Atuagagdliutit - 10.07.1992, Blaðsíða 8

8
ATUAGAGDLI UTIT/GRØNLANDSPOSTEN
NR. 78 1992
Licitation
For Socialdirektoratet udbyder Grønlands Byggevæsen
hermed, i offentlig licitation, opførelse af et ungdomspsy-
kiatrisk hjem i lokalplanområde 3.05, Nuuk Kommune.
Byggeriet opføres med fundamenter og dæk af beton,
bindingsværksfacade og med el-varme.
Bygningen er på 317 m2 og 12 m2 vinterstue.
Der udbydes i fast pris og tid i følgende entrepriser:
Terræn- og byggemodnings-ar
bejde.
Beton- og murer-arbejde.
Tømrer- og snedker-arbejde.
Maler-arbejde.
WS-arbejde.
El-arbejde.
Entreprise nr. 1:
Entreprise nr. 2:
Entreprise nr. 3:
Entreprise nr. 4:
Entreprise nr. S:
Entreprise nr. 6:
Der kan afgives hovedentreprisetilbud.
Byggestart forventes den 15. september 1992 med afleve-
ring den 1. maj 1993.
Udbudsmaterialet forventes at være klar til udlevering på
Byggetjenestens kontor. Mestervej 8, Box 1003, 3900
Nuuk, den 1. august 1992.
Materialet udleveres i den udstrækning, oplag haves.
Vi opfordrer de bydende til at bestille udbudsmaterialet
inden den 15. juli 1992.
Depositum kr. 1.000,00 i crossed check pr. udbudssæt.
Licitationen afholdes på Byggetjenestens kontor den 24.
august 1992.
Byggeriet gennemføres under forudsætning af de bevilgen-
de myndigheders godkendelse.
SANAARTORTITSIVnT
Grønlands Byggevæsen
Pissanganartunik misigisaqarusunnerup norskit Poju R. Det er eventyrlysten, der driver værket for nordmændene
Stephansen aamma Øyvind Ellingsen peqataatippai. (LIL- Poju R. Stephansen og Øyvind Ellingsen. (LIL-FOTO/Vivi
FOTO/Vivi Møller-Rosing)l. Møller-Rosing).
Jorden rundt på 22 dage
En flok mænd m/k og deres prægtige maskiner mellemlandede i Nuuk på
deres vej rundt om kloden
NUUK(TØM) - Menneskers
drømme er vidt forskellige.
Nogen drømmer om penge
Inuuneq Nakuuneq
aningaasanik agguaassassaateqarfeqarpoq
750.000 kroner ukiut tamaasa qin-
nuteqaatit tunuliaqutaralugit
agguaanneqarsinnaapput
Kalaallit Nunaanni
inuunerup naleqar-
nerulernissaa a-
nguniarlugu piva-
veersaartitsinermik
peqqinnerulernissamillu
suliniutdtmakkuninnga nas-
sataqartussat tapersersorne-
qarsinnaapput:
— Innuttaasut inuusaatsiminnik
naammagisimaarinninnerisaa pit-
sanngorsarneqarnerat.
— Iluqutariinnut inunnullu ataasiak-
kaanut inuunerup peqqinnarserusup
uummaarinnerusullu anguniarneqar-
nera.
— Inuiaqatigiinni pingaartumillu ki-
nguaariit akornanni ataqatigiinnerup
annertusineqarnera.
Qinnuteqaatit naliliiffiginiarnerini
pingaarnerutinniarneqarput suliniu-
tit
NAMMINERSORNERULLUTIK OQARTUSSAT
Isumaginninnermut Pisortaqarfik
Postbox 260.3900 Nuuk
- nammineq najugarisamut sam-
mitinneqartut najugarisamilu
ingerlanneqartut najukka-
nilu peqataaffigineqar-
lutillu aningaasaliiffi-
gineqartut
- suleqatigiissin-
naanermik takutitsi-
sut soorlu peqqissuunis-
samut, inuit atugarisaannut
kultureqarnermullu tunngasu-
tdgut
— siunertamut naapertuunnerinut na-
lilersorneqarsinnaasut
Qinnuteqaatit ukiumut sisamariarlu-
git suliarineqartassapput: 1 / 3, 1 / 6,
l/9 aammalu 1 /12.
Qinnuteqarfissamut tullermut
piffissaq taasa 1 september 1992.
Qinnuteqarnissamut immersuiffis-
saq uunga piniarneqarsinnaavoq:
andre om piger, og sådan er
der så meget. Men når pilo-
ter derimod drømmer, så er
det om det samme.
De vil nemlig allesammen
så forfærdeligt gerne spæn-
de læderhjelmen godt fast
på hovedet og erobre luft-
rummet til en flyvetur Jor-
den rundt.
Derfor var franskmanden
Bernhard Lamy da også vis
på at få tilmeldinger, da han
besluttede at sørge for, at en
flok piloter kunne få opfyldt
drømmen på en velorganise-
ret måde. Han arrangerede
simpelthen »Round the
World Air Race«, som tog sin
start i Paris den 20. juni, og
som afsluttes på søndag i
Cannes i Sydfrankrig.
28 små privatfly og cirka
60 piloter meldte deres del-
tagelse, to af flyene stod af
undervejs, så nu er der 26
tilbage sammen med tre føl-
jefly, som er med for at stå
for det organisatoriske og
afhjælpe eventuelle proble-
mer.
Piger og blomster
To af de luftbårne vovehalse
er nordmænd, hedder Poju
R. Stephansen og Øyvind
Ellingen, og kommer begge
fra Oslo.
- Siden 1989 har vi lejet en
Cesna 210 P, og vi har helt
tiden haft i tankerne, at vi
ville prøve at flyve jorden
rundt på et tidspunkt, for-
tæller Poju R. Stephansen.
- Det er jo den optimale
udfordring for en pilot, og
derfor passede det helt per-
fekt, da vi i fjor hørte om
dette kapløb. Det giver en
god sikkerhed, når man er
så mange, som flyver sam-
men.
Selve kapløbet er arrange-
ret, så alle flyene hver for sig
flyver om kap med sig selv.
For hvert af de deltagende
fly er der udregnet en så-
kaldt referencehastighed, og
det fly, der kommer nær-
mest denne hastighed, vin-
der. De to norske deltagere
ligger på cirka 93,5 procent
af referencehastigheden,
hvilket placerer dem på en
femteplads. De er netop ble-
vet overhalet af et rent kvin-
deteam, en mor og hendes
datter fra USA, og to andre
amerikanere som flyver en
Bonanza, »Spirit of Roche-
ster«, fører løbet med 97-98
procent af refencehastighe-
den.
- Det mest spændende har
været at flyve gennem Rus-
land, hvor man ikke tidlige-
re har haft nogen form for
privat flyvning. Vi landede
blandt andet på Ruslands
mest hemmelige flyveplads,
Ravenskov, hvor man tidli-
gere testede bombefly og ja-
gere. Vi var det tredie priva-
te fly i verden, der landede
der. Alle flyene blev modta-
get af smukke russiske pi-
ger, som overrakte blom-
ster, og så stod militæret lidt
derfra og kiggede på.
Verdensrekord
Det var ikke nogen helt en-
kel sag at flyve over den tid-
ligere Sovjetunion. Det er
nemlig ikke til at få den
form for brændstof, benzin
100 LL, som de små fly bru-
ger, så den måtte man købe
i Skotland, få den sejlet til
Helsinki og derfra kørt til
Moskva. Her overtog det
russiske flyveselskab Aero-
flot den og fløj den til de for-
skellige flyvepladser.
Eyvind Ellingsen og Poju
R. Stephansens hidtil læng-
ste flyvetur var, da de i 1989
hentede deres flyvemaskine.
De fløj fra San Diego til Os-
lo, og nåede undervejs at få
registreret en verdensre-
kord for distancen Montre-
al-Oslo for små fly, idet de
fik godkendt en gennem-
snitshastighed på 302 km/t
inklussive tre mellemlan-
dinger i Goose Bay, Narsar-
suaq og Reykavik.
- Hvorfor deltager I i et
kapløb Jorden rundt?
- På grund af eventyrlyst.
Det er en udfordring, som
alle piloter med erfaring
kunne tænke sig at binde an
med, svarer Poju R. Step-
hansen.
- Skal man være rig for at
være med?
- Det afhænger helt af,
hvor mange sponsorer man
har. Men skulle man betale
det hele selv, ville det være
de færreste, der havde råd.
For dyrt i Grønland
- Hvad er det bedste, I har
oplevet.
- Det var meget smukt, da
vi lå i 25.000 fods højde over
Grønland torsdag nat og
ventede på at få landingstil-
ladelse. Vi kunne se solen,
som aldrig forsvandt under
horisonten, fordi vi var så
højt oppe, og vi kunne se is-
fjeldene og vandet. Når man
flyver en ét-motors flyvema-
skine, er man altid forberedt
på, at kunne blive nødt til at
nødlande, og det giver en
helt speciel stemning, når
man kan se, hvor smukt der
er, og samtidig ved, at det er
så koldt, at det kan blive far-
ligt.
- Havde I problemer med
at IS lov til at lande?
- De havde en travl dag i
tårnet, men vi havde ingen
specielle problemer. Bortset
fra at det alt for dyrt her i
Grønland. Vi betalte 7.000
kroner i afgifter og for ben-
zin. I USA betalte vi en fjer-
dedel for det samme. Og
samtlige fly skulle betale
1.100 kroner ekstra, fordi
folkene på flyvepladsen var
på overarbejde. Det var ri-
meligt, om vi havde fået
grupperabat.