Pressan - 24.02.1994, Blaðsíða 10

Kaupsýslumennirnir Úlfar Nathanaelsson og Joe Grimsson til rannsóknar
Hirtu heilt skip í
vörslu sýslumanns á
Siglufirði
RLR og Interpol kanna nú viðskipti með gamalt varð-
skip. Kemur það til vegna þess að kaupsýslumenn-
irnir Úlfar Nathanaelsson og Jónatan Arngrímsson
hirtu skip í vörslu sýslumannsins á Siglufirði og
seldu það á írlandi. Tilraunir til að há því aftur hafa
reynst kostnaðarsamar og hugsanlegt að ríkissjóður
verði að bara kostnaðinn vegna mistaka opinberra
HVANNEYRI þegar skipið hét Arvakur og var í eigu Landhelgisgæslunnar við að þjónusta vita lands-
ctovfcm OTU,„ ins. Töluverðar endurbætur hafa farið fram á skipinu síðan þessi mynd var tekin. Skipið er 356
Sldl lSindnnd. brúttólestir og var smíðað árið 1962 í Hollandi.
ULFAR NATHANAELSSON. Myndin er tekin fyrir utan stöðvar RLR í Auðbrekku í Kópavogi, en um það bil tuttugu kærumál á hendur hon-
um voru þar til meðferðar í fyrra. Viðskiptin með Hvanneyri voru því hrein viðbót.
Rannsóknarlögregla ríkisins
rannsakar nú með aðstoð al-
þjóðalögreglunnar Interpol
sölu á dráttarskipinu Hvanneyri.
Beinast grunsemdir að því að skip-
ið hafi verið selt með ólöglegum
hætti úti á Irlandi á meðan það í
raun átti að vera í vörslu sýslu-
mannsins á Siglufirði.
Tildrög málsins eru með ólík-
indum, en upphaf þessarar at-
burðarásar má rekja til þess að
nauðungarsala fór íram á dráttar-
skipinu Hvanneyri 1. júlí 1993 að
kröfu hafnarsjóðs Hafnarfjarðar
vegna skuldar upp á 653.327 krón-
ur. Var það þá vegna skuldar fyrir-
tækisins Ozz hf. við hafnarsjóð en
það var þá eigandi Hvanneyrar.
Ozz er fjölskyldufyrirtæki í eigu
Úlfars Nathanaelssonar, kaup-
sýslumanns á Arnarnesi. Hvann-
eyri hefúr í raun verið í eigu Úlfars
um margra ára skeið, undir ýms-
um nöfnum og skráð á fjölmörg
hlutafélög.
Skipið var í eina tíð vitaskipið
Árvakur í þjónustu Landhelgis-
gæslunnar en fýrst eftir að það
komst í eigu Úlfars hét það Vakur
og var þá skráð á Dýpkunarfélagið
hf. Úlfar eignaðist það eftir ýmis-
konar lánaviðskipti en hann hafði
leyst það til sín á uppboði. Síðar
eignaðist Drangur hf. skipið en það
félag var einnig í eigu Úlfars og
skömmu síðar fékk skipið einnig
heitið Drangur. í desember árið
1991 var síðan Dráttarskipafélagið
hf. skráð fyrir skipinu og var það
þá skírt Hvanneyri. Síðan keypti
Dýpkunarfélagið skipið aftur en í
febrúar 1993 var það selt til Ozz hf.
eins og áður sagði og var í eigu þess
þegar uppboðið fór ffam.
Þegar uppboðið fór fram á Siglu-
firði var hæstbjóðandi í skipið Sig-
ríður ída Úlfarsdóttir, dóttir Úlf-
ars. Sá sem bauð í skipið í hennar
nafni var Jóhannes Halldórsson,
ffamkvæmdastjóri Innheimtu og
ráðgjafar sem rukkaði inn Þjóðlífs-
kröfurnar sem frægt er orðið, en
Úlfar stóð á bak við allt það mál.
Tóku þeir sem á uppboðinu voru
eftir því að sonur Úlfars keyrði Jó-
hannes norður á uppboðsstað.
Borgaði 1,8 milljónir króna
og sigldi skipinu í burtu
Boðið í nafni Sigríðar var upp á
8,2 milljónir króna og ákvað settur
sýslumaður, Halldór Jónsson, að
taka því þrátt fýrir að einhverjir
kröfuhafar hefðu uppi efasemdir.
Voru skömmu síðar greiddar inn á
kaupin 1,8 milljónir króna sam-
kvæmt uppboðsskilmálum og fékk
Úlfar þá skipið til umráða. Hvann-
eyri, sem var þá í Keflavíkurhöfn,
var umsvifalaust siglt til írlands
með tvö skip í togi sem það hafði
áður sótt norður á land. Þegar
þangað kom seldi Úlfar skipið
manni að nafni Kennedy sem er
algengt nafn á írlandi. Úlfar virðist
hafa ritað á afsalið í umboði dóttur
sinnar og það þrátt fýrir að þar hafi
komið ffam að sýslumaðurinn á
Siglufirði þyrfti að votta heimild
Úlfars til að selja skipið. Þrátt fýrir
að þessa undirritun hafi vantað
keypti Kennedy þessi skipið og
seldi það öðrum manni sem býr í
10 PRESSAN FIMMTUDAGURINN 24. FEBRÚAR 1994