Morgunblaðið - 25.05.1963, Blaðsíða 24

Hinir nýju málfytjendur „íslenzks66 málstaðar
fJrittíss hava . aldrei
Vihwirkennt 12 wæls/
Eíga oUö fa
Undantháquv
thó the/r w
5e3ja tfO/
VIÐREISN AÐ VERKI
Löggjöf og lánveitingar
til íbúðabygginga
SJÁLFSTÆÐISMENN höfðu forgöugu um hað á Al-
þingi á árunum eftir 1950 að létta af hinum ströngu
fjárfestingarhömlum til íbúðabygginga og leggja grund-
völl að heilsteyptu lánsfjárkerfi til íbúðabygginga.
Fyrst var gefið frelsi til smáíbúðabygginga. Þegar mynd-
uð v»r ný ríkisstjórn, undir forsæti Sjálfstæðismanna, 1953
hófot nýr þáttur í sögu fjáröflunar til húsnæðismála. Arið
1955 var sett ný húsnæðismálalöggjöf með almennu veð-
lánakerfi, er húsnæðismálastjórn hafði forstöðu fyrir.
f tíð vinstri stjórnarinnar hrakaði þessum málum
vegna iélegrar forstöðu og áhugaleysis og óstjórnar
á sviði peningamála, sem dró úr vaxandi sparifjár-
aukningu og möguleikum til lánsfjáröflunar til íbúða-
hygginga.
f tíð viðreisnarstjómarinnar hefir farið fram raun-
hæf endurskoðun á íbúðalöggjöfinni og tryggt stöðugt
vaxandi lánsfé til íbúðabygginga. Jafnframt hefir
löggjöfin um verkamannabústaði verið endurskoðuð
frá granni, lánveitingar tvöfaldaðar með því að tryggja
aukið fjármagn frá ríki og sveitarfélögum. Veitt bygg-
ingarfrelsi með afnámi fjárfestingarhafta.
f tíð vinstri stjóraar voru afgreidd íbúðalán hins
almenna veðlánakerfis: 1957 = 45,7 millj. kr., 1958
= 48,8 millj. kr.
f tíð viðreinsarstjómarinnar hafa afgreidd íbúða-
lán hins almenna veðlánakerfis numið: Árið 1960 =
52,2 millj. kr., 1961 = 78,0 millj. kr. 1962 = 86,6
millj. kr.
Hagstæð þróun peningamálannna, sívaxandi sparifjár-
aukning, hefir verið forsenda vaxandi íbúðalána. Á þessu
ári hefir húsnæðismálastjórn þegar veitt lán, sem nema
meiru en 90 millj. kr. og er ráðgert, að lánveitingar hennar
á þessu ári verði nokkuð á annað hundrað millj. kr.
Kaupir Flugfélagiö
þrjár Viscountvélar?
FLUGFÉLAG fslands hefur nú
sent nefnd manna vestur til
Bandaríkjanna til þess að athuga
Viscountvélar, sem hugsanlegt er
að verði til sölu á næstunni. Að-
faranótt fimmtudags fór Jóhann
Gíslason, yfirmaður flugdeildar,
ásamt manni úr véladeild og öðr-
um úr skoðunardeild vestur með
Loftleiðum. Frá New York fóru
þeir til Boston, en þar eru Vis-
countvélamar, sem eru í eigu
North East Airlines.
Félag þetta hefur í hyggju að
selja vélarnar, en hefur þó ekki
tekið endanlega ákvörðun. Ef úr
verður og sérfræðingar Flugfé-
lagsins telja kaupin ráðleg, er
sennilegt, að Flugfélagið kaupi
þrjár Viscountvélar af 10, sem
North Eiast á. Mun ætlun Flug-
félagsins þá að selja Cloudmast-
er (DC-6b) flugvél þá, sem það
á, svo og Viscountvélina Gull-
faxa, því heppilegast væri fyrir
félagið að eiga allar millilanda-
vélar af sömu gerð. Þesar Vis-
countvélar, sem hér ræðir um,
eru af sömu stærð og Gullfaxi,
en þó örlítið breyttar.
Örn Ó. Johnson, framkvæmda-
stjóri Flugfélagsins, sagði í við-
tali við Mbl. í gær, að beðið yrði
með frekari áKVarðanir þar til
sendinefndin kæmi aftur heim
og segði álit sitt á vélunum. —
Sagði hann, að Flugfélagið héldi
uppi athugun á því, sem á boð-
stólum væri. Ennfremur sagði
forstjórinn, að enda þótt Flugfé-
laginu litist vel á Fokker Friend-
ship til innanlandsflugs, þá
hefði engin endanleg ákvörðun
verið tekin í því efni. Engar not-
aðar vélar af þessari gerð væru
á markaðnum og afgreiðslufrest-
ur frá verksmiðjunum væri um
það bil eitt ár.
Þess má að lokum geta, að
Fokker Friendship er með hreyfla
af sömu gerð og Viscount. — Að
frátöldum Skymastervélunum
verða verkstæði Flugfélagsins að
annast viðgerðir og viðhald —
og liggja með varahluti í þrjár
gerðir hreyfla, sem eru á flug-
vélum í innanlands- og milli-
landaflugi:. Viscount, DC-6b og
DC-3. Ljóst er, að reksturinn
yrði mun hagkvæmari, ef hreyfl-
ar allra vélanna yrðu af sömu
gerð.
bílar I Happdrœtti
S jálfst.flokksins
Kaupið miða í
bílunum í Austur-
strœti í dag
Uppruni
taugaveiki-
bróðurins
ófundinn
MBL. hafði í gær tal af Ólafl
P. Jónssyni, héraðslækni í
Mosfellssveit, og spurðist fyr-
ir um taugaveikibróðurtilfell-
in í Miðdal í Kjós. Sagði hann
að ekkert nýtt hefði komið
upp og ekki væri fundinn upp
runi veikinnar, en rannsókn
væri haldið áfram.
Yfirdýralæknir Páll A. Páls
son hefur rannsakað sýnis-
horn frá húsdýrunum á bæn-
um, en ekki fundið neina sýk-
ingu þar. Mun hann aftur
taka og rannsaka sýnishorn
frá skepnunum.
Borgarlæknisembættið hef-
ur verið að rannsaka matvæli
þarna ofan að, vatn, mjólk,
egg og þessháttar, en einskis
orðið vísari.
ðkipasmioir 1
verkfalli
SKIPASMIÐIR hófu verkfall
aðfaranótt sl. mánudags. Höfðu
þá verið haldnir nokkrir sátta-
fundir með fulltrúum skipasmiða
og atvinnurekenda, en ekki náðst
samkomulag. Krefjast skipasmið
ir 20% kauphækkunar. Engir
fundir hafa verið síðan verkfall-
ið hófst.
Verkfall flugmanna?
FLUGMENN hafa boðað verkfall
frá 4. júní nk. Fyrir nokkru hafa
þeir sett fram kröfur sínar um
kauphækkanir og ýmis fríðindi.
Sl. miðvikudag var fundur með
deiluaðilum, þar sem byrjað var
að fara í gegnum kröfumar, en
því ekki lokið, og ákveðið að
hittast að nýju nk. þriðjudag og
halda því áfram, svo að hægt
væri að hefja raunverulegar
Fjögurra ára telpa
bíður bana á Akureyri
AKUREYRI, 24. maí. — Það
hönmulega slys varð hér í kvöld
að fjögurra ára telpa varð und-
ir steypuibíl og beið bana.
Slysið varð uim kl. 18 á mót-
uim Hamansstigs og Engiihlíðar.
Steypubillinn var á leið vestur
Hamansstíg, er telpan mun hafa
blaupið á hlið bílsins og orðið
undir aftunhjóli, sem er fjóríalit.
Ba'lstjóriinn telur sig ekki hafa
orðið telpunnar var og nam ekíki
staðar fyrr en nakkru vestar í
götunnL Þegar barn er sat í
sætinu við hlið hans hafði orð
á þvú að lítið bam hefði líklega
hlaupið á bílinn. Telpan mun
'hafa beðið bana samstundis. Máil
ið er í rannsókn enn. — Sv. P.
samningatilraunir. En ráðamenn
fyrir flugmenn biðu ekki þess
fundar, heldur boðuðu verkfall
í gær, eins og áður segir.
Mbl. átti í gærkvöldi viðtal við
Sveinbjörn Dagfinnsson lögfræð-
ing flugmanna. Staðfesti hann, að
verkfall hefði verið boðað, en
kvaðst ekkert geta um kröfurnar
sagt, því að samningar flug-
manna væru mjög flóknir. Þá
hafði blaðið samband við Sig-
urð Haukdal formann Félags ís-
lenzkra atvinnuflugmanna, og
kvaðst hann heldur ekkert hafa
um kröfur flugmanna að segja,
en „lítið hefði verið um fundi“
deiluaðila.
Björgvin Sigurðsson fram-
kvæmdastjóri Vinnuveitenda-
sambandsins sagði, þegar MbL
spurði hann um þetta mál, að
verkfallsboðun hefði komið sér
algjörlega á óvart, þvi að enn
væri ekki búið að skoða kröfur
flugmanna, hvað þá, að reynt
hefði á það, hvort samningsgrund
völlur væri fyrir hendi. Þess
væru yfirleitt ekki dæmi, að
verkföll væru boðuð í alvöru fyrr
en á þetta hefði reynt.