Iðnneminn - 01.05.1968, Qupperneq 11

flutningskostnaðinn um allt að 50%, sé miðað
við 30.000 tonna skip, sem nú eru í meirihluta
á heimshöfunum.
Það hafa aldrei verið til skip er þyldu saman-
burð við IDUMITSU MARU. Þessi golíat tank-
skipa, sem var sjósettur í Yokohama í septem-
ber 1966, er nýjasti félaginn í japanska risa-
skipaflotanum, sem nú leggja undir sig heims-
höfin. Það ber 209,000 tonn, lengd þess er 342
metrar, og þar af leiðir að Eiffeltuminn (312 m)
gæti sem hægast legið á dekkinu á því.
Idumitsu Maru er á fleiri en einn hátt furðu-
legt skip. Til dæmis eru aðeins tveir björgunar-
bátar á því. — Abyrgðarlaust kæruleysi fyrir
mannslífum? Hreint ekki. — Sjálfvirknin um
borð er svo mikil að áhöfnin telur aðeins 45
maxms. Björgunarbátarnir eru yfirbyggðir og
þaktir eldtraustu efni, svo þeir geta siglt gegn-
um logandi olíuflekki án skaða.
Þegar Idumitsu Maru er á siglingu — en það
flytur olíu frá Kuwait til Japan — geta liðið
dagar án þess að nokkur stígi inn í vélarúmið.
Vélstjórinn, sem á vaktina, situr í hljóðeinangr-
uðum og loftræstum klefa frammi fyrir mælum
og stjómtökkum. Fjarstýrð sjálfvirkni hleður
og losar tankana á 24 tímum — mörg tankskip,
fimm sinnum smærri, þurfa helmingi lengri
tíma.
Það er aðeins eitt skip í heiminum, sem ekki
er eins og julla við hliðina á Idumitsu Mam og
það er annað japanskt tankskip — TOKYO
MARU. (Norðmenn munu eiga annað stærra,
BERGHUS, 205,000 tonn, en ég hef engar
skýrslur þar um. S.Ó.). Tokyo Maru er 150,000
tonn og var byggt 1965 af sömu skipasmíðastöð,
Ishikawayima — Harima Heavy Industries —
(IHI). Þessi risaskip eru ævintýri út af fyrir
sig, en jafnframt, og ekki síður, eru þau hluti
enn ævintýralegri sögu. Sögunni um það hvem-
ig Japan varð stærsta skipasmíðaland heims.
Fyrir 10 til 15 árum voru þeir alls ekki taldir
með á þessu sviði, en árið 1965 voru 43% allra
nýrra skipa í heiminum byggð í japönskum
skipasmíðastöðvum. Japan byggði, að tonna-
fjölda til, fimm sinnum meira en næsta þjóð í
röðinni, Svíþjóð, og tíu sinnum meira en Banda-
ríkin, og enn eykst skriðurinn, 1966 hlupu 4
skip á viku af stokkunum í Japan.
„Við eigum aðeins tvö hráefni af náttúrunnar
hendi: loft og grjót,“ segir japanskur iðnjöfur.
En hvemig hefur þá sárafátæk þjóð, eins og
japanska þjóðin var í stríðslok, farið að því að
vinna fyrsta sæti í jafn fjárfrekum iðnaði og
skipasmíðin er? Japan lagði hreinlega út í ein-
hverja mestu iðnaðartilraun, sem um getur,
Idumitsu Maru í reynslusiglingu.
IÐNNEMINN
11