Morgunblaðið - 11.04.1963, Blaðsíða 24

Sextán sjómenn farast
SÚLAN frá Akureyri á siglngu.
Ljósm. Mbl.: Sv. Þ.
Súlunni hvolfir út af Garðskaga
5 menn fórust af 11 manna áhöfn
U M kl. 2,30 í gær fórst Súl-
an frá Akureyri urn 3 sjó-
mílur NV af Garðsskaga. —
Sex menn af áhöfninni kom-
ust í annan gúmmíbátinn, en
hinn báturinn fannst á hvolfi
og er ekki vitað hvort hinir
fimm af áhöfninni hafa kom-
izt í hann. En um þetta leyti
var 10 stiga frost og veður
mjög slæmt og hvasst. Skips-
höfnin á Sigurkarfa bjargaði
þeim 6, sém komust af, og
kom með þá til Keflavíkur
um 8 leytið í gærkvöldi.
Fréttamaður blaðsins átti tal
við skipstjórann af Súlunni,
Ingólf Sigurðsson, er Sigurkarfi
kom að. Samkvæmt frásögn hans
fórst skipið um kl. 2.30 í mjög
slæmu veðri, hvassviðri og 10
stiga frosti. Skipstjórinn var
staddur í brúnni ásamt tveimur
hásetum. Hinir voru frammi í
lúkar og vél.
Skyndilgga reið hnútur yfir
skipið á stjórnborðshlið og færði
það í kaf í sjó. Gekk sjórinn
yfir allt skipið, sem lagðist á
hliðina. Skipstjóranum og há-
setum í brúnni tókst að komast
út, er brúin var um það bil
lárétt og hálffull af sjó. Eng-
inn tími var til að senda neyð-
arkall í talstöðinni.
Ekki mátti tæpara standa
Á skipinu voru tveir gúmmí-
bátar, annar á stýrishúsi, en hinn
aftur á bátadekki. Báðir bátarn-
ir slitnuðu upp. Skipstjórinn og
þeir skipverjar, sem björguðust
stukku í sjóinn og svömluðu um
hverfis þann bátinn, sem var á
stýrishúsinu, en hann var óupp-
blásinm Tókst þeim að komast
Framhald á bls. 3.
Mannskaðaveður
gengur yf ir landið
í ÓVEÐURSKAFLANUM, sem gekk yfir landið upp úr
hádegi á þriðjudag, fórust fimm bátar norðanlands og eitt
stærra fiskiskip við Reykjanes. Með þessum skipum fórust
alls 16 sjómenn, og misstu 19 ung börn þar feður sína, eu
rlls áttu þessir skipverjar 22 böm.
Fjórir bátanna sem fómst voru frá Dalvík. Áhafnir
tveggja þeirra björguðust, eins og áður hefur verið frá skýrt
í fréttum. 7 menn fórust hins vegar með hinum tveimur
Dalvíkurbátanna, 5 með vélbátnum Hafþór og tveir með
vélbátnum Val. Vélbáturinn Magni frá Þórshöfn fórst und«
an Sævarlandi í Þistilfirði og með honum tveir menn, að
því er fullvíst má telja. Þá tók út tvo skipverja af vél-
bátnum Hring frá Siglufirði, er hann fékk á sig brotsjó á
leið til hafnar. Loks gerðist það í gær er Súlunni frá Ak-
ureyri hvolfdi NV af Reykjanesi, og 5 af 11 manna áhöfn
iórust. —
Hér fara á eftir frásagnir fréttaritara um afdrif fyrr-
greindra báta, nema hvað sérstaklega er frásögn af Súlu-
slysinu annars staðar í blaðinu.
DALVÍK:
TELJA MÁ nú fullvist, að vél-
báturinn Hafþór, sem saknað var
héðan í gær, hafi farizt. Hér hef-
ir verið gengið á fjörur í morg-
un bæði norðan og austan við
kauptúnið. Þegar hefir fundizt
eitt lík af skipverja á Hafþóri,
Bjarmari Baldrvinssyni, einnig
gúmmíbátur sem örugglega er
frá honum og fleira lauslegt, sem
talið er úr bátum þeim, sem
sukiku í gær. Norðan við Dalvik
hefir framhluti trillubátsins
Helga rekið á land.
Þeir sem f órust
AF VÉLBÁTNUM VAL
FBÁ DALVÍK:
Gunnar Stefánsson, 44 ára,
ókvæntur.
Sigvaldi Stefánsson, 48, ára,
kvæntur og átti 3 ung börn.
AF VÉLBÁTNUM HAFPÓRI
FRÁ DALVÍK:
Tómas Pétursson, formaður,
32 ára, kvæntur og átti 3 ung
börn.
Bjarmar Baldvinsson, 24
ára, kvæntur og átti 1 ungt
bam.
Jóhann Helgason, 43 ára,
kvæntur og átti 4 börn, 2 upp-
komin.
Óli A. Jónsson, 48 ára„
kvæntur og átti 2 böm, annað
uppkomið.
Sólberg Jóhannsson, 18 ára,
ókvæntur.
AF VÉLBÁTNUM MAGNA
FRÁ ÞÓRSHÖFN:
Elías Gunnarsson, Vestfirð-
ingur að ætt, um þrítugt,
kvæntur og átti 3 böm.
Þórhallur Jóhannesson frá
Flögu í Svalbarðshreppi, um
þrítugt og átti eitt ungt barn.
AF VÉLBÁTNUM HRING
FRÁ SIGLUFIRÐI:
Andrés Þorláksson, 36 ára,
einhleypur, til heimilis á
Siglufirði.
Kristján Ragnaésson, ein-
hleypur, Hríseyjargötu 21,
Akureyri.
MEÐ VÉLSKIPINU
SÚLUNNI FRÁ AKUREYRI:
Kristján Stefánsson, háseti,
Hlíðarvegi 22, Kópavogi, 42
ára, átti konu og 3 ung böm,
1 uppkomið af fyrra hjóna-
bandi.
Kristbjöm Jónsson, háseti,
Akureyri ,36 ára, ókvæntur.
Þórhallur Ellertsson, 1. vél-
stjóri, Akureyri, 30 ára, kvænt
ur, átti 2 ung börn.
Viðar Sveinsson, háseti, Ak-
ureyri, á þrítugs aldri, ókvænt
ur.
Hörður Ósvaldsson, háseti,
Akureyri, 34 ára, ókvæntur.
Alis hafa því farizt í veðri
þessu tveir vélbátar héðan frá
Dalvík, Valur EA 110, og Haf-
þór EA 102, og opnu vélbátarnir
Helgi og Sæbjörg. Mannbjörg
varð af Helga og Sæbjörgu, eina
og skýrt hefur verið frá. Öðrum
manninum var bjargað af Val, ea
hann var örendur er að landi var
komið.
Með þessum tveimur bátum
hafa því farizt 7 menn, allir frá
Dalvík. Skipverjar á Val voru
bræðurnir Gunnar og Sigvaldi
Stefánssynir.
Enn er gengið hér á fjörur og
verður því haldið áfram meðan
veðrið stendur af þessari átt, því
meðan eru miklar líkur til að
reki.
Hér hatfa því 10 ungbörn misst
feður sína, en alls áttu þeir 13
börn. Fimm kónur hafa misst
menn sína. Allir þessir menn
voru fró Dalvík, sem fyrr segir,
og áttu fjölda skyldmenna hér á
staðnum. Það er þungur harmur
kveðinn af Dalvíkingum vegna
þessa mikla sjóslyss. — KárL
ÞÓRSHÖFN:
FULLVÍST er nú að vélbátur-
inn Magni, sem er 5 tonna þil-
farsbátur, sem héðan er gerður út
hefir farizt. Þykir vist að bátur-
inn hafi lent á land undan Sæv-
arlandi í Þistilfirði og farið þar
í spón. Fyrri eigandi bátsins fór
Framhald á bls. 23.
Stórhuga fyrirætlanlr
byggðar á raunsæju mati
— segir Olafur Thors, forsætisráðherra um framkvæmda-
áætlunina, sem lögð var fram á þingi í gær
í G Æ R var þjóðhags- og
framkvæmdaáætlun fyrir ár-
ið 1963—66, sem að undan-
fömu hefur verið unnið að,
lögð fram á þingi í formi
skýrslu ríkisstjórnarinnar til
Alþingis. í tilefni af því sneri
Morgunblaðið sér til Ólafs
Thors, forsætisráðherra, og
spurði hann um álit hans á
áætluninni.
„Hér er um að ræða mjög
merkileg gögn,“ sagði Ólafur
Thors, forsætisráðherra. „í þjóð-
hags- og framkvæmdaáætlun-
■inni er fólginn mikill fróðleikur
um efnahagsþróun landsins frá
stríðslokum, og á þeim fróðleik
eru byggðar áætlanir um það,
hve mikið við getum afrekað á
næstu árum og hvernig við bezt
getum nýtt vinnuafl og fjár-
magn. í skýrslunni eru mörg
flókin lögmál efnahagslífsins út-
skýrð, svo að hægara verður að
gera sér grein fyrir því, hvaða
ráðstafanir er nauðsynlegt að
gera til að örva vöxt og sjá fyr-
ir, hverjar afleiðingar hinar
ýmsu aðgerðir muni hafa.“
„Bindur áætlunin hendur ein-
staklinga og atvinnufyrirtækja?“
„Nei, hér er fyrst og fremst
um að ræða áætlun um fjár-
festingu og framkvæmdir ríkis-
sjóðs, um það, hver þróun þjóð-
arbúskaparins geti orðið á til-
teknu tímabili, hve mikið þjóð-
arframleiðslan geti vaxið, hve
mikið neyzlan geti aukizt og
hversu miklu fjárfesting geti
numið. Auk þess eru sundurlið-
aðar áætlanir um framkvæmd-
ir opinberra 'aðila og fjáröflun
þeirra vegna. En hins vegar eru
ekki áætlanir um framkvæmdir
hverrar atvinnugreinar um sig.
Einstaklingar eru því einráðir
um sínar framkvæmdir, en hins
vegar getur ríkisvaldið haft viss
áhrif á þær með stefnu sinni í
efnahagsmálum.“
„Boðar þjóðhags- og fram-
kvæmdaáætlunin straumhvörf í
íslenzkum atvinnumálum?“
„Það mundi ég ekki segja. Það
fer ekki á milli mála, að hér er
um að, ræða stórhuga fyrirætl-
anir, sem þó eru að sjálfsögðu
beint framhald af þeim trausta
grundvelli, sem nú hefur verið
lagður í íslenzkum efnahagsmál-
Ólafur Thors
um. Þrátt fyrir hin miklu verk-
efni, sem áætlað er að hrinda 1
framkvæmd, verður áherzla lögð
á nauðsynlega varfærni, og fram
kvæmdaáætlunin miðar einmitt
að því, öðrum þræði, að kom*
Framh. á bls. 23