Dagblaðið Vísir - DV - 06.07.1985, Blaðsíða 13

DV. LAUGARDAGUR 6. JOLI1985.
57
Fire 1000 — nýja vélin i minni garðir bila fré Fiat. Mun fœrri samsatningartilutar og véiavinna vifl samsatn-
ingu aiga afl tryggja betri gæfli og endingu.
A dögunum gafst mér kostur á að
skoða þessa mjög svo fullkomnu verk-
smiöju og sá hvemig hin nýja Fire
1000, en svo nefnist þessi nýja vél frá
Fiat, verðurtil.
FIRE stendur fyrir Fuily Integrated
Robotized Engine eða með öðrum orð-
umvélin verðurtil jafntaðinnan sem
utan í höndum vélmenna sem tryggir
mikla nákvæmni og áreiöanleika.
Þaö sem vekur mesta athygli í verk-
smiðjunni er sjálfvirknin og hve vél-
menni eru notuö til að stýra og hraöa
framleiöslunni.
Mun færri hlutar
Samsetning og framleiösla fer fram
á fimm meginlínum þar sem vélar-
blokkin, sveifarásinn, knastásinn,
stimpilstangir og aðrir vélarhlutar
verða til, auk samsetningariinu og
reynslustöðva sem eru með þeim full-
komnustu sem þekkjast i heiminum í
dag. Mikil áhersla hefur greinilega
verið lögö á snyrtimennsku í þessari 52
þúsunda fermetra verksmiöju því
hvergi sást rykkom.
Aukinn hraði við samsetningu vélar-
innar felst meðal annars í því að hlut-
um í vélinni hefur verið fækkað veru-
lega frá því sem var í 903 vélinni (eru
aðeins 273 á móti 368 áður og eins er
vélin léttari en áður).
Það tekur aðeins eitt hundraö og sjö
og hálfa minútu aö búa til eina bílvél í
Termoli 3 verksmiðjunum.
Sem dæmi má nefna að i samsetn-
ingarlínunni sjálfri eru 56 vélmenni og
92 sjálfvirkar vinnustöðvar sem ann-
ast samsetninguna. Mannshöndin
kemur þar aðeins viö sögu til eftirlits.
Tölvustýrt eftirlitskerfi fylgist með
framleiöslunni og samsetningunni á
samtals 578 stöðum og lætur vita ef
eitthvaðfer úrskeiðis.
Nákvæm prófun í lok
framleiðslunnar
Þegar vélin kemur af samsetningar-
færibandinu þá fer hún í mjög ná-
kvæma prófun.
Fyrst er vélin reynd í kaldstarti
og keyrö þannig í 1,05 mínútur,
því næst er þoltest í.1,40
min. og þá hitaþolsprófun í ,2 mínútur.
Gefi tölvukerfið grænt ljós eftir þetta
fær vélin að fara úr reynsludeildinni.
Komi upp minnsta vafaatriði þá er vél-
in send aftur inn í framleiðslulinuna til
eftirlits og viögerðar.
Hluti vélanna er tekinn út úr og lát-
inn ganga í gegnum sérstaka þolprófun
i 600 minútur og einnig látinn fara í sér-
stakt gæðapróf. Þetta er gert til að tryggja
sembest jafna útkomu úr verksmiðjunni.
Nú þegar fyrstu bílarnir eru komnir
með hina nýju Fire 1000 vél, Fiat Uno
45 og Lanoia Y10, er strax farið að huga
aö frekari þróun Fire fjölskyldunnar
frá Fiat þannig að þessi vél mun án efa
gefa að líta í fleiri bilum frá Fiat auk
annarra á næstunni.
-JR
FIAT FIRE1000:
Fjögurra strokka i línu, 999 rúmsentímetrar.
Borvídd X slaglengd: 70 X 64,9mm.Þjöppun9,8:l.
Mesta afl: 45 hestöfl við 5000 sn. á min. Mesta tog: 8,2 km við 2750
sn. á min.
Blöndungur: Weber32TLF/250 (einfaldur).
Elektrónisk kveikja með vacuum flýtingu.
Vélar„hedd” úr áli. Yfirliggjandi knastás, fimm höfuðlegur.
Sveifarás úr steypujámi. Þyngd: 69 kg.
Fire 1000 vélin verður þess valdandi
að ekki verður eins mikil þörf á frekari
þróun sparneytnigerða af UNO (ES-
gerðum) og sú lína verður því frekar
ríkjandi í UNO-gerðunum 60 og 70 sem
eru með stærri vél (1116cc og 1301cc).
Uno línan verður því framvegis í
tveimur gerðum yfirbyggingar; 3 og 5
dyra, fimm vélagerðir; Fire 1000,1100,
1300, 1300 Turbo og 1300 dísil. Otlits-
gerðir verða þrjár; grunngerö, S og
SL. Grunngerðin verður með f jögurra
gíra kassa, allar aðrar verða með
f imm gíra kassa.
Mestu breytingarnar verða í SL
geröinni. Þar verður val á hurða-
spjöldum og sætum, klæddum með
tweed, rúður verða litaðar, rafdrifnar
hliöarrúður, samhæfö dyralæsing,
snúningshraöamælir, digitalklukka og
halogenljós. Stýríshjóliö er af nýrri
gerð. Aftursætið er tviskipt (40/60).
Nýir hjólkoppar og lítils háttar út-
litsbreyting gera mikiö fyrir útlitiö og
setja loftmótstöðuna í Cd 0,33.
Reynsluakstur
Uno 45 SL kom mjög vel út í reynslu-
akstrinum á Italíu á dögunum. Það
hefur áður verið fjallað um Unoinn hér
i blaöinu, þannig aö ekki þarf aö f jöl-
yrða um bílinn sem slikan, enda
standa forsendumar fyrir valinu sem
„bíll ársins” í fyrra enn fyllilega fyrir
sínu.
Ætla má að einangrun hafi verið
bætt og tauklæðningamar gera líka sitt
til þess að vegartiljóö heyrist minna
inn i bílinn en áður.
Snerpan í 45 hestafla vélinni er fylli-
lega nægileg til að svara óskum all-
flestra og á móti kemur minni bensin-
eyðsla samfara ört hækkandi bensín-
verði. Sem dæmi má nefna aö UNO 45
kemst um 700 kilómetra í blönduöum
akstrí á einum bensíntanki (42 litrum).
Þessi nýja gerð Uno kemur á al-
mennan markað á þessu sumri og er
væntanleg hingað til lands seinni hluta
ársins, að sögn Sveinbjörns Tryggva-
sonar, forstjóra Daviðs Sigurðssonar
hf. umboðsaðila FIAT.
Vélin tekur mun minna pléss en fyrirrennarinn og er einnig léttari.
i útliti eni naar engar breytingar en lítils héttar fagfæríngar «JI bóta hafa
verifl gerflar é Innréttingu.
bíllinn fær með þessari nýju vél mun
þýöari gang en áöur, þótt ekki sé
beint ástæða til aö kvarta yfir þeirri
vél sem verið hefur í Uno fram að
þessu.
Snerpan er jafnframt meirí en áður
var og þótt vélin sé aðeins gefin upp
fyrir að gefa frá sér 45 hestöfl við há-
marksnýtingu þá hlýtur hún næstum
því að vera kraftmeiri.
Hámarkshraöinn er gefinn upp 145
km á klst. en viö góöar aöstæöur tókst
að koma bílnum yfir 180 á
hraðbrautinni til verksmiðjanna í
Termoli.
Jafiiframt vélarbreytingunni er
komið nýtt gírhlutfall í 4. og 5. gír sem
nýta greinilega vélaraflið betur.
Litlar breytingar
Mjög litlar breytingar verða á UNO-
línunni frá FIAT aö undantekinni
vélarbreytingunni á 45 bílnum. Aðrar
breytingar felast helst í auknum val-
möguleikum, nýju útliti innréttinga og
litavalkostum.
Inn- og útstig fyrir aftursœtisfarþoga é þriggja dyra útgáfunni ar mefl því
batra sam garist é bilum af þessari stærfl.
FIATUN045SL:
Lengd: 3644 mm.
Breidd: 1548 mm.
Hæð: 1425 mm.
Þyngd: 710 kg.
Vél: Flre 1000 45 hestöfl (33kw) sjá hér að ofan.
Bremsur: diskar framan/skálar aftan með hjálparafli. Sjálfstæð
f jöðrun á f ramh jólum, en öxull með togstöngum að aftau.
Hjól: 155/70 SR13. Snúningsradius 9,4 metrar, tannstangarstýri.
Eyðsla: innanbæjar: 7,5 litrar, i blönduðum akstri, 6,1 litri og á
jöfnum 90 km hraða 4,8 litrar.