Skessuhorn - 06.11.2002, Blaðsíða 6

6
MIÐVIKUDAGUR 6. NÓVEMBER 2002
jiusvnu^.]

Valdimar Þorvaldsson
Starfsmannafélag Akraness fagnaði á
dögunum fimmtíu ára starfsaftnæli fé-
lagsins. Boðið var til mikillar veislu í sal
Fjölbrautaskóla Vesturlands á laugardag-
inn af því tilefni. Valdimar Þorvaldsson,
formaður St.Ak. er gestur Skráargatsins
þessa vikuna.
Nafii: Valdimar Þorualdsson
Fæóingardagur og ár: 24.11.1954
Starf: UmsjónarmaSur Sorpmála á
Akranesi
Fjölskylduhagir: í sambúð með Oddný
Valgeirsdóttur, við eigum jjögur böm og tíu bamaböm
Hvemig bíl áttu? Toyota Corolla
Uppáhalds matur: Hamborgarhryggur
Uppáhalds drykkur: Kaldur Tuborg grön
Uppáhalds sjónvarpsefni: Fréttir
Uppáhalds sjónvarpsmaður: Jón Arsæll
Uppáhalds leikari innlendur: Sigurður Sigurjónsson
Uppáhalds leikari erlendur: Antony Hopkins
Uppáhalds íþróttamaður: bamabömin
Uppábalds íþróttafélag: ÍA og Þjótur
Uppáhalds stjómmálamaður: Halldór Ásgrímsson
Uppáhalds tónlistarmaður innlendur: Megas
Uppáhalds tónlistarmaður erlendur: Eric Clapton
Ertu blynntur eða andvígur ríkisstjóminni? Hlynntur
Hvað meturðu mest tfari annarra? Hreinskilni
Hvaðfer mest í taugamar á þér ífari annarra? Oheilindi
Hver þinn helsti kostur? Það verða aðrir að meta
Hver erþinn belsti ókostur? Ltklega oftrúgjam
Hvemig hefur undirbúningi verið háttað til að minnast tímamótanna?
Utgáfa veglegs afmælisrits, svo afmœlissamsæti sem tókst vel .Sett var upp sýn-
ishom afbréfum og öðmm gögnum frá félaginu, þetta var mikil vinna sem
margir komu að.
Er eitthvað eitt öðrufremur sem stendur uppúr í 50 ára sögu St.Ak.?
Stærsta hagsmunamálið var stofnun lífeyrissjóðsins .
Er jafnmikil nauðsyn fyrir félag líkt og St.Ak. nú eins ogfyrir 50
árum? Já, þó áherslur hafi breyst í tímans rás er markmiðið alltafþað sama,
að gæta hagsmuna félagsmanna.
ala Tengdó Dáni
Gunnlaugur Jónsson, fyrirliði
mfl. IA í knattspyrnu, er eflaust
þekktastur fyrir hæfni sína inni á
vellinum en það sem færri vita er að
Gunnlaugur er matmaður mikill og
listakokkur. Gunnlaugur er gest-
gjafi Eldhúskróksins þessa vikuna.
„Ég mæli sérstaklega með þessari
ljúffengu fiskisúpu sem tengda-
mamma hans Hálfdáns Gíslasonar
vinar míns var svo góð að setja nið-
ur á blað fyrir mig. Ég kalla hana
fyrir vikið fiskisúpa ala Tengdó
Dáni. Ég hef eldað hana tvisvar og
tekist bara nokkuð vel til.“
Gunnlaugur Jónsson
Fiskisúpa fyrir 4
Súpan
Stveet ér sour sósa - 1 dós, græn-
metið sigtað úr
Matreiðslurjómi 1/2 lítri
Sveppir 1 blá askja
Humar (300 gr.)
Rækjur (100 gr.)
Hörpudiskur (150gr.)
Soðið
Smjör (30 gr.)
Laukur (50gr) 1-2 stk..
Karrý (15-20 gr.)
Gróft salt og pipar
Vatn (1.5 Itr)
2-3 teningar (fiskiteningar)
Skelin afhumrinum
Tómatkraftur (1 lítil dós)
Fennel (50 gr.)
Sellerí (50 gr.)
Hvítvín (2dl)
Hvítlauksgeirar (3stk)
Lárviðarlauf
Timjan (ferskt)
Paprika (50 gr.)
Ég hef notað humar-rækjur og
hörpudisk en að sjálfsögðu má nota
lúðu eða lax og þá náttúrulega nota
soðið af fisldnum.
Byrjið á því að ná humrinum úr
skelinni. Skelina setjið þið á ofn-
plötu, penslið með olíu og stráið
svo paprikudufti yfir, látið svo í ofn-
inn (200gr) þar til skeljamar eru vel
brúnaðar. Saxið svo laukinn og
steikið í pottinum uppúr smjörinu
Bætið grænmetinu (fennel-papriku-
sellerí) útí og steikið með. Setjið
tómatkraftinn útí og látið malla í
smá tíma. Setjið vatnið útí ásamt
teningum. Gróft salt og pipar eftir
smekk. Karrý, hvítlauksgeirar, lár-
viðarlauf ásamt timjan allt látíð
gossa útí og að sjálfsögðu humar-
skeljamar sem ættu að vera orðnar
vel brúnaðar. Þetta látið malla í 1
og hálfan tíma. Þá má setja rjómann
og súrsætu sósuna ásamt sveppun-
um útí og látdð malla áfram í hálf-
tíma í viðbót.
Að lokum koma rækjumar og
hörpudiskurinn, rétt nokkmm
mínútum áður en súpan er borinn
fram. Og svo rétt áður en súpan er
borin fram er humarinn settur útí -
1-2 mín.
Eðal súpa, borinn ffam með nýju
brauði.
Verði ykkur að góðu.
T^e/uitrut
Góðir vegir eru vamaleg kjarabótjyrir alla
Mikið hefúr áunnist í vegamálum
í tíð Sturlu Böðvarssonar, sam-
göngumálaráðherra.
Þegar rætt er og ritað um vega-
framkvæmdir vill það stundum
gleymast hversu mikil kjarabót það
er að hafa góða vegi. Þar em allir
jafnir. Góðir vegir gera öllum auð-
veldara að komast leiðar sinnar auk
þess sem sú fjárfesdng sem biffeið
er hjá hverri fjölskyldu helst mun
verðmætari en áður. Sturla Böðv-
arsson, samgöngumálaráðherra, og
fyrsti þingmaður fyrmm Vestur-
landskjördæmis hefur unnið ötul-
lega að því að tryggja öllum lands-
möxmum betra og tryggara vega-
kerfi. Miklar framkvæmdir hafa ver-
ið í gangi víða um land síðustu árin
en mig langar að rifja upp hvað hef-
ur verið að gerast á Vesturlandi á
þessum tíma.
Segja má að Dalamenn lftd á
Bröttubrekku sem lífæð sína, en
Brattabrekka er og verður fjallveg-
ur sem getur orðið erfiður yfirferð-
ar að vetrarlagi. Miklar fram-
kvæmdir era í gangi til að gera
þennan fjallveg sem öraggastan fyr-
ir þá sem um hann þurfa að fara.
Það er ljóst að með þessum breyt-
ingum sem nú er verið að vinna að
verða Dalamenn og allir þeir sem
um þennan veg fara, mun öraggari
en þeir vora áður.
Algjer bylting varð í samgöngu-
málum fyrir íbúa á norðanverðu
Snæfellsnesi þegar Kerfingarskarð-
ið var lagt af og Vatnaheiðin varð að
raunveruleika. Þar sem vegurinn er
tæplega 100 metram lægri en veg-
urinn um Kerlingarskarð er veður-
lag allt annað á Vamaheiðinni. Nú
er um nánast beinan, ftdlffágenginn
veg að ræða, sem líkist helst flug-
braut þegar ekið er eftir að skyggja
tekur. Hver hefði trúað hér áður að
hægt yrði að komast yfir fjallið á
innan við 10 mínútum. Nú þykir
það ekki lengur kvíðvænlegt þó að
það snjói. Vatnaheiðin er ekki fjall-
vegur í huga íbúa Snæfellsness,
heldur þægileg leið um mjög svo
fallegt land.
Kolgrafarfjörður er fallegur
fjörður x góðu veðri, rétt eins og
Hvalfjörður. Þeir sem verða að aka
um Kolgrafarfjörð allt árið og í öll-
um veðrum vita hvemig þessi fallegi
fjörður getur umturnast og orðið
hin mesta raun að fara um. Ibúar á
Snæfellsnesi bíða spenntir eftir að
hugmyndinni um brú yfir Kolgraf-
arfjörðixm verði hrint í ffamkvæmd
því að þá er síðustu hindraninni ratt
úr vegi til að tryggja sem kostur er
eðlilegt og heilbrigt samband milli
Stykkishólms og kaupstaðaxma utar
á Nesinu. Sífellt er verið að vixma að
meira samstarfi milli sveitarfélag-
anna á Snæfellsnesi og góðir og ör-
uggir vegir era forsenda þess að sú
þróun haldi áffam.
Þegar ekið var um Búlandshöfð-
ann kom beygur að mörgum öku-
manninum. Brött hlíðin annars
vegar með tilfallandi grjóthrani og
snarbratt ffam í sjó hins vegar.
Margir vora kvíðnir þegar þeir fóra
um Höfðann. Með þeim vegabót-
um sem gerðar hafa verið í Búlands-
höfðanum hefur afstaða ökumanna
mikið breyst og íbúar á Snæfellsnesi
era farnir að skjótast á milli byggð-
anna á Nesinu rétt eins og Búlands-
höfði sé ekki tdl.
Um Fróðárheiði liggur einn af
tveimur vegum yfir Snæfellsnes-
fjallgarðinn. Það er íbúum í Snæ-
fellsbæ og þá sérstaklega í Olafsvík
mikið kappsmál að sá vegur verði
sem öraggastur. Á þessu ári lauk
áfanga til að gera vegfarendum auð-
veldara að komast upp á Fróðár-
heiðina að sunnanverðu auk þess
sem ffekari ffamkvæmdir vora í
gangi uppi á Heiðinni þó ekki sé þar
komið varanlegt slitlag. Vegurinn
um Fróðárheiði verður líklega ekki
lækkaður til muna og ólíklekt er að
grafin verði göng í heiðina. Það er
mín skoðun að með vegabótum á
Fróðárheiði, varanlegum vegi á Út-
nesjavegi og brú yfir Kolgrafarfjörð
sé íbúum á Snæfellsnesi tryggt enn
frekar öraggt vegakerfi sem mun
með tímanum stuðla að meira sam-
starfi milli sveitarfélaganna.
Landsvæðið frá Arnarstapa að
Hellissandi er fullt af sögu. Sögu af
fólki, sem lagði mikið á sig til að
skapa betra líf fyrir sig og sína. Um
þetta svæði fer mikill fjöldi ferða-
manna á hverju ári. Nýlega var
þetta svæði gert að þjóðgarði, sem
mun ýta undir ffekari uppbyggingu
sögustaða fyrir ferðamenn. Eitt af
því sem nú þegar er að breytast er
vegurinn. Langur kafli var í sumar
unninn upp og sett á hann bundið
slitlag. Við þurfum ekki annað en
að aka um Þingvelli til að sjá hve
mikill munur það verður að geta
ekið um þjóðgarðinn á bundnu slit-
lagi. Hvernig væri ef þar væra enn
malarvegir? Umesjavegur verður í
ffamtíðinni lagður bundnu slidagi
og þannig mun hann tryggja öllum
þeim, sem um hann fara meiri
hreinleika og öryggi. En það era
ekki bara ferðamenn sem um þenn-
an veg fara. Það er öraggt að íbúar í
Snæfellsbæ munu nota hann mun
meira en nú er mögulegt því þar
verður til öraggari og betri heilsárs-
vegur en áður var.
Borgarfjarðarhérað era í vaxandi
mæli og þá sérstaklega eftir að
Hvalfjarðargöngin urðu að vera-
leika, orðin að áhugaverðu svæði
fyrir ferðamenn. Þá hafa miklar
vegaframkvæmdir verið í gangi við
Borgarfjarðarbraut og Hálsasveitar-
veg þannig að nú er mun auðveld-
ara að komast í ört vaxandi sumar-
bústaðalendur á svæðinu að ekki sé
talað um náttúraperlur eins og
Hraunfossa, Bamafossa og Húsafell
eða undur eins og hellana Víðgemli
og Surtshelli. Bundið slidag er nú
komið á veginn að Reykholti sem er
einn af fallegri stöðum á landinu.
Agætu sjálfetæðismenn og stuðn-
ingsmenn D-listans í Norðvestur-
kjördæmi. Með því að tryggja
Sturlu Böðvarssyni, samgönguráð-
herra, góða kosningu í fyrsta sætið í
komandi prófkjöri Sjálfstæðis-
manna þann 9. nóvember n.k.
leggjum við okkar ffam til að stuðla
að áffamhaldandi framþróun í sam-
göngumálum fyrir alla landsmenn.
Róbert Jörgensen, Stykkishólmi
Ferðaþjónusta er atvinnugrein
sem ekki á sér ýkja langa sögu hér
á landi. A síðustu áram hefur vöxt-
ur greinarinnar verið mikill. Er-
lendum gestum til
landsins hefur fjölgað
mikið og Islendingar
ferðast í auknum mæh
um eigið land. Segja
má að aldamótaárið
2000 hafi markað
tímamót, en það ár
komu í fyrsta skipti
fleiri erlendir ferða-
menn til landsins en
fjöldi landsmanna er.
Nú er svo komið að
gjaldeyristekjur af
ferðaþjónustu era 13 % af gjaldeyr-
istekjum þjóðarinnar og greinin þar
í öðra sæti á eftir sjávarútvegi.
Sturla Böðvarsson, samgöngu-
ráðherra, hefur í ráðherratíð sinni
stuðlað að vexti og ffamgangi ís-
lenskrar ferðaþjónustu með afger-
andi hætti.
Afall það sem ferðaþjónusta um
allan heim varð fyrir í kjölfar
hryðjuverkanna 11. september
2001 var gífurlegt. Nú, rúmu ári
síðar, virðist fjöldi erlendra gesta til
XMilllUS VCItl dU lia faiiiy
Viðbrögð stjómvalda og samstað
með greininni skipti þar mikl
máli. Aukið fé til markaðssetning
ar á Islandi ser
ferðamannalanc
og ábyrgðirvegn
trygginga á flug
flota íslensku flug
félagana vora mil
ilvægar ákvarðani
sem miklu skiptu
erfiðum tíma.
I fjárlagafrum
varpi fyrir ári
2003 er undir foi
ystu Sturlu Böðv
arssonar gert rá
fyrir mjög hækkuðum ffamlögui
til markaðsetningar Islands og c
það sérstakt fagnaðarefni.
Sturla hefur stuðlað að fran
gangi margra mála til að styrkja þa
stoðir sem íslensk ferðaþjónust
byggir á. Ljóst er að bæði land o
þjóð þarf að vera undirbúið til a
taka á móti þeim vaxandi fjöld
gesta, sem ferðast vilja um landii
hvort sem þeir era erlendir ec
innlendir.
Margvísleg grannvinna á þess
sviði hefur farið ffam í ráðherratíð
Smrlu.
Má þar nefna:
Samgönguáætlun 2003-2014.
Uttekt á rekstarumhverfi ferðaþjón-
ustunnar
Skýrsla starfshóps um menningar-
tengda ferðaþjónustu
Skýrsla starfshóps um heilsutengda
ferðaþjónustu
Umhverfisvottun ferðaþjónustufýr-
irtækja
Nýleg samantekt um auðlindina ís-
land, sem lögð varfram í október s.l.
Skýrsla starfshóps um framtíð ts-
lenskrar ferðaþjónustu, sem von er á
innan skamms.
Öll þessi verkefni era mikilvægur
grannur stefnumótunar fyrir ís-
lenska ferðaþjónustu til næstu ára,
en undirbúningur að slíku stefnu-
mótunarstarfi fer nú ffam. Brýnt er,
að farsællar forystu Sturlu Böðvars-
sonar njóti áffam í þessu mikilvæg-
asta verkefhi íslenskrar ferðaþjón-
ustu.
Anna G. Sverrisdóttir
rekstrarstjóri Bláa Lónsins