Atuagagdliutit - 22.08.1984, Blaðsíða 20

Bedre flyfragtservice
når Bulissat åbner
atdliuvoK hotelip isertariå, sågfigingnigtarfik sutorniartarfigdlo. init Kid'
dlit hotelime sulissut najugarisavait.
Nederst hotelindgang og reception samt restaurant. Øverst er der indrettet
fire lejligheder til nogle af de ansatte på hotellet. (Fot.: Bent Nielsen).
Flygodsmængden til og fra Disko-
bugten forventes at stige markant,
når den nye lufthavn i 1111 lissat åb-
ner den 29. september. Samtidig hå-
ber Grønlandsfly på at blive mere
populær blandt sine fragtkunder i
Diskobugten, end selskabet har væ-
ret i den forløbne vinter. Erhvervs-
kunder i Diskobugten har i masser
af tilfælde forbandet Grønlandsfly
langt væk, fordi bestilt luftfragt ik-
ke kom frem. Ja, der er eksempler
på, at det havde været hurtigere at
få ekspresgods sendt med skib, da
byerne endnu blev besejlet.
Ingen mere end Grønlandsfly be-
klager, at luftfragt ikke er kommet
frem hurtigt nok. Men nu håber vi
at kunne råde bod på det, siger
fragtchef Martin Haagesen, Grøn-
landsfly. Når Ilulissat lufthavn åb-
ner, bliver der en fragtfordeling i
den ene ende af terminalbygningen.
Der bliver ringet til kunderne i Ilu-
lissat, når deres luftfragt er kommet
Kommunaldirektør Erik Sørensen
38-inik ukioqartoq Kalaallit Nu-
naannut ministereqarfimmit
1975-imi augustip aallaqqaataani
atorfinitsinneqarami Kalaallit Nu-
naanni kæmnerinit nukarlersaasi-
mavoq. Taamanikkullu Qasigian-
nguit kommunianni fuldmægtigi-
tut ukiuni marlunni atorfeqareersi-
mavoq.
Erik Sørensen maanna Qasigi-
annguit kommunianni 1984-imi
novemberip aallaqqaataaniit kom-
munaldirektøritut atorfeqarsima-
lerpoq. Taamaalillunilu 1985-imi
ukunik qulinngortorsiuinissaralua-
ni angunngitsoorpaa.
Soraarniarnerminut pissutaane-
rarpaa Danmarkimi allanik misili-
Kommunaldirektør Erik Sørensen,
38 år, var Grønlands yngste kæm-
ner, da han den 1. august 1975 blev
udnævnt af Ministeriet for Grøn-
land. Dengang havde han været an-
sat i Qasigiannguit kommune som
fuldmægtig i to år.
Erik Sørensen har nu sagt sin stil-
ling som kommunaldirektør i Qasi-
giannguit kommune op fra den 1.
november 1984. Så han når altså ik-
ke at fejre sit ti-års jubilæum i 1985.
Om årsagen til opsigelsen siger
han, at han vil prøve nye ting i Dan-
frem. Kunderne kan så hente det i
lufthavnene med det samme. Sådan
fungerer det også i Nuuk. Men hvor
Nuuk er endestation, er fragttermi-
nalen i Ilulissat også et fordelings-
center for luftfragt til de øvrige Di-
skobugtbyer samt til Uummannaq
og Upernavik.
Rejer som luftfragt
På spørgsmålet om Grønlandsfly
mener, at mængden af luftfragt sti-
ger, siger Martin Haagesen, at me-
get tyder på, at godsmængden sti-
ger markant. Men han tør ikke sæt-
te procenter på, der viser med hvor
meget.
— Desuden regner vi med at få
erhvervslivet i Diskobugten til at
hjælpe os med at finde returgods. I
vinter fragtede vi eksempelvis om-
kring 25 tons rejer for KGH med
helikopter og DASH-7 fra Ilulissat
og Qasigiannquit via Kangerlussu-
aq til Nuuk, hvorfra rejerne blev
taqarusunnini. Misilinniakkanili
sunaanersoq erseqqinnerusumik
oqaatigiumanngilaa. Ilimanarsin-
naavorli Kalaallit Nunaannut tun-
ngasunik ilisimasaqarnerujussua
iluaqutigineqarsinnaassasoq, ima-
luunniit kommunini ingerlatsinik-
kut misilittagaqarnera ilaqutigine-
qarsinnaassasoq.
Soraarniarnerminut, Sapaatip
akunnerani kingullermi kommu-
nalbestyrelsimut saqqummiunne-
qartumut atatillugu Erik Sørensen
oqarpoq Kalaallit Nunaanniinnini
nuannariuaannarsimagini.
— Ukiuni taakkunani nuanner-
sorpassuarnik misigisaqartarsima-
vunga. Qasigiannguillu illoqarfiup-
put nuannersut, oqarpoq.
mark. Han vil ikke nærmere oplyse
om hvad. Men man kunne forestille
sig, at man et eller andet sted kunne
bruge hans store grønlandserfa-
ring, og andre steder vil man kunne
bruge hans kommunale erfaringer.
I forbindelse med opsigelsen,
som blev forelagt kommunalbesty-
relsen i sidste uge, siger Erik Søren-
sen, at han altid har været glad for
at være i Grønland.
— Jeg har haft mange virkelig
gode oplevelser og mange gode år.
Og Qasigiannguit er jo en dejlig by,
siger han. pk
fragtet videre med skib til Dan-
mark. Denne befordring håber vi
på at få igen til vinter.
Nuuk-Ilulissat retur
— Det er også en af grundene til, at
vi har oprettet den direkte rute fra
Nuuk til Ilulissat om torsdagen med
DASH-7 og tilbage til Nuuk om fre-
dagen. Det betyder nemlig, at vi har
mulighed for en del skibs-fly fragt
om vinteren med frisk og foråret
med frisk proviant, når havnene i
Diskobugten og nordpå er lukkede.
Så kan man altså få sin fragt sejlet
til Nuuk, der næsten er åben for sej-
lads hele året. Herfra flyves det til
Ilulissat med DASH-7 og eventuelt
videre derfra samme dag til andre
byer i Diskobugten og nordpå med
helikopter.
Lufthavnene betyder også, at det
bliver lettere at få frisk proviant op
med SAS via Kangerlussuaq og vi-
dere med DASH-7 om vinteren og
foråret.
Godt samarbejde
Martin Haagensen siger i den for-
bindelse, at Grønlandsflys fragtaf-
deling har et fantastisk godt samar-
bejde med SAS’ rutesektor »Grøn-
land-Danmark«. Samarbejdet fun-
gerer perfekt både på salgssiden og
med hensyn til håndtering af god-
set. Når SAS til vinter ikke har så
mange passagerer med, bliver der
iøvrigt mere plads til gods. Der er
nemlig planer om at lægge posten i
den nederste ende af kabinen, så der
bliver bedre plads i lastrummet til
egentlig fragtgods, siger Martin
Haagensen.
Stigning på 45 procent
Siden Grønlandsfly overtog luft-
fragten den 1. januar 1984, har der
både været ris og ros til selskabet. I
Nuuk-området har alle været meget
tilfredse med den måde, hvorpå
Grønlandsfly har løst sin nye opga-
ve på. Derimod har man ikke været
så glade i Diskobugten. Men det er
ikke noget nyt. Det var man heller
ikke før den 1. januar. På aktivi-
tetssiden kan man imidlertid aflæse
de positive resultater. Luftfragten
er — både målt i mængde og i ind-
tægt — steget med 45 procent, siden
selskabet overtog opgaven.
Hjælper Sydgrønland
For at få fragten ud til folk har
Grønlandsfly været sat på nogle
specialopgaver i årets løb. Da det
første skib med forsyninger ikke
kunne komme igennem til Disko-
bugten, var det Grønlandsfly, der
fløj de mest vigtige forsyninger fra
Aasiaat til Ilulissat og Qasisianngu-
it.
— Det samme har vi gjort på Øst-
kysten. Fra Kulusuk har vi fløjet 50
tons forsyninger til Tasiilaq og byg-
derne i området.
— Endelig har vi løst en lidt spe-
ciel opgave i Sydgrønland, der også
mangler forsyninger og gods, når
skibene ikke kan komme igennem
for is. Det viser sig nemlig, at SAS’
DC-8, der bruges på Narsarsuaq.
ikke kan have så meget gods med,
fordi den bliver for tung. Det kan
mærkes i Narsaq, Nanortalik og *
Qaqortoq.
— Derfor har vi først på forsøgs-
basis gået ind i et samarbejde med
SAS om at flyve 10 tons gods fra
Kangerlussuaq via Nuuk til Narsar-
suaq uden at det bliver dyrere for
kunderne.
— Forsøget er gået så godt, at vi
nu vil forhandle en fast aftale med
SAS, således at godset kommer til
Kangerlussuaq om onsdagen, og så
fragter Grønlandsfly det videre en-
ten onsdag aften eller torsdag mor-
gen, således at det er i Narsarsuaq
torsdag eftermiddag, hvorfra det så
fordeles til byerne. Det er en nød-
løsning, vi gennemfører, fordi ma-
skinen, der beflyver Narsarsuaq ik-
ke kan tage så meget gods, siger
Martin Haagensen.
pk
Quj assut
Asasama panimma Eva-p —-
Eva Petrussen-ip toqunerani
misiginneqataasorpassuarnut
ilisaaneranilu naasorpassuar-
nut qujangaarpunga.
PitåraK - qitornaalu
Kommunaldirektør!
aallartoq
Kommunaldirektør
siger farvel
20 NR. 34 1984
ATUAGAGDLIUT1T