Alþýðublaðið - 21.06.1963, Blaðsíða 9

::;a
ólaeinkennisbúningTim.
Þær mála andlit sitt hvítt og end-
ar málningin í tenntun Kanti aft-
an á hálsi. Munninn mála þær lít-
inn og lograuðan. Hárið er upp-
sett og ekki alltaf ekta. Kimono-
inn er skrautlegur og flúvaður.
Þær voru eins og af öðrurn heimi
eða huldukonur, sem maður átti
von á að hyrfu sýnum þá og þegar.
Kjartan Jóhannsson.
dönsuðu geishurnar og sungu. Þær
vor svifaléttar og yndisþokkalegar
í hreyfingum. Það voru dulmögn í
þessum ævintýraheimi, sem þær
skópu manni á einni kvöldstund.
Þær blökuðu blævængnum í skap-
brigðatakt við dansinn og lagið.
Þeim var tamast og hjartfólgnast
að syngja um brostna ást, og það
var tregi í gleðinni í söngnum hjá
þeim litlu brúðum, sem höfðu ver-
ið seldar örlögum sínum í barn-
æsku e. t. v. til þess að metta
munna hungraðra systkina.
Geishurnar eru í scnn svo mann
lega viðkvæmar og þó svo óraun-
verulegar í ævintýraheimi sínum.
Unga fólkið,
blað Æ.K.
ÆSKULÐSRÁÐ Kópavogs hef-
ur sent frá sér blað, sem það nefn
ir Unga fólkið. Blaðið er eingöngu
skrifað af ungu fólki innan tvítugs
aldurs og í ávarpi segir, að tilgang
ur blaðsins sé aðallega tvenns kon
ar: Að kynna starfsemi Æskulýðs
ráðs Kópavogs og að gefa ungu
fclki tækifæri til að setja fram á
prenti skoðanir sínar svo og rit-
smíðar ýmiss konar.
Eftir þessu fyrsta blaði að
dæma virðist vel af stað farið og
framtakið athyglisvert.
Meðal efnis í blaðinu má nefna:
Kópavogur, bærinn okkar. Um
Æskulýðsráð Kópavogs, Viðtöl við
ungt fólk í bænum, sem vakið hef
ur á sér athygli fyrir margvísleg
störf. Barnaopna. Tónlist, íþróttir.
Smásögur- eftir ungt fólk í Kópa
vogi svo og ljóð og hugleiðingar.
Ritnefnd blaðsins skipa: Stefán
Egill Baldursson, Ketill Högnason,
Guðmundur Þórðarson.
Blaðið er skemmtilega upp sett,
prentun og frágangur góður, en
það er prentað í Prensmiðju Jóns
Helgasonar.
Forsíðu prýðir kápumynd eftir
Ásmund Harðarson.
ÞESSA skemmtilegu mynd fengum við frá Englandi fyrir skömmu. Þetta eru allt :::::
Austin bílar, sem hér hefur verið „raðað“ svona skemmtilega upp. Kannske er hér
fundin lausn á bílastæðavandamálinu? jjt::
Fordverksmiðjum- |
ar í Dagenham
IIIN mikla ímynd Bú[jda í Kamakura. Þessi Búddamynd þykir
einna listrænust allra Búddamynda í Japan. Við fótstall styttunnar
stendur skál með ávöxtum.
í NÓVEMBER MÁNUÐI árið
1903 kom Englendingur nokkur frá
New York til London og hafði
hann þá með sér tvo Ford bíla, af
A-gerðinni. Hann hafði fengið
einkaleyfi á að selja framleiðslu-
vörur Ford í Evrópu næstu fimm
árin.
Þannig byrjaði þetta.
í dag vinna 45 þúsund starfs-
menn í einni af Ford-verksmiðjun
um í Evrópu, verksmiðjunni í Dag
enham í Englandi. Þetta samg fyr
irtæki og fyrir rúmri hálfri öld
seldi aðeins nokkra bíla á hverri
viku, selur nú ökutæki fyrir 180
milljónir íslenzkra króna á dag.
BORG í BORGINNI.
Ford-verksmiðjurnar í Dagenliam
eru næstum því „borg í borginni"
Þar starfa 45 þúsund manns. Fóík
ið kemui- til vinnu á reiðhjólum,
gangandi, í strætisvögnum eða á
eigin bílum. Níundi hver starfs-
maður í verksmiðjunum kemur til
vinnu á eigin bíl. í vinnutímanum
standa því samtals 5000 bílar fyr
ir utan verksmiðjurnar. Á verk-
smiðjusvæðinu hafa allir vegir ver
ið lagðir af fyrirtækinu sjálfu.
Þar er og stærsta járnbrauf akerfi
í einkaeign í öllu Bretlandi. 1200
umsjónarmenn hafa umsjón með
að öll umferð gangi greitt fyrir sig.
Þarna er rekinn sérstakur skóli
fyrir starfsfólkið. Læknaþjónusta
er því til reiðu, nótt sem nýtan
dag. Fjöldinn allur af hjúkrunar
konum starfar þar og að heilsu-
gæzlu.
Til þess að sýna enn betur fram
á að hér er um eiginlega borg að
ræða, má geta þess, að hún hef-
ur sinn eigin síma og póstkerfi
Strætisvagnar ganga milli hinna
ýmsu verksmiðja. í hinum ýmsu
hlutum verksmiðjanna starfa
hundruð kvenna að matseld einni,
og hafa það eitt verk, að hafa til
búið kaffi og heitar máltíðir handa
starfsmönnunum. Þarna er gefið
út sérstakt blað.' Bærinn hefur sína
eigin aflstöð og rafkerfi. Alfstöð-
in er nógu stór til að sjá 350 þús
und manna bæ fyrir orku.
60 ÁRA ÞRÓUN.
Vöxtur og viðgangur verksmiðj-
anna í Dagenham hefur verið hæg
ur og jafn. Nokkurt hlé varð ,á
framleiðslunni í heimsstyrjöld>nni
síðari. Áður en hún hófst var fram
leiðslan komin upp í 10 þúsund
einingar á dag.
Árið 1925 lagði Edsel Ford, son
ur Henry Ford, hornsteininn að
verksmiðjunum í Dagenham. Stað
inn hafði Henry Ford sjálfur val-
ið af mikilli umhyggju. Að flestra
jdómi var það fásinna ein, að ætla
að stofna bílaverksmiðjur í mýr-
| unian við Thames.. En það sýndi
sig fljótlega, að staðurinn hafði
verið vel valinn. Frá Dagenham
ler greið leið til allra hafna í Ev-
1 rópu, og engin brezk bílaverk-
smiðja mun hafa flutt út meira
af bílum en Ford í Dagenham.
Árið 1938 var ársframleiðslan
orðin 87 þúsund bílar, en 1946,
fyrsta árið eftir stríðið var hún
orðin 91 þúsund bílar á ári, þrátt
fyrir fimm ára hlé. Samkvæmt á-
ætlunum fyrir þetta ár, á áð vera
hægt að framleiðsla rúmlega 800
þúsund bíia í ár.
ALLT Á SAMA STAÐ.
Á síðari árum hefur það gerzt
æ algengara að reistar væru sam
setningarverksmiðjur. Sumar bíla
verksmiðjur, eins og íil dæmis
Volvo, liafa lagt áherzlu á „des-
entraliseringu", þá eru hinir ýmsu
hlutar bílsins framleiddir í verk-
smiðjum staðsettum á víð og dreif
um landiö og síðan fluttir allir
til sama staðar þar sem bíilinn
verður endanlega til. í Dagenham
er það Ford og bara Ford. Bílarn-
ir eru að öllu ieyti, eða því sem
næst, framleiddir þar á staðnum.
Við verksmiðjubryggjurnar er
járngrýtinu skipað upp næstum
því við sömu bryggju og tilbúnir
bílar eru settir um borð í skip,
sem flytja þá á markað.
Fordverksmiðjurnar eru meðal jjjijj
þeirra fáu bííaverksmiðja, sem jjjj:
framleiða sitt eigið hrájárn og það jjjj:
meira að segja á sama staö og jjjj:
yfirbyggingarnar, grindurnar og jjjj:
vélarnar eru framleiddar. Dagen jjj:|
ham verksmiðjurnar eru i fyllsta jjjj:
samræmi við kröfur nútímans.
Fjárfesting þar síðustu tíu ár hef
ur numið 30 milljöðrum íslenzkra
króna.
RAFEINDAHEILI STJORNAR
FRAMLEIÐSLUNNI.
Síðasta nýjungin, sem tekin hef
ur verið í notkun þarna í verk-
smiðjunum er rafeindaheilar eða
feikn miklar reiknivélar.
Þegar pantanir streyma inn til
verksmiðjunnar víðsvegar frá, eru
þær merktar inn á gataspjöld, sem
rafeindaheilar vinna úr. Heilarnir
senda síðan skilaboð út um allar
verksmiðjurnar um hvað hefur
verið pantað, og hvað framleiða
skuli.
Þetta gengrur til dæmis þannig
Framhald á 1?,. síöu.
, 55JS3
I Frakklandi voru á síð'astliðnu. jj:::
ári 123 bílar á hverja 100 íbúa
landsins.
............................................ ■■•■■■■■■■■>■■■■■••■*■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■*bbbb;;;m:S5SÍ!!255"!!S!5S5SSSS!S5!!!!;5!S!!S!5I!5SIS5!I■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■•■•■■■■■■■■■■»■■•■■■■■■■•■■■■■■■■■■■■■■■■■*■■■■■■»■»■■■■■■»■■■»■■■■■■■■■;■;;;;;;■;■■]
.■.■■■■.■•■•■■■■•■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■•.••■^■■■•■•■■■■■■■■■■■■■■•fc' ■•«■■■■■■■■•■■■«■■■•■■" ■■*■■•■■■■ ■ ■ ■■ ■ ■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■ ■■,■■■■ ■■>■■■■■■■■■■■■■«■ N » ■ «■ * ■ ■■■■.■,•■■■■■•••■•*■■■•-■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■*■*■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■*■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■ ■ ■ * ■
■ ■ . B ■■■■■•■■■■■■■■■■■■■■■■■>■ — - ■■■BeMBCKONBBBB '.<■■■• ■■ >■■■•'■•■■■■■■■■■■•■■■■■.■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■B ■■■■■■■■ ^> ■ ■■■■■■■■■■■■■■■■>■ ■ ■ ■■■■■■■■■■■■■•«■■■■■■■■ ••••aBBBBBBVBBBaa,BB>a> •■■■■■■■■■ ■■■■■■•■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ U ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■* ■•.■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
»>•«»««■*»»-»»»■»■■»»»■■■■■■»■■»»■•••■•■*••«■■'■■■■»-■■*«»■■■»■»■»■»■■«■■■»«■»•■■■■■»*•« •■■■■■■■••■■•■■■■»***«*»»****************»»***»***»***********.***************************»*»******«*,'**y* *»'■■■■■■»» ■■•■■■■■■■■■■■•■■■■■■■■■■■■■■■•■■■■■^■■■■•■■■•■■■■■■••■■•■•■■■■» «.■■*■* »■■»■■*«■*■*■■■■*■***■■■*■■•»
ALÞÝÐUBLAÐIÐ — 21. júní 1963 9