Alþýðublaðið - 27.09.1962, Blaðsíða 8

EGYPTINN TRUÐI
EKKI - FRÚIN GRÉT
AlþýðublaSiff náði tali a£ tveim
farþeganna, sem með flugvélunum
voru. Annar þeirra, ungur Egypti
sem var á leið frá Kairo til Kali
forniu til framhaldsnáms í verk-
fræði sagði:
Við fengum ekki að vita að lenda
ætti á Keflavíkurflugveli; fyrr en
nokkrum mínútum áður en lent
var. Ekki var skýrt frá neinni á-
stæðu. En líklega hefur veriö um
einhverja smávægilega bilun að
ræða á flugvélinni, bætti hann við.
Er blaðamaður Alþýðublaðsins
sagði Egyptanum frá gruninum
um tímasprengjuna, hló Iiann og
sagði: Nei það er óhugsandi. Flug
vélin sveimaði lengi yfir flugvell
inum áður en hún lenti og ef um
tímasprengju hefði verið um að
ræða hefði flugvélin varia verið
svo lengi á sveimi yfir flugvellin
um.
Er fólkið stóð upp frá borðum
komum við auga á unga amcríska
konu, sem var snöktandi. Hún tal
aði hálfgrátandi við starfsmann
Loftleiða, sem þarna var fólkinu
til aðstoðar. Síðan gekk konan út
að fá sér frískt loft og blaðamaður
og Ijósmyndari Alþýðublaðsins
fylgdu í humátt á eftir. Er við sá-
um að konan hafði jafnað sig á-
ræddum við að beina nokkrum
spurningum til hennar. Hún sagöi:
Ég er alveg eyðilögð yfir því að
komast ekki á réttum tíma til
San Fransisco. Litla dótíii mín
bíður þar eftir mér á flugvellinum
Sú bandariska hafði heyrt minnzt
á tímasprengjuna. Hún var að
koma frá Madrid á Spáni og hafði
miklar áhyggjur af dóttur sinni
en engar af tímasprengjunni.
2
i Farangur tekinn !
1 MYNDIN var tekin, meðan ver-
i ið var að taka upp farangur far-
i þeganna og flytja hann inn á
E Flugvallarhótelið, þvi að auðvit-
i að var ekki vitað nema vítisvélin
i leyndist einhvers staðar í honum.
jsa
HOTUN NEYÐIR 2 ÞOTUR
Framhald af 1. síðu.
ástandinu. íslenzka flugvallarstjór-
anum á Keflavíkurflugvelli, og
hemum barst tilkynningin um lend
ingu vélanna kl. 16.30. Altt slökkvi
lið vallarins var sent út á flug-
braut þá sem vélarnar lentu á. Þá
fóru sjúkrabílar, lögregla og fleiri
starfsmenn vallarins á staðinn, og
kl. 16.40 lenti fyrri vélin og liin
fimm mínútum seinna.
Vn leið og vélarnar snertu braut
Ina óku slökkvibílar ^meðfram
þeim, og er þær höfðu stöðvast á
brautarenda, var stigum þegar
rennt upp að þeim, og farþcgarnir
drifnir út og í burtu frá vélunum.
Síðan var sjálfum vélunum ekið á
vissan stað á flugvellinum, gflir
yfirgáfu þær og síðan settur um
þær hervörður.
Farþegum og áhöfn var síðan ek
ið að flugvallarhótelinu, og fengu
þeir að hafa meðferðis allan hand
farangur sinn. Síðan var þeim ek
ið til Reykjavíkur, og fóru flug-
freyjur með þeim. Aðrir af áhófn-
inni urðu eftir á flugvellinum. Far
þegarnir vissu ekkert hvað var að
gerast fyrr en þeir voru komnir
inn á hótelið. Áður en tlugvélarn
ar lentu hafði þeim verið sagt, að
smávægileg vélbilun hefði orðið,
og Iending því nauðsynleg.
Að þessu loknu var ákveðið að
koma ekki nálægt vélunuin fyrr
en eftir þann tíma, að þær hefðu
átt að vera lentar í New York. Á
meðan var reynt að útvega tæki
til að rannsaka vélarnar með. Var
náð í prófessor Þorbjórn Sigur-
geirsson, sem kom með geiger-telj
ara.
Þá var reynt að ganga frá líf-
tryggingu fyrir þá menn, sem áttu
að vinna við leitina. Þó íslenzk
tryggingafélög hefðu verið fús til
að tryggja þá, var nauðs.vnlcgt að
leita til hins mikla Loyd’s í Lond-
on um endurtryggingu.. En þá kom
í ljós að félagið vildi skki taka á
sig þessa miklu áhættu og stóð
i löngu stímabraki að /á endur-
tryggt, og að lokum fékkst Loyd’s
til að tryggja 20 menn fyrir Vís
milljón íslenzkra króna hvern.
Var þá þegar lagt af stað að
flugvélunum, og leitin hafin u.m.
þ.b. fimm klukkustunduin eftir að
vélarnar höfðu lent. Fyrst var Ieit
að í vélinni, sem fyrr kom. Mikilli
flóðlýsingu hafði verið komið fyrir
allt í kringum vélina, og fékk eng
inn að koma nær en í 100 metra
fjarlægð, nema þeir sem leitina
önnuðust. Hervörður og íslenzkir
lögregluþjónar stóðu vörð.'
Þorbjörn Sigurgeirsson fór fyrst
ur um borð ásamt Birni Ingvars-
syni lögreglustjóra á Keflavíkur-
flugvelli og flugstjóranum. Þá
fóru einnig nokkrir staifsmenn á
flugvellinum.
Meðan á ieitinni stóð voru hafð ,
ir til taks tveir sprengjusérfræð-
ingar frá hernum, sem áttu að f jar
lægja sprengjuna ef hún fyndist.
Fyrst var leitað í flugstjórnar-
klefanum, farþega- og fsrangurs-
rými og síðan i hreyflum og víðar
um flugvéíina. Um klukkan 11 var
búið að leita í báðum vélunum og
var þá eftir að skoða allan farang
u :inn, sem var mikið verk.
Meðan á þessu stóð kom skeyti
frá aðalstöði’um Luftliansa-félags
ins um að allir farþegarnir og far
angur yrði flutt í aðra vélina að
skoðun lokinni, og henai síðan flog
ið til New York. Hin vélin átti að
fara tóm til Frankfurt.
Um klukkan tvö i nótt var lokið
við að Ieita í farangrinum, og áttu
vélarnar að leggja af stað klukkan
þrjú. Höfðu þær þá verið á Kefla
vikurflugvelli í rúmar 10 klukku-
stundir. Það kostar um 10 þúsund
mörk á klukkustund, eða rúm-
lega 100. þúsund íslenzkar krónur
að hafa hvora vél stöðvaða, og hef
ur því beint tjón af biðinni hér
orðið um 2 milljónir isl. króna-
Fleiri flugvélar frá Lufthansa
urðu að lenda í gær vegna
spreng; uhótunarinnar, og var blað
inu m. a. kunnugt um eina, sem
var á leið frá Chicago til New
York.
Beint og óbeint tjón vegna þessa
atburðar, hefur því orðið gífurleg-
ur fyrir félagið.
Þegar fréttist um mál þetta í
New York varð uppi fótur og fit
hjá öllum blöðum og fréttastofum,
og verður ísland ugglaust nefnt á
forsíðum tuga erlendra blaða I
dag.
Ekki var blaðinu kunnugt í nótt,
að náðst hefði í þann, sem hringdi
á skrifstofu Lufthansa klukkan 3
í gær, en lögreglan í New York
hafði þegar byrjað mikla leit. AI-
mennt var álitið að þaraa hefðl
verið um geðveikan mann að ræða.
i
g 27. sept. 1962 - ALÞÝÐUBLAÐIÐ