíþjóð og
Þýzkaland.
Fundinn sóttu af Islands hálfu
Hans G. Andersen, þjóðréttarfræð
ingur utanríkisráðuneytisins, Jón
Akurnesingar - Borgfirðingar
Almennur kaffifundur verður haldinn í
Framsóknarhúsinu Sunnubraut 21, Akranesi,
laugardaginn 15. maí kl. 15. Alexander
Stefánsson oddviti, þriðji maður á lista Fram-
sóknarflokksins, í Vesturlandskjördæmi mæt-
ir á fundinum og talar um landhelgis- og
sjávarútvegsmál. Að framsiiguræðu lokinni
verða frjálsar umræður og fruinmælandi svarar fyrirspurnum.
Athugið að fundurinn er öllurn opiun. FUF Akranesi.
L. Arnalds, ráðuneytisstjórj sjáv-
arútvegsráðuneytisins, Jón Jóns-
son, forstjóri Hafrannsóknarstofn
unarinnar, Már Elísson, fiskimála
stjóri og Pétur Sigurðsson, for-
stjóri Landhelgisgæzlunnar.
Fram kom m.a. að sókn brezkra
togara á íslandsmið jókst jafnt
og þétt frá lokum síðari heim-
styrjaldarinnar og fram til árs-
ins 1964, en það ár komst hún
upp í 235 milljón tonntíma. Síðan
hefur sókn þeirra minnkað ár frá
ári og var komin niður í 92 millj.
tonntíma árið 1969.
Sókn íslenzkra togara hefur far
ið vaxandi undanfarinn áratug;
hún var 38 milljón tonntíma
1960, en var komin upp í 62
milljónir tonntíma árið 1969.
Sé litið á sameiginlega sókn
togara beggja þjóðanna — en hún
er hér mæld í sömu einingum —
þá var hún:
196 milljón einingar árið 1960,
271 milljón einingar árið 1964
og
153 milljón eininga árið 1969.
Sókn þýzkra togara er mæld
í öðrum einingum — veiðidögum
— en á henni hafa verið sára-
litlar breytingar síðastliðinn ára-
tug.
Sókn hrezkra og íslenzkra tog-
ara var árið 1069 56% af því sem
hún var árið 1964 og tæp 80%
Framhald á bls. 14.
þegar borgarstjórinn í Luxemburg
kom með fylgdarliði á staðinn,
síðan kom samgöngumálaráðherr-
ann með fylgdarliði og þá biskup-
inn, sem kannaði heiðursvörð
flugfreyja frá Luxair. Ræður voru
fluttar og borgarstjórinn, fru
Colette Flesch, braut kampavíns-
flösku á nefi flugvélarinnar og
gaf henni nafnið City of Luxem-
burg. Meðan á þessu stóð urðu
allmiklar truflanir af flugumferð
um völlinn. Loftleiðavél lenti og
þota Air Bahama tók sig á loft.
Mikið var ljósmyndað og kvik-
myndað meðan á þessu stóð, enda
var mönnum frá fréttastofnunum
fjölda landa boðið til athafnarinn
ar.
Ástæðan fyrir öllu þessu til-
standi við að gefa fragtflugvél
nýtt nafn er sú, að verið var að
kynna í fyrsta sinn nýtt flug-
félag, Cargolux, sem reyndar varð
ársgamalt um þetta leyti, og á
eina flugvél fyrir, sem verið lief
ur í vöruflutningum víða um
heim. Er því félagið búið að
slíta barnsskónum og var þessi
athöfn nokkurs konar staðfesting
á því að það sé á vetur setjandi
og er þegar fyrirhugað að fjölga
í flotanum áður en langt um líð-
ur.
Eigendur Cargolux eru Loftleið-
ir, Luxair og sænska útgerðar-
fyrirtækið A.B. Salenia. Skiptist
hlutabréfaeignin jafnt milli þess-
ara félaga. Flugvélin, sem nú var
skírð upp, var í eigu Loftleiða og
var breytt í vöruflutningavél úr
farþegavél 1969. f janúar 1970 var
hún seld af hálfu til A.B. Salenia
og síðar leigð Cargolux og hef-
ur verið í eitt ár í vöruflutning-
um. Er nú verið að breyta enn
einni af Rolls Royce flugvélum
Loftleiða í vöruflutningavél og
verður hún leigð Cargolux og
á að hefja flug í næsta mánuði.
Skrifstofur Cargolux eru £
Luxemburg og ér Einar Ólafsson
framkvæmdastjóri fyrirtækisins.
Yfirflugmaður er Einar Sigurðs-
son. 18 flugliðar starfa hjá félag-
inu og eru 14 þeirra fslendingar.
Hinir eru Svíar, sem eru í flug-
þjáifun. Hleðslustjórar eru allir
Luxemburgarar. Um næstu mán-
aðamót verða alls sex áhafnir
hjá félaginu.
Síðan félagið tók til starfa
hafa starfsmenn þess verið að
þreifa fyrir sér um möguleika á
aukningu vöruflutninga í lofti,
og hefur tekizt að afla sér síauk-
inna vcrkcfna og segist Einar Ól-
afsson, framkvæmdastjóri, vera
mjög vongóður um að flutningar
félagsins eigi eftir að aukast mjög
;í framtíðinni. Cargolux hefur
engar fastar áætlunarferðir en
tekur að sér flutning á hvers
konar varningi víða um heim. Til
dæmis var önnur flugvél félags-
ins að sækja hárkollur til Hong
Kong um helgina, og sama kvöld-
ið sem City of Luxemburg var
gefið nafn, var vélin send með
skrúfuöxul frá Þýzkalandi til
Lima í Perú. í ráði er að koma á
tveim föstum ferðum í mánuði
milli Hong Kong og Evrópu, en
Framhald á bls. 14.
Veibivötn. opnuð
fyrir 10. júní
EB-Reykjavík, þriðjudag.
í viðtali er Tíminn átti í dag
við Guðna Kristinsson hrepp-
stjóra á Skarði og stjórnar-
mann í veiðifélagi Lanðmanna-
afréttar, kom fram, að líklegt
er að Veiðivötn verði opnuð
7.—9. júní, en tnikil crtirspurn
hcfur vcrið eftir veiðilcyfum
í vötnin.
Þá sagði Guðni Tímanum, að
Snjóölduvatri og Arnarvatri
yrðu opnuð í sumar, en þau
hafa verið friðuð s.l. tvö sum-
ur. Hins vegar verða Langa-
vatn, Eskivatn og Kvislarvatn
friðuð í sumar og næsta sumar.
I
Aðalfundur veiðifélagsins
var haldinn í dag, en stjórnar-
fundur félagsins vcrður hald-
inn á næsturini og þá full-
ákveðið hvenær Veiðivötn
verða opnuð.