Æskan - 01.10.1958, Blaðsíða 3

Takmark vort er: Stærsta og ódýrasta bamablaðið inn á hvert bamaheimili landsins! ^23
ÞAÐ má greina þessa spurningu í fjóra liði:
I. Þjónusta, öryggi og loftbrú landsins.
II- Nýr atvinnuvegur í þjóðfélaginu.
III. Auglýsing fyrir landið.
IV. Gjaldeyrisöflun fyrir landið.
I>at' sem landið okkar er eyland norður í höfum og
V;li 11 samgöngur við það eingöngu bundnar að sjó, vaeru
Pær nú f dag allt of hægfara og seinvirkar, samanborið
Vl® þá samgöngumenningu, sem aðrar þjóðir eiga við að
'la, og við, með aðstoð flugsins, njótum í dag.
Flugið styttir vegalengdir innanlands og utan með sín-
^ni naikla hraða, svo að nú er tíminn, sem fer í ferða-
g> talinn í klukkustundum og mínútum, er áður var
talinu í dögum og vikum. Það leikur enginn vafi á því,
öruggar, fljótar og þægilegar samgöngur skapa meiri
°g örari hreyfingu fólks og flutnings, enda tala tölumar
Slllu máli. Síðastliðið ár flutti Flugfélag íslands 60.000
^tanns á milli staða innanlands, eða nærri því allan ibúa-
Snh. og ritstj. Æskunnar ræðast við á flugvellinum.
Flugfélag
Hér birtist ritgerð
Ragnheiðar Karlsdótt-
ur, en hún hlaut verð-
laun í ritgerðasam-
keppni Æskunnar og
Flugfélags íslands h.f.
Mynd þessi var tekin af
Ragnheiði, er hún var
að leggja af stað í ferð-
ina til Akureyrar.
fjölda Reykjavíkur. En samanlagt innan- og utanlands
80.500 farþega, eða sem svarar annanhvern mann í þjóð-
félaginu. Þetta sýnir okkur hvað flugið er orðinn mikil-
vægur liður í samgöngumálum þjóðarinnar. Fyrir utan
þetta farþegaflug, er flogið með póst og margan annan
varning innanlands.
Flugið tengir dreifbýlið og afskektustu staði við höfuð-
staðinn með daglegum flugférðum. Og fyrir aðstoð fiugs-
ins, og þá sérstaklega sjúkraflugsins, hefur mörgu manns-
lífinu verið bjargað frá dauða, sökum þess hve fljótt
hefur verið hægt að koma sjúklingum undir læknis-
hendur, þegar slys eða veikindi bera að höndum úti á
landi. Þá kemur það oft fyrir í óveðrum vetrarins, að
bæir, eða heil þorp, einangrast af snjókomu, og fólkið
horfir vonlausum augum á framtíðina, þá eru það flug-
vélarnar einar, sem geta komið þessu aðþrengda fólki til
hjálpar og varpað niður til þess fóður- og matarbyrgð-
um. Sama er að segja, ef hafísinn legðist hér upp að
ströndunum og yrði landfastur, eins og mér er sagt að
hafi gerzt í gamla daga, þá mundi verða erfitt um allar
siglingar. En þá kæmu flugvélarnar í stað skipanna (loft-
brú).
Til þess að geta rekið flugsamgöngur og staðizt sam-
keppni nágrannalandanna, verður að gera fyllstu kröfur
••uuieiag a
■slands K
Flugfélag
Ts Islands
>iai>a"aiiail*|<<i>aiiaMiiiaiiaiiai>iitaiiaiitiiaiiiiiiMiiiiiiiiiaiiiiraiiiitiiiiaiitHaHiiiaiiiuiiiaiiiiiaii«iiaiigu«itBiiaiiiiitii|iiiiiaiiauiiiaiiaiiaiiaiitiiai.aiiaiiiii«iiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiaiiiiiaiiaiiiiiiiiaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii:ii
n«„ ^r&anSur* ☆ Reykjavík, október 1958. ☆ 10. tölublað.
lllllllll'l'iliiiii>i,iiiiiil||l|iii,l||liil||li,l,iailiUiiiil,i„liiaiialialii,!■„!«„!,innniuiiiiuiiiniiiiiHaniiiiniiiiHiuBiiiHiiiiiiauiHBiiiUBiiBUiHiiiBuiHiuBiiaHiMiUiHauiHanauauBHauiuauBinHauiuiiiBHiuanaiiiiiaMB
o®