Þjóðviljinn - 21.12.1976, Blaðsíða 3

Þriðjudagur 21. desember 1976 ÞJÓÐVILJINN — SIÐA 3
TANNLÆKNINGAR KOSTA ÞJÓÐINA:
Á 3. miljarð
á næsta ári
Það vita sjálfsagt allir hvað það
kostar að fara tii tannlæknis.
Bara að fara i tannskoðun, kostar
1309 krónur fyrir fyrstu 10 minút-
urnar og siðan er annað eftir þvi.
A næsta ári má gera ráð fyrir að
tannlækningar kosti þjóðina á
milli 2 og 2,5 miljarða króna að
sögn Páls Sigurðssonar ráðu-
neytisstjóra I heilbrigðisráðu-
neytinu.
Páll segist finna þessa tölu
þannig út, að á fjárlögum eru
áætlaðar 650 miljónir króna til
greiðslu Tryggingarstofnunar á
tannlækningum, en aðeins 1/3
þjóðarinnar nýtur styrks frá
Tryggingastofnun rikisins til
greiðslu á tannlæknakostnaði og
aðeinsfyrir venjulegar viðgerðir.
Allar dýrari viðgerðir, svo sem
brúargerð, krónugerð, gullað-
gerðir hverskonar og það dýrasta
af öllu dýru, tannréttingar, eru
ekki greiddar af Tryggingastofn-
uninni. Þó eru þar tvær undan-
tekningar, einn tannréttinga-
Meðlimir
Tannlœkna-
r
félags Islands
eru þó aðeins
um 160
læknir i Reykjavik og einn á
Akureyri hafa tekið upp samstarf
við TR, aðrir ekki.
„Það er þvi útilokaö að tann-
læknar kosti þjóðina undir 2
miljöröum króna og talan 2,5
miljarðar, sennilega nær sanni”,
sagði Páll.
Þess má til gamans geta, að
meðlimir i Tannlæknafélagi
Islands munu vera um 160 en þar
af eru nokkrir sem vinna aöeins
hálfan daginn eða eru ekki
starfandi. En ef við gerum ráð
fyrir aö þeir séu samt 160 og þaö
kosti þjóðina 2 miljarða að láta
gera við tennur sinar, þá fær hver
tannlæknir 12,5miljónir kr. á ári.
Af þeirri upphæð fer 50 til 55% i
kostnaö. Eftir standa um 6 milj.
kr. i laun handa hverjum
tannlækni.
Ef upphæðin er 2,5 miljarðar þá
fær hver tannlæknir 15,5 milj. kr.
minus 50 til 55% i kostnað. Ef þeir
eru ekki nema um 140 starfandi,
sem mun vera nærri lagi, þá fær
hver þeirra 14.2 miljónir kr. kosti
þjónustan 2 miljarða en 17,8
miljónir kr. kosti þjónustan 2,5
miljarða.
Brúttó innkoma hjá hverjum
tannlækni er þvi á bilinu 12,5
miljónir til 17,8 miljónir króna og
hvor talan sem er sýnir hve
hrikalega há laun tannlækna eru,
jafnvel þótt 50 til 55% séu dregin
frá upphæðunum sem kostnaður.
Það kostar skildinginn að setjast I stólinn hjá tannlækni. — Mynd eik.
En auövitað er það svo, að sum-
ir hafa minna en þetta, aðrir
miklu meira, þvi hér. er allsstaðar
miðað við lágmarkstaxta tann-
lækna við útreikning og menn eru
misduglegir i tannlæknastétt eins
og annarsstaðar.
Þegar tannlæknir hefur á
timann 10 til 20 þúsund kr. brúttó,
eins og upplýst var i þættinum
Kastljósi i sjónvarpinu sl. föstu-
dagskvöld, sjá allir hve langt laun
tannlækna eru frá öllu sem telja
má eðlilegt. — S.dór.
Skattafrumvarp stjórnarinnar var lagt fram á laugardag
Tekjum hjóna verði skipt
til helminga
Frádráttarliðir afnumdir
Á laugardag s.I. var útbýtt á
Alþingi stjórnarfrumvarpi um
tekjuskatt og eignarskatt. Þetta
frumvarp hefur veriö lengi I
undirbúningi, en samt mun engin
samstaða hafa náðst um það enn
innan stjórnarflokkanna nú þegar
það er lagt fram af fjármálaráð-
herl-a. Óvist er þvl um framgang
frumvarpsins, en meginatriðum
þess er ekki ætlað að taka gildi
fyrr en við skattlagningu ársins
1978.
Frumvarpið felur i sér miklar
breytingar á núverandi skatta-
kerfi og eru þessar helstar sam-
kvæmt þvl sem fram kemur I
greinargerö meö frumvarpinu.
1. Te k jus ka tt s t of ni og
útreikningsaðferð tekjuskatts
er gerbreytt. Þannig er tekju-
skattsgrunnur færður I svipað
horf og nú gildir um útsvar, þ.e.
flestir frádrættir eru felldir
niður. Að þvl leyti sem frum-
varpið gerir ráð fyrir að taka
tillit til þeirra sjónarmiða, sem
frádrættir þjóna I núgildandi
skattlagningu, er þeim breytt i
beinan afslátt frá skatti.
,,Ar eftir ár höfum við farið
fram á það, að vagnarnir væru
útbúnir til aksturs i hálku, en á
okkur hefur aldrei verið hlustað.
Við verðum að aka á ónegidum
hjólböröum, fáum aldrei keðjur
og þvi eru strætisvagnarnir i
Reykjavik, stór hættulegir i um-
ferðinni, þegar hálka er á götum
Reykjavikur. Og samkvæmt lög-
um, erum það við bilstjórarnir,
sem berum alla ábyrgð, ef eitt-
hvað kemur fyrir”, sagði
Sigurður Gislason vagnstjóri hjá
SVR, en hann og félagar hans
2. Aöferð viö skattlagningu hjóna
er breytt. Sérstakur frádráttur
vegna launatekna giftrar konu
er felldur niður samkvæmt
hinni almennu reglu sem lýst er
I 1. tl., en þess I stað tekin upp
helmingaskipti tekna hjóna til
skatts, án tillits til hvort annað
eða bæði afla teknanna. Starfi
hjónin samtals utan heimilis
meira en sem svarar 12 mán-
aða vinnu er þeim ætlaöur sér-
stakur afsláttur frá skatti sem
að nokkru kemur 1 staö núgild-
andi frádráttar. (KR. 60.000.- ef
hjónin vinna samtals 24 mánuði
annars minna) Eigi hjónin
börn, jafnframt þvi sem þau
vinna samtals lengur en sem
svarar 12 mánuðum á ári, er
vegna vanbúinna
strœtisvagna til
aksturs í hálku
héldu fund um þetta mál sl.
sunnudagskvöld og þar var eftir-
farandi ályktun samþykkt
einróma:
þeim einnig ætlað að njóta
barnabótaauka til viðbótar nú-
gildandi barnabótum. Almennt
sagt er þess að vænta, aö hjón,
þar sem eiginkonan starfar
ekki utan heimilis, mundu hafa
ávinning af þessari breytingu.
Skattbyrði hjóna, þar sem
eiginkonan aflar launatekna,
eykst nokkuð, sérstaklega ef
tekjur hennar eru mjög háar.
3. Skattmeðferð einstaklinga,
sem fást við atvinnurekstur, er
breytt verulega. Rekstrarút-
gjöld atvinnurekstrar og þar
með tap af sllkum rekstri yrði
samkvæmt frumvarpinu ekki
frádráttarbært frá öðrum tekj-
um mannsins. Hann gæti þann-
ig t.d. ekki nýtt fyrningar i at-
Bifreiöastjórar hjá S.V.R. leyfa
sér að benda stjórn S.V.R. á þá
geysilegu hættu sem skapast 1
umferð þegar allt aö 50 stórir
strætisvagnar eru i umferðinni,
algjörlega vanbúnir til aksturs i
hálku.
Siðbúnar aðgerðir svo sem salt-
burður koma oft litið að haldi.
Höfum við margsinnis bent á
nauðsyn þess að vagnarnir verði
búnir negldum hjólbörðum og
itrekum þá skoðun okkar.
Þar sem okkur er kunnugt um
þá hættu, sem stafar af strætis-
vinnurekstri slnum til að firra
sig skattgreiðslu af launatekj-
um sem hann kann að hafa.
Að auki gerir frumvarpið ráð
fyrir þeirri breytingu frá gild-
andi lögum að maður, sem
stundar atvinnurekstur I eigin
nafni eða sjálfstæða starfsemi,
verði án tillits til afkomu
rekstrarins skattlagður eins og
honum væru greidd laun frá
öðrum. Er með þessum hætti
ráðgert að innleiöa eins konar
lágmarks skattskyldar tekjur
einstaklings I atvinnurekstri.
4. Veruleg einföldun er ráðgerð á
fyrningarreglum og sömuleiðis
á reglum um skattlagningu
söluhagnaðar, einkum af
fyrnanlegum eignum.
Að þvi er varðar fyrningar
munar mest um þá ráðgerðu
breytingu aö lausafé skuli fyrn-
ast af bókfærðu veröi I árslok
með allt að 30% I stað lægra
hlutfalls mismunandi eigna af
upphaflegu kostnaðarverði.
Söluverð sllks lausafjár, þ.m.t.
vélar, skip og bifreiðar, færist
til lækkunar hinu bókfæröa
Strætisvagnarnir eru ekki búnir
til aksturs I hálku.
vögnum, eins og nú er ástatt, lýs-
um við allri ábyrgð á hendur
stjórnar S.V.R.ogáskiljum okkur
rétt til að stöðva akstur á þeim
leiðum, sem viðkomandi bilstjór-
ar telja ófærar.
Væntum viö þess, aö stjórn
verði en kaupverö nýrrar eign-
ar því til hækkunar. Breyting-
unni er m.a. ætlað að koma i
veg fyrir að unnt sé að skapa
sér nýjan fyrningargrunn með
kaupum og sölum eigna eftir
tiltekinn tima meö mála-
myndasölum milli félaga.
Reglur um skattlagningu sölu-
hagnaðar af öðrum eignum eru
einnig endurbættar og gerðar
nokkru strangari en nú gildir.
Þannig er söluhagnaður af öll-
um mikilvægustu eigum gerður
skattskyldur án tillits til
eignarhaldstima.
5. I þeim köflum laganna sem
fjalla um framkvæmd skatt-
lagningar og viðurlög eru gerð-
ar nokkrar veigamiklar breyt-
ingar. Framlagningu skatt-
skrár er seinkað þar til megin-
hluti úrskurða skattstjóra um
kærur hefur farið fram, þannig
að skattskrá verði réttari en sú
frumskattskrá sem lögð er
fram samkvæmt gildandi lög-
um.
Rikisskattanefnd er breytt
Framhald á 18. siðu
S.V.R. taki mál þetta föstum tök-
um og bæti úr ástandi vagnanna
hið fyrsta.
Og til stuðnings þessari kröfu
sinni hafa þeir fengið eftirfarandi
stuðningsyfirlýsingu sem 14
bifreiðastjórar hjá SVK skrifa
undir:
„Við undirritaðir vagnstjórar
hjá Strætisvögnum Kópavogs
lýsum þvi hér með yfir aö akstur
á negldum hjólböröum, i vetrar-
færöinni er langtum auðveldari
og öruggari. Stjórnun vagnanna,
og aksturshæfni er slik, með
þannig búnaði, að við teljum
óforsvaranlegt að almennings-
vagnar séu ekki á negldum hjól-
börðum að vetrarlagi, samkvæmt
okkar reynslu, en eins og kunnugt
er ökum við á negldum hjólbörð-
um.
Viljum við með þessu benda á
og styðja þá eindregnu ósk og
kröfu starfsbræöra okkar i
baráttu þeirra um samskonar
búnað og er undir vögnum okkar,
sem við teljum bæöi réttláta og
sjálfsagöa.” — S.dór.
Sýður upp úr hjá vagnstjórum SVR:
Lýsa allri ábyrgð á
hendur stjórnar SVR