Fréttir - Eyjafréttir - 23.01.2003, Blaðsíða 17

Fimmtudagur 23. janúar 2003
Fréttir
17
Bæjartæknifræðingur svarar framkvæmdarstjóra
Steina og Olla vegna sundlaugarsalarins:
Yfirsást hluti af
bókun bæjarins
ENDURBÓTUM á sundlaugarsalnum er að Ijúka.
Ólafur Ólafsson bæjartæknifræð-
ingur svaraði athugasemdum
Magnúsar Sigurðssonar, fram-
kvæmdastjóra Steina og Olla vegna
sundhallarinnar, í bréfi til bæjar-
ráðs á mánudag. Þar kemur meðal
annars fram að í bréfi sínu til
Jóhanns Péturssonar, sem var
upphaf athugasemda Magnúsar,
hafi honum yfirsést hluti af bókun
verkkaupa, þ.e. Vestmannaeyja-
bæjar þar sem fjallað var um málið
og biður hann Steina og Olla ehf
velvirðingar á mistökunum.
Magnús spurði meðal annars hvort
einhverjar hljóðmælingar hafi farið
fram í sundlaugarsalnum eftir að
plötumar í Ioftinu voru málaðar 1985
og áður en viðgerð fór fram árið 1999.
Olafur segist ekki vita til þess að svo
hafi verið. Olafur svarar öðrum spum-
ingum Magnúsar og m.a. segir hann
að gifsplötur á norðurvegg sund-
laugarinnar, sem endurbyggður var
sem eldvamarveggur og stendur milli
sundlaugar og millibyggingar Iþrótta-
miðstöðvar vom einungis hugsaðar
sem eldverjandi en ekki hugsaðar sem
lokafrágangur á veggnum. Meiningin
hafi verið að klæða hljóðdeyfiplötur
utan á gifsplötumar þegar að því kæmi
að endurnýja sundlaugarsalinn að
innan.
Svo hafi við hljóðútreikninga í
haust komið í Ijós að nauðsynlegt hafi
reynst að dempa lægstu tíðnina í berg-
máli og hávaða sundlaugarsalarins.
Því hafi verið bmgðið á það ráð að
koma fyrir bámálsplötum. I lok
bréfsins segir: „Að endingu telur
Magnús að það sé eins og bæjar-
tæknifræðingur sé að fría sig allri
ábyrgð og kannist ekki við að hafa
samþykkt málun á austur og norður
vegg sundlaugarsalarins. Hann telur
ennfremur að eins og um málið var
ljallað í Fréttum sé eins og verið sé að
skella skuldinni á verktakann Steina
og Olla ehf. Bæjartæknifræðingur vill
einungis segja það um þessar full-
yrðingar að vissulega var það
óheppilegt að honum skuli hafa
yfirsést hluti af bókun verkkaupa á
seinasta verkfundi þar sem um málið
var fjallað. Þar sem málun veggjarins
að lokum var samþykkt. Bæjartækni-
fræðingur tók þar ákvörðun sem oft
áður og ber fulla ábyrgð á henni. Hitt
er að bæjartæknifræðingur hefur aldrei
nokkurs staðar, hvorki munnlega eða
skriflega haldið þvf fram að Steini og
Olli hafi málað austurvegg sund-
laugarsalarins án vitundar bæjartækni-
fræðings.“
Hann vísar þar í skýrslu sína frá 30.
september sl. sem kynnt var í
bæjarráði nokkrum dögum síðar. Þar
segir: „Að endingu var fallist á að
verktakinn málaði tréullarhljóðísogs-
plötur yfir gluggum á austurhlið
sundlaugarsalarins á svipaðan hátt og
gert hafði verið áður við plötumar í
loftinu. Eftir þessa aðgerð var útlit
platnanna þokkalegt en hljóðísog
versnaði."
Oska eftir plóssi
fyrir stórar bifreiðir
Á fundi skipulags- og bygginga-
nefndar þann 7. janúar sl. var tekin
fyrir ósk Sigurmundar Einarssonar
og Hauks Guðjónssonar um að
bifreiðastæði fyrir stórar bifreiðir
verði á þeim stöðum sem þeir óska.
Lögðu þeir fram loftmynd af
svæðum þar sem þeir óska eftir
bifreiðastæðum. Annars vegar var
það í botnlanga við Suðurgerði,
fyrir utan heimili Sigurmunds og
hins vegar á plani við Illugagötu,
sunnan við hús Hauks.
í báðum tilfellum vilja þeir fá bfia-
stæði að stærð 15x15 metra. Ástæður
umsóknarinnar segja þeir vera að þeir
reki báðir fyrirtæki sem hafi sína
afkomu af rekstri stórra ökutækja og
segja þeir það óviðunandi að hafa ekki
tök á stöðugu eftirliti með atvinnu-
tækjunum þegar þau eru ekki í notkun.
„Fjárfestingar í þessum tækjum
skipta tugum milljóna og hafa ökutæki
af þessari stærð orðið fyrir ítrekuðum
skemmdum í gegnum árin ef þau
standa eftirlitslaus.“
Þeir segja jafnframt að staðimir sem
þeir vilja fá fyrir bifreiðamar séu til
þess fallnir að hafa eftirlit með
ökutækjunum. „Samkvæmt samþykkt
um bifreiðastæði fyrir stór ökutæki
sem nú er í gildi höfum við hvorugir
aðstöðu til að fylgjast með ökutækjum
okkar ef við eigum að leggja þeim á
slík stæði, né höfum aðgengi að raf-
magni sem er nauðsynlegt í okkar
tilfellum.'*
I lok bréfsins óska þeir eftir að fá
frið fram að lagfæringu bifreiðastæða,
fáist óskin samþykkt og að það komi
ekki til sektar á meðan unnið er að því
að gera viðeigandi ráðstafanir. Skipu-
lags- og bygginganefnd samþykkti
ekki tillögumar. Voru þeir félagar
ekki alls kostar sáttir við þá niðurstöðu
og sendu bæjarráði bréf þar sem
afgreiðslu nefndarinnar er harðlega
mótmælt. Segja þeir félagar að ekkert
tillit sé tekið til rökfærslu þeirra og
engin skýring sé gefin hvers vegna
ekki er hægt að verða við umsókninni.
Einungis er vitnað í skipulags- og
byggingarlög sem þeir telja ekki
nægjanlega til synjunar erindisins.
„Þar sem auglýst svæði fyrir stórar
bifreiðir hér í Vestmannaeyjum
uppfylla ekki kröfur um bifreiðastæði
fyrir stórar bifreiðir, nærtækasta
dæmið er Miðgerði sem er ófrágengið
tún. Að fara með tíu til fimmtán tonna
rútu eða vörabfi inn á þetta svæði
væri glapræði."
Sigurmundur bendir á að næsta
svæði sem hann hafi til að leggja
rútunum sínum sé niður við „Kröflu".
Hann segist ekki geta fylgst með
rútunum þar auk þess liggja þær undir
skemmdum vegna grjótfoks af malar-
vellinum. Oft hafa skemmdarverk
verið framin á stómm bifreiðum hér í
Eyjum sem ekki eru á eftirlitssvæði.
„Haukur er að koma með nýjan
vömbfi sem kostarum átján milljónir
króna. Þetta er atvinnutæki sem hann
vill hafa í augsýn til eftirlits af
skiljanlegum ástæðum. Honum er
leyft að leggja þessum stóra vömbfi
mjög nálægt gangbraut og mun bfilinn
skyggja á útsýni fyrir böm sem em að
ganga frá íþróttamiðstöðinni. Þetta
verður slysagildra. Eg er með húsnæði
undir þrjár rútur og er það fullnýtt.
Haukur er með annan vörubíl sem
hann mun nýta annað bfiastæði undir.
Vinsamlegast afgreiðið þetta mál
þannig að allir geti vel við unað.
„Bæjarráð fól formanni bæjarráðs og
skipulags- og bygginganefndar ásamt
bæjarstjóra að ræða við bréfritara og
leggja fram tillögu á næsta fundi
bæjarráðs.
Bæjarráð:
Vill álit Hafrann-
sóknastofnunar
-vegna hugmynda um opnun
landhelginnar í kringum Eyjar
Bæjarráð óskaði eftir áliti hags-
munaaðila við hugmyndum um
opnun nokkurra hafsvæða í
kringum Eyjar fyrir minni tog- og
dragnótaskip þann 7. janúar sl.
Það var Brimhóll ehf. sem vakti
athygli á þessu. Farsæll, félag
smábátaeigcnda, Útvegsbændafé-
lagið og Sjómannafélagið Jötunn
lögðu svör sín fyrir bæjarráð á
mánudag og voru ekki alveg
sammála.
I ályktun frá félagsfundi Farsæls
var mælt með að bæjarstjóm óski eftir
því við sjávarútvegsráðuneytið að
heimilaðar verði tilraunaveiðar með
togveiðarfærum í landhelgi Vest-
mannaeyja. Tilraunaveiðarnar verði
samt háðar skilyrðum: Meðal þeirra
var að eingöngu verði fótreipistroll
notuð þannig að öll hraun yrðu
algjörlega friðuð fyrir togveiðar-
fæmm. Aðeins verði um að ræða báta
með minni vélar en 500 hestöfl.
Aðeins verði opið yfir vetrarmánuðina
og aðeins heimilt að stunda veiðar á
ákveðnum tímum sólarhrings, frá sjö
á morgnanna til sjö á kvöldin.
Einnig er lagt til að aðeins bátar frá
Vestmannaeyjum fái leyfi og ákvörð-
unin verði endurskoðuð árlega. I
greinargerð sem fylgdi með segir
m.a.: „Með tilliti til atvinnuástands í
byggðarlaginu og takmarkaðrar
sóknargetu minni báta. Þrátt fyrir að
Farsæll hafii á sínum tíma barist fyrir
því að þessum lokunum var komið á
viljum við að svæðið verði nýlt sem
llskimið en að mjög varlega verði
farið í að opna svæði fyrir veiðum
með togveiðarfærum. Leggjum við
mikla áherslu á að öll hraun umhverfis
Vestmannaeyjar verði friðað fyrir
öllum togveiðarfærum. Viljum við
benda á að þessi svæði eru opin fyrir
veiðum með línu og netum.“
Undir þetta skrifar Jóel Andersen
formaður. Sjómannafélagið Jötunn
tók í svipaðan streng og mælti með að
umrætt hafsvæði verði opnað fyrir
minni tog- og dragnótabáta sem gerðir
eru út og lögskráðir em frá Vest-
mannaeyjum og eingöngu með
fótreipistroll og dragnót og með
ákveðna vélarstærð.
Aftur á móti var Útvegsbændafélag
Vestmannaeyja mótfallið opnun
svæðisins og segir í bréfi frá Magnúsi
Kristinssyni formanni að stjórn
félagsins viti ekki til þess að forsendur
friðunarinnar hafi breyst og telur því
ekki ástæðu til þess að neinar
breytingar verði gerðar. Bæjarráð
samþykkti að leita álits Hafrann-
sóknastofnunar.
Farsæll, félag smábátaeigenda:
Leyfa á krókaveiðar
Farsæll, félag smábátaeigenda í
Vestmannaeyjum, sendi bréf' til
bæjarráðs þar sem skorað er á
bæjarstjórn Vestmannaeyja að
beita sér fyrir því að krókaveiðar
verði leyfðar í hrygningarstoppi við
Vestmannaeyjar, minnkun á bann-
svæði við raflínu og vatnslciðslu,
línuívilnun og fleira til etlingar
smábátaútgerð í Vestmannaeyjum.
I greinargerð sem fylgdi með segir
meðal annars að eina tímabilið sem
von er að fá fisk á handfæri við Suð-
urland sé einmitt á þeim tíma þegar
hið svokallaða hrygningarstopp er.
„Teljum við að svo vistvænar veið-
ar sem handfæraveiðar era skaði ekki
hrygningu fisks. Það hlýtur að vera
hagsmunamál Eyjanna að veiða þann
litla kvóta, sem bátamir hafa, sem
næst Eyjum, þannig yrði hráefnið
betra, minni olíueyðsla (minni meng-
un) og trillumar þyrftu ekki að sækja
eins mikið langa leið eins og t.d.
austur á Vík eða vestur á Sel-
vogsbanka sem getur oft verið hættu-
legt svo litlum bátum." Einnig er farið
fram á minnkun á bannsvæði við
raflínu og vatnsleiðslu. „Fundurinn
bendir á að óeðlilega stórt svæði inn af
Eyjum er lokað fyrir krókaveiðum þar
sem annars staðar eru bannsvæðin
mæld í metrum við svona strengi.
Mjög góð fiskimið era á hraununum
sitt hvora megin við strengina sem
gætu nýst vel smábátum. Benda má á
að staðsetningartæki cru orðin mjög
nákvæm. í ljósi þess að verið er að
bæta aðstöðu smábáta í höfninni væri
þá ekki rétt að reyna að bæta aðstöðu
smábáta til að sækja sjóinn. Þannig
mundi smábátum frekar fjölga og
auka þannig tekjur hafnarinnar og
bæjarsjóðs." I lok bréfsins er bent á
ýmislegt í ályktunum aðalfundar
Landssambands smábátaeigenda sem
gæti verið lil eflingar smábátaútgerð í
Eyjum, t.d. línuívilnun hjá dag-
róðrabátum. „Þetta gæti verið búbót
fyrir Eyjamar og til efiingar trillu-
útgerð í Eyjum, ekki veitir af.“
Bæjarráð samþykkir að óska eftir áliti
Hafrannsóknastofnunar. Jafnframt
óskar bæjarráð eftir umsögn RARIK
og Hitaveitu Suðumesja varðandi
minnkun á bannsvæði við rallínu og
vatnsleiðslu.