Tíminn - 23.11.1974, Blaðsíða 7

Laugardagur 23. nóvember 1974.
TÍMINN
7
Ruth Magnússon, Ríinar Einarsson
og EHsabet Erlingsdóttir, viröa hér fyrir sér og skoöa nótur af
sumum þeim lögum, sem flutt verða á sunnudaginn.
Hljómeyki heldur
hljómleika í
Norræna
bébé-Reykjavík — Þegar nafniö
Hljómeyki er nefnt, vita senni-
lega fæstir viö hvaö er átt. Þaö
er samstarfshópur niu
söngvara, sem tók sig saman
snemma á þessu ári og stofnuðu
félagsskapinn Hljómeyki. Héldu
þau hljómleika 23. marz sl. viö
mikla hrifningu áheyrenda og
var húsfyllir.
Næstkomandi sunnudag, 24.
nóvember, mun Hljómeyki
halda aöra hljómleika sina, og
veröa þeir bæöi kl. 3 og kl. 5
þann dag, i Norræna húsinu.
A efnisskránni er norræn tón-
list, en gestir hópsins að þessu
sinni eru Elisabet Erlingsdóttir
og Kristinn Gestsson. Þau munu
flytja „Lög handa litlu fólki”
eftir Þorkel Sigurbjörnsson og
islrnzk þjóölög i útsetningu
Fjölnis Stefánssonar.
Hljómeyki syngur lagaflokk-
inn „Hevjiö I Homrum” eftir
danska tónskáldiö Vagn Holm-
boe, en hann mun vera einn af
fremstu tónlistarmönnum Dana
nú. Þetta eru sex lög viö ljóö
húsinu
eftir færeyska skáldiö J.H.O.
Djurhuus, en tónverkiö hefur
ekki veriö flutt áöur hérlendis.
Atli Heimir Sveinsson hefur
útsett fyrir kórinn tvo
madrigala úr leikritinu Dans-
leikur eftir Odd Björnsson og
heyrast þeir nú hér i fyrsta sinn,
en þetta mun I fyrsta sinn sem
Atli Heimir útsetur fyrir kór.
Einnig syngur Hljómeyki nor-
ræn þjóðlög.
Eins og fyrri hljómleikar
Hljómeykis, veröa þessir án efa
mjög eftirsóttir og munu margir
hafa áhuga á aö hlusta á þessa
ágætu listamenn. Þvi er ekki
ráð nema i tima sé tekið, að
útvega sér aögöngumiða sem
allra fyrst.
Hinir niu meölimir
Hljómeykis eru: Aslaug Ólafs-
dóttir, Guðfinna Dóra Ólafs-
dóttir, Helga Gunnarsdóttir,
Kristin ólafsdóttir, Ruth
Magnússon, Guðmundur
Guöbrandsson, Hafsteinn
Ingvarsson, Halldór
Vilhelmsson og Rúnar Einars-
son.
Fró markaðsfundi Flugleiða:
Kalla
— ný barnabók
eftir
Örn Snorrason
örn Snorrason hefur látiö frá sér
fara bókina Enn um okkur Kalla.
örn kann vel til verka og þekkir
hugarheim barna, enda sjálfur
barnakennari,
Þá spillir ekki, aö bókin er
myndskreytt af Halldóri Péturs-
syni.
A bókarkápu segir frá ummæl-
um Valgarðs Haraldssonar
námsstjóra á Akureyri um fyrri
bók Arnar — Þegar við Kalli vor-
um strákar. Valgaröur haföi þá I
bekk hjá sér dreng, sem átti I
erfiðleikum meö lesturinn. En
allt I einu brá svo viö, að strákur
varðfluglæs á örskömmum tima.
Þegar Valgaröur spuröi pilt,
hverju þetta sætti, svaraði
stráksi: Ég fékk bara svo
skemmtilega bók, að ég varö aö
lesa hana ^ftur og aftur.
Þessi bók var Þegar ég og Kalli
vorum strákar.
Mun óhætt að taka undir þau
ummæli Valgarös, aö betri með-
mæli með barnabók geti varla.
Isafold gefur hina nýju bók
Arnar út.
Sölustjórar bjartsýnir
á söluaukningu
FB-Reykjavik. Fyrsti fundur
Flugleiöa hf. um markaðs- og
sölumál hófst i Reykjavík á
þriöjudaginn. Fundinn sitja sölu-
stjórar fyrirtækisins erlendis, alls
um 50 manns. Timinn hitti aö
máli fjóra þessara manna, frá
Norðurlöndunum, Skotlandi,
Austurriki og Italiu og voru þeir
allir mjög ánægöir meö gang
mála, og farþegaaukningu á
þessum stööum.
Björn Steenstrup er sölustjóri
Flugleiða i Sviþjóð Noregi og i
Finnlandi, Hann var upphaflega
sölustjóri fyrir Loftleiðir, og tók
viö þvi starfi árið 1953, en i fyrra
tók hann einnig við málum Flug-
félagsins, eftir sameiningu flug-
félaganna.
— A yfirborðinu hefur engin
breyting orðið á, við sameining-
una, segir Steenstrup. Fólk sér
bæði nöfnin utan á skrifstofunum,
og verður þvi ekki vart við neina
breytingu. Við höfum reyndar
sameinað söluskrifstofurnar til
þess að spara, og starfrækjum
skrifstofur i Osló, Stokkhólmi,
Kaupmannahöfn, Helsinki og i
Gautaborg. Skrifstofan i Gauta-
borg er aðalskrifstofan, og þar
hef ég aðsetur.
— Ýmiss ófyrirsjáanleg atvik
hafa orðið til þess að valda flug-
félögum I heiminum erfiðleikum.
Má þar nefna ókyrrðina fyrir
botni Miðjarðarhafsins og oliu-
hækkunina. Svo hafa flugránin
haft áhrif á fólk i þá átt, að það
velur bæði flugfélög og
ákvörðunarstaði nokkuð með til-
liti til þess, hvað gerzt hefur i
þeim málum.
— Rúmur helmingur þeirra far-
þega, sem kaupa sér far með is-
lenzku vélunum á Norðurlöndun-
um er á leið til íslands, afgangur-
inn heldur áfram vestur um haf.
A sumrin eru það að miklu leyti
ferðamennirnir, sem hingað eru
að koma, og á öðrum timum er
margt um tslendinga, sem búa á
Norðurlöndunum og eru að fara
heim. En einnig hefur orðið mikil
farþega aukning I sambandi við
ráðstefnuhald hér á landi, segir
Steenstrup.
— Mikið af sölustarfinu á
Norðurlöndunum fer fram I gegn-
Enn um
okkur
um ferðaskrifstofur. I Sviþjóð eru
til dæmis þrjár ferðaskrifstofur,
er selja skipulagðar hópferöir til
íslands, allt frá 8 daga ferðum i
tæplega þriggja vikna ferðir. Að
sjálfsögðu selja svo allar ferða-
skrifstofur venjulega flugmiða
Flugleiða. Fólkið, sem kemur
hingað i skipulagðar ferðir er oft-
ast velstætt fólk, og flytur þvi
mikið af peningum til landsins,
ekki einungis með þvi að dveljast
hér og borða, heldur kaupir það
sér lika sitt af hverju til þess að
fara með heim.
Steenstrup sagði að fjárhags-
vandræði fólks á Norðurlöndun-
um væru þó töluvert farin að
segja til sin hvað við kemur
feröalögum. Astandið væri lik-
lega bezt enn i Noregi, verst i
Danmörku, og Sviþjóð væri svona
mitt á milli. Atvinnuleysi og ótt-
inn við það hefði þó þau áhrif að
fólk dragi við sig ferðalög, en
vonandi ætti eftir að rætast úr
þessu. 011 flugfélög hefðu átt i
vandræðum þetta ár, sem nú er
aðliða, vegna aukins tilkostnaðar
af völdum oliuverðhækkananna.
Fargjaldaákvarðanir eru teknar
löngu fram i timann, og þeim er
ekki hægt að breyta fyrirvara-
laust, og þvi hafa flugfélögin orð-
iðað fljúga á gömlum fargjöldum
þrátt fyrir það að tilkostnaðurinn
hefur margfaldazt i öllum rekstri
þeirra, sagði Steenstrup að lok-
um. >
Silvio Amori er sölustjóri Flug-
leiða á ítaliu. Hann hefur aðsetur
i Milano, en auk þess er söluskrif-
stofa fyrir Flugleiðir i Rómaborg.
Amori sagði, að þrátt fyrir það
ótrygga ástand, sem hefur verið
rikjandi á Italiu bæði efnahags-
lega og stjórnmálalega gæti hann
sagt frá þvi, að söluaukning hjá
skrifstofum Flugleiða á Italiu
næmi 40% fyrstu tiu mánuði
þessa árs. Amori sagðist vongóð-
ur um, að næsta ár yrði ekki
siðra, en það, sem er að liða.
Þar sem Italir verða að fara
alla leið til Luxemborgar til þess
að geta komizt i flugvélar Flug-
leiða, er það aðallega ungt fólk,
sem hefur áhuga á ferðalögum,
og lætur ekki ferð með lest draga
þann ferðaáhuga úr sér, sem
mest ferðast með vélum félagsins
á vegum itölsku söluskrifstof-
anna. Kaupsýslumenn verða
fremur að hugsa um að vera fljót-
ir I ferðum og velja sér þá önnur
flugfélög.
Amori hefur verið sölustjóri
Loftleiða fyrst og nú Flugleiða i
fjögur ár. Hann hefur komið
nokkrum sinnum til tslands, en
kom hingað reyndar fyrst fyrir
tuttugu árum og þá sem ferða-
maður með skipi.
Erwin A.J. Gasser er sölustjóri i
Vinarborg, og hann er einnig
ræðismaður Islands i Austurriki.
Hann hefur starfað fyrir Loftleið-
ir 110 ár, en sölusvæðið, sem hann
starfar á nær til Júgóslaviu og
Austur-Evrópulandanna. Hann
sagði, að frá þessu svæði kæmu
um 500 farþegar á ári, og vonandi
ætti sú tala mikið eftir að aukast,
enda legði hann mikla vinnu i að
kynna ísland sem ferðamanna-
land.
Gasser sagðist hafa yfir að ráða
töluverðu safni af kvikmyndum
frá Islandi, og einnig ætti hann
mikið einkasafn af litskugga-
myndum héðan. Hann sagðist
hafa gert mikið af þvi að sýna
þessar myndir og segja frá Is-
landi og Islendingum við ýmiss
tækifæri, enda þekkir hann vel til
hér, eftir að hafa komið hingað
um tuttugu sinnum sjálfur.
1 fyrsta sinn i fyrra flaug is-
lenzk flugvél beint til Vinar frá
Islandi. —Þá var það reyndar vél
frá Flugfélagi Islands, sem i það
skipti var keppinautur minn, en
nú er ég fulltrúi beggja félaganna
sem fulltrúi Flugleiða, sagði
Gasser.
Gasser sagðist hafa gert tölu-
vert af þvi að kynna Island innan
stórfyrirtækja i Austurriki, með
það fyrir augum að hvetja fyrir-
tækin til þess að verðlauna starfs-
fólk sitt með íslandsferðum.
Sagði hann, að það hefði gefizt
vel. Taldi hann að grundvöllur
gæti orðið fyrir beinu flugi nokkr-
um sinnum á ári milli Vinar og ts-
lands með alls konar hópa, sem
vildu gjarnan koma til Islands til
þess að njóta hér náttúrufegurð-
ar, ómengaðs loftlags og kyrrðar-
innar.
Gasser sagði að lokum, að um
80% þeirra, sem keyptu farmiða
með Flugleiðum færu um Kaup-
mannahöfn, þar sem þangað væri
fljótlegt að komast,og menn
veldu fremur að fljúga til Kaup-
mannahafnar og taka þar is-
lenzku flugvélarnar, heldur en
fara til Luxemborgar og fara þar
um borð i islenzka flugvél.
Stuart Crceer fulltrúi Flugleiða i
Glasgow. Hann sagði, að skrif-
stofur islenzku flugfélaganna
væru orðnar hluti af umhverfi
Glasgow-búans, þvi að svo lengi
væru þær búnar að vera þar. Eftir
sameininguna fluttist Flugfélags-
skrifstofan i húsnæði það, sem
Loftleiðir höfðu áður haft, en
Flugleiðir bættu við sig húsnæði á
annarri hæð þessa húss, til þess
að koma fyrir allri starfseminni á
einum stað.
Cree sagði, að Flugleiðir væru
þriðja mesta flugfélagið i Glas-
gow ef talað væri um flugferðir og
fjölda ákvörðunarstaða, sem boð-
ið væri upp á, og annað tveggja,
sem biði ferðir yfir Norður-At-
lantshafið.
Islenzku vélarnar lenda átta
sinnum i viku i Glasgow að
vetrinum og niu sinnum að sumri
til. Flugið milli Glasgow og Kaup-
mannahafnar er mjög mikið not-
að af kaupsýslumönnum, sem
þurfa að fara þar á milli i ýmsum
erindagjörðum, bæði Norður-
landabúum og Bretum. Hins veg-
ar eru það að jafnaði mest Is-
lendingar, sem fljúga til íslands
að vetrinum, en á sumrin eykst
tala útlendinganna i vélunum,
sem þá eru á leið i sumarleyfi tií
Islands.
A Norður-trlandi er umboðs-
maður fyrir Flugleiðir, en hann
rekur þó ekki skrifstofu, heldur
starfar heima hjá sér, sem um-
boðsmaður félagsins.
Stöðug söluaukning varð hjá is-
lenzku flugfélögunum þar til i ár
og I fyrra, þegar nokkur jöfnuður
komst á, sem er reyndar það
sama, og segja má um flest önnur
flugfélög að sögn Crees.
Erwin Gasser
Björn Steenstrup
Stuart Cree
Silvio Amori