Atuagagdliutit - 06.07.1962, Side 16

Alabama-
ekspeditionen
1909-12
50 år siden Ejnar Mikkelsen drog ud på sin hasarderede rejse for af finde Mylius-Erichsens efterladte papirer
I slutningen af juli er det 50 år si-
den, at kaptajn Ejnar Mikkelsen og
hans trofaste rejsefælle, maskinist
I. P. Iversen, vendte hjem efter tre
års ophold i det nordøstlige Grønland
under deres forsøg på at fravriste den
store hvide ødemark de forsknings-
resultater, som det nogle år forinden
var lykkedes tre andre mænd at
fremskaffe, men som havde kostet
disse mænd livet.
I 1908 var den af Mylius-Erichsep
ledede Danmarks-ekspedition, der
havde til formål at undersøge den
indtil da endnu ubetrådte del af
Grønlands øst- og nordøstkyst, vendte
hjem uden lederen og hans to rejse-
fæller på deres færd langt mod nord,
premierløjtnant Høeg-Hagen og grøn-
lænderen Jørgen Brønlund, og efter-
retningen om disse tre mænds død
gjorde et stærkt indtryk i hele Dan-
mark. Gennem Jørgen Brønlunds dag-
bog og Høeg-Hagens kortskitser, der
var fundet på en undsætningsekspedi-
tion, som blev foretaget, inden hoved-
ekspeditionens skib vendte hjem, var
man nok i stand til nogenlunde at
konstruere Mylius-Erichsens rejse,
men alle de øvrige på rejsen førte
dagbøger med resultatet af de fore-
tagne undersøgelser og observationer
savnedes.
Ejnar Mikkelsen, der i året 1900
havde deltaget i daværende premier-
løjtnant Amdrups bådekspedition fra
Kap Dalton til Angmagssalik, 1901—02
været kartograf på Balwin-Zieglers
ekspedition til Frantz Josef s land og
1906—07 ledet The Anglo-American
Polar-Expedition til Beaufort-Havet
nord for Alaska og således ikke var
ukendt med arktiske rejser, fik da
ideen til selv at foretage den lange og
besværlige rejse til Danmarksfjord
for at søge nøjere oplysning om den
skæbne, som havde ramt de tre mænd.
JØRGEN BRØNLUND FUNDET
Med den lille motorslup „Alabama"
og foruden ham selv en besætning på
6 mand forlod Ejnar Mikkelsen den
20. juni 1909 København og nåede ef-
ter forskellige besværligheder frem til
Østgrønland, gik ind i isen og kom til
land ved Shannon-øen på ca. 75° n. b.
Forsøg på at komme længere nord på
med skibet mislykkedes, og det for-
tøj edes derfor i Alabama Havn ved
øens nordende, men rejsen nord på
over land blev herved betydeligt for-
længet, idet der var 170 km til Dan-
marks Havn, hvor Danmarks-ekspedi-
tionen havde overvintret.
Samme år foretoges en møjsommelig
slæderejse langs kysten og til det sted,
hvor Jørgen Brønlund lå begravet.
Stedet blev fundet og undersøgt, men
alle eftersøgninger med henblik på de
to andre omkomne var forgæves, og
den 17. december kom man tilbage til
Alabama efter i 84 dage at have til-
bagelagt 900 km over et meget van-
skeligt terræn og for en stor del i den
mørke tid, hvor solen ikke var over
horisonten. De i denne rejse deltagen-
de drog ud med 21 hunde, men kom
tilbage med kun 7; de øvrige var buk-
ket under for rejsens besværligheder.
Hovedekspeditionen til Danmarks-
fjorden afgik den 3. marts 1910 og be-
stod af to mand, nemlig Ejnar Mik-
kelsen selv og maskinist i marinen
Iversen, til hvilke til en begyndelse
var knyttet et rejsehold på tre mand
under ledelse af ekspeditionens næst-
kommanderende, premierløjtnant
Laub. Den vejlængde, der skulle til-
bagelægges, inden Ejnar Mikkelsen og
hans rejsefælle kom tilbage til Ala-
bama Havn, var på ca. 1900 km og
med vished for ikke at træffe et le-
vende menneske undervejs; alt måtte
de føre med sig med undtagelse af de
forsyninger, de kunne vente at finde
i de fra Danmarks-ekspeditionens ud-
lagte depoter, og det vildt, de kunne
nedlægge undervejs. Det var overho-
vedet en af de drigstigste ekspeditio-
ner, der under datidens forhold nogen-
sinde var iværksat.
ALABAMA SUNKET
Ved Dovebugten på omkring 77° n. b.
skiltes de to hold, og Laub vendte den
3. maj tilbage til Alabama Havn, hvor
der mødte ham det kedelige syn, at
skibet var sprunget læk og sunket et
par måneder forinden, men de to af
ekspeditionens medlemmer, der var
blevet, tilbage ved skibet, havde bjer-
get fra vraget, hvad de kunne, og byg-
get et midlertidigt telt i land.
I den ordre, ekspeditionens næst-
kommanderende havde modtaget fra
dens leder, stod, at man skulle afvente
hans tilbagekomst indtil den 1. august,
idet han, hvis omstændighederne visté
sig gunstige, ville søge gennem den
formodede Peary-kanal til vestkysten
og dér søge forbindelse med polareski-
moerne, og da man den 27. juli fik for-
bindelse med en norsk galease, der
havde overvintret for at jage ræve,
gik de resterende fem ekspeditions-
medlemmer om bord i denne og forlod,
efter at den aftalte frist for Ejnar
Mikkelsens tilbagekomst var udløbet,
Grønland.
Hovedekspeditionen, Ejnar Mikkel-
sen og maskinist Iversen, arbejdede
sig efter adskillelsen fra Laubs hold
med 15 hunde frem over indlandsisen,
kortlagde et større område og kom
den 13. maj til land ved enden af en
ved bunden af Danmarksfjorden lig-
gende stor sø. På vestsiden af fjorden,
på 81° 25’ n. b., fandt de en rapport fra
Mylius-Erichsen, og i en varde noget
længere inde i fjorden en beretning,
af hvilken fremgik, at Mylius-Erich-
sen havde konstateret, at Peary-kana-
len ikke eksisterede. Dermed måtte
Ejnar Mikkelsen opgive al tanke om
at søge forbindelse med polareski-
moerne, og hans og hans rejsekam-
merats hjemfærd blev i høj grad be-
sværlig og vanskelig. Flere steder
måtte de standse op på grund af syg-
dom og mangel på proviant og for ved
jagt at skaffe sig det nødvendige til
livets ophold.
DEN SIDSTE HUND
Den 18. august, noget syd for Brøn-
lunds grav på 79° n. b., måtte de slag-
te deres sidste hund og derefter selv
trække den lastede slæde videre syd
på over is med store dybe revner med
åbent vand. Fremgangen blev kun
ringe, og i Skærfjorden på 77V20 n. b.
tvang åbent vand dem til at efterlade
slæde, dagbøger og udrustning for til
fods over landet at nå Danmarks
Havn. Hertil nåede de den 18. septem-
ber fuldstændig udmattede og uden
proviant, men af det derværende de-
pot fik de dannet sig en ny udrust-
ning, hvorimod et forsøg på at hente
dagbøgerne i Skærfjorden måtte op-
gives på grund af deres afkræftede til-
stand, og først den 5. november var
de i stand til at rejse videre syd på.
Den 25. november nåede de tilbage
til Alabama Havn, hvor de fandt ski-
bet sunket og kammeraterne borte,
men tillige det hus, som disse havde
bygget, og en rigelig forsyning af pro-
viant og andre nødvendige ting; taget
på huset var delvis ødelagt af storm,
således at huset var fuldt af sne, og
ved at fjerne denne har de muligvis
bortkastet den rapport, som Laub hav-
de efterladt sig; de var således uvi-
dende om deres kammeraters skæbne,
indtil de året efter ved et besøg på et
sydligere depot fandt efterretninger
fra dem.
UNDSÆTNINGEN
De to mænd overvintrede i det in-
terimistiske hus, og fra den 24. april
til den 6. juli 1911 foretog de endnu
en gang og til fods den lange rejse op
til Skær fjorden for at hente de her
efterladte ting. Sommeren gik, men
der kom ikke noget skib, og i novem-
ber 1911 flyttede de ned til et ældre
amerikansk depot på Bass Rock, hvor
de endnu en gang overvintrede, og
endelig den 19. juli 1912 blev de op-
daget af den norske damper „Søjblom-
sten“ syv dage før Den grønlandsk
Handels damper „Godthåb" anløb
pladsen for at bringe dem undsætning.
„Sjøblomsten" tog dem med til Åle-
sund, hvortil de ankom den 28. juli
efter et treårigt ophold i Grønland
under utrolige savn og lidelser, under
hvilke de havde vist en udholdenhed
og modstandskraft, som alle måtte
beundre.
Efter hjemkomsten fik de begge til-
delt fortjenstmedaljen i guld for deres
modige indsats, og de to mænds færd
har Ejnar Mikkelsen selv skildret liv-
fuldt og fængslende i sin i 1913 ud-
komne bog „Lost in the Arctic“ og på
dansk i „Tre år på Grønlands øst-
kyst". I år har Gyldendal udsendt en
ny udgave „Farlig Tomandsfærd" med
interessante illustrationer (159 sider,
kr. 11,75).
Sæt det bedste på bordet...
Plumrose konserves er Deres garanti for
friske og sunde kvalitetsvarer.
Plumrose konserves er let og lækker mad -
legende let at tilberede.
Sæt Plumrose på bordet hver dag - så får
De ros af hele familien.
PLUMROSE
I. O.
Beskyt Dem —
Brug kun ABIS kondo-
mer.
I hver pakke indlagt
vejledning på dansk og
grønlandsk.
Føres i „Handelen‘‘s bu-
tikker.
Forlang blot 3 stk. af den
grønne med isbjørnen
Grønlands-
pakning
fine tynde
uden reservoir
ingminut igdler-
sorniarit —
kisisa
ABIS-ip pujutai
atortåkit.
portat tamarmik Kav-
dlunåtut kalåtdlisutdlo
ilitsersutitaicarput.
handelip niuvertarfine
pineKarsinåuput.
ndmagpoK ouaruvit pi-
ngasunik Korsungnik na-
nortalingnik piniara-
luartutit.
Skibet er kommet - fyldt til rælingen med alle mulige
rare ting. Der er også blade om bord - ugeblade, man
længes efter, enten man bor i Grønland eller på Fyn.
Og når „Hjemmet", „ALT for Damerne" og „Anders
And & Co." igen er fremme, har De og børnene mange
hyggelige timer i vente. Bestil derfor disse tre store
ugeblade hos posten - så får de bladene, så snart
næste skib kommer.
Hjemmet vil hele familien få
glæde af - det indeholder et
væld af fængslende artikler,
spændende romaner og novel-
ler, dejlige illustrationer og bil-
ledsider, morsomme tegnese-
rier og meget andet i en festlig
og afvekslende mangfoldighed.
ALT for Damerne er det nyttige
ugeblad, som for enhver kvinde
betyder inspiration, oplysning
og værdifuld underholdning.
Der er ideer til boligindretning,
anvisninger på smukt håndar-
bejde, madopskrifter, skøn-
hedspleje, gode råd, modesi-
der, snitmønstre - foruden ro-
maner, noveller og artikler.
Anders And & Co. er verdens
sjoveste ugeblad - et festfyr-
værkeri af Walt Disney’s mor-
somme tegneserier, der er
elsket af alle børn - og som
også voksne morer sig over.

Hundested Motor
10—300 HK
Kraftig — Driftsikker — Økonomisk
såkortoK — aserujaitsoK — uliatungingajagtoK
Hundested Motorfabrik
Hundested
Telegramadresse: Propelmotor
Fortrinlig egnet
til
fiskeribrug
aulisartut pujortuléråinut
atugagssarKigdluartoK
4
16