Tíminn - 23.03.1990, Blaðsíða 16

680001 —686300
RÍKISSKIP
NÚTÍMA FUJTNINGAR
Hafnarhúsinu v/Tryggvagötu,
S 28822
SAMVINNUBANKINN
BYGGÐUM LANDSINS
TÍMANS
687691
;tloiB"-Asr0
ÞRÖSTUR
685060
VANIR MENN
Tíniiiin
FÖSTUDAGUR 22. MARS 1990
Eyjaskeggjar og bændur í Eyjafiröi í sama áhættuflokki og ökumenn á Akureyri og Reykjavík,
vegna ábyrgðatryggingar bifreiða:
Eru ökumenn í Grímsey og
Hrísey sérlega varasamir?
Eyfirðingar, að undanskildum Ólafsfirðingum og Siglfirðing-
um, ásamt íbúum á höfuðborgarsvæðinu eru í hæsta
áhættuflokki hvað iðgjöld af bifreiðatryggingum varðar. Ef
miðað er við miðlungsfólksbíl og 50% bónus, greiða íbúar
þessara svæða sem svarar 33.740 kr. í trygginar miðað við
daginn í dag á meðan íbúar annara svæða greiða 23.834 kr.
fýrir sömu tryggingu.
Það skýtur nokkuð skökku við að
bændur á Eyjafjarðarsvæðinu og
íbúar Grímseyjar og Hríseyjar
skuli vera í hærri áhættuflokknum,
á meðan íbúar flestra kaupstaða
landsins eru í þeim lægri. Sam-
kvæmt upplýsingum Birgis Styr-
missonar hjá Sjóvá- Almennum á
Akureyri eru nú tveir áhættuflokk-
ar á fólksbílum, og ræðst ákvörðun
um áhættuflokk af tjónatíðni við-
komandi svæðis. Þegar Akureyri
var hækkuð um flokk vegna auk-
innar tjónatíðni í mars 1987, fylgdu
nágrannasveitarfélögin með þar
sem um sama lögsagnarumdæmi er
að ræða og bifreiðar allra þessara
aðila á A-númerum.
Með tilkomu fastnúmerakerfisins
ættu aðstæður hins vegar að vera
breyttar, þannig að bændur og eyja-
skeggjar á Eyjafjarðarsvæðinu fái
leiðréttingu og greiði sömu iðgjöld
og starfsbræður þeirra annars stað-
ar á landinu. Dalvíkingar eru einn-
ig óhressir með að vera í hærri
áhættuflokknum, meðan nágrannar
þeirra, Ólafsfirðingar og Siglfirð-
ingar eru í þeim lægri.
Bifreiðar Grímseyinga, sem
geymdar eru í landi eða fluttar milli
lands og eyjar eru á hærra áhættu-
svæðinu, en að sögn Þorláks Sig-
urðssonar oddvita í Grímsey buðu
tryggingafélögin eyjaskeggjum
tryggingar á áhættusvæði tvö fyrir
þá bíla sem alfarið eru geymdir í
eynni. Sú breyting var gerð síðast-
liðið haust. Samstarfsneftid
biffeiðatryggingafélaganna er með
málefni Hríseyinga til umfjöllunn-
ar, en aðrir Eyfirðingar eru ekki
inní þeirri mynd.
Ekki reyndist unnt að fá tölur um
tjónvalda á þessum stöðum hjá
Tryggingafélögunum. Samkvæmt
heimildum Tímans er hugsanlegt
að núverandi fyrirkomulag Trygg-
ingarfélaganna verði stokkað upp,
þótt ekki hafi verið tekin bein af-
staða ennþá. Annars vegar er rætt
um að gera allt landið að einu
áhættusvæði, og hins vegar að fara
eftir einhverju öðru en lögsagnar-
umdæmum þegar áhættusvæði eru
ákveðin, t.d. póstnúmerum.
Ljóst er að breytinga er ekki að
vænta strax. Talsmenn tryggingafé-
laganna sem Tíminn ræddi við
vildu sem minnst um málið segja.
Sögðu að málið væri í athugun og
væri mjög viðkvæmt og erfitt við-
ureignar.
hiá-akureyri
Harkalegar aðfarir utanríkisráðherra varðandi útboð á sölu á olíu og bensíni
á Keflavíkurflugvelli:
Jón Baldvin hótaði úti-
lokun á Olíufélagið h.f.
Álverið í Straumsvík:
Samþykktu
verkfall
Starfsmenn álversins í Straumsvík
sem eru innan vébanda verkamanna-
félagsins Hlífar í Hafnarfirði sam-
þykktu síðdegis í gær að veita trúnað-
armannaráði heimild til
verkfallsboðunar starfsmanna. Trún-
aðarmannaráð kom saman til fundar í
gærkvöldi til að taka ákvörðun um
verkfallsboðun. Búist var við að boð-
áð yrði til verkfalls í dag, með lög-
bundnum fyrirvara og kemur verk-
fallið þá til framkvæmda 31. mars nk.
ef ekki semst áður. - ABÓ
„Olíufélaginu h.f. hefur verið hótað
því að það verði útilokað frá því að
bjóða í afgreiðslu á olíu og bensíni á
Keflavíkurflugvelli og svo virðist
sem þvinga eigi okkur til að afhenda
öðrum okkar aðstöðu og eignir þar
syðra," sagði Vilhjálmur Jónsson for-
stjóri Olíufélagsins h.f. í gær.
Vilhjálmur sagði Tímanum að hann
hefði verið kallaður á fund vamar-
máladeildar utanríkisráðuneytisins
fyrir nokkm. Þar heföi því verið lýst
yfir við hann að Olíufélagið væri bú-
ið að byggja upp svo góða aðstöðu
með starfsfólki á Keflavíkurflugvelli
að enginn væri í raun samkeppnisfær
eða gæti boðið betri kjör á bensín- og
olíuafgreiðslunni.
Þó hefði verið ákveðið að bjóða
þetta starf út og því væri það krafa ut-
anríkisráðherra að Olíufélagið skuld-
byndi sig fyrirfram til þess að leigja
aðstöðu sína þeim aðila sem kynni að
fá afgreiðslusamninginn fyrir
ákveðna upphæð; 300 þúsund BNA-
dali á ári. Vildi Olíufélagið ekki
skuldbinda sig með þessum hætti
yrði það útilokað frá því að bjóða í
afgreiðsluna á Vellinum.
Vilhjálmur sagði að þótt aðrir en 01-
íufélagið fengju afgreiðslusamning-
inn við Bandaríkjamenn þá gæti það
ekki séð af aðstöðu sinni þama suður
frá. Félagið væri samningsbundið
öðmm NATO þjóðum en Bandaríkja-
mönnum um að afgreiða þeirra flug-
vélar sem til Keflavíkur kæmu. „Við
ætlum okkur þvi að hafa aðstöðu
þama til þess að standa við þá samn-
inga sem við erum búnir að gera við
þá sem hingað koma. Vilhjálmur
sagði það alrangt að Olíufélagið
hefði einhvem einkarétt eða einokun
sem utanríkisráðuneytið væri að af-
nema. Hann sagði að meðan olíusala
fór fram til vamarliðsins hefði hún
verið boðin út árlega og öll olíufélög-
in þá hreppt einstaka þætti hennar á
víxl. Jafnframt hefði bandarískur að-
ili eftir eitt þessara útboða annast af-
greiðslu þotueldsneytis í eitt ár.
Síðan 1976 hefði vamarliðið hætt að
bjóða út kaup á eldsneyti en hafið að
flytja það inn sjálft. Eftir það hefði
verið um gæslu og afgreiðslustarf að
ræða og jafnframt hefði áhugi inn-
lendra og erlendra olíufélaga minnk-
að.
„Vamarmáladeild heldur því fram
nú að árið 1985 hefði verið ákveðið
að senda aðeins einum aðila; Olíufé-
laginu h.f. útboð í afgreiðsluna. Ég
hef hins vegar aldrei heyrt á slíkt
minnst fyrr en í dag og finnst það
raunar harla ótrúlegt. Út af fyrir sig
hljóta verkbeiðendur þó að ráða því
hverjum þeir senda útboð sín. Hafi
Bandaríkjamenn komist að þeirri
niðurstöðu að þeir geti ekki fengið
betri þjónustu hjá öðmm en okkur þá
hlýtur þeim að vera það frjálst. Ég vil
hins vegar undirstrika að ég hef ekki
heyrt um þetta fyrr en í dag,“ sagði
hann.
Vilhjálmur sagði að síðasta útboðið
hefði verið árið 1985 og síðan gerður
samningur við Olíufélagið sem tók
gildi 1. apríl 1986 sem síðan hefur
verið ffamlengt af Bandaríkjastjóm
þrisvar sinnum og hefur því verið í
gildi í fjögur ár um næstu mánaða-
mót er hann rennur út.
—sá
Nokkuð er um liðið síðan komið var með þennan golþorsk að landi á Höfn, en hann vó 48 kg. Það var
Naustavík EA151 sem kom með skepnuna að landi, en hún var 150 sm að lengd og um 50 sm þar sem
hún var breiðust. Það er Ævar Guðmundsson gæðastjóri í Fiskiðjuveri KASK sem hér heldur á gol-
þorsknum. Tímatnynd Sverrir