Tíminn - 20.03.1990, Blaðsíða 2

2 Tíminn
Þriðjudagur 20. mars 1990
Umferð reiðmanna, ný garðlönd og heitar gangstéttir í borgarstjórn. Hið óvenjulega gerðist:
Allar tillögur minni-
hlutans náðu í gegn
Tillaga Sigrúnar Magnúsdóttur, borgarfulltrúar fram-
sóknarmanna, um að fela Borgarskipulagi og gatna-
málastjóra að skipuleggja umferð hestamanna í borg-
inni, var samþykkt í borgarstjórn fyrri helgina.
Sigrún Magnúsdóttir flutti einnig
tvær aðrar tillögu sem líka voru
samþykktar. Önnur þeirra var um að
Hitavcitu Reykjavíkur og gatna-
málastjóra yrði falið að útbúa bæk-
ling þar sem húseigendum er leið-
beint um hvemig heppilegast er að
nýta bakrennsli frá húsum til snjó-
bræðslu á gangstéttum og bílastæð-
um. 1 bæklingnum skulu verða leið-
beiningar um hvemig leggja skal
snjóbræðslukerfi og hvemig afla
skal leyfa og teikninga.
Enn var samþykkt tillaga frá Sig-
rúnu Magnúsdóttur um að beina því
til Borgarskipulags nú við endur-
skoðun aðalskipulags Reykjavíkur,
að borgarbúum yrði séð fyrir nægj-
anlegum garðlöndum nú þegar sýnt
er að garðlöndin að Korpúlfsstöðum
verða að víkja.
Þá var samþykkt að vísa tillögu
frá Kristínu Á. Ólafsdóttur um að
láta útbúa leiksvæði með sleða-
brekku í Vesturbæ syðri til íþrótta—
og tómstundaráðs og tillögu frá
Bjama P. Magnússyni um að hætta
að nota stöðumæla í borginni og
taka í þeirra stað upp sölu á klukku-
kortum var vísað til borgarráðs.
Þannig gerðist sá fátíði atburður í
borgarstjóm á yfirstandandi kjör-
tímabili, að engin tillaga frá minni-
hlutaflokkunum var felld.
Sigrún Magnúsdóttir lagði á
borgarstjómarfundinum fram bókun
vegna byggingaleyfis til sorpbögg-
unarstöðvar í Gufunesi. Þar vom
fyrri skoðanir Framsóknarmanna ít-
rekaðar varðandi sorpböggunarstöð-
ina og bent á að finna hefði átt stöð-
inni annan stað íjær íbúðarbyggð.
Akstur þungaflutningabíla til og frá
stöðinni í gegn um Grafarvogs-
hverfið hlyti að teljast afar óheppi-
legur vegna umhverfismengunar,
hávaða og jafnvel slysahættu.
—sá
Fiskmat
í 80 ár
í nýútkomnu fréttabréfi Ríkismats
sjávarafurða er stiklað á stóm í sögu
fiskmats hér á landi, en I. janúar sl.
vom liðin 80 ár frá gildistöku laga
um fiskmat hér á landi. Þau kváðu á
um skyldumat og skoðun á útfiuttum
saltfiski til Spánar og Ítalíu.
í fréttabréfinu er komið inn á
helstu vandamál sem Islendingar
hafa átt við að glíma varðandi vöm-
vöndun. Þá er einnig varpað ljósi á
hversu brýnt hagsmunamál gæðamat
í sjávarútvegi hefúr ætið verið. í af-
mælisblaðinu er fjöldi merkra mynda
sem margar hverjar hafa ekki birst
áður.
Kindur heimt-
ast í lok Góu
Runólfur Runólfsson, bóndi í Fljótsdal
í Rangárvallasýslu, heimti fyrir skömmu
sjö fuílorðnar ær. Það vom vélsleðamenn
scm óku fram á kindumar um tíu kíló-
mefrurn austan við bæinn. Fljótsdalur er
austasti bær í Fljótshlíð og er talið víst að
æmar hafi leitað inn á afrétt eftirað leitum
lauk í haust, en það hefur komið fyrir áð-
ur.
Kindumar vom þokkalegu ástandi en
höfðu þó lagt töluvert af. Mikill snjór hef-
ur verið á afrétti Fljótshlíðinga í vctur og
þykir Ijóst að æmar hafa ekki átt alltof
góðavist á íjöllum.
Ovíst er hvort æmar hafa komist í hrút
þama upp á fjöllum, en Runólfur taldi það
ekki útilokað. Hann sagði hugsanlegt að
fleiri ær væm enn upp á afrétti a.m.k.
vantar nokkrar ær í viðbót fni Fljótsdal.
Runólfur býr eingöngu með fé og er
með um 400 ær á fóðrum í vetur.
-EÓ
Hér stígur Júlíus Sólnes umhverfisráðherra út úr Ijallabfl ráðuneytisins. Júlíus mun án efa passa sig á að aka ekki
utan vega og merktra slóða þegar hann fer að kanna umhverfi landsins í sumar. Tímamynd Pétur.
Júlíus kynnir átak
gegn akstri utan vega
Júlíus Sólnes umhvcrfisráðherra
kynnti fyrir helgi átak gegn akstri ut-
an vega og merktra slóða. Að átakinu
standa Náttúruverndarráð, Vegagerð
ríkisins, Landssamband íslenskra
vélsleðamanna, Lögreglustjórinn í
Reykjavík, Ferðaklúbburinn 4 x 4 og
Slysavamafélag Islands.
I reglugerð um náttúruvemd frá ár-
inu 1973 er allur óþarfa akstur utan
vega eða merktra vegaslóða bannað-
ur. Þar segir jafnframt að nauðsynleg-
um akstri á slíkum svæðum skuli jafn-
an hagað svo, að engin óþörf spjöll
eða lýti á landi hljótist af honum.
Á ámm áður voru gerðir fjöldi
vegaslóða í tengslum við mannvirkja-
gerð t.d. við byggingu virkjana og raf-
Auknar vinsældir hjónabandsins vandfundnar í manntalsskýrslum:
Fráskildum fjölgar
Fráskildu fólki (að lögum) hefur
Qölgað um þriðjung á aðeins fimm
árum. Um 10.520 Fslendingar voru
flokkaðir í þennan hóp um síðustu
áramót, cn hann hafði þá stækkað
um 2.630 manns á hálfum áratug.
Þótt vegur hjónabandsins sé talinn
vaxandi á ný (af lærðum mönnum (
fjölmiðlaviðtölum) veröur þess
trauðla vart I manntalsskýrslum
Hagstofunnar enn sem komið er
a.m.k.
Giftu fólki hefur nær ekkcrt
ljölgað síðustu fimm árin. Fjöldi
hjónavigslna virðist því einungis
nægja til að vega upp á móti slitum
hjúskapar, annars vegar vegna
skilnaða og hins af völdum andláts
annars makans. Ekkjum og ekklum
fjölgaði ura 4-5% á þessum árum.
Aðeins rúmlega helmingur
(53,7%) tvitugra íslendinga og eldri
er í hjónabandi og samvistum við
maka, eða um 90.900 manns.
Ógiftir á þessum sama aldri er
um 54.300 manns sem er 9.000
(20%) fieiri en fyrir fimm árum.
Ekkjur og ckklar eru jafn margir
og þeir sem eru skíldir að lögura,
rúmlega 10.500 manns (þar af 78%
konur). Þá eru ótalin rúmlega 3.200
manns, sem skilið hafa að borðí og
sæng cða slitið samvistum við maka
af öðrum orsökum þótt skilnaður að
lögura hafi ekki farið fram. Þessi
hópur er einnig um fjórðungi stærri
en fyrir fimm árum, Gift fóik er því
eina hjúskaparstéttin sem ekkert
hefúr stækkað á siðari hluta þessa
áratugar. Tæplega 170 þúsund ís-
lendingar voru tvítugir og eldri í lok
siðasta árs.
- HEI
lína eða þegar verið er að girða. Þá
lögðu menn af stað á bíl og létu ýtuna
elta sig, uns komið var í ógöngur þá
var snúið við og sami leikur leikinn
þar til endapunkti var náð. Til er
nokkur fjöldi slíkra slóða og geta
menn leitt líkur að því hversu góðar
þær eru.
Eftir að menn gerðu sér grein fyr-
ir verðmæti ósnortinnar náttúru hefur
verið reynt að spoma gegn akstri utan
vega. Á síðari árum hafa menn eink-
um beint sjónum sínum að jeppum af
ýmsum stærðum og gerðum. Slíkum
ökutækjum hefur fjölgað mikið hér á
landi. Sumir jeppaeigendur hafa af-
skaplega gaman af því að reyna bílana
við erfiðar aðstæður og þá einkum í
brekkum þar sent bannað er að aka.
í bæklingnum um akstur utan vega
segja félagar í Ferðaklúbbnum 4x4,
en í honum eru áhugamenn um fjór-
hjóladrifsbifreiðar: „Jeppamenn: Lát-
um öll landspjöll heyra sögunni til.
Utbúnaður fjórhjóladrifsbifreiða í dag
er orðinn svo góður að það að valda
náttúruspjöllum sýnir aðeins kunn-
áttuleysi viðkomandi til ferðalaga."
- EÓ
Sjómannafélag
Reykjavíkur:
Harðorð
mótmæli
Tímanum hefúr borist eflirfarandi yfir-
lýsing frá stjóm Sjómannafélags Reykja-
víkur:
Á liðnum ámm hefúr Sjómannafélag
Reykjavíkur oftlega deilt hart á útgerðir
kaupskipa og átök því orðið, vegna tak-
markalitillar leigutöku erlendra leiguskipa
mönnuðum erlendum sjómönnum frá lág-
launalöndum Austur-Asíu. Sjómannafé-
lagið hefur vegna þessa ítrekað varað við
að atvinnuöryggi Islendinga sé stcfnt í
hættu verði útlendingum veitt takmarkalít-
il heimild til að starfa hér á landi til sjós
eða lands.
Eimskipafélag Islands brást þannig við
að í stað þess að fylgja eftir óskadraumi
sínum um erlendar áhafnir á Fossana
stofnuðu þeir fýrirtæki erlendis þar sem
þægindafánum varð við komið og fluttu
nokkur skipa sinna þangað.
í ljósi þessa lýsir stjóm Sjómannafé-
lags Reykjavíkur furðu sinni á ummælum
formanns Eimskipafélags íslands á aðal-
fúndi félagsins 15. þ.m.
Meginkrafa formannsins er að gera
það mögulegt að manna skip félagsins er-
lendum áhöfnum svo hægt sé að lækka
laun áhafna. Til þess að svo geti orðið þarf
félagið, sem að langmestu leyti stcndur í
samkeppni við sjálft sig um siglingar til ís-
lands, á ríkisstyrk að halda, þ.e. að fella
niður skatta íslenska ríkisins sem gangi til
skipafélagsins svo launum áhafna verði
náð af launastigi þriðja heimsins. Islenska
þjóðin hlýtur að spyija hvort þetta sé nauð-
synlegt til handa óskabami nokkurra auð-
kýfmga sem með stórgróða sínum hakka
markvisst undir sig arðvænlegustu fyrir-
tæki landsins.
íslenskir sjómenn og þjóðin öll á kröfú
og heimtingu á að stjóm Eimskipafélag ís-
lands gefi skýringu á þessum orðum for-
mannsins og fyrirætlunum félagsins í
þessu máli.
Um leið og Sjómannafélag Reykjavík-
ur mótmælir slíkum kröfum og fyrirætlun-
um harðlega samþykkir stjóm þess að
vinna að óskum fjölmargra verkamanna
og sjómanna um stofnun flutningaverka-
mannasambands allra þeirra sem starfa að
flutningum hvort heldur er í lofti, á láði
eða legi sem standi vörð um atvinnuöryggi
Islendinga.
Athugunum á
„Laugavegsskjálft-
unum“ hætt:
SPRENG-
INGAR
TALDAR
ORSÖKIN
skjálftamælum á þrem stöðum í
nágrenni við húsið að Laugavegi
178. Þeir skjálftar sem greindust á
tækjunum eru líklegast vegna
sprenginga í húsgrunnum í ná-
grenninu," sagði Ragnar Stefáns-
son jarðskjálftafræðingur á Veður-
stofúnni.
Ragnar sagði að flesta skjálft-
ana sem fundist hefðu á rakarastof-
unni í austurenda hússins mætti
skýra á þennan hátt. Þó væm
ástæður sumra hræringa sem
greindust á tækjum Norrænu eld-
fjallastöðvarinnar um daginn að
nokkru óljósar.
Ekki væri þó útilokað að eitt-
hvað af þeim tengdust húsinu sjálfu
að einhverju leyti. Eins gætu þær
stafað frá jarðskorpunni og að ein-
hver spenna hefði verið að leysast
úr læðingi. Þessar hræringar væru
þó það smáar að engin sérstök
ástæða væri að rannsaka þær frekar
eða að grafast fyrir um orsakir
þeirra. —sá
m