Morgunblaðið - 03.05.1962, Blaðsíða 6

6
MORGUNBLAÐIÐ
Fimmtudagur S. maí 1962
Reynt ab sækja fársjúkan mann:
Úðinn flytur björgun-
arþyriu til Grænlands
Björn Pálsson varb ab snúa v/ð
nokkra km. frá Kulusuk á sunnudag
— flugvöllur á Kifak ófær og
þyrla eina vonin
KLUKKAN 10 í gærkvöldi
lagði varðskipið Óðinn af
stað frá Húnaflóa með þyrlu
frá varnarliðinu á Keflavík-
urflugvelli, og stefndi til
Grænlands. Erindið er að
sækja sjúkan danskan mann
til lítillar loranstöðvar
skammt frá Kulusuk, en þar
liggur maðurinn fársjúkur
af botnlangabólgu. Mun Óð-
inn sigla upp að ísröndinni
fyrir Grænlandsströnd og
þyrlan síðan hefja sig til
flugs og sækja sjúklinginn,
en ekki hefur endanlega ver
ið afráðið hvert hann verð-
ur fluttur. Reynt hefur ver-
ið að sækja sjúklingimr síð-
an á sunnudag, en þá flaug
Björn Pálsson ásamt Þor-
steini Jónssyni, flugstjóra, og
dr. Friðrik Einarssyni lækni,
til Grænlands, en varð frá
að hverfa vegna veðurs, þá
aðeins nokkra kílómetra frá
Kulusuk. Síðan hefur komið
á daginn að flugvöllurinn
við loranstöðina var ófær
vegna krapaelgs, og er nú
eina leiðin að sækja sjúkl-
inginn með þyriu. — Ludvig
Storr, aðalræðismaður, tjáði
Mbl. í gærkvöldi að sjúkl-
ingnum hefði verið gefið
mikið af pensillíni og yrði
að vona að það dygði þar til
hjálpin bærist. — í gær
flaug gæzluflugvélin Rán
meðfram ísröndinni frá Vest
fjörðum og miðja vegu út á
Grænlandshaf. Leizt áhöfn-
inni vel á að leiðangur Óð-
ins mundi takast, en áætlað
er að hann verði kominn að
ísröndinni í kvöld, og þyrl-
an geti þá sótt sjúklinginn ef
þoka tefði ekki fyrir.
Á laugardagskvöldið um
kiluk/kan 11 var hringt til Björns
Pálssonar frá danska sendiráð-
inu Og hann beðinn um að fara
til Grænlands Og sækja þangað
sjúkling, svo fljótt, sem auðið
væri. Sjuklingurinn var á eyj-
unni Kitak. sem er 43 mílur
vestan við Kulusuk og höfðu
þær uppiýsingar borizt að lend-
ingarskilyrði þar væru í lagi.
Jafnframt gerði sendiráðið ráð-
stafanir til þess að fá lækni með
í ferðina, og fékk til þess dr.
Friðrik Einarsson.
Radaiflugvél fylgdist með
Um sjöt'.eytið á sunnudags-
morguninn hóf Björn að undir-
búa ferðina og fékk með sér
Þorstein Jónsson, flugstjóra hjá
Flugfélagi Ísíands, sem er kunn-
ugur vel víða á Grænlandi. Klukk
an rúmlega níu var síðan haldið
Velvakanda hefur verið
sent bréf, þar sem greint er
frá ógeðslegu níðingsverki,
sem menn í vinnuflokki hér
í bæ eru sagðir hafa unnið á
ketti. Er sagt, að hann hafi
verið kvalinn og drepinn að
lokum. Bréf þetta er nafn-
laust, og getur Velvakandi
því ekki birt það, en hann
hefur frétt eftir öðrum leið-
um, að hér muni vera um
nokkurn misskilning að
ræða, því mennirnii hafi ver-
ið með kattarhræ í höndum
en ekki lifandi kött. Þrátt fyr
ir það er hér um viðbjóðs-
legan verknað að ræða, sem
framinn var fyrir augum
ungra barna. Höfðu mennirn
ir fundið hræið, eftir að ek-
ið hafði verið yfir það, og
Kortið sýnir flugleið Björns
■Pálssonar frá Reykjavík til,
Grænlands. I.engst til vinstri
!er smáeyjan Kitak, þar sem
sjúklingurinn er, Kulusuk;
nokkru fjær og Reykjanes
er lengst til hægri á kortinu..
af stað frá Reykjavík og voru
þá áðurnefndir 3 menn um borð.
Ætlaði sendiráðið að útvega nán
ari upplýsingar um flugvöllinn á
Kitok, sem áttu annað hvOrt að
berast Birni á leiðinni eða vera
til staðar í Kulusuk, er þangað
væri komið.
Síðan var flógið yfir Keflavík
og stefna tekín þaðan beint á
Kulusuk.
Eftir að flogið hafði verið í
klukkustund eða svo kom banda
rísk radarflugvél frá varnarlið-
inu upp að flugvél Björns, en
radarflugvél þessi var á eftir-
litsflugi yfir hafinu. Fylgdi hún
flugvél Björns alveg að ísrönd-
inni við Grænland, en þá gat hún
ekki haldið flugvél Björns leng-
ur á radarnum sökum þess að
hafísinn truflaði á radarskíf-
unni. Sneri radarflugvélin þá
við,
Snúið við í þoku
Litlu síðar flaug Björn inn á
úrkomusvæði, þar sem skýin
náðu mjög hátt í loft upp.
Nokkru áður en flugvélin fór að
nálgast ströridina sáu þeir Björn
niður og lækkuðu nú flugið niður
undir sjó, en þá lá ísþoka yfir
ísbreiðunni og náði hún sums-
staðar alveg upp í neðra skýja-
lagið. Flaug Björn samt áfram
um hríð, eða þar til skyggnið
varð næstum ekkert. Vissu flug-
hengt það upp í háðungar-
skyni við vinnuveitendur
sína, að því er sagt er.
• Stakkahlíð
Öllum þykir vænt um sína
götu, og þá, sem búa við
malargötur, langar til þess að
gera þær hið bráðasta að mal
biksgötum. Annað veifið ber
ast Veivakanda bréf, þar sem
hann er beðinn um að minna
á þær götur í borginni, sem
ekki hefur verið gengið frá
til frambúðar enn. Hér birtist
eitt slíkt bréf, þar sem taldir
eru upp kostir Stakkahlíðar.
Velvakandi getur glatt bréf-
ritarann með því að upplýsa,
að skv. heildaráætlun um
gatnagerð í Reykjavík, sem
birt var í apríl s.l., á að ljúka
við gatnagerðar og holræsa-
mennirnir þá að þeir ættu
skammt eftir ófarið til strandar-
innar og var því ekki hægt að
halda áfram, og . var þá snúið
við.
Skevti frá Kulsuk um
Straumfjörð og SAS flugvél
Rétt eftir að snúið hafði verið
við barst flugvélinni skeyti frá
Kulusuk. Hafði skeytið borizt frá
Kulusuk til herflugvallarins í
Syðri Straumfirði og þaðan til
flugvólar frá SAS, sem hafði
beint sanrvband við Björn. Má
geta þess að talsamband milli
Kulusuk og Syðri Straumfjarð-
ar er mjog fullikomið.
í skeytinu var Birni eindregið
ráðlagt að snúa frá þar sem flug
völlurinn í Kulusuk hefði lokast
vegna þoku. Var þá ekki um
annað að ræða en að fljúga beint
til Reykjavíkur aftur. Gekk sú
ferð prýðilega og var lent í
Reykjavík eftir 5 klukkutíma og
40 mínútna flug. Er flugvélin
sneri við telja flugmennirnir
að aðeins 10—15 kílómetrar hafi
verið ófarnir til Kulusuk. Er
flugvélin ienti 1 Reyfcjavík var
benzín á geymum hennar til
tveggja klukkustunda og 10 min-
útna flugs, og má af þessu ráða
langdrægni hinnar nýju sjúkra-
flugvélar Björns, og hefði verið
hægt að fljúga með sjúklinginn
til Reykjavíkur án þess að taka
benzín í Kulusuk.
Einihver mistök munu hafa
verið í upplýsingum þeim, sem
danska sendiráðinu bárust fyrst,
því síðan hefur komið í ljós að
20 sentimetra krapalag var yfir
alla flugbrautina á eyju þeirri,
sem sjúklingurinn var á, en þær.
framfcvæmdir í Stafckahlíð á
næsta ári. Áætlaður kostnað-
ur við þær er hálf sjötta
millj. króna. — Hér kemur
svo bréfið:
Kæri Velvakandi.
Beztu þakkir fyrir þætti
þína, sem ég les mér ávallt
til gagns og skemmtunar. Og
af því að ég veit að þú hefur
mikil á'hrif og getur ýmsu
góðu komið til leiðar, þá vil
ég nú skrifa þér um það, sem
mér liggur á hjarta.
Svoleiðis er, að ég var að
lesa það í blaðinu um dag-
inn, hvaða götur borgarverk
fræðingur ætlaði að láta mal
bifca næst og satt að segja
varð ég alveg undrandi þeg-
ar ég sá, að Stakkahlíðin var
efcki þar á meðal.
Er tæplega um aðra skýr-
ingu á því að ræða en þá, að
upplýsingar hefði Björn að sjálf
sögðu fengið þegar hann kom til
Kulusuk. Af þessari ástæðu er
ekki hægt að sækja sjúklinginn
öðru vísi en með þyrilu.
Danska sendiráðið mun hafa
gert allt sem í valdi þess stóð að
komizt yrði til Kitak. Var m. a.
athugað hvort efcki væri hægt
að fá stóra flutningaflugvél til
þess að fljúga með þyrlu eða
litlu skíðaflugvél Björns Páls-
sonar til Kitak, en engin nægi-
lega stór flugvól var handbær til
slíkra flutninga, Og var þá gripið
til þess ráðs að senda Óðin.
Samkvæmt upplýsingum Pét-
urs Sigurðssonar forstjóra Land-
helgisgæzlunnar, hafði varnar-
liðið sanxband við Landhelgis-
gæzluna í gær og bað hana að
flytja þyrluna til Grænlands til
að sæfcja sjúklinginn. Var þyrl-
unni síðan flogið til Blönduóss
í gærdag og tók Óðinn hana um
borð í gærkvöldi. Fór þyrlan
fyrst fjórar ferðir milli skips og
lands til þess að flytja útbúnað
leiðangursmanna. Klukkan 10 1
gærkvöldi var síðan haldið af
stað og er ráðgert að Óðinn verði
kominn að ísröndinni seint í
kvöld og mun þyrlan þá sækja
sjúklinginn, ef veður hamlar ekki
aðgerðum. — Á þessum árstíma
er yfirleitt greiðfært upp undir
land á þessum slóðum, og er bú-
izt við að ísbeltið við ströndina
sé efcki nema ca. 10 kílómetra
breitt. Rán fiaug meðfram ís-
röndinni frá Vestfjörðum út á
mitt Grænlandshaf og köm úr
þeim leiðangri á elle.fta tíman-
um í gærkvöldi. Leizt flugmönn
um vel á að leiðangur Óðins
mætti takast.
borgarverkfræðingur hafi
aldrei ekið eftir þeirri götu,
svo stórfellda yfirburði hefur
hún yfir alla aðra vonda vegi
sem hér er völ á.
Öll umferð gangandi fól'ks
um götu þessa er nánast sagt
útilokuð í vætutíð, sérstak-
lega við syðri enda hennar,
næst Miklubraut.
Þetta er þeim mun baga-
legra þegar þess er gætt að
hér er um eina mestu um-
ferðargötu borgarinnar að
ræða. Veldur því margt. Við
götuna er stórverzlun, Aust-
urver, þar sem mjög margir
verzla, ein mest sótta mjólk-
urbúð í bænum, góð fiskbúð
og bakarí að ógleymdu þvi
vinsæla veitingahúsi, Lido.
Litlu norðar er skóli ísaks
Jónssonar og fylgir honum
stöðug umferð bíla og barna.
Sjómannaskólinn er við norð
urenda götunnar, margir eiga
erindi þangað, og Kennara-
sfcóli er að rísa þarna.
Fyrir okkur, sem í grennd
búum, svo og fjölmarga aðra
borgarbúa, er hér um slíkan
farartáima að ræða, að við
hljótum að fara fram á ein-
hverj lagfæringu, sem allra
fyrst. Bið ég þig, Velvakandi
góður, að birta bréf þetta i
dálkum þínum, ef verða
mætti til þess að leiða at-
'hygli borgaryfirvaldanna að
þessu máli.
Virðingarfyllst, J.J.
P.S. Hér átti að vera P.S.,
svohljóðandi: „Klukkan í
Sjómannasfcólanum er alltaf
vitlaus. Er ekki hægt að gera
við hana eða fjarlægja að
öðrum kosti.“ En nú er búið
að gera við klubkugreyið.
svo hér verður ekkert P.S.
Sami, J.J.