Vísir - 06.11.1974, Qupperneq 2

2
Vísir. MiPvikudagur 6. nóvember 1974.
ifeasm:
Ætlið þér að sjá
myndina „Exorcist",
ef hún verður
tekin hér til
sýninga?
Lilja Jónsdóttir nemi: — Já, ég
hugsa það. Ég er á móti þvi að
banna hana. Fólk ræöur sjálft
hvort þaðfereða ekki. Ég er ekk-
ert hrædd viö að geta ekki sofiö.
Erla Káradóttir, nemi: — Já, ég
ætla aö sjá hana ég er ekki hrædd
við aö veröa taugaveikluö af að
sjá hana, og ég er á móti þvi aö
banna svona myndir.
Anna Birna Þorkelsdóttir,
hósmóöir: — Nei, ég hugsa aö ég
fari ekki aö sjá hana. Mér er illa
viö myndir þar sem púkar og svo-
leiöis er sýnt. En mér finnst ekki
aö ætti aö banna hana. Fulloröið
fólk á aö fá aö ráöa hvaö það sér
og getur dæmt um hvaö þaö þolir
aö sjá og hvaö ekki.
Þuriöur Davlösdóttir, af-
greiöslustúlka: — Já, ég ætla aö
sjá hana. Þaö getur vel veriö aö
ég veröi taugaveikluö I smátima,
en forvitnin er hræöslunni yfir-
sterkari.
Siguröur Guömundsson, bifvéla-
virki: — Nei, ég hugsa ekki. Ég
fer nú sjaldan i bió. Annars hef ég
ekkert fylgzt meö skrifum um
myndina, en ég býst ekki viö aö
fara.
Guömundur Guömundsson,
nemi: — Já, endilega Þaöerbúiö
aö skrifa svo mikiö um hana, aö
maöur er oröinn forvitinn. Nei, ég
held aö hún taki ekki þaö mikiö á
taugarnar aö maöur geti ekki
sofiö.
Verða vegirnir yfír-
byggðir?
Vegagerðin gerír könnun á
byggingu vegsvala
„Slikar vegsvalir eru óskap-
lega dýrar, jafnvel dýrari en
jarðgöng á lengdarmetrann”,
segir Eymundur Hunólfsson,
verkfræðingur hjá Vegagerö
rikisins, sem kannaö hefur gerö
svonefndra vegsvala i Noregi.
Tilgangur vegsvala, sem
vegagerðarmenn nefna svo, er
aö bægja snjó-, og aurskriðum
frá vegum, sem liggja utan i
bröttum hlíðum. Hér er um að
ræða steypt göng, sem með
rammlegri byggingu eiga að
geta fleytt skriðunum yfir vegi.
Vegsvalir eru nú algengar
bæöi í Noregi og Sviss, þar sem
mikil skriðuhætta er á vegum.
Könnunin á vegum Vega-
gerðarinnar var gerð með
Ólafsfjarðarmúlann í huga og
eins Óshliðina milli ísafjaröar
og Bolungavikur. Á þessum
stööum eru meiri og minni
skriður mjög algengar.
Einkum eru það tveir staðir á
Múlaveginum, sem hættulegir
eru, Brikargil og Flagið. Auk
hættunnar, sem af snjóflóðum
þar stafar, er mikil vinna við að
hreinsa þau burt i hvert sinn.
t vor var áætlað að svalir yfir
Brikargilið kostuðu 18.4 millj
ónir: en yfir Flagið 15:1 milljón.
Þær tölur, sem aðrar, hafa
vitanlega bólgnað núna.
Ýmsar gerðir eru til af veg-
svölum. Milli sjálfra steyptu
gangnanna og hliðarinnar er
mikill og þungur sökkull. t
framhaldi af honum er sterk-
byggt þak sem á að virka eins
og stökkbretti fyrir þær skriður
sem á það falla. Hliðin sem frá
hliðinni snýr er ýmist ofin milli
þéttra súlna eða alveg lokuð.
í ráði var að leggja fram
skýrslur um gerð vegsvala um
leiö og vegaáætlun yrði endur-
skoðuð á siðasta þingi. Hins
vegar varð aldrei úr þeirri
endurskoðun en það má vænta
þess að á þingi i vetur verði
nánar um þessi mál fjallað.
—JB
Vegsvalir þessar eru skammt suöur af Þrándheimi I Noregi. t
hinum fjölmörgu fjöröum þar eru sllk mannvirki ekki óalgeng.
Svalirnar á myndinni eru yfir tvöfalda akbraut. Ef af slikri
byggingu yröi á Múlaveginum, yröi þó aöeins byggt yfir eina ak-
« LISENDUR HAFA ORÐIÐ
SEMJUM EKKI
VIÐ ÞJÓDVERJA
„Stýrimaöur” hringdi:
„Það þykja mér ill tiðindi, ef
sönn eru, sem ég var að lesa á
forsiðu Vísis i dag (þriðjudag).
Ég trúi þvi hreint og beint ekki
aö það eigi að hleypa V-Þjóð-
verjum inn fyrir 50 mílurnar og
leyfa þeim að halda áfram rán-
yrkju sinni, þótt i eitthvað
minna mæli sé.
Ég skil ekki, hvernig ein-
hverjar tollaivilnanir geta kom-
iö I veg fyrir það stórfellda tjón
sem útlend skip vinna daglega á
fiskimiðum okkar. En ef stjórn-
málamennirnir okkar ætla sér
aö láta blekkjast af slikum fals-
gylliboðum, þá er ég hræddur
um aö þeir séu að selja sál sina.
O.H.Þ. skrifar:
Það riöur ekki viö einteyming
ringulreiðin og vitleysan I
skipulagi umferðarmála hjá
oss mörlöndum. Nýjasta ,,af-
rekið” I þeim málum var sú
snilldarráðstöfun, að fjarlægja
alla stööumæla við Laugaveg-
inn, mestu verzlunargötu borg-
arinnar og raunar landsins alls.
Þessi strákapör gera fólki þvi er
ekur I einkabilum eða leigubil-
um um Laugaveginn, illmögu-
legt aö sinna erindum sinum i
hinum mörgu þjónustustofnun-
um og alls konar sérverzlunum
sem við þessa götu eru, og
hvergi annars staðar i borginni.
Margt af þessu fólki er ellihrjáö
og lasburða og þarf nauösyn-
lega aö láta aka sér beint á
áfangastaö.
Nei, það er ekki um neitt að
ræöa, V-Þjóðverjum má ekki
hleypa eitt skref inn fyrir 50
milurnar. Við skulum bara
segja nei við þá og sjá svo til,
hvort þeir geri eitthvað stór-
kostlegt.
Miðað viö þann hagnað sem
við höfum af þvi að losna við þá
af miðunum, þá græðum viö
meira en töpum, þótt þeir svipti
okkur tollaundanþágum.
Þaö er of stutt i Hafréttarráð-
stefnuna, og niðurstöður henn-
ar, til þess að við getum leyft
okkur að semja núna.
Einnig verður að taka tillit til
annars. Með þvi að viðurkenna
á einhvern hátt að Þjóðverjar
Ef við nú snúum okkur að
þætti þessa máls, er að kaup-
mönnum snýr, hvað snertir af-
komu fyrirtækja þeirra, þá
veröur þaö að teljast allnokkuð
djörf ákvöröun að stofna til aö-
gerða, er sviptir þá viöskiptum i
svo rikum mæli, nú þegar er
samdráttur i viöskiptum oröinn
verulegur.
Mér er fyrirmunað að skilja
hvers vegna endilega þarf aö
troða þessum strætisvagnafer-
likum gegnum þröngan Lauga-
veginn i staö þess að nota Skúla-
götuna, svo breið og greiðfær
sem hún er. Ég skil mætavel
vandræði S.V.R. i þvi umferöar-
öngþveiti, sem sifellt aukning
einkabila veldur þeim, en þvi
má ekki gleyma aö þetta er ekki
megi veiða innan 50 milnanna
höfum við aö eilifu viðurkennt
þann rétt — þótt svo viö höfum
aldrei ætlað okkur að gera það.
Og þá er aldrei að vita hverjir
fylgja i kjölfarið og heimta
viðurkenningu vegna „sögu-
legs” réttar.
Þetta má ekki koma fyrir. Við
höfum þegar gert samkomulag
viö Breta um ýmiss konar
hlunnindi innan 50 milnanna.
Bráöum kemur að þvi að þeir
samningar renna út. Má þá ekki
búast við að Bretar heimti
áframhald veiða innan 50 milna,
af þvi að við höfum þegar viður-
kennt þær — einmitt með
samningum?”
minna vandamál fyrir ökumenn
einka- og leigubila.
Ég kem hér með mála-
miölunartillögu: Helmingnum
af þeim fjölda strætisvagna er
nú aka niöur Laugaveginn,
veröi valin Skúlagatan sem
akstursleið.
Aö lokum nokkur orö. Ég er
ekki meö skrifum þess
um að fjandskapast út
i S.V.R. Almenningsvagnar
eru svo mikil nauðsyn i hverri
borg, að um slika hluti þarf ekki
aö velta vöngum Og vissulega
ættu bileigendur aö nota þá
meira. En slikt er tómt mál aö
tala um. Þeir sem kaupa sér bil,
gera það til þess aö aka I hon-
um, og þaö gera einnig forráða-
menn umferðarmála borgar-
innar svo og S.V.R.
Eru ollir
nafnlausir?
A boröinu hjá okkur liggur
stór stafli af bréfum, sem les-
endur hafa sent. öll eiga þessi
bréf eitt sameiginlegt — það
vantar nöfn undir þau.
Það er nauösynlegt allra hluta
vegna, að Visir hafi nafn þess
sem ritar, þó það sé ekki endi-
lega birt.
Þess vegna mælumst við til,
aö bréfritarar láti nafn sitt
fljóta með. Nafnlaus bréf birt-
um viö ekki.
Gott erindi
hjá Jónasi!
Sveinn hringdi:
„Erindið um daginn og veg-
inn, sem Jónas Guðmundsson
rithöfundur flutti á mánudags-
kvöld, er eitthvert þaö bezta og
eftirminnilegasta sem ég hef
hlustað á i útvarpi i langan
tima.
Jónas vakti á snilldarlegan
hátt athygli á þvi, aö nú á þjóö-
hátiöarári, þar sem einhugur
ætti að rikja meðal þjóðarinnar,
eru þaö eiginlega bara nokkrir
menn sem viröast eiga allt land-
iö. Þeir gerast sifellt frekari og
auglýsa boö og bönn við hvers
konar starfsemi á löndum „sin-
um”.
Jónas Guömundsson á þakkir
skildar fyrir þetta erindi. Þaö er
kominn timi til að stööva þessa
þróun sem Jónas benti á, aö ör-
fáir menn eru aö hrifsa allt
landiö undir sig”.
STRÆTISVAGNAR EIGA
AÐ AKA SKÚLAGÖTU!