Alþýðublaðið - 16.12.1976, Blaðsíða 12

12
Fimmtudagur 16. desember 1976 SSSST'
Höfum opnað NÝJA BÚÐ í
Ingólfsstræti 1
(gegnt GAMLA BÍÓI)
Erum enn sem fyrr með mikið úrval af
garni og handavinnuvörum.
Höfum nú auk þess margskonar gjafavör-
ur, svo sem finnska, sænska og belgiska
dúka og löbera og sænsk efni i jóladúka og
löbera, ennfremur ýmsa muni úr leðri og
tré og handunna skrautmuni úr
Capis-skelplötum. Allt mjög skemmtileg-
ar jólagjafir.
Á gamla staðnum i Þingholtsstræti verður
enn um sinn útsala á garni og handavinnu-
vörum.
INGÓLFSSTRÆTI 1
Askriftarsími
Alþýðublaðsins
er 14900
Mikið annríki
á flugleiðum
fyrir jólin
Samkvæmt millilandaáætlun
islenzku flugfélaganna eru flogn-
ar mun færri feröir {, viku hverri
yfir veturinn en aö sumri til. Fyr-
ir jól bregður hinsvegar svo við
annriki er likast þvi sem mest
gerist á háannatima sumarsins.
Flugflotinn fullnýttur og þoturnar
vel setnar á flestum leiðum.
Fvrir þessi jól hafa Flugleiðir
sett upp margar aukaferðir á
áætlunarleiðum Flugfélags ts-
lands og Loftleiðaflug frá New
York til Keflavíkur og Flugfélags
tslands frá Kaupmannahöfn til
Keflavikur. Þá fara Loftleiðir
aukaflug frá Luxemborg þann 17.
desember og áfram til New York
og Flugfélag tslands til og frá
Kaupmannahöfn. Samkvæmt
vetraráætlun er flogið daglega ti.l
Kaupmannahafnar, en aukaflug
verða 15.,17.20. og 22. desember.
Frá New York til Keflavikur og
þaðan áfram til Luxemborgar eru
sömuleiðis daglegar ferðir. Þar
við bætast aukaflug frá New York
15.,17., og 22. desember og auka-
ferðir frá Luxemborg til Kefla-
vikur 17.,20. og 22 desember.
Flugin 17. og 22. desember halda
áfram til New York en þann 20. til
Chicago. Aukaferðir verða frá
Glasgow 18. desember og frá Osló
19. og 22. desember.
Siðustu ferðir til Islands lyrir
jól frá viðkomustöðum fslenzku
flugfélaganna erlendis eru sem
hér segir: Frá London 21. desem-
ber, frá Glasgow 22. desember,
frá Kaupmannahöfn, Osló og
Luxemborg 23. desember og frá
New York og Chicago að morgni
24. desember. A jóladag verður
ekkert millilandaflug.
Annan jóladag, 26. desember,
kemur Loftleiðaþota frá Luxem-
borg og heldur áfram vestur um
haf.
Fyrsta þota frá New York eftir
jól kemur til Keflavikurflugvallar
að morgni 27. desember og heldur
áfram til Luxemborgar og sama
morgun fer þota Flugfélags Is-
lands til Glasgow og Kaupmanna-
hafnr fram og aftur.
Milli Nassau og Luxemborgar
eru samkvæmt vetraráætlun
International Air Bhama þrjár
ferðir i viku, en frá 16. desember
til jóla verða daglegar ferðir á
þessari flugleið.
Milli jóla og nýars verður flogið
samkvæmt áætlun. Á gamlársdag
koma tvær Loftleiðaþotur vestan
um haf til Keflavíkur og halda
áfram til Luxemborgar. Þar
koma aftur til Keflavikur siðdegis
á nýársdag og fljúga þaðan til
New York. A gamlársdag og ný-
ársdag verður hinsvegar ekkert
flogið til Bretlands og Norður-
landa en flug þangað hefst sam-
kvæmt áætlun 2. j anúar.
Landkynningarrit
fyrir flugfarþega
Flugleiðir hafa nýverið gert
samning við Harald J. Hamar,
ritstjóra og útgefanda Jceiand
Review, um sérstaka „flugút-
gáfu” sem verður á boðstólum
fyrir farþega Flugfélags Islands
og Loftleiða á öllum flugleiðum
félaganna. Verður upplag þessar-
ar sérútgáfu allt að 120 þúsund i
senn og tvær útgáfur ráðgerðar
árlega. Flugútgáfan er á ensku
eins og timaritið sjálft, fyrsta
heftiðfer i dreifingu fyrir áramót.
Iceland Review in — flight
special, eins og flugútgáfan nefn-
ist, verður i sætisvösum fyrir alla
farþega, bæði til lestrar meðan á
fluginu stendur — og einnig er
farþegum frjálst að hafa eintak
með sér til minja um ferðina. Þá
mun ritið liggja frammi á skrif-
stofum félaganna, svo og hótel-
um. Miðað við alþjóðlega
reynslu af útgáfu timarita fyrir
flugfélög má ætla að lesenda-
hópur hvers heftis I fyrrgreindu
upplagi verði 4-500 þús. manns.
Það hefur verið skoöun for-
ráðamanna Flugleiða að blað i
timaritsformi, sem dreift yrði
meðal farþega félaganna, ætti
fyrst og fremst ^ð kynna tsland.
Iceland Review hefur haslað sér
völl á þessu sviði með stöðugri út-
gáfu i meira en áratug. Hluti af
ristjórnarefni verður sameigin-
legur fyrir flugútgáfuna^g'tima-
ritið sjálft, sem áfram kemur út
ársf jórðungslega, en lika verður i
Iceland Review in — flight special
efni, sem sérstaklega er skrifað
fyrir flugfarþega: Upplýsingar
og leiðbeiningar svo og greinar
um ýmsa viðkomustaði félaganna
og annað, sem ástæða þykir að
fræða farþega um eða benda
þeim á.
Fyrsta eintak þessarar sérút-
gáfu Iceland Review fyrir far-
þega Loftleiða og Flugfélags ts-
lands er fjölbreytt að efni, allt lit-
prentað og 32 siöur í sama broti
og tlmaritið sjálft.
r

Verðlaunakross-
gáta verður í
síðasta blaði
fyrir jól
J. William
Fulbright:
Þrjátiu ár eru nú liðin siðan
William Fulbright öldunga-
deildarþingmaður frá Arkansas
,fékk lögfest i Bandarikjaþingi
lög um námsmannaskipti. Hér
ræðir hann um árangur af þvi
starfi að auka þannig alþjóðleg
kynni og skilning milli þjóða.
A þessum þrjátiu árum hafa
120 þúsund námsmenn frá fjöl-
mörgum löndum tekið þátt i
þessum námsmannaskiptum.
Þetta hefur raunar ekki verið
bundið við námsmenn eingöngu,
heldur og skólamenn á ýmsum
stigum, en þeir eru hér með-
taldir.
„Ógnir siðustu heimsstyrjald-
ar liðu hjá fyrir 30 árum og lauk,
eins og kunnugt er, með þeim
skelfilegu atburðum, að tvær
japanskar borgir voru gjör-
eyddar með kjarnorkusprengj-
um.
önnur eins handahófseyðing
mannslifa og verðmæta með
mjög umdeildu gereyðingar-
vopni.hlaut að kalla á gerbreytt
alþjóðleg viðhorf meðal allra
hugsandi manna.
Ég þóttist sjá, að ef menn
vildu afstýra öðrum eins skelf-
ingum i framtiðinni, myndi
haldbærasta ráðið vera, að um-
talsverður fjöldi fólks kynntist
lifi, lifsviðhorfi og kjörum i
framandi löndum. Þetta fólk
væri liklegt til að geta tekið
höndum saman og haft bein
áhrif á þá framvindu, að i stað
valdbeitingar og múgmorða
skildu menn yfirburði friðsam-
legra samskipta og vináttu.”
Fulbright lögin
Harry S. Truman Bandarikja-
forseti undirskrifaði og þar með
fullgilti þessi lög 1. ágúst 1946,
eftir að þau höfðu átt greiða leið
gegnum báðar þingdeildir.
Þegar eftir það var hafizt
handa um að koma upp mjög
viðtækum áætlunum um fram-
kvæmd þeirra, sem auðvitað
tóku nokkurn tima.
Þessber að gæta, að stórhluti
heimsins var i sárum, einkum
þar sem striðsreksturinn hafði
mest mætt á. Við þetta höfðu
Bandarikjamenn sloppið i sinu
heimalandi og höfðu þvi meira
að miðla en flestir aðrir.
Þetta þýddi, að þeir yrðu að
bera meginkostnaðinn af þess-
ari tilraun, aö minnsta kosti
fyrst i stað, enda skárust þeir
ekki úr leik.
Skiptinemar, sem námu i
Bandarikjunum, áttu kost á
sómasamlegum styrk, til þess
að geta haldið sér þar uppi, auk
þess sem rikið sá um ferða-
kostnað, en sú var raunin á að
Bandarikjamenn kostuðu að
mestu eða öllu leyti sitt náms-
fólk erlendis. Það er þvi óhætt
að segja, að mikill fjöldi fólks i
öðrum löndum naut góðs af
þessari merkilegu tilraun, og
átti þess kost að kynna sér nám
ogskóla alltfrá barnaskólum og
til æðstu menntastiga.
Enginn vafi leikur á, að til-
rauniner mjög háð þvi, að þátt i
henni taki námshópar og ein-
staklingar, semætla má að geti
haft áhrif heima fyrir að lokn-
um námstima.
Þetta gildir auðvitað jafnt um
alla, og Bandarikjamenn hafa