Morgunblaðið - 04.07.1968, Qupperneq 3

MORGUNBLAÐIÐ, FIMMTUDAGUR 4. JÚLÍ 1968

Nordg-aard er senn tilbúinn til þess að flytja „silfrið“ að landi. Ljósmynd Mbl Ámi John
sen.
„Hamrað og járnað frá
morgni til kvölds"
— um bord í síldarflutninga-
skipinu Nordgaard
Norska tankveiðiskipið Nord- er nú senn tiibúið til flutninga
smiðjunni, sem einnig hefur ann
azt uppsetningu. Eitthvað um 20
manns hafa að jafnaði unnið við
breytingarnar.
Stærstu hlutirnir, sem við
höfum fengið erlendis frá eru
síldarlyftur frá íras Maskinfa-
brikk í Esbjerg í Danmörku og
er ein- lyfta í hverjum tankskips
sins, en þær eru alls 10. Upp-
setningu á síldarlyftunum hefur
Vélsmiðjan Héðinn séð um. Síld-
arlyfturnar flytja síldina úr
tönkum við löndun og i snigl-
ana, sem flytja síldina frá borði.
— Hvenær verður skipið til-
búið til flutninga?
— Skipið verður 'tilbúið hér í
Reykjavík um n.k. helgi og þá
fer það til Siglufjarðar, þar sem
það setur meðal annars í land
hluta af neyzluolíu skipsins fyr
ir sumarið. Það er reiknað með
að skipið leggi á miðin n. k.
þriðjudag frá Siglufirði.
— Hvað tekur skipið mikið af
síld?
— Það etr reiknað með að
skipið geti flutt 4300-4500 tonn
í hverri ferð og það á að taka
u.þ.b. tvo sólarhringa að landa
úr skipinu fullfermdu.
— Mun skipið annazt ein-
hverja aðra þjónustu við skipin,
en síldarmóttöku?
— Skipið verður með neyzlu
vatn og olíu um borð fyrir sild
arbátana á miðunum, én svo
munu hin slídarflutningaskipin
einnig gera.
gaard, sem Síldarverksmiðjur eftir að nokkrar breytingar hafa
rikisins hafa tekið á leigu til verið gerðar á skipinu i Reykja-
síldarflutninga næstu 3 mánuði vík.
Heildarkostnaður við breyt-
inguna og undirbúning skipsins
fyrir síldarflutningana nemur
um 9 milljónum króna.
Við fórum um borð í Mord-
gaard í gær og fylgdumst með
því sem þar var verið að gera.
Það var allt á ferð og flugi,
vélsmiðir að sjóða, smyrja og
hamra. F.inn verkamaðurinn
sagði, að það væri hamrað og
járnað frá morgni tii kvölds.
Við hittum að máli Valtý Gísla
son vélfræðing hjá tæknideild
S.R. en hann hefur haft eftirlit
með breytingum á skipinu, und-
ir stjóm Vilhjálms Guðmunds-
sonar tæknilegs framkvæmda-
stjóra hjá Sildarverksmiðjum rík
isins.
— Hvenær byrjuðuð þið á
breytingunum, Vatlýr?
— Skipið kom hingað um miðj
an júní og þá var strax hafizt
handa við breytingarnar. Þetta
er tankskip sem notað hefur ver
ið til olíuflutninga.
Valtýr Gislason vélfræðingur.
Vélsmiðir vinna við eitt af hundruðum tannhjóla.
— Hverjar eru helztu breyt-
ingar á skipinu?
— Það er fyrirkomulag á mót
töku og flutningskerfi í skipinu,
sem jafnframt er löndunarkerfi
— Hefur þurft að smíða breyt
ingarnar sérstaklega?
— Stærsta hlutann hefur
þurft að smíða hér heima og
það hefur verið gert hjá Lands-
Myndin hér að ofan er tekin á æfingu hjá hljómsveit Ragnars Bjarnasonar, en hún mun ásamt
leikurunum Róbert Arnfinnssyni og Rúrik Haraldssyni sjá um fjölbreytt skemmtiatriði á hér-
aðsmótum Sjálfstæðisflokksins í sumar.
STAKSTEII\1AR
Lofsverður
sveigjanleiki
1 brezka blaðinu „The Finan-
cial Times“ er í forystugrein ný-
lega fjallað um fund Atlants-
hafsbandalagsins hér á landi og
sagt:
„Lokaályktun utanríkisráð-
herrafundar NATO, sem haldinn
var í höfuðborg Islands, sýnir
lofsverðan sveigjanleika. A ann-
an bóginn fordæma ráðherrarnir
harðlega siðustu aðgerðir Austur-
Þjóðverja, sem beinast að því að
trufla samgöngur og aðflutn-
inga milli Vestur-Þýzkalands og
Vestur-Berlínar. En á hinn bóg-
inn lýsa ráðherrarnir því yfir, að
þeir séu reiðubúnir til þess að
kanna í samvinnu við Sovétríkin
og önnur Austur-Evrópulönd
möguleika á samhliða minnkun
vígbúnaðar og herafla í Evrópu.
Hugurinn kemur greinilega í
ljós. Ef Rússar og vinir þeirra
vilja stefna að því að minnka
spennuna í Evrópu, munu NATO-
ríkin semja við þá á jákvæðan
hátt. Ef austantjaldslöndin vilja
skapa erfiðleika, munu vestrænu
rikin standa einhuga saman. Eina
veikleika merkið í stöðu Vestur-
veldanna er, að þrátt fyrir ailt
geta þau ekki gert mjög mikið
varðandi hindranirnar við Ber-
lín. Nýji vestræni skatturinn á
Austur-Þjóðverja, sem heim-
sækja NATO-ríkin, er aðeins
settur til þess að bjarga andlit-
inu.“
Rússar og Tékkar
Þá ræðir blaðið um vandræði
leiðtoganna í Kreml í tilraunum
þeirra, til þess að viðhalda áhrif
um sinum í Austur-Evrópu. Blað
ið gerir samanburð á Rúmeníu
og Tékkóslóvakíu og segir:
„í Rúmeníu stafar andstaðan
gegn Rússum frá leiðtogum lands
ins, og enda þótt hún valdi Rúss
um gremju hafa þeir getað þol-
að hana, vegna þess að rúm-
ensku leiðtogvrnir hafa haldið
uppi viðurkenndum starfshátt-
um í innanlandsstjórn sinni;
flokksagi innan rúmenska komm
únistaflokksins hefur verið
engu minni en í sovézka flokkn-
um. En í Tékkóslóvakíu hefur
frjálsræðið verið knúið fram af
stórum hópi þjóðfélagsþegna —
stúdentum, mcnntamönnum og
verkamönnum.
1 sjálfu sér er Tékkóslóvakía
litið land, sem skiptir ekki miklu
máli í heildarmynd Sovétríkj-
anna. En vandræði Rússa stafa
af því, að fordæmið þaðan er
smitandi. Það stuðlaði af þvi, að
vandræði sköpuðust í Póllandi,
þar sem friður ríkir að vísu
núna, en hann er ótryggur. Það
gæti skapað óróa í Ungverja-
landi, þar sem atburðirnir í
Tékkóslóvakíu hafa vakið inni-
legan áhuga. En umfram allt,
fordæmið frá Tékkóslóvakíu
gæti valdið hættulegum hugsana
gangi í Sovétríkjunum sjálfum.
Af þessari ástæðu hafa rúss-
nesku leiðtogarnir brugðizt
harkalega við. Brezhnev, leið-
togi sovézka kommúnistaflokks-
ins, og sovézki varnarmálaráð-
herrann Grechko, marskálkur,
hafa haft bein afskipti af tékk-
neskum innanríkismálum. So-
vézku skriðdrekarnir, sem nú
eru að æfingum í Tékkóslóvakíu,
koma boðskapnum til þeirra,
sem hafa ekki enn áttað sig á
því, hvernig landið liggur. I
Sovétríkjunum sjálfum gaf
Brezhnev út skipun til mennta-
manna, þar sem hann sagði
þeim að „fylgja stefnunni, eða
annars“. Þegar athyglin beinist
að þessu, eiga einhverskonar
hörkuaðgerðir i Þýzkalandi ágæt
í lega við.“

e
«
I