Alþýðublaðið - 08.04.1962, Blaðsíða 1

43. árg. — Sunnudagur 8. apríl 1982 — 83. tbl.
Áhöfnin bjorgaðisf / gúmmibát, b^gar Hekla

STRANDFERÐASKIPIÐ Hekla
lenti í árekstrl við lítiim bát,
Pálma frá Litla Árskógssandi,
skammt frá Hrísey í gærkvöldi.
Báturinn sökk, en fimm menn af
honum björguðust í gúmmíbjörg-
unarbát, og fór Hekla meS þá til
Akureyrar, þar sem sjópróf hófust
í morgrun, en þeim var ekki Iokið
er síðast fréttist. .
Pálmi var að koma úr róðri og
var með góðan afla þegar áreks*
urinn varð, og það var Hekla sem
sigldi á hann. Þegar mönnunum
fimm hafði verið bjargað um borð
í Heklu var reynt að koma taug út
í Pálma og draga hann, en hann
sökk.
Pálmi er 10-12 tonna bátur, og
var smíðaður fyrir 30 árum, en í
honum er nýleg vél. Skipstjóri á
bátnum var Guðlaugur Sigurðsson
Brattavöllum á Árskógssandi.
Sjópróf hófust í morgun, og var
talið að þau mundu standa yfir
eitthvð fram eftir degi. Fréttarit
ari blaðsins náði tali af Guðmundi
Guðjónssyni skipstjóra á Heklu,
en hann vildi ekkert segja, þar
sem málið væri I rannsókn. Hins
vegar kvað hann óhætt að hafa það
eftir sér, að oft bæri á því, að
fiskibátar fylgdu ekki almennum
siglingareglum.
Kristján Jónsson dæmir í sjó
rétti, en mcðdómarar hans ern þeir
Þorsteinn Stefánsson, hafnarvörð
ur og Bjarni Jóhannesson, skiþ-
stjóri. — G. St._
EYJABERG
HÆST MEÐ
557 TONN
Vestmannaeyjum í gær:
VESTMANNAEYJABÁTAR hafa ‘
fengið heldur lélegan afla að und
anförnu, enda hafa gæftir verið
stirðar. Um 100 bátar hafa verið:
á sjó daglcga. Af þessum sökum
Framhald á 3. síðu.

LÖMBIN eru búin aS finna ilminn af vorinu, og sjáiS
bara hvernig þau hoppa og stökka! Þetta eru Al-
þýðublaSsmynjlir af Seltjarnarnesi. Þao var verið að
hleypa þessum lömbum úr skóla, þegar við tókum
myndirnar. Það kann að skýra hreyfingarnar.
MWWWMWWWtMMiMMIWMWWMWMMWMWWWtMMIM
LÖGREGLAN í Bremerhav
en hefur sett íslenzkuin sjó-
mönnum úrslitakosti. Hafi þeir
ekki skilríki sín í lagi fá þeir
ekki landgönguleyfi frá 1. júní
Jafnframt verður tekið strangar
á því en áður, að íslenzkir sjó
menn fari eftir þeini reglum
sem lögreglan setur þeim.
Þetta kemur fram í bréfi frá
Jánssen, ræðismanni íslands í
Bremerliaven, sem afrit liefur
verið sent af til FÍB og Sjó-
mannasambands íslands.
Janssen ræðismaður segir, að
íslenzkir sjómenn sem koma til
Bremerhaven, hafi sjaldan vega
<bréf, sjóferðabók eða önnur
skilríki með ljósmynd. Lögregl
an verði oftast að gefa út land
göngubréf fyrir sjómennina, en
þeim eigi að skila aftur þegar
skipið fer, en illa gangi að fá
þau aftur og oft fáist þau ekki.
Afleiðingin sé, að lögreglan
haldi að allir séu komnir um
borð og sleppi skipinu úr höfn
en iðulcga komi síðar í Ijós að
svo sé ekki og verði þá að senda
þá til íslands með öðru skipi
eða flugvél.
í bréfinu segir, að samkvæmt
þýzkum löguhi megi aðeins
veita þeim sjómönnum .land.
gönguleyfi, sem liafi persónu-
skilríki með ljósmynd af sér,
það vanti þá íslenzku oft. Enn-
fremur, að þeir einir megi fara
út úr hafnarborginni, sem hafi
fullgild vegabréf, til þess nægi
landgöngubréf ekki. Þessa reglu
brjóti íslenzku sjómennirnir oft
Ræðismaðurinn; segir, að lög
reglan bendi á, að þegar ,iys
verða eða menn hverfi geti það
orðið til mikilla trafala að
formsatriði séu ekki í lagi.
Með hliðsjón af framán-
greindu ástandi, :segir Janssen
hefur lögreglan í Bremerhaven
ákveðið að frá og með 1. júní
1962 verði landgöngubréf véitt
þeim íslenzku sjómönnum ein
um, sem hafa persónuskilríki
með mynd. Eins verði tekið
strangar á því en áður ef sjó
menn, sem ekki liafi vegabréf,
fari út úr borginni.
Þannig er frásögn ræðis
piannsins. Þessu til viðbótar
má benda á, að hvað eftir annað
hafa hlotizt mikil vandræði af
því, að lögskráning íslenzkra
sjómanna á skip er í miklum
ólesíri. Eru dæmi þess, að ekki
hafi verið lögskráð á togara í
tvö ár.
SKOPTEIKNING ÚR ÞÝZKU BLAÐI AF
fSLENZKUM SJÓMANNI VIÐ INNKAUP