Fálkinn - 24.10.1936, Blaðsíða 11

F Á L K I N N
11
r
Utvega:
allskonar smávörur:
verkfæri,
hurðarhúna,
skrár og lása,
vjelar,
gaboon,
húsgagnaáklæði,
húsgagnafjaðrir,
pappírsvörur,
veggfóður,
vefnaðarvörur o. fl.
Friðrik Bertelssen,
Hafnarstræti 10—12 (Edinborg). Simi 2872.
Frostið
getur valdið ómetanlegu tjóni á bifreið yðar
á einni nóttu. Tryggið yður gegn þessari
hættu með því að nota
D. S. frostlöginn.
Fæst í
Bensinsðla Garðars Gislasenar, nvemsge j
MEÐ „HINDENBURG“ .
Framh. af bls. 5.
ing'um qg tölum, svo og um það
livernig þessi ferð gekk.
Heyrðuð þjer minst á það,
að skipið mundi setja met í
þessari ferð fyr en farið var að
liða á ferðina?
Já, það mátti heita að allir
byggist við því, undir eins og
haldið var af stað frá New York
miðvikudag 26. ágúst kl. 13, að
met mundi verða sett i þessari
ferð. Veðurhorfurnar þótlu rnjög
ákjósanlegar og allir töldu það
víst, að ferðin mundi verða
söguleg. Við fórum fram hjá
Amhrose vitaskipi kl. 15.15 og
var þá besta veður, sem hjelst
alla leið, ofurlítill kaldi og mjög
hægur sjór. Þrjá heilu sólar-
hringana, sem við vorum i rúm-
sjó fórum við 703, 713 og 712
sjómilur miðtalan er mesti
hraði sem nokkurntíma hefir
verið farinn af skipi í austur-
leið yfir Atlanlshaf en annars
má sjá hve veiðrið liefir verið
jafngotl, af því hve hraðinn er
jafn alla dag'ana. Til Cher-
bourgli komum við aðfaranótt
mánudags 31. ág. (enskur tími)
kl. 2,35/
Það sem maður verður
mesl var við um borð í „Queen
Mary“ eru stærðarhlutföllin.
Maður gleymir því eiginlega að
maður sje um horð í skipi, held-
ur er maður eiginlega öllu frem-
tir um borð í borg, eða þó
helsl í gífurlegu stórhýsi með
sjö hæðum. Og maður gæti eins
vel kallað sumar vistarverurn-
ar þarna um horð listasöfn eins
og mannahibýli, enda er skipið
fljótandi sýning þess besta sem
Bretar gela framleitt í listum
og tækni. Hjer er ekki tækifæri
til að minnast á listaverkin,
bæði málverk, höggmyndir eða
trjeskurð, sem blasa við aug-
anu, jeg get aðeins min.st mynd-
arinnar af „Maurelania“ er hún
kemur til Rosyth, eftir Charles
Pears, svo að maður nefni eitt-
hvað. Og víðsvegar í skipinu
eru bókasöfn minni og stærri,
t. d. voru í safninu á aðalþil-
fari 1500 bækur þegar skipið
hóf ferðir alt úrvalsrit, og
hefir mikið hætst við síðan.
Þarna er fullkomin prentsmiðja
og hlað kemur úl á hverjum
degi og stundum aukablöð ef
við þykir þurfa. Þarna er rak-
arastofa (það kostar shilling að
láta ralca sig en ekki nema \x/i
sh. að láta ldippa sig), þarna er
hárgreiðslustofa, þar sem kven-
fólkið getur fengið „permanent“
fyrir 40 sh. þarna er stór lækn-
ingastofa og eru viðtalstímar
tvisvar á dag, en annars er
læknirinn vitanlega allaf boð-
inn og búinn ef eitthvað er að.
Á C-þilfarinu er borðsalur-
inn. Þar geta rúm 400 manns
matast í einu og er þó bruðlað
með plássið, eins og marka má
af þvi, að salurinn nær yfir
þvert skipið og er 118 feta
breiður! Á sömu hæð er skrif-
stofa „pursersins" yfirfjehirðis
skipsins, ferðaskrifstofa og hanki.
F-þiIfarið er neðst, en þarig-
að venja ýmsir komur sinar oft
á dag. Því að þar er fyrst og
fremst sundhöllin, sú stærsta
sem til er i nokkru skipi ver-
aldar og afar skrautleg. Hún er
opin frá kl. 7 á morgnana 'til
7% á kvöldin. Og fast þar við
er fimleikasalurinn, sem er opn-
aður klukkutíma fyr en suml-
laugin og lokaður kl. 7 síðd.
En 10—12 árd. er hann opinn
fyrir kvenfólk eingöngu og kl.
2—3V2 fyrir börn. Þarna eru
róðrarvjelar, lmefaleikaknettir,
reiðvjelar o. fl. auk venjulegra
fimleikaáhalda. Er þessi staður
mikið sóttur ekki aðeins af unga
fólkinu heldur gömlum körlum
lika, sem liðka þar gigtveikan
og stirðan líkamaim með hæg-
um æfingum og fara svo í sund-
laugina á eftir. En útiiþróttir
geta menn iðkað upp á þilfari,
ekki síst lennis.
Það hefir viljað loða við
skipin, þó stór sjeu, að þau laki
mikið á sig í miklum sjó, og
margir geta orðið illilega sjó-
veikir á þeim. Slingrið .er öðru-
visi á þeim en á smærri skip-
unum — allar hreyfingar hæg-
ari en meiri. 1 þessari ferð var
aldrei vont veður, svo að mað-
ur komst ekki 4 kynni við sjó-
veikina. Við höfðum i staðinn
þann ávinning að lifa skeniti-
lega daga með þessu mesta skipi
veraldar í þeirri ferðinni sem
hingað til hefir verið fljótust
farin milli g'arnla og nýja heims-
ins. Og þegar jeg steig fæti á
land í Cherbourg hafði jeg ver-
ið tæpan hálfan mánuð á burlu
úr Evrópu og staðið við helm-
ing'inn af þeim tíma i New York.
Svo að mjer fanst jeg geta lirós-
að happi. Ferðin hafði öll verið
eins og eitt ótrúlegt æfintýri.
Og um borð i „Queen Mary“ er
svo margt að sjá, að maður lief-
ir i rauninni alveg nóg að gera
þessa fjóra daga á leiðinni, við
að skoða og skoða — altaf eitt-
hvað nýtt og verður þó ekki
búinn. Á sama liátt og
„Hindenburg“ er fullkomnasta
loftfar heimsins, er „Queen
Mary“ tvímælalaust fullkomn-
asta skip lieimsins, Þessi fljót-
andi horg hafsins, sem mesta
siglingaþjóð veraldar hefir gert
að þjóðarmetnaði að gera sem
best úr garði, svo að hún geti
með rjettu borið nafnið „drotn-
ing hafanna“.
SMÁVEGIS UM „QUEEN MARY“.
SkipiS er smíðað hjá Jolin Brown
& Go. á Clydebank i Skotlandi. Það
hljóp af stokkunum 26. sept. 1934 og
var skýrt af Englandsdrotningu. Voru
þar með henni Georg heitinn kon-
ungur og prinsinn af Wales. 5. mars
í vor var skipið fullsmiðað, en eftir
tilraunaferðir margar lagði það í
fyrstu ferð sína vestur 27. maí i vor.
„Queen Mary“ er 80.773 smálestir
brúttó. Lengdin er 1.020 fet, lengd i
vatnsborði 1.004 fet, breiddin 118 fet,
hæðin frá kili á yfirþilfar 135 fet,
fró á reykháfsbrún 180 fet og frá
kili í siglutopp 234 fet. — 8000 til-
raunir með likan í tilrauna-„tank“
voru gerðar áður en lögun skipsins
var endanlega ákveðin, en líkönin,
sem voru 22 sigldu um 1000 sjómílur
fram og aftur í „tankinum".
Skipið hefir um 2000 glugga. Gler-
ið í skipinu er yfir 2500 ferfet. Það
hefir fjórar skrúfur og rekur sjerstök
vjelasamstæða hverja skrúfu. í túr-
bínunum eru alls 257.000 blöð og eru
þau gerð úr handunnu stáli. Vjela-
samstæðurnar eru fjórar. Skrúfurnar
vega 35 tonn liver. Svo mikið raf-
magn geta vjelar skipsins framleitt,
að það mundi nægja handa 150.000
íbúa borg. í skipinu eru 30.000 raf-
lampar og rafleiðslur eru 34.000
enska mílur.
500.000 stykki af líni, 200.000 stykki
af leirvöru, postulini og glösum eru
í skipinu.
Loftskipið „Hindenburg" er 245
metrar á lengd eða þriðjungi lengri
en Aðalstræti í Reykjavik. Til sam-
anburðar má nefna, að „Graf Zeppe-
lin“ er aðeins 8Va metra styttra,
enda er „Hindenburg" i flestra með
vitund aðeins örlitlu stærra. En í
rauninni er „Hindenburg" tvöfald-
ur við „Greifans" að stærð. Þvermál
„Greifans“ er 3014 metri, en „Hind-
enburgs“ 41,2 metrar. Af þessum
aukna gildleika leiðir, að rúnnnál
„Hindenburgs“ er um tvöfalt meira
en hins skipsins, eða 200.000 rúm-
metrar, en rúmmál „Greifans“ ekki
nema 105.000 rúmmetrar. Til saman-
burðar má nefna að rúmmál eina
loftskipsins, sem norðurlandaþjóð
hefir eignast, skipsins „Norge“ er
Amundsen fór með yfir norðurskaut-
ið, var ekki nema 19.000 rúmmetrar.
„Graf Zep“ er knúður áfram með
fimm Maybach-bensinmótorum og
hefir hver 550 hestöfl, eða alls 2750
hestöfl. — „Hindenburg" hefir aðeins
fjóra • hreyfla, Daimler-Bens-diesel-
hreyfla og er hver 110 hestöfl. Alls
4400 liestöfl. Þessir hreyflar brenna
hráolíu, sem er miklu ódýrari en
bensín og ekki nærri eins eldfim.
Meðalliraði „Graf Zep“ er 117 km.
á klukkustund en „Hindenburgs" 125
km. Með tíu tonna flutningi getur
„Graf Zep“ farið 10.000 km. án þess
að bæta við sig eldsneyti, en „Hind-
enburg" kemst 14.000 km. með 19
tonna flutning, án þess að bæta við
sig eldsneyti.
Lögreglan í London auglýsti um
daginn eftir 20 stúlkum, sem vildu
ganga í lögregluliðið. En engin gaf
sig fram, þó atvinnuleysi sje mjög
mikið meðal kvenna þar í borginni
Blaðið „Daily Express“ spurðist nú
fyrir meðal kvenlesenda sinna, liver
ástæðan til þessa gæti verið og
fjekk það svar — að einkennisbún-
ingur lögregluliðsins væri svo ljót-
ur! Engin stúlka vildi sýna sig í
honum eins og liann er! Væri ekki
ráð fyrir brezku lögregluna að
senda mann eða menn til Reykja-
vikur til þess að skoða „úniformin“
lijer og síðan láta gera eftir þeim
búninga fyrir breska lögregluliðið.
----x-----
Shirley Temple, sem er á áttunda
árinu veiddi nýlega fyrsta laxinn
sinn. Það var við Vancouver og lax-
inn var ellefu pund. — En laxinn
sem jeg misti, sagði hún á eftir eins
og þaulvanur laxakarl, — var miklu
stærri!
----x-----
Bærinn Sitlingbourne i Kent á
Englandi er áreiðanlega rólegasti bær
í heimi. Það eru 26 ór síðan lög-
reglan hefir haft eitt einasta mál til
meðferðar. Öll þessi ár hefir þar
ckki sjest ölvaður maður á almanna-
færi og ekkert afbrot verið þar
framið.