Tíminn - 26.05.1972, Blaðsíða 3

Föstudagur 26. mal 1972.
TÍMINN
3
FLUGFÉLAGIÐ FLUTTI 45 ÞÚS.
FARÞEGA MILLI REYKJAVÍKUR OG
AKUREYRAR Á SÍÐASTA ÁRI
KJ-Reykjavik.
A aöalfundi Flugfélags tslands,
sem haldinn var i gær, var frá þvi
skýrt, aö vegna aukinnar sam-
keppni á millilandaflugleiöum
heföi miliilandaflug Flugfélags-
ins ekki gengiö eins og búizt haföi
veriö við, en hinsvegar heföi
innanlandsflugiö gengið vel og
skilaö ágóöa — þótt litill væri — i
fyrsta sinn i 15 ár.
Hér á eftir fara hlutar úr frétta-
tilkynningu Flugfélagsins um
aðalfundinn:
Birgir Kjaran,formaður félags-
ins setti fundinn, en að þvi loknu
minntist örn Ó. Johnson forstjóri
Kristins Jónssonar umdæmis-
stjóra félagsins á Norðurlandi og
skrifstofustjóra á Akureyri, sem
lézt á siðastliðnu sumri. Kristinn
var annar elzti starfsmaður
félagsins, hafði starfað hjá Flug-
félagi Islands frá 1. mai 1939.
Fundarmenn vottuðu hinum látna
virðingu. Að þvi búnu var gengið
til dagskrár. Fundarstjóri var
Magnús Brynjólfsson og fundar-
ritari Geir G. Zófe'ga yngri. Birgir
Kjaran flutti yfirlit um rekstur og
starfsemi Flugfélags Islands á
liðnu ári. Félagið er 35 ára um
þessar mundir og þetta 35. aðal-
fundur þess.
Birgir Kjaran sagði, að afkoma
ársins hefði orðið mun lakari en á
árinu á undan. Þá hefði orðið 40
millj. króna hagnaður. Nú væri 18
millj. króna halli. Birgir Kjaran
gerði þessu næst grein fyrir flutn
ingum og helztu atriðum i starf-
semi félagsins á árinu 1971. Starf-
semin byggist á þrem meginþátt-
um: Aætlunarflugi milli landa,
áætlunarflugi innanlands og
leiguflugi milli landa. Brúttó-
tekjur félagsins af þessari starf-
semi skiptast þannig að 60%
tekna eru af áætlunarflugi milli
landa, tæpl. 15% af leiguflugi
milli landa og rúml. 25% af innan-
landsflugi.
Aukning farþegafjölda til og frá
Islandi jókst um 2.8%.
Vöruflutningar milli landa jukust
um 14,85% Hinsvegar hætti
félagið flugi milli Færeyja og
Danmerkur i lok febrúar, en sú
flugleið hafði verið starfrækt um
árabil i samvinnu við SAS, og
hafði það, að sjálfsögðu, nokkur
áhrif til lækkunar á framleiðslu
millilandaflugsins. Póstflutn-
ingar milli landa minnkuðu
einnig nokkuð, annars vegar
vegna tilkomu BEA á flugleiðinni
milli Islands og London og hins-
vegar vegna aukinna umsvifa
Loftleiða á flugleiðunum til
Norðurlanda.
Leiguflug milli landa jókst
mjög verulega, eða um 42% sé
miðað við klst. i lofti, en 156% ef
miðað er við afköst i tonn/km,
sem gefur til kynna,að aukningin
Frá aöalfundi Flugfélags tslands, sem haldinn var i Átthagasal Hótel Sögu.
felst fyrst og fremst i leiguflugi
þotanna.
Heildarflutningar i áætlunar-
flugi innanlands og milli landa,
reiknaðir i tonn/km, jukust um
4.73% frá árinu áður, þar af far-
þegaflutn. um 2.77% og vöruflutn.
um 16.02%. Hinsvegar minnkuðu
póstflutningar um 4.53%.
Farþegafjöldi félagsins i áætl-
unarflugi til og frá Islandi var
53.752 (52.303), aukning 2.8%, en
milli staða erlendis 11.285, en
hafði verið 15.220 árið áður.
Megin ástæðan fyrir fækkun far-
þega milli staða erlendis er sú, að
i lok febrúarmánaðar hætti
félagið starfrækslu flugleiðar-
innar milli Færeyja og Dan-
merkur. Hinsvegar varð enn
aukning flutninga á þeirri einu
flugleið félagsins milli annars og
þriðja lands, sem segja má að
verulegu máli skipti þ.e.a.s. á
flugleiðinni milli Glasgow og
Kaupmannahafnar, en á þeirri
leið flutti félagið 9.533 farþega
(8.683). Vöruflutningar milli
landa námu 1.173 lestum og póst-
flutningar 203 lestum.
Um flutninga innanlands er það
að segja, að þeir jukust mjög
verulega. Farþegafjöldinn um
20.57%, vöruflutningar um 12.73%
og póstur um 20.2%. Alls fluttu
flugvélar félagsins 130.612 far-
þega innanlands (108.328), 3.834
tonn af varningi (3.401) og 526
tonn af pósti (437). Langfjöl
farnasta flugleiðin var að venju
Reykjavik-Akureyri með 45.600
farþega (36.900). Milli Reykja-
vikur og Vestmannaeyja voru
fluttir 23.651 farþegar (20.363),
milli Reykjavikur og tsafjaröar
17.600 (14.600) og milli Reykja-
vikur og Egilsstaöa 16.250
(13.000). Flutningar jukust á
öllum leiðum innanlands, enda
urðu flutningar meiri en nokkru
sinni fyrr. Þess má geta, að fyrir
réttum 10 árum árið 1961, fluttu
Fæddist klukkan tvö -
komin í skírnarkjól
og skírð klukkan fimm
ÞÓ—Reykjavik.
Það telzt til undantekninga,
þegar kornbörn eru færð I
skirnarkjól fáeinum klukku-
stundum eftir fæðingu og færð
undir skirn. Þetta átti sér þó stað
norður á Dalvik á hvitasunnudag.
Stefán Snævar, sóknarprestur á
Dalvfk, sagði okkur, að
fermingarmessa hefði byrjaö I
Dalvikurkirkju kl. 10:30 á hvita-
sunnudagsmorgun. Að þessu
sinni voru fermd 29 börn, og eins
og alltaf er, þá voru foreldrar
fermingarbarnanna einnig I
kirkjunni. Móðir eins fermingar-
barnsins var komin langt á leið,
og fékk hún sér sæti aftast i
kirkjunni, til þess aö geta komizt
út, ef brátt bæri að. Gekk allt vel I
kirkjunni, og fór konan út meðal
annarra kirkjugesta, laust fyrir
klukkan hálf eitt. En rétt fyrir
klukkan tvö var barnið fætt.
„Klukkan 14.30”, sagði Stefán,
„var faðirinn kominn til min til aö
biðja mig að skira, og klukkan
fimm var barniö skirt, og var allt
i bezta lagi. Barnið, sem er
myndarstúlka, hlaut nafniö
Snjólaug Elin, en foreldrarnir eru
Arni Óskarsson verkstjóri við
frystihúsið og Ingibjörg Jónina
Björnsdóttir.”
Stefán sagði, að Ingibjörg hefði
fætt heima hjá sér, og mætti þvi
með sanni segja, aö þar hafi bæöi
verið skirnarveizla og fermingar-
veizla sama daginn, þó svo að
enginn hefði búizt við skirnar-
athöfninni.
flugvélar félagsins 44.111 farþega
á áætlunarleiöum, en 130.612 árið
1971, og hafa flutningar þvi ná-
lega þrefaldazt á þessum áratug.
Farþegar i leiguflugi milli
landa voru 29.133 (13.731).
Heildarflugtimi flugvélanna
nam 10.381 klst. og flogin vega-
lengd i áætlunar- og leiguflugi 4
millj. 162 þús. km
Fjöldi flugferða i innanlands-
flugi var 6.114, i áætlunarflugi
milli landa 1.532, i leiguflugi milli
landa 534, eða alls 8.180.
Þá sagði Birgir Kjaran: Af
atburðum ársins 1971 og fram-
kvæmdum ber auðvitað fyrst að
geta um kaup félagsins á annarri
þotu, sömu gerðar og þeirrar,
sem félagið átti fyrir, Boeing 727.
Hún kom til landsins þann 20. mai
og var gefið nafnið „SÓLFAXI”.
Óhætt er að fullyrða, aö félagið
komst að mjög hagkvæmum
kaupsamningum á þessari flug-
vél, sem reynzt hefir með miklum
ágætum.
Félagið starfrækti áætlunarflug
á sömu flugleiðum, innanlands og
milli landa, og árið 1970, þó að þvi
undanskyldu, að ein langþráð leið
bættist við i millilandaflugi, þ.e.
milli Keflavikur og Frankfurt, en
fyrsta ferðin á þeirri flugleið var
farin þann 19. júni. Flutningar
urðu meiri en björtustu vonir
stóðu til, og verða þvi farnar tvær
ferðir i viku á þessari flugleið nú i
sumar. Ljóst er þó, að enn sem
komið er eru það þýzkir ferða-
menn, sem eru i yfirgnæfandi
meirihluta á Frankfurt-flugleið-
inni, og eftirspurn þvi mest á hin-
um svokallaða ferðamannatima.
Þó er I ráöi að freista þessa að
byggja upp trausta flutninga á
flugleiðinni og þvi mun félagið aö
likindum fljúga einu sinni i viku á
komandi vetri á leiðinni.
Starfsmannafjöldi félagsins
jókst nokkuð á árinu eða úr 419 i
ársbyrjun i 441 i árslok. Um
háannatimann störfuðu 531 hjá
félaginu a.m.t. 38 starfsmönnum
erlendis og 33 utan Reykjavikur
hér innanlands.
Hluthafar i árslok 1971 voru
1279.
(Timamynd Gunnar)
Birgir Kjaran lagöi siðan fram
tillögu stjórnar um aö leitað yrði
heimildar til að gefa út jöfnunar-
hlutabréf. Hann þakkaði siðan
starfsfólki öllu, forstjóra félags-
ins og stjórn góða samvinnu og
mikil og góð störf á liðnu ári.
Innanlandsflugiö með
78 þús. króna ágóða.
Orn ó. Johnson talaði um
afkomu innanlandsflugsins i ræðu
sinni, og sagði þá m.a.:
— I erfiöleikum millilanda-
flugsins er það gleðiefni, að inn-
anlandsflugið hefur nú i fyrsta
sinn á 15 árum komið út án halla,
meö 78 þús. kr. ágóöa. Aukning
hefur orðið veruleg i innanlands-
fluginu, og auk þess kemur félg-
inu nú til góða hagkvæmari
rekstur flugvéla, þar sem eru F-
27 Friendskip flugvélarnar. A
þeim hefur orðið hagnaður I þessu
flugi,en tap á gömlu flugvélunum,
sem enn eru notaðar innanlands
að nokkru leyti.
Þá gerði Orn grein fyrir kaup-
um tveggja F-27 Friendship flug-
véla frá All Nippon i Japan. —
Rétt áður en aðalfundur hófst i
dag, sagði örn, —kom skeyti,sem
tilkynnti, að fyrri flugvélin hafði
verið afhent þá fyrir stundu og
myndi leggja af stað heimleiðis i
kvöld.
örn skýröi siöan efnahags- og
rekstrarreikning. Heildarvelta
félagsins árið 1971 varð 741.37
millj. króna, og varð tap á
rekstrinum 18. millj. króna eftir
109 millj. króna afskriftir. Með
stöðluðum flugflota myndi hagur
félagsins batna og þótt sam-
keppni væri hörð og sivaxandi,
væri ekki ástæöa til svartsýni.
Þvi næst var gengið til stjórn-
arkjörs. I stjórn voru kosnir:
Birgir Kjaran, Jakob Frimanns-
son, Bergur G. Gislason, Óttarr
Möller og Svanbjörn Frímanns-
son, og i varastjórn Thor R.
Thors, ólafur Ó. Johnson og Geir
G. Zoé'ga, yngri. Endurskoðendur
voru kjörnir Einar Th. Magnús-
son og Magnús J. Brynjólfsson,
og til vara Björn Hallgrimsson.
lr
fTrrll í
ðrn 0. Johnson:
Of
margir
um
bitann
á millilandaflugleiðum
KJ-Reykjavik
A aðalfundi Flugfélags Islands,
sem haldinn var i gær, ræddi for-
stjóri félagsins Orn Ó. Johnson
sérstaklega um samkeppnina á
millilandaflugleiðunum og leigu-
flugfélögin, sem hingað fljúga.
Um þetta segir svo i fréttatil
kynningu frá Flugfélaginu:
Allar áætlanir um kostnað við
flugið og varðandi innanlands-
flugið stóðust. Hinsvegar varð
stóraukin samkeppni á milli-
landaflugleiðum til þess, að sú
aukning sem þar var vonazt eftir
kom ekki fram. Hér væru of
margir um bitann, og auk
áætlunarflugfélaga hefði erlent
leiguflugfélag, Sterling Airways,
komið hér við sögu á siðastliðnu
sumri og tekiö mikinn fjölda far-
þega, sem aö öðrum kosti heföu
flogið með Flugfélagi tslands.
Ennfremur hin stóraukna sam-
keppni af hálfu Loftleiða, sem
hófst siðastliðið haust. Ahrif
hennar væru ekki stórvægileg á
árinu 1971, en yrðu þeim mun
meiri i ár, ef svo héldi fram sem
horfði. Þegar kaup siðari þotu
Flugfélags Islands
„SÓLFAXA”, voru ráðin, var
ekki vitað um ýmsa þætti þessar-
ar samkeppni. Þá stóð hinsvegar
svo á, aö fyrri þota félagsins,
„GULLFAXI”, var gjörsamlega
fullnýtt. Ný verkefni biðu, svo
sem flugferðir til Frankfurt og
leiguflug fyrir SAS. Verkefni
væru þvi fyrirbáðar þoturnar yfir
sumarið. Veturinn væri erfiöari,
og verr hefði gengið aö fá leigu-
flug erlendis siðastliðinn vetur en
búizt hefði verið við. Þá ræddi
örn hina hörðu samkeppni af
hálfu Loftleiða á Norðurlanda-
leiöinni, og i framhaldi af þvi
fund, er samgöngumálaráðherra
og fjármálaráðherra boðuðu til. 1
framhaldi af honum samninga-
umleitanir Flugfélags Islands og
Loftleiða Hann ræddi slðan i stór-
um dráttum samningaumleitan-
ir, sem fram hafa fariö milli
félaganna. Ennþá heföi ekkert
samkomulag tekizt, sagði örn.
Viðræöurnar væru þó gagnlegar,
þótt of snemmt væri aðspá um, til
hvers þær mundu leiða. Tekið
hefði verið á málunum af hrein-
skilni og með góðum vilja af
beggja hálfu, og þótt viðræður
milli félaganna væru I algjöru
lágmarki þessa stundina, hefði
engum dyrum verið lokað. Hann
hvað hinsvegar hryllilegt til þess
að hugsa, ef núverandi sam-
keppni héldi áfram, sem einungis
leiddi til ófarnaðar. Orn sagði:
„Ég get fullvissaö hluthafa um, aö
fullur vilji er fyrir hendi hjá Flug-
félagi Islands til þess að leysa
þessi mál farsællega.”
Hinn bjarti timi aö renna
upp
Veiðihornið hefur göngu
sina i blaðinu i dag og fyrr en
venjulega, enda svo margt á
undan timanum á þessu ári,
sem einkum er vegna þess
hagstæða tiðarfars, sem rikt
hefur i landinu það sem af er
árinu. Óskar Veiðihornið öll-
um stanga veiðimönnum
landsins og öðrum áhuga-
mönnum um vciðimál til ham-
ingju með það, að senn rennur
upp hinn bjarti timi.
Laxinn farinn að ganga
Eins og fram kom I frétt i
Timanum i gær, eru netaveiði-
menn við Hvitá i Borgarfirði
farnir að fá lax i net sin. Eðli-
lega hafa menn viðar orðið
varir við laxagengd, til dæmis
i Laxá i Leirársveit og i Laxá i
Kjós. Reikna má meö,að þeg-
ar t.d. Norðurá verður opnuð
fyrir stangaveiði nú um mán-
aðamótin, verði mikið um að
vera.
//Veiðimál í örum vexti"
Veiðimálastofnunin hefur
sent frá sér rit eftir Einar
Hannesson, er nefnist „Veiði-
mál I örum vexti”. Vikur Ein-
ar fyrst i ritinu að veiðimálum
almennt og ástandi þeirra. Þvi
næst ræðir hann sérstaklega
um þau sem þátt ferðamála.
Að lokum gerir Einar veiði-
málum Vesturlandskjör-
dæmis sérstök skii, enda bezta.
kjördæmið hvað viðkemur
iaxveiði. Kemur fram i ritinu,
að veiðin þar nemur um 40 af
hundraði allrar veiði á laxi i
landinu. Um 2/3 hlutar veið-
innar i kjördæminu fást á
stengur en hitt i net. Væntan-
Iega verður við og við vikið að
þessu riti hér i Veiðihorninu i
sumar, enda hefur það margt
gott og nauðsynlegt að geyma
—EB.