Dagblaðið Vísir - DV - 06.12.2007, Blaðsíða 19

DV Bílar
FIMMTUDAGUR 6. DESEMBER 2007 19
Jeep
CHRYSLER
, w.
BILQOFUR
BIFREIÐAVERKSTÆÐI
Smiðjuvegi 34 - gul gata Kópavogi • Sími 544 5151 • biljofur@biljofur.is
Niðurstaða
+ Traustur í akstri - Mikið rekstraröryggi - Hagstætt verð
“ Vantar ESC-stöðugleikabúnað - Hljóðeinangrun
Subaru Legacy Sedan:
SASEM
Trúlega er það hafið yfir vafa
að Subaru Legacy er með-
al traustustu og minnst
bilanagjömu bflum sem
fyrirfinnast. Sé Subaru Leg-
acy vel hirtur, þveginn og
bónaður, ryðvömin endurnýjuð,
slithlutir endurnýjaðir í tæka tíð og
farið reglulega í smurningu og olíu-
skipti sem og önnur vökvaskipti er
næsta víst að maður er með milljón
kflómetra bfl milli handanna, það er
að segja ef hinn hirðusama eiganda
þrýtur ekki þolinmæðin áður.
Fyrstu Subaru-bflarnir sem komu
til íslands á áttunda áramginum voru
litlir og fremur óásjálegir, en sítengt
fjórhjóladrifið með háu og lágu drifi
var þeirra höfuðkostur og margir
sem þurftu að ferðast um misvonda
og torfæra vegi tóku þeim fagnandi.
Þá kom í ljós sem ekki spillti fyrir -
Subam-bflar reyndust traustir og
endingargóðir og lítíð fyrir að bila.
Subam Legacy telst nú í efri
milliflokki fólksbfla ásamt t.d. Ford
Mondeo, Toyota Avensis og VW
Passat og fleirum. 2,0 1 vél, Miðað
við samkeppnisbflana er hann á fi'nu
verði eða á svipuðu og Toyota Cor-
olla 1,6 sem er minni bfll og ekki fjór-
hjóladrifinn.
í góðu áliti
Subam er með fyrirferðarminni
fyrirtækjum í bflaiðnaði heimsins
þótt öðru máli gegni á fslandi þar
sem Subaru hefur lengi verið vinsæll
og notið góðs álits fýrir trausdeika
og rekstraröryggi. f evrópskri bfleig-
endakönnun sem nefnist Auto Ind-
ex hefur Subam náð mjög hátt á lista
og nú síðast fýrsta sætinu í Svíþjóð.
Þar telja bíleigendur best að eiga Su-
baru því bæði sé bfllinn sterkur, góð-
ur í akstri og ömggur í rekstri auk
þess sem þjónusta og viðurgerning-
ur umboðs- og þjónustuaðila sé með
ágætum.
f raun gegnir þetta nokkurri furðu
því að Subaru er frekar fágætur í Evr-
ópu. Subaru er bflaframleiðslugrein
hins japanska þungaiðnaðarfýrir-
tækis Fuji Heavy Industries og bfl-
ar þeirra hafa lengstum haft vissa
sérstöðu - þeir hafa verið fjórhjóla-
drifnir og vélin í þeim hefur verið af
svokallaðri boxer-gerð - flöt með lá-
rétta strokka svipað og vélin í gömlu
VWbjöllunni, bara ekki loftkæld eins
og í VW heldur vamskæld. Og nú er á
nýju ári væntanleg dísilvél í Subam
með þessu sama sniði. Að öðm leyti
eru grundvallaratriði Subaru enn
þau sömu.
Malar mjúklega
Við tókum Subaru Legacy í
reynsluaksmr rétt fýrir síðustu helgi
en þá vom hátt í sex ár síðan bfl af
þessari gerð var síðast reynsluekið á
vegum FÍB. f millitíðinni hefur verið
gerð breytíng á bflnum en þrátt fyrir
hana er allt gamalkunnugt: Aksmrs-
eiginleikarnir eru svipaðir og áður
og útlitið sömuleiðis bæði hið ytra
og innra. Undan hvomgu var ekki
ástæða til að kvarta og breytingam-
ar á bflnum em vissulega ekki tíl hins
verra heldur þvert á móti og Subaru
Legacy er mjög eigulegur bfll
Subaru Legacy er fínn í akstri
og þægilegur til ferðalaga. Fjögurra
strokka og tæplega tveggja Iítra box-
ervélin er mjög þýðgeng og laus við
titring. Hún gerir bflinn svo sem ekki
að neinu tryllitæki en hún vinnur vel
og er fyllilega nógu aflmikil. Hún urr-
ar skemmtilega þegar henni er þeytt
upp í snúning en malar mjúklega
í venjulegum akstri og eyðslan er
hófleg. Ekki síst vegna þess hve vél-
in er bæði „þunn" og létt er þyngd-
arpunkmrinn mjög lágur í bflnum
og þyngdardreifingin hárrétt til að
skapa góðan akstursbfl. Hér leggst
því flest á eitt. Útlit Subam Legacy er
klassískt og flott og aksturseiginleik-
arnir em ömggir og góðir. Þó er veg-
hvinur nokkuð áberandi og mætti
hljóðeinangmn að ósekju vera betri.
Enginn-ESC stöðugleika-
búnaður
Annað sem er gagnrýnivert er að
í nokkrum gerðanna sem kalla má
grunngerðir er ESC-stöðugleika-
búnaður ekki staðalbúnaður sem
vekur nokkra furðu í þetta vönduð-
um og góðum bfl. Legacy er vissu-
lega mjög stöðugur á vegi og sítengt
Skottið er stærra í ýmsum öðrum bílum
af sama stærðarflokki Allur frágangur í
þvi og annars staðar í bílnum er mjög góður.

tölvustýrt aldrifið. Það var sem sé
ekki ESC-búnaður í reynsluaksturs-
bflnum og satt að segja hafði skrif-
ari þessara orða ekki hugsað sér-
staklega út í það þegar tekið var við
bflnum - svo sjálfsagt þótti honum
að búnaðurinn væri til staðar í þetta
vönduðum bfl. Það var ekki fyrr en í
Krýsuvík þar sem mikill krapaelgur
var á veginum og öskurok frá hlið að
vindurinn svipti bflnum til á vegin-
um. Þá uppgötvaði maður að ekkert
stöðugleikakerfi greip inn í málin.
Mikil leit að hugsanlegum rofa fyrir
ESC-kerfið hófst þá um mælaborðið
og milli sætanna, sem auðvitað varð
árangurslaus.
Hófleg eyðsla
Reynsluakstursbfllinn var stall-
bakur, það er hefðbundinn fólksbfll
með Qórum dyrum og skotti. Útlitið
er mjög klassískt - svo mjög að hann
drifkerfi sem nú til dags er komið
í fjölmarga evrópska bfla eins og til
dæmis Volkswagen og Volvo. Sub-
aru byggir á hvað lengstri reynslu í
hönnun og smíði fjórhjóladrifkerfa
í fólksbfla og jepplinga - kerfa sem
eru sterk og endast von úr viti. Þrátt
fyrir fjórhjóladrifið er ekki hægt að
segja annað en bensíneyðslan sé
hófieg eða rúmlega átta og hálfur
lítri á hundraðið.
sker sig engan veginn úr og er mjög
svo laus við sérkenni. Reynsluakst-
ursbíllinn var með fjögurra hraða
sjálfskiptingu en einnig er fáan-
leg fimm gíra handskipting og með
henni er hátt og lágt drif eins og á
jeppa.
Sítengda fjórhjóladrifið er að
hætti Subaru staðalbúnaður. Það
er tölvustýrt og vinnur mjög svip-
að og hið sænska Haldex-fjórhjóla-
HELSTU UPPLÝSINGAR:
■ Subaru Legacy 2,0 R stallbakur.
■ Verð: 2.680 þ. kr.
■ Lengd/breidd/hæð i m: 4,67/1,73/1,43
■ Eigin þyngd: 1415 kg.
■ Vél: 4 str.„Boxer" bensínvél, 1994rúmsm m. fjölinnsprautun
■ Afl: 165 hö/6800 sn. niín.
■ Vinnsla: 187 Nm / 3200 sn. mín.
■ Gírkassi: 4 gira sjálfskipting (5 gíra handsk. + hátt og lágt drif)
■ Viðbragð 0-100:9,6 sek
■ Hámarkshraði: 201 km/klst. (214 beinsk.)
■ Bensineyðsla: 8,81/100 km í blönduðum akstri. (8,5 beinsk.)
■ C02 útblástur: 209 g / km
■ Leyfileg þyngd tengivagns með hemlum: 1500 kg
■ Helstu keppinautar:VW Passat, Toyota Avensis, Ford Mondeo o.fl.

SÉRHÆFÐ ÞJÓNUSTA FYRIR
Subaru Legacy Hefðbundinn fjögurra
dyra fólksbíll og mjög klassiskur í útliti.
A00
AN
SÍÐAST SVÍKUR