Atuagagdliutit

Árgangur

Atuagagdliutit - 21.08.1969, Blaðsíða 24

Atuagagdliutit - 21.08.1969, Blaðsíða 24
TEKNIK Wf V QN oe hi MM” VIDENSKAB m °M 11) Piloter kender også til begrebet angst Spændende interview-undersøgelse i det danske luftvåben — Spørgsmålet om skyld eller ikke skyld spiller en stor rolle for piloterne — Ekstreme paniksituationer forekommer langt sjældnere hos piloten end hos front- soldaten, fastslår ammanuensis Boje Katzenelson. Af JENS JØRGEN KJÆRGAARD København (RB-special). Piloter er ikke helte, men modige unge mænd, der formår at vende frygten til noget positivt. De føler ved at overvinde deres angst, at livet får en ny mening. Dermed realiserer de sig selv i højere grad end deres mere forbundne medborgere, der kan hygge sig i mindre risikobetonede erhverv. Dette fremgår af en bog skrevet af den 28-årige amanuensis Boje Katzenelson fra Psykologisk Institut ved Aarhus Universitet. Hans afhand- ling hedder slet og ret „Angstteorier“ og bygger på en større interview- undersøgelse foretaget, mens han af- tjente sin værnepligt ved militærpsy- kologisk tjeneste. De former for angst, der behandles i bogen, er naturligvis almenmenne- skelige, men fordelen ved at benytte piloter som forsøgspersoner er, at man her har en gruppe mennesker, der hver dag kaster sig ud i et meget van- skeligt, krævende og til tider farligt job. INGEN PANIK HOS PILOTER Undersøgelser foretaget af psykolo- gen A. J. Glass under Koreakrigen viste, at alvorlige faresituationer ikke nødvendigvis fremkalder angst hos frontsoldater. Tværtimod kan der op- stå en meget hensigtsmæssig spæn- ding og agtpågivenhed. Anderledes er det, når soldaterne føler sig hjælpe- løse, f. eks. når de i dagevis ligger måne pissariaKarnerpåK tåssa axGteralak TUTSUVINARTOK': Her har man først og fremmest brug for en pålidelig påhængsmotor: EVINRUDE..! silarssuarme nunat tutsuvinardluinar- tumik motoreKartariaKarfiunerssåt tå- ssa Kalåtdlit-nunåt. Evinrude ukiut 60 sivnerdlugit motorinik isumangnåi- ssusertik pivdlugo silarssuarme tamar- me tusåmassaussunik sanassarsima- vok, tamånale kisime namångilaK. ilu- arsaissariaKalerpat tamåna pilertortu- mik inungnitdlo ilisimassaKardluartu- nit isumagineKartariaKarpoK. tai- maingmat Evinrude iluarsaissarfigpag- ssuanarpoK — Kalåtdlit-nunåt tamå- kerdlugo — tamarmik kingorårtigssa- nik nSmagtunik ingmikutdlo iliniarsi- massunik sulissulingnik. Evinrude motorit 1,5 åma 210 hk akor- nåne nukigtussusigdlit pigineicarput. agdlagtitsivigssarssuaK Kalipautilik pi- niaruk. EVINRUDE misillgtagkat nakdssagtltsissarpuL ERFARING GIVER STYRKE Kalåtdlit-nunåt tamékerdlugo niorKutigineKartarput — kingorartigssai sitdllmatigineKartuéinarput. tikisitsissartua: KETNER MARINE, Vordingborggade 6—8, København 0. Forhandles over hele Grønland. — Altid reservedele på lager. Importør: KETNER MARINE, Vordingborggade 6—8, København 0. i et skyttehul, mens granaterne hag- ler ned omkring dem. Da bliver de bange, og så viser panikkens to hoved- reaktioner sig: Enten fryser soldaten fast uden evne til at bevæge sig frem eller tilbage, eller også optræder det primitive aggressive adfærdsmønster, den såkaldte Gung Ho-reaktion, hvor soldaten styrter frem mod fjenden vildt skydende til højre og venstre uden ringeste hensyn til egen sikker- hed. Sådanne ekstreme paniksituationer forekommer langt sjældnere hos pi- loten end hos frontsoldaten, siger Boje Katzenelson. Alene det, at piloten skal flyve sin maskine betyder, at han ikke lammes. Den unge psykolog kan også beret- te om situationer, der egentlig skulle have fremkaldt rædsel, men tvært- imod fortryder piloterne. Det forkla- rer nogle af de besynderlige fæno- mener, der vist nok ganske hyppigt ses i alverdens rottelaboratorier, hvor forsøgsdyr gang på gang udviser en aldeles uanstændig adfærd ved ikke at være bange for ting, de skal være bange for, men tværtimod kan lide dem. Sådanne fænomener hører man nu sjældent meget om, fordi de på- gældende forsøgsdyr udskilles fra eksperimenterne. Kurverne ødelægges jo af sådanne neurotiske kræ. VOVER SIG SELV Piloter er ofte meget præstations- orienterede mennesker, der ønsker at komme ud af hverdagens rutine og at prøve sig selv i nye opgaver. Mange af dem, der søger ind i flyvevåbnet, er sikkert dem, som skolen ville kalde urolige hoveder, dem, der ikke kan finde sig til rette i det daglige, og som ikke kunne tænke sig et såkaldt nor- malt arbejde, påpeger Boje Katzenel- son. Det er også interessant, at mange foretrækker helikoptere, fordi de er sværere at flyve. En af piloterne sagde i interviewet: — Jeg tror, at der i enhver mand ligger et ønske om at køre på kan- terne . . . At udføre den fejlfri præstation er for piloten det samme som at bekræf- te det billede, han har af sig selv som den perfekte pilot. At fejle er en ube- hagelig oplevelse, fordi det betyder, at han ikke lever op til sine egne krav. Og dog kan piloterne ikke lade være med stadig at vove sig selv, selvom faldet i bogstaveligste forstand kan være afgrundsdybt. Det er den pris, det præstationsorienterede men- neske må betale for at få lov til at leve i den lette psykiske anspændel- sestilstand, der altid er grundstem- ningen, og som piloterne ikke for alt i verden vil være foruden. Alt dette indebærer en risiko for at vove sig for langt ud. Der kan op- stå unødvendigt farlige situationer under manøvrer, når en yngre pilot er ude med en ældre kollega, anfø- rer Boje Katzenelson. Hvis den mere erfarne går lige til sin begrænsning, må den uerfarne overskride sin be- grænsning for at følge med. Og han vil ofte søge at følge med netop for, .at der ikke skal slås skår i det iden- titetsbillede, han har vist frem for omverdenen. Han vil være en dygtig pilot, der kan sine ting. SKYLD OG SONING Spørgsmålet om skyld eller ikke skyld spiller en stor rolle for pilo- terne. En flyver, der blev impliceret i en kollision i luften, sprang ikke ud med faldskærm, men førte det be- skadigede fly hjem. Dette betragter Boje Katzenelson som en soning. Det kan gå så vidt, at piloten tænker mere på skyldspørgsmålet end på sin egen sikkerhed. En flyver, der måtte for- lade maskinen under særdeles farlige omstændigheder, tænkte mere på at finde undskyldende momenter end på den livsfare, han i bogstaveligste for- stand svævede i. Mens han dinglede i faldskærmen, spekulerede han på, hvad havarikommissionen ville sige. Når instrumenterne viser iild i ma- skinen, har en pilot lov til at hoppe ud med det samme. Ingen havari- kommission vil bebrejde ham noget. Alligevel bliver de fleste flyvere i maskinen for at finde ud af, om der ikke blot er Sket en kortslutning i instrumenterne, hvilket tit er tilfæl- det. Hvis en pilot skyder sig ud med det samme, har han ikke formået at leve op til de uskrevne præstations- normer. Der er nogle piloter, som har forladt værnet, fordi de ikke kunne bære dette pres. Andre har ligefrem slået sig ihjel på det, siger Boje Katze- nelson. — En af mine kammerater startede uden tilladelse og fik Firewarning (instrument-advarsel om brand), lige efter at være kommet i luften, for- talte en pilot. Det er den alvorligste situation, der overhovedet kan fore- komme. Når det sker, må fejlen ret- tes i løbet af sekunder. Ellers er der kun ét håndtag at trække i — udlø- seren tål katapultsædet. Men min kammerat sprang ikke ud. Han havde lavet nogle dumme numre og var Ingen andre steder i verden har man så hårdt brug for en motor, der aldrig svigter. Evinrude har gennem mere end 60 år bygget motorer, som er ver- densberømte for enestående driftsik- kerhed, men det er ikke nok. Skulle en reparation blive nødvendig, må den kunne udføres hurtigt og professionelt. Derfor har Evinrude etableret et net af service stationer — over hele Grøn- land — hver med komplet reserve- delslager og specialuddannet mand- skab. Der findes Evinrude motorer fra 1,5 til 210 hk. Rekvirer det store farve- katalog. PERSISKE TÆPPER EN FRYD FOR ØJET — EN GOD INVESTERING VORT STORE LAGER AF FINERE, HANDKNYTTEDE, ORIENTALSKE TÆPPER I FRIHAVNEN GIVER DEM MULIGHED FOR AT ERHVERVE ET VÆRDIFULDT TÆPPE TIL EN RIMELIG PRIS, DA VARERNE ER FRI FOR TOLD OG MOMS — VI SENDER GERNE UDVALG. Skriv blot til os i hvilken retning Deres ønsker går med hensyn til prislag, størrelse og farver. GOTHA TÆPPER A/S GOTHERS GADE 43 FINERE PERSISKE TÆPPER EN GROS OG DETAIL 1123 København K. Telefon By 5061 Bell &. Howell OVERHEAD PROJEKTOR er uundværlig ved al UNDERVISNING. Letter forståelsen for eleven. Gør arbejdet nemmere for læreren. Prisen fra kr. 1350,— Forlang tilbud. POLAR-FOTO Gothersgade 113 1123 København K. Telegramadresse: POLARROSE bange for at blive smidt ud af flyve- våbnet. Han prøvede at vende flyet og sætte det ned igen, men det var der ikke plads til, og han fløj direkte ind i en skrænt. Jeg er sikker på, det var, fordi han ikke turde komme hjem uden fly. Det må have været nogle forfærdelige sekunder . . . TROEN PÅ USÅRLIGHED Boje Katzenelson peger i sin bog på piloternes forsvarsholdninger over for dødens trussel. — Den fuldstæn- dige afvisning af døden er ikke det sædvanlige, siger han. Det alminde- ligste forsvar er myten om usårlig- hed. Den slags sker ikke for mig. siger piloten. Og dette forsvar under- bygges af visheden om, at andres ulykke ofte er forårsaget af pilotfejl- Det stiver af. Piloten kan da sagtens overbevise sig selv om, at han ikke kan være så dum eller dristig eller sløset. Inderst inde tror intet menneske i virkeligheden på, at han skal dø, hæv- der psykoanalytikere. Denne dybe tro på personlig usårbarhed er stærk nok til at sætte de fleste mennesker i stand til at spadsere omkring i hverdagen og i fuldt alvor stole på deres egen udødelighed til trods for den unæg- telig betydelige mængde kendsgernin- ger, der taler for det modsatte. Den vestlige kultur skyer tanken om døden, som var den fanden selv, og de magiske besværgelser, vi ma bruge for at afværge den er den nød- vendige pris for vort livssyn, påpeger Katzenelson. Vi gemmer os i sand- synlighedsberegninger og forsikrings- statistik. Ordet død i sig selv er tabu. I stedet sover man hen som sol i høst går ned. Vi flygter ilsomt for det fæle ord og anvender så patentmagi- ske forsvarsmekanismer, at man sa- vist ikke behøver at være psykolog for at få øje på dem. Frygten for døden er noget kon- kret, nemlig ubehaget ved tanken om smerten og lemlæstelsen. Denne frygt kan nemt gå over i rædsel, ja til van- tro grænsende panik, som griber det menneske, der er ved at blive klar over, at hans liv ikke står til at redde, og at alt hvad han efter mange års forløb har arbejdet sig frem til, kan udslettes i løbet af et eneste sekund, uden spor, uden redning, uden skyg- gen af et håb. PSYKOLOGENS MOD Boje Katzenelson bryder i sin af- handling på mange måder med gæng- se psykologiske metoder, og han er- kender blankt, at den ikke er skrevet efter modne overvejelser. Gennem- tænkt er bogen i hvert fald ikke, siger han. I enkelte afsnit er den måske end- da lidt troskyldig. Men ikke mindst i dansk psykologi trænger vi til folk, der har mod til at dumme sig, og ikke skudsikkert garderer sig på alle leder og kanter, før en enkelt stilfærdig artikel ser dagens lys som eneste re- sultat af et langt livs afmægtig tøven, skriver han. Det er også mit håb, at afhandlingen ikke bare er et nyt vildskud i affekternes jungle, men at der også i den tætte underskov er ryddet en lille lysning, hvorpå der med tiden kan bygges en rummelig bolig. Det bliver nok svært, men det behøver ingenlunde at være stort for at gøre sig gældende, thi herskabs- huse er en mangelvare der på egnen. I bogen erklærer Boje Katzenelson i øvrigt sin kærlighed til Søren Kier- kegaard, der for godt 100 år siden skrev en hel bog om angst. — Det er vel ikke for tidligt, om Kierkegaard blev introduceret i dansk psykologi, skriver han. I fremmede lande læses Kierkegaard i ramme al- vor. I Tokyo har man et professorat i Kierkegaard alene. I sit fædreland er han knap nok kendt af navn for fagpsykologer og psykiatere, eller hvis han er det, da nærmest som en pikant patologisk case med pæle i kødet og deslige. Højst lider han den ironiske skæbne at komme på moden og i reo- len hos sekteriske og eller indfor- ståede frelste kredse, der præsenterer ham på et fad med vamle augursmil- Forstemmende for en fan. Deres ur er i gode hænder hos os .. Vort moderne reparationsværk- sted modtager gerne Deres ur eller brille til reparation. nalunaerxutårKat uvavtinut suliarititarniaruk årdlerKutiginago .. sutdlivivtfne moderniussume na- lunaerKutårKat issanissatitdlu- nit suliariumaKåvut. URMAGER JOHN GRAUTING Torvet 1 - Lemvig 24

x

Atuagagdliutit

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Atuagagdliutit
https://timarit.is/publication/314

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.