Sjómannablaðið Víkingur - 01.01.1980, Qupperneq 13

frá. í öðru lagi eru bryggjur mjög
víða afar illa upplýstar. Við þær
aðstæður getur verið ákaflega erf-
itt að leggja skipum að þeim án
þess að þau skemmist. Víða
skortir leiðarmerki tilfinnanlega.
Bíldekkin geta
reynst ágætlega
— Auðveldast og ódýrast er að
verja bryggjur með notuðum bíl-
dekkjum. Þau má fá fyrir lítinn
pening. Þó hefur það sýnt sig að
mjög erfitt er að hemja bíldekk á
bryggjuhornum þar sem hafaldan
ríður yfir. Ég hef látið mér detta í
hug að leitað verði tilboða hjá
gúmmíframleiðendum í fram-
leiðslu á sérstökum gúmmíþybb-
um (fendurum) til þess að festa á
bryggjuhornin (sjá teikningu).
Bryggja Eimskips á Oddeyri í Akureyrar-
bæ. Fyrirmyndar uppsetning á dekkjum.
VÍKINGUR
Svona getur farið þegar dekkin eru ekki fest niðri í stálþilið. Bíldckkið cr ekki langt frá
gangsetjaranum fyrir líiiuspilið. Þegar inyndin var tekin var ekki langt um liðið síðan
hann lcnti undir einu dekkinu og bognaði, þegar báturinn lyftist upp nteð bryggjunni á
aðfalli.
Það cr ekki skemmtileg tilfinning hjá skipstjórnarmanni þegar hann nálgast svona
bryggjuhorn á skipi sem oft verður að vera á nokkurri ferð út af hliðarviudi eða straumi.
Skemmdin á bryggjukantinum er eftir akkerisflaug á skipi sem lenti á bryggjunni.
Myndin er af bryggju á Patreksfirði og sýnir framhorn hennar, sem skip koma fyrst að.
13