Fjarðarpósturinn - 03.09.2009, Blaðsíða 7

www.fjardarposturinn.is 7Fimmtudagur 3. september 2009
Reykjavíkurvegi 70 • Hafnarfirði Bæjarhrauni 2 • 581 1688 Cuxhavengötu 1 • www.saltkaup.is
Óskum Hafnarfjarðarhöfn til hamingju með 100 ára afmælið!
Við göngustíginn meðfram
ströndinni, Strandstígnum, hef -
ur Byggðasafnið í samstarfi við
Hafnarfjarðarhöfn sett um
gaml ar myndir og fróðleik sem
bæjarbúar eru hvattir til að
skoða.
Fróðleikur við
Strandstíginn
L
jó
s
m
.:
G
u
ð
n
i
G
ís
la
s
o
n
Norðurgarður
Suðurgarður
Óseyrarbryggja
Flensborgarhöfn
Hvaleyrargarður
Hvaleyrarbakki
Suðurbakki
Norðurbakki
Þegar samningar tókust um
byggingu og rekstur álvers í
Straumsvík var ljóst að byggja
yrði gríðarlega stóra höfn til að
þjónusta álverið. Staðarvalið
byggð ist einnig á því að í
Straums vík var auðvelt að
koma slíkri höfn fyrir. Íslenska
álfélagið og Hafnarfjarðarbær
sömdu þannig að bærinn skyldi
byggja höfnina, eiga hana og
annast rekstur hennar, en ÍSAL
skyldi greiða hafnarsjóði allan
kostnað við gerð hennar með
jöfnum árlegum greiðslum í 25
ár með 6,5% vöxtum. Að þeim
tíma liðnum yrði höfnin þá
skuldlaus eign Hafnarfjarðar -
hafnar. Á móti voru felld niður
vörugjöld af aðföngum og
fram leiðslu verksmiðjurnar.
Seinna var sam ið um að ÍSAL
yfir tæki lán vegna smíði hafn -
ar innar ekki síst vegna gengis -
fellingar ís lensku krónunnar og
meiri kostn aðar en gert var ráð
fyrir í upphafi. En Hafnar -
fjarðar höfn fékk öll venjuleg
skipagjöld í sinn vasa og hefur
samningur þessi reynst höfn -
inni hagfelldur og til mikillar
eigna aukningar.
Viðlegukanturinn er 225
metra langur með 12 metra
dýpi, enda súrálskipin sem
leggjast að bryggja einhver þau
stærstu sem til landsins koma
eða 60.000 tonn.
Straumsvíkurhöfn
Frá byggingu hafnar og álvers í Straumvík.
Hafnarsvæðið í dag. Allt athafnasvæðið er á landfyllingu.
Lífið við höfnina er fjölbreytt. Í skútunni á myndinni bjó fjögurra manna fjölskylda sl. vetur en hélt
svo í siglingu um heimsins höf í sumar. Drafnarslippur í baksýn heyrir nú brátt sögunni til.
Norðurgarðurinn sem lokið
var við 1944 var ekki nægileg
vörn fyrir höfnina og því var
nýr garður, Suðurgarður tekinn
í notkun 1953. Lengi hafði
verið stefnt að byggingu garðs
sunnanmegin en erfið botnlög
frestuðu lengi framkvæmdum.
Við garðinn var gerð aðstaða
fyrir olíuskip og olíustöð var í
framhaldi byggð á Hvaleyrar -
holti. Auk þess var 70 m langt
þverker og var heildarviðlegu -
kantur 202 m.
Næstu stórframkvæmdir hóf -
ust sumarið 1959 þegar bygg -
ing Norðurbakka hófst á milli
hafskipabryggjanna. Stálþil var
slegið niður og fyllt að. Fyrsti
áfanginn var 173 m langur.
Síðar var gamla haf skipa -
bryggjan rifin og viðlegu kant -
ur inn lengdur um 90 m. Árið
1974 var lokið við mal bik un og
frá gang og eftir að hluti nýrri
hafskipabryggjunnar hafði
hrun ið var hún rifin árið 1976.
Uppbyggingu á Norður bakka
var þar með lokið og var
starfsemi þar blómleg fram und -
ir aldamót en þá hófst und ir -
búningur að uppbygginu íbúða á
bakkanum sem nú hafa risið.
Suðurgarður og Norðurbakki
Nokkrar myndanna sem sjá má á Strandstígnum.
L
jó
s
m
.:
L
o
ft
m
y
n
d
ir
e
h
f.