Pressan - 17.08.1989, Blaðsíða 7

Fimmtudagur 17. ágúst 1989
7
skólum, barnaheimilum og á elli-
heimilum. Það má rétt ímynda sér
hverskonar hálfkák slík fræðsla
verður; að ætlast til að tveir menn
sinni henni."
Hún fuliyrðir að auðveldlega eigi
að vera hægt að fá fleiri lögreglu-
menn í að sjá um umferðarlög-
gæslu: „Það sem lögreglustjóri skýl-
ir sér á bak við er að hann fái ekki
fleiri menn, en auðvitað er þetta
bara spurning um að nýta þá menn
sem tii staðar eru á réttan hátt. Það
er spurning hvort lögreglustjóra
finnist önnur verkefni þrýnni en
þau að halda uppi umferðarlög-
gæslu. Sjálf hef ég barist fyrir því í
mörg ár að lögregian radarmæli í
íbúðarhverfum þar sem gildir 30
þeirra slösuðust áður en námi var
lokið og því hefur þetta fólk tak-
markaða möguleika á góðri vinnu
og þar af leiðandi takmarkaða
möguleika á að eignast húsnæði.
Þetta fólk vill lifa eðlilegu lífi eins og
ég og þú. Það vill ekki dvelja inni á
stofnun alla sína ævi. Það þarf að
búa í húsum með lyftum þar sem
það getur bjargað sér á allan hátt.
Við viljum hjálpa þessu fólki til að
koma yfir sig þaki og við ætlum rétt
að vona að hið opinbera komi til
móts við þennan hóp í framhaldi af
þessu átaki okkar. Þátturinn verður
þannig byggður upp að fólk getur
hringt inn og keypt ákveðin
skemmtiatriði fyrir ákveðna upp-
hæð. Allir skemmtikraftar ætla að
Núorðið sést varla gangandi
lögreglumaður á götum borgarinnar.
Þeir eru annaðhvort inni í bílum eða
inni á skrifstofum...
Þetta fólk vill ekki dvelja á stofnun
alla sína ævi. SÞað vill lifa lífinu eins
og ég og þú...
kílómetra hámarkshraði. Þar aka
menn um á 60—70 kílómetra hraða,
sem er yfir helmingi meiri hraði en
leyfilegur er. Ef maður ekur hins
vegar á 160 kílómetra hraða á göt-
um þar sem hámarkshraðinn er 80
er hann umsvifalaust sviptur öku-
leyfi! Það er radarmælt á götum eins
og Elliðavogi og Kringlumýrarbraut
þar sem aldrei sést gangandi maður,
en íbúðarhverfin eru látin afskipta-
laus. Að vísu hefur borgin komið
svolítið á móts við íbúasamtök með
því að setja niður hraðahindranir,
en hvort sem það er tilviljun eða
ekki eru þessar hraðahindranir mun
lægri hin síðari ár eftir að núverandi
umferðarnefnd tók til starfa. Sums
staðar eru þær það lágar að mér er
til efs að þær komi að nokkru gagni.
Hraðahindranir eiga að vera eins og
sú á Reykjavegi, þar sem menn
verða nánast að stöðva bílinn til að
komast yfir. Það nægir nefniiega
ekki að draga örlítið úr hraðanum.
Hraðahindranir verða að standa
undir nafni eigi þær að gera gagn.“
Hún bendir á annað sem vekur
furðu hennar: „Núorðið sést varla
gangandi lögreglumaður á götum
borgarinnar. Þeir eru annaðhvort
inni í bílum eða inni á skrifstofum.
Einu lögreglumennirnir sem ég sé
við störf á götum úti í lögreglubún-
ingum er kornungt fólk eða þeir
sem elstir eru. Miðjuhópurinn,
menn á besta aldri, er kominn inn á
skrifstofur, búinn að fá stöður og er
óeinkennisklæddur við skrifborðin
sín.“
Dagskrá til styrktar
SEM-hópnum
Og áhugahópsins bíður stórt verk-
efni. Þann 17. september ætlar
hann að efna til beinnar útsending-
ar á Stöð 2; þriggja kiukkustunda
langrar dagskrár frá Hótel íslandi
þar sem fram koma allir helstu
skemmtikraftar þjóðarinnar. „Við
viljum gera hlutina almennilega eða
ekki. Við viljum ráðast í stór verk-
efni sem skilja eitthvað eftir sig,
ekki eitthvert hálfkák," segir Ragn-
heiður. „Útifundurinn á Lækjartorgi
heppnaðist stórkostlega og nú erum
við að undirbúa þessa útsendingu í
samvinnu við Stöð 2. Á skemmtun-
inni ætlum við að safna peningum
fyrir SEM-hópinn, Samtök endur-
hæfðra mænuskaddaðra. Flestir í
þeim samtökum eru fólk sem hefur
slasast í umferðinni og þarf að eyða
ævinni í hjólastól. Þessi hópur hefur
verið gjörsamlega afskiptur varð-
andi fyrirgreiðslu, hann nýtur ekki
opinberra styrkja eða ágóða af
lottópeningum. Jafnframt nýtur
hann þeirrar sérstöðu að í honum er
fólk sem hefur verið kippt úr sam-
bandi á besta aldri. Aðrir fatlaðir
hafa í flestum tilvikum aðlögunar-
tíma, en þetta fólk lamaðist á einni
örskotsstundu og þurfti að byrja að
læra að lifa lífinu upp á nýtt. Flest
gefa vinnu sína og ágóðinn rennur
beint til SEM-hópsins.“
Þarna verður þó auðvitað ekki
eingöngu glens og grín á ferðinni,
því áróður fyrir bættri umferðar-
menningu mun skipa veglegan sess.
Ragnheiður sótti efni út á land og á
Hótel íslandi verða fórnarlömb um-
ferðarslysa og aðstandendur þeirra
sem talað verður við.
Viljum ekki verða að
peningabatteríi
Áhugahópur um bætta umferðar-
menningu starfar að svipuðum mál-
um og umferðarráð, en Ragnheiður
hefur starfað af og til með umferðar-
ráði. Hvers vegna starfa þessir tveir
hópar ekki meira saman? „Við ber-
um fulla virðingu fyrir umferðarráði
og þar hafa verið gerðir góðir hlut-
ir,“ segir Ragnheiður. „En Umferðar-
ráð er opinber stofnun sem nýtur
opinberra fjárstyrkja og við teljum
ekki vænlegt að vinna mikið með
þeim sem njóta slíkra styrkja. Við
erum að ráðast í stóra hluti, og við
gætum ekki með heilum hug beðið
um aðstoð alls þessa góða fólks ef
við fengjum peninga frá hinu opin-
bera. Styrkur okkar felst í því að við
erum frjáls og óháður hópur og vilj-
um ekki verða að peningabatteríi."
Meðal annars þess vegna segir hún
þær hafa afþakkað öll góð boð um
peningagjafir sem fólk hefur viljað
gefa þeim í minningu látinna ást-
vina.
Það barf
hugarfarsbreytingu
hjá þjáðinni
En hvernig sér hún framtíðina fyr-
ir sér? — Munu þær endalaust geta
komið góðu til leiðar með áróðri?
„Við álítum að það þurfi alltaf að
vera jafn og stöðugur áróður í fjöl-
miðlum," svarar hún að bragði. „Við
viljum láta stokka upp ökukennslu,
löggæslu, skipulagsmál og fræðslu-
málin, en þetta verður allt að vinna
saman. Það er ekki nóg að setja
hnefann á loft eins og Haraldur
Blöndal og segja: Upp með budd-
una! Hert viðurlög! Slíkt hleypir illu
blóði í fólk. Við verðum að höfða til
skynsemi fólks í umferðinni. Við ná-
um aldrei neinum árangri ef við ætl-
um að vera með hnefann á lofti og
ætlumst til að fólk fari hér um götur
með óttablandinni virðingu fyrir
lögreglunni. Fólk verður að finna
það hjá sér sjálft að það getur orðið
næsta fórnarlambið í umferðinni —
eða einhver því nákominn. Það þarf
hugarfarsbreytingu hjá þjóðinni og
hugarfarsbreyting kemur ekki
nema með auknum áróðri. Það
verður að koma að því að þeir sem
stjórna fjármálunum hætti að horfa
í aurinn og kasta krónunni. Eitt bíla-
stæði, 2,5x5 metrar í kjallara ráð-
hússins, kostar svipaða upphæð og
þjónustuíbúð fyrir fatlaðan mann.
Bílastædi í kjallara ráðhússins
kostar svipaða upphæð og
þjónustuíbúð fyrir fatlaðan
einstakling...
Sú upphæð sem Reykjavíkurborg
ver beint í umferðarfræðslu er tvær
milljónir á ári! Og hvað kostar að
reisa mannvirki eins og ráðhúsið
eða hringhúsið á Öskjuhlíð? Hvað
væri hægt að koma í veg fyrir mörg
alvarleg umferðarslys ef þeim pen-
ingum væri varið í úrbætur í um-
ferðarmálum? — Þegar takmarki
okkar verður náð og hugarfars-
breyting verður orðin hjá þjóðinni,
verður ekki lengur þörf fyrir áhuga-
hóp um bætta umferðarmenningu.
Þá getum við lagt upp laupana með
góðri samvisku."
55
55
IGNIS ARF 905
Kættr 170 Itr.
Frystir 10 Itr. (")
Samtals: 180 Itr.
59.5
IGNIS ARF 843
Kælir210ltr.
Frystir 55 Itr.
Samtals: 265 Itr.
55
Kaelir: 162 Itr.
Frystir: 78 Itr.
Samtals:240 Itr.
55 ---
Frystir 24 Itr.
Samtals: 220 Itr.
-------59.5 -
36^' 39^' 45^' 56.66O
IGNIS ARF842
Kælir: 307 Itr.
Frystir: 30 Itr (**)
Samtals: 337 Itr.
IGNISARF844
Kælir 245 Itr.
Frystir 65 Itr.
Samtals:310ltr.
IGNIS ARF933
Kælir: 161 Itr.
Frystir: 116 Itr.
Samtals: 277 Itr.
IGNIS ARF426
Kaalir. 270 Itr.
Frystir 120 Itr.
Samtals: 390 Itr.

IGIMIS S 25
Frystir: 245 Itr.
Mál:81 x 86,5 x 66
EP
IGNISS17
Frystir: 165 Itr.
Mál: 60x86,5x66
ELDHUSVIFTUR
• með eða án kolsíu
• 2ja hraða mótor
• tvö innbyggð Ijós
• útdraganlegurskermur
Umboósmenn um land allt:
Fálkinn hf., Reykjavík
H.G. Guöjónsson, Reykjavík
Peran, Reykjavik
Rafglit, Reykjavik
Fit, Hafnarfiröi
Glóey, Reykjavík
Ljós og raftæki, Hafnarfirði
Vesturland
Rafþjónusta Sigurdórs, Akranesi
Kaupfélag Borgfiröinga, Borgarnesi
Vöruhúsiö Hólmakjör hf., Stykkishólmi
Húsiö, Stykkishólmi
Guöni E. Hallgrimsson, Grundarfiröi
Jónas Þór, rafbúö, Patreksfirði
Verslun Gunnars Sigurössonar, Þingeyri
Jón Fr. Einarsson, Bolungarvík
Straumur, ísafirði
Norðurland
Kaupfélag Húnvetninga, Blönduósi
Kaupfélag Skagfirðinga, Sauöárkróki
Raftækjavinnustofan, Ólafsfiröi
Akurvík hf., Akureyri
Raftækjavinnustofa Gríms og Árna, Húsavík
Gestur Fanndal, Siglufiröi
Austurland
Verslunin Eyco, Egilsstöðum
KASK, Höfn
Suðurland
Kjarni, Vestmannaeyjum
Kaupfélag Rangæinga, Hvolsvelli
Kaupfélag Árnesinga, Selfossi .
Rás sf., Þorlákshöfn
Stapafell, Keflavík
*Öll verð miöast
viö staögreiöslu
J5"ín<RINGUJNFR!685440 [