Morgunblaðið - 08.05.1981, Síða 29

MORGUNBLAÐIÐ, FÖSTUDAGUR 8. MAÍ 1981
29
VELVAKANDI
SVARAR Í SÍMA
10100 KL. 10—12
FRÁ MÁNUDEGI
TIL FÖSTUDAGS
l» u.Mjnroi''uœ'n if
Blaðamannafundur hjá olíunefnd 1979
Nú er það svart-
olíusvart, maður!
Ingjaldur Tómasson skrifar:
„Orkuyfirvöld og svartolíunot-
endur hrukku ónotalega við, þegar
einn af reyndustu vélstjórum
landsins gaf þá yfirlýsingu, að
notkun svartolíu borgaði sig ekki
nú, og þess vegna vaeri ákveðið að á
Akraborginni yrði aftur skipt yfir í
gasolíu. Þessi vélstjóri sagði í
viðtali, að bæði hefði svartolían
hækkað mikið í verði og auk þess
entust vélarnar verr, og margt
fleira neikvætt kæmi til greina.
Lífskjörum fer hér
stöðuRt hrakandi
Yfirvöld orkumála ásamt svart-
olíunefnd og orkusparnaðarnefnd
hafa í langan tíma kyrjað þann
söng, að notkun svartolíu sparaði
bæði notendum og þjóðinni stórfé,
eða jafnvel leysti að verulegu leyti
orkuvandamálin. (Eða gæti verkað
sem virkjunarkostur nr. 2, lokun
álversins nr. 1!!) Það er engu líkara
en allar olíu- og orkusparnaðar-
nefndirnar og ráðin hafði það eina
leiðarljós að sætta þjóðina við
olíuokrið og fela þá staðreynd, að
meðan við erum háð hinni gífur-
legu olíunotkun, þá er það eins víst
og dagur fylgir nótt, að lífskjörum
fer hér stöðugt hrakandi, og ekki
ólíklegt að við getum orðið alþjóða-
styrkþegar, líkt og nú er að gerast í
Póllandi.
Lítið sem ekkert gert
til að losna við olíuna
Nú hafa mikil tíðindi gerst í
Bandaríkjunum: Geimskutlu hefur
verið skotið út í gegnum gufuhvolf-
ið og inn úr því aftur til jarðar án
áfalla. En hvaða eldsneyti gaf
þennan gífurlega kraft? Það var að
meirihluta undraorkugjafinn vetni.
En hvernig í ósköpunum stendur á
því, að vetnið er ekki nýtt, bæði í
skip, flugvélar og fjölmörg fleiri
olíufrek tæki. Olíuveldin eru farin
að hlæja að vestrænum iðnríkjum
fyrir að gera lítið eða ekkert til að
losna við olíuna og nota aðra
orkugjafa.
Lítið munar um
þennan blóðmörskepp
í Morgunblaðinu 11. apríl til-
kynnir forstjóri Eimskips mikinn
sparnað vegna notkunar svartolíu
(250 milljónir g.kr.). Þetta er nú
engin stórupphæð miðað við veltu
félagsins. En fróðlegt væri að fá
upplýst hvort þarna er reiknað með
minni endingu véla, kostnaði af
skiptingu og fleira óhagræði sem
svartolía veldur. Og segja má að
lítið muni um þennan blóðmörs-
Ingjaldur Tómasson
kepp í því stórtapi sem kynnt var á
síðasta aðalfundi.
Þá yrði orkuvandinn
íljótlega leystur
Ég vil nú endurnýja margítrek-
aða áskorun til orkuyfirvalda,
stjórenda skipafélaga, Landssam-
bands íslenskra útgerðarmanna,
forystumanna Aburðar- og Sem-
entsverksmiðju (sem báðar eru nú í
bullandi tapi), að skipa nú þegar
nefnd eða starfshóp, skipaðan hin-
um mörgu uppfinningasnillingum,
sem við eigum, og útvega þeim
fullkomna aðstöðu til að finna
hentugustu leið til algerra orku-
skipta (vetni og raforka í stað olíu).
Ég er þess fullviss, að þá yrði
orkuvandinn fljótlega leystur og
allir olíunotendur — já, öll þjóðin,
myndi anda léttar.
Ekkert af þessu
verður framkvæmt
En það er meira sem gera þarf.
Því til vetnisframleiðslu í stórum
mæli þarf mikla orku. Nú þegar
þarf að byrja á byggingu minnst
þriggja stórvirkjana. Þær væru nú
eflaust komnar vel á veg, ef
núverandi orkudragbítar hefðu
ekki komist til æðstu valda á okkar
ágæta landi. Austurlandsvirkjun
gæti haft nóg verkefni með vetnis-
og áburðarframleiðslu, bæði til
innlendrar notkunar ekki síst í
vanþróuðu löndunum. Áburðar-
verksmiðjan í Gufunesi fullnægir
varla hálfri áburðarþörf okkar
lands, enda er verksmiðjan löngu
orðin úrelt og fullnægir alls ekki
nútímakröfum. Og heyrst hefur að
nú eigi að kákstækka hana í stað
þess að reisa stóra nýtískuverk-
smiðju, í sambandi við stórvirkjun,
sem myndi með nútíma tæknivæð-
ingu standa undir stórum hluta
virkjunarkostnaðar og lækka
áburðarverð verulega. Það liggur
nú nokkuð ljóst fyrir, að ekkert af
þessu verður framkvæmt, hvorki
stórvirkjanir né stóriðja, innlend
eða erlend, meðan núverandi stjórn
ræður ríkjum hér. En mikil áhersla
hefur verið lögð á að byggja upp
arðlausa og niðurdrepandi
stofnanastóriðju, og inn í hina
mörgu glæstu stofnanasali er svo
sauðtryggu fylgiliðinu smalað til
lífstíðarveislu.
Þagnarmúr
Nú sér stjórnin að ekki er stætt á
öðru en að þykjast styðja stórvirkj-
anir, en nú skal beita þeirri aðferð
að þegja þær í hel. „Við samþykkj-
um virkjanaröðunina, en frestum
tímasetningu, segjumst svo bara
byrja einhvern tíma síðar, beitum
áfram sömu 0 eða öllu heldur +
blekkingastefnunni, meðan við
höldum stjórnartaumunum." Þagn-
arvopninu er líka beitt á Alþingi,
gegn óþægilegum fyrirspurnum. Ef
til vill er stjórnin farin að byggja
um sig eins konar þagnarmúr, eins
og austrænir trúbræður hennar
eru frægir fyrir."
s3^ SioeA v/ogá s 1ilveRaw
w aro« m ^loúa
vawiq vhttí mv\
VÍLIV Vl\h

Til sölu er 8 manna fjallabíll
Chevrolet Subaru
Upphækkaöur meö 120 hestafla Perkings-dieselvél
meö túrbínu, splittaö drif aö aftan og framan. Bíll í
sérflokki.
Skipti möguleg á sendiferöabíl frá G.M.
Uppl. í síma 50828 frá kl. 18.00—21.00.
Platan TILF er stór
lítil plata frá
PURRKI PILLNIKK,
en þessi hljómsveit hefur komiö sem
spútnikk inn í þessa annarslega gráu
tilveru okkar.
Platan sem fylgir hljómsveitinni eftir.
Tryggöu þér þitt eintak áöur en sá næsti
fær þaö.
Utgefandi
GRAMM
Dreifing
FÁLKINN
EF ÞAÐ ER FRÉTT-
NÆMTÞÁERÞAÐÍ
MORGUNBLAÐINU