Morgunblaðið - 12.08.1967, Qupperneq 4

MORGUNBLAÐIÐ, LAUGARDAGUR 12. ÁGÚST 1987
>
*
}

BILALEIGAN
-FERÐ'
Daggjald kr. 350,-
og pr. km kr. 3,20.
SÍMI 34406
SE N DU M
MAGINIÚSAR
skipholti21 símar21190
eftir lokurl simi 40381' "
S,M11-44-44
m/iLíioifí
3ó£c&2ec<g.<2>
Hverfisgötn 103.
Sími eftir (okun 31160.
LITLA
BÍLALEIGAN
Ingólfsstraeti 11.
Hagstætt leigngjald.
Bensín innifaiið > leigugjaldi
Sfftif 14970
BÍLALEIGAM
- VAKUR -
Sundlaugaveg 12. Síml 35135.
Eftir loknn 34936 og 36217.
RAUOARARSTÍG 31 SÍMI 22022
Flest til raflagna:
Rafmagnsvörnr
Heimilstæki
Útvarps- og sjónvarpstæki
Raf magnsvönibiiðin sf
Suðurlandsbraut 12.
Sími 81670 (næg bílastæði).
Goli
KTLFUR
BOLTAR
og fleira.
P. Eyfeld
Laugavegi 65.
LoodAear
Hjólbarðar
560 x 15
P. Stefánsson hf.
Laugaveg 170-172, sínai 13450.
ÍC Umferðin á Hafn-
arfjarðarvegi
Velvakandi
„Caballus skrifar:
„Telja verður að ritglaðir les
endur yðar hafi náð sér hæfi-
lega á strik við að rita um
„þotuöldina“ og nokkuð
„þvingaða" afgreiðslu íslenzkra
flugvéda á Keflavíkurflugvelli.
Umferðin á Suðumesjavegi
(þ.e. Hafnarfjarðarvegi um
Kópavog) mætti þó gera en.n
frekara umræðuefni, sérstak-
lega þar sem umferðarstjóm
gæti bætt þar verulega úr.
Umferð þungra ökutækja
þessa leið virðist fara vaxandi.
Má þar nefna jarðvinnslutæki
(krana, jarðýtur, moksturs-
skóflur), þunga benzín- og olíu
flutningabíla, stærri gerðir
vöruflutningabíla, sem —
vegna slælegrar umferðar-
stjórnar — skeyta því lítið, að
„við hinir“ þurfiun líka að kom
ast áfram!
Allt of algengt er, að þessi
ökutæki tefji um of umferð-
ina. í>á er og, að ekkert eft-
irlit virðist með því haft, hvern
ig ýmis farartæki (t.d. vöru-
bílamir) eru hlaðin.
Nýlega ók bréfritari t.d. lengi
á eftir vörubíl, sem hlaðinn var
timburhlassi, en svo illa, að bíl
stjórinn var alveg að „fara í
rusl“ (á tauguim). Síbremsandi,
enda lömdust plankamir í bíl-
pallinum niður í malbikið, og
þá hefur líklegast urgað í
taugakerfi bílstjórans — heml-
að, haldið af stað, hemlað á
ný, og svo heil röð bíla (með
bílstjórum með eitthvað „á
taugum") á eftir.
éra“ eitthvað umferðina. Leyfa
þyngri tækjum aðeins umferð
á vissum tímum. dags, og þá
held ég nú, að „löggan“ mundi
taka sig vel út á mótorhjól-
um við að hafa með þessu hæfi
legt eftirlit t.d. eins og við
þ j óðhöf ðing j aheimsóknir.
Meginmál þetta: — Með
skipulagðri umferðarstjórn er
hægt að nýta lélegt vegasam-
band við þá þarna í Hafnar-
firði (og á Suðumesjum) mun
betur. Hvernig væri t.d., að
tvær „löggur", oft spanandi á
Miklubraut og Hringbraut,
tækju sig nú til við að hjálpa
Kópavogs-,,löggunni“ við um-
ferðarstjórnina?
Með kærri kveðju,
„Caballus".
-jhr Hámarksaldur
ökumanna
Ungur maður, sem kallar sig
Vegfaranda, skrifar eftirfar-
andi:
„Góði Velvakandi!
Mig langar að koma á fram-
færi hjá þér eftirfarandi: er
ekki kominn tími tii að tak-
marka hámarksaldur öku-
manna.? Það hlýtur reyndar
hver og einn, sem eitthvað
hugsar, að sjá, að þess gerist
þörf. Maður sér stundum menn,
sem jafnvel eru komnir hátt á
sjötugsaldur, akandi bíl. Flest-
ir þessir menn kunna sáralítið
í umferðarreglum þeim, sem nú
eru í gildi og eru engan veg-
inn færir um að vera í þess-
ari miklu urnferð, sem nú er
orðin, bæði í bæjum og úti á
þjóðvegum. Maður veit, að sum
um fullorðnum mönnum finnst
þeir alltaf geta allt og tefla
því á tæpasta vaðið, þangað til
eitthvað kemur fyrir, en sem
beur fer eru það fleiri sem
hætta áður en illa fer.
Þessir menn athuga ekki, að
það er ekki alltaf mesta hætt-
an fyrir þá sjálfa heldur ekki
síður fyrir aðra í umferðinni.
Finnst mér og mörgum öðrum,
að fyrir þessu þurfi að setja
lög, alveg eins og með lág-
margsaldur bifreiðastjóra. Við
vitum, að fullorðið fólk gerir
sér ekki alltaf grein fyrir því,
þó að það sé farið að verða
eitthvað utan við sig og heyri
og sjái ekki eins vel og áðuT.
Ég veit einnig, að skyldfólk
þessara manna á oft í erfið-
leikum með að sannfæra þá um
þetta. Því þurfa lögin að koma
til. Ég vona, að þú birtir þetta
sem fyrst ef einhver skyldi
hugleiða þetta nú fyrir mesta
umferðartíma ársins“.
Velvakanda finnst nokkuð til
í þessu, en ekki er gott að fast
ákveða vissan hámarksaldur,
heldur ætti að athuga við-
bragðsflýti ökumanna annað
veifið og kanna, hvort þeir séu
farnir að ryðga í umferðarregl
unum. Margir aka ágætlega á
áttræðisaldri, en auðvitað er
þetta mjög mismunandi.
Svo kemur hér annað bréf,
sem bendir til þess að ekki
kunni allir ungir menn umferð
arreglumar of veh
Stíflaði Fischers-
sund
M skrifar:
„Kæri Velvakandi!
Er sem mér finnst, að marg-
ir ungir ökumenn kunni um-
ferðarreglurnar verr en þeir,
sem tóku próf hér fyrr á ár-
um? Ég er talsvert á ferð hér
í borginni og sé stundum ó-
kurteisi og durgshátt í umferð-
inni, og ótrúlega oft sýnist mér
það vera ungir menn, sem ekki
kunna sig.
Tökum til dæmis misnotkun
bílflautunnar. Margt ungt fálk
virðist ekki vita, að notkun
hennar er stranglega bönnuð
(t.d. í Lögreglusamþykkt
Reykjavíkur), nema umferðin
krefjist þess sérstaklega. Er
þetta kennt nú orðið? Ungling-
arnir „liggja á flautunni“ og
valda með því miklu ónæði,
t.d. í íbúðahverfum, einkum
fyrir framan fjölbýlisihús, þar
sem alla vega getur staðið á
hjá fólki (nýsvæfð ungbörn,
veikt fólk o.s.frv.). Fólki finnst
varla taka því að hringja til
lögreglunnar, en þó ætti það að
gera það, því að refsingar
liggja við ólöglegri notkun
flautunnar.
Á laugardaginn fyrir verzl-
unarmannahelgina þurfti ég að
aka í leigubíl upp Fischerssund.
Þá hafði bifreið (R-2044) ver-
ið lagt í mitt sundið og hindr-
aði hún alla umferð. Hægur
vandi hefði verið að leggja
henni upp við hús öðru meg-
in götunnar. í bifreiðinni voru
unglingsstelpur, sem ekki kváð
ust hafa bílpróf og því ekki
gefa hreyft bílinn. Eftir nokkra
stund kom ökumaðurinn, ungur
piltur, með rjómaís í höndum.
Hafði hann þá skroppið í ís-
búðina í Aðalstræti og lagt
bílnum svona ósmekklega á
meðan! Pilturinn var hvergi
banginn heldur ósvífinn, og
sagði, að ef ég vildi hringja á
lögregluna, yrði ég að greiða
símtalið sjálfur!
Er nú ekki ráð að leggja
áherzlu á kennslu mannasiða
og umgengnishátta, að ekki sé
talað um tillitssemi við náung-
ann, í ökukennslu hér í borg?
Velvakandj birtir þetta bréf
með ánægju. Við hér á Morg-
unblaðinu höfum kynnzt alls
konar framkomu bílstjóra í
saimbanöi við Fischerssund.
Sundið er þráfaldlega stíflað,
meðan bílstjórarnir skreppa
eftir ís eða í Ingólfsapótek,
vegna þess að bílunum er svo
illa lagt. Að vísu er sundið
þröngt, en þó má leggja bílum
þar með lagni, svo að aðrir kom
ist leiðar sinnar. Bf öll „legu-
pláss“ eru „upptekin" verður
bílstjórinn að gera svo vel að
halda áfram og finma sér betri
stað.
★ Fyrirgreiðsla
þökkuð
„Frissi skrifar:
„Kæri Velvakandi!
Við erum alltaf að nöldra 1
bréfunum til þín, og ósjaldan
er opinberum starfsmönnum
sendur tónninn. En ekki eru all
ir vondir, þótt „opinberir" séu,
og langar mig til að segja frá
mjög fljótri og lipurri fyrir-
greiðslu, sem ég hlaut nýlega
í skattstofunni. Ég var í mikl-
um vandræðum, og mig bráð-
vantaði upplýsingar. Þetta var
þó ekki beint á verksviði skatt
stofunnar( og alls ekkert varð-
andi einkamál annarra) En
stúlkan, sem ég hitti þarna,
leysTi samt mál mitt fljót og
vel. eins og ekkert væri sjálf-
sagðara.
Það er sjálfsagt að virða það,
sem vel er gert, og sendi ég
stúlkunni í skattstofunni mínar
beztu þakkir.
Víða er það gert, að „sort-
Patreksfirðingar! Vestur-Barðstrendingar!
Fundarboð
Klúbburinn ÖRUGGUR AKSTUR í Vestur-Barða-
strandarsýslu heldur fund að Hótel Sólberg á Pat-
reksfirði mánudagskvöld 14. ágúst n.k. kl. 9—21.
DAGSKRÁ:
1. Ávarp formanns klúbbsins, Jóhannesar Hall-
dórssonar bifreiðaeftirlitsmanns.
2. Afhending viðurkenningar- og verðlauna-
merkja Samvinnutrygginga til 33ja bifreiða-
eigenda fyrir öruggan akstur: Baldvin Þ.
Kristjánsson.
3. Umræður og fyrirspurnir.
4. Sameiginleg kaffidrykkja í boði klúbbsins.
Nýir rétthafar til viðurkenningar eða verðlauna
eru hér með sérstaklega áminntir um að mæta á
fundinum.
Áhugafólk um umferðarmál velkomið!
Félagar, fjölmennið!
Stjórn klúbbsins ÖRUGGUR AKSTUB á Patreks-
firði.
RAPPNET
H. BENE DIKTSSON, H F.
Suóurlandsbraut 4
Steypustyrktarjárn
KS-40 og St. 37
8—25 mm.
H. BENEDIKTSSON, H F.
Suðurlandsbraut 4 S'imi 38300
Frissi .
r