Tíminn - 23.07.1970, Page 1

SAMVINNUBANKINN AVAXTAR
MEÐ HÆSTU VÖXTUM
SAMVINNUBANKINN
Flugvélar frá Keflavíkurflug-
velli fundu flutning og lífbát
sem talinn er úr sovézku flugvélinni
Ferðaskrifstofumenn um ferðaskrifstofur
flugfélaganna:
„Tilraun til einok-
unar - Geta meitt
sjálfa sig á þessua
KJ-Reykjavík, miðvikudag.
Stöðugt er haldið uppi leit
að sovézku risaflutningaflug-
vélinni, sem fór frá Keflavík
á laugardaginn, og ekkert hef-
ur heyrzt til síðan 43 mínútum
eftir flugtak liér. í dag fundu
bandarískar leitarflugvélar
af Keflavíkurflugvelli, gúmmí-
björgunarbát og k»<sa
fljótandi á sjónum 60—
90 mílur frá austurströnd
Grænlands, og er talið að þetta
hvort tveggja sé úr sovézku
vélinni, en um það verður ekk
ert fullyrt, fyrr en tekizt hefur
að ná kössunum og bátnum úr
sjónum.
Leitin í dag
í dag leituðu þrjár flugvélar
frá Keflavikurflugvelli á haf
inu milli íslands og Grænlands
og meðfram Grænlandsströnd
um. Tvær vélarnar komu til
baka til Keflavíkur, en ein
átti að halda suður til Azor
eyja og leita á leiðinni þangað
suður. Tvær til f.iórar flugvél
ar hafa leitað frá Kanada og
danskur flugbátur hefur leitað
með ströndinni á Grænlandi
frá Kulusuk og suður úr. Leit
arskilyrði hafa verið slæm
fram til þessa, en voru eitt-
hvað skárri í dag, að því er
Arnór Hjálmarsson flugum-
ferðarstjóri tjáði blaðinu í dag.
Fóru í 150 metra fjarlægð
frá björgunarbátnum
Commander Rush á Keflavík
urflugvelli tjáði Tímanum j
kvöld. að flugmennirnir á leit
arflugvélinni er fann björgun
arbátinn -í dag, héldu fast við
að þeir hefðu séð björgunar
bát á sjónum, en þeir fóru í
um 150 metra fjarlægð frá
bátnum. Sagði Rush að gerðar
hefðu verið ráðstafanir til að
taka bátinn um borð í skip, til
nánari athugnar. Þá sagði Rush
að leitað yrði með radartækj
um og rafeindatækjum í nótt,
og leitarflugvélar yrðu komnar
á svæðið þar sem kassarnir og
báturinn sást í dag, við sólar-
upprás í fyrramálið.
19 flugvélar af 65 eru
komnar til Keflavíkur-
flugvallar
í upphafi var gert ráð fyrir
að 65 sovézkar flutningaflug-
vélar millilentu á Keflavíkur-
flugvelli. og í dag voru 19
komnar, og þar af voru 5 stór
ar, eða af sömu gerð og sú
sem fórst. en hinar litiar. og
vega þær samtals með flutningi
60 tonn. Von var á tveim vél
um í dag, en þeim virðist eitt
hvað hafa seinkað.
SB-Reykjavík. miðvikudag.
Loftleiðir athuga nú þá hug-
mynd að gera söluskrifstofu sína
í Reykjavík að ferðaskrifstofu.
Fyrir nokkru hóf Flugfélag íslands
starfrækslu ferðaskrifstofu. Aðrir
ferðaskrifstofueigemlur i Reykja-
vík eru lítt hrifnir af þessu upp-
átæki flugfélaganna og telja það
jafnveí stefna í einokunarátt og
geta lokað viðskiptaleiðum fyrir
hinum ferðaskrifstofunum. Hér
á eftir fara viðtöl við Alfreð Elías
son framkvæmdstióra f.oftleiða
Guðna Þórðarson hjá Sunnu og
Ingólf Guðbrandsson hjá Útsýn um
þetta mál.
— Loftleiðir er ekki farið að
reka neina ferðaskrifstofu enn,
sagði Alfreð Elíasson. — Þetta er
bara hugmynd enn. Við gerum
þetta til að geta verið á sama
grundvclli og Flugfélagið og útbú-
ið svokal.'aðar IT-ferðir.
— Myndi farþegafjöldinn hjá fé
laginu aukast?
— Að minnsta kosti fáum við
þarna tækifæri, sem við höfum
ekki áður haft, til að útbúa þess
ar ferðir.
— Tfðkast erlendis, að flugfé-
lög eigi ferðaskrifstofur?
— Já, það tíðkast, en það er
ákaflega misjafnt eftir löndum.
Loftteiðir hafa hingað til haft þá
stefnu, að vera ekki sjálfir með
ferðaskrifstofu og við höfum jafn-
vel beint farþegunum til ferða-
skrifstofanna erlendis.
Fyrir nokkrum árum stóð félag
inu til boða að kaupa þekkta og
reynda ferðaskrifstofu í Kaup-
mannahöfn, en hætt var við það
vegna þessarar stefnu. Við mun-
um halda henni áfram erlendis,
en hér heima hefur orðið breyting
og þá fylgjumst við vissu.’ega með.
En eins og ég sagði áðan, er
þetta á undirbúningsstigi.
Guðni Þórðarson, forstjóri ferða
skrifstofunnar Sunnu, sagði: —
Út af fyrir sig, er ekkert við það
að athuga, að flugfélög reki ferða
skrifstofur, ef þau hefðu ekki sér-
réttindi. Aðalhættan við ferða-
skrifstofurekstur þeirra er sú,
að flugfélögin geta þannig á
ódrengilegan hátt skapað sér að-
stöðu, sem aðrar ferðaskriístofur
geta ekki keppt við Þessar ferða
skrifstofur flugfélaganna, sem nán
ast hafa einkarétt á að flytja út-
lendinga til landsins mega vita,
að meginhluti farþeganna kaemi
ekki til með að skipta við aðrar
ferðaskrifstofur.
Flugfélögin, sem hafa einkarétt
á áætlunarflugi og vilja hafa um
ráðarétt á leiguflugiciu líka, geta
þannig á auvirðilegan Kátt lokað
öllum viðskiptaleiðum fyrir öðr-
um ferðaskrifstofum. Þetta er
tiiraun til einokunar og að sölsa
undir sig öll viðskipti á sviði ferða
fyrirgreiðs.'u,
Ingólfur Guðln-andsson, forstjóri
ferðaskrifstofunnar Útsýn sagði:
— Mér segir heldur þunglega
hugur yfir þessum ferðaskrifstof-
um flugfélaganna. Þetta getur
raskað samkeppnisgrundvellinum.
Þar sem flugfélögin eru eigendur
að flutningafyrirtækjunum hafa
þau mum betri aðstöðu en hinar
ferðaskrifstofunnar. Þetta er held-
ur ekki stefna, sem ríkjandi er í
Evi'ópulöndum. Hingað til hafa
flugfélögin hér látið sér nægja,
að reka flugið, en látið okkur um
hitt, og við höfum skipt mjög
mikið við þau, svo ég veit ekki,
nema þeir séu að skaða sjálfa
sig eitthvað á þessu.
Hrlngurlnn sýnlr þann stað þar sem kassarnir sáust í sjónum, en sunnar er staðurinn þar sem björgunar-
báturinn fannst, merktur með x-i.
íslenzkum síldveiðiskipum í Norðursjó fjölgar:
Meðalverðið 2800 kr. fyrir tunnuna
Hafnaverkfallið:
Hermenn fara
í uppskipun
fyrir helgi
NTB-London, miðvikudag.
Brezku hafnarverkamennirn-
ir, sem eru, eins og kunnugt er,
enn í verkfalli, fengu að vita í
dag frá stjórninni að ef þeir
vrðu ekki larnir að losa mat-
vöru úr skipum fyrir helgi,
^rðu hermenn látnir gera það
Bæði stjórnarvöldir og verka- <
mannasambandið gera sér fulla
greis fyrir, að ef til þess kem
ur aít hermenn tari að vinna <
við skip, hitni í kolunum oe
Framham » ols 14
OÓ-Reykjavík, miðvikudag.
Saitaðar hafa verið um
3500 tunnur af Norðursjávar-
síld hér á landi. Hefur það
magn allt verið selt til Finn-
iands, og er þegar búið að af-
skipa 2061 tunnu. Það, sem
eftir er, fer á næstunni. Fæst
allgott verð fyrir þessa síld
og væri hægt að selja mun
meira ef hún bærist á land.
í bili er bannað að veiða
Suðurlandssíld og um Norður
landssíld er ekki að ræða. Nú
standa yfir samningar um
saltsíldarsölur til Sovétríkj-
anna.
Veiði íslenzku síldveiðiskip-
anna í Norðursjó hefur verið góð
undanfarið, en veðrátta heldur
rysjótt. Eru nú á fjórða tug ís-
lenzkra skipa á síldveiðum í Norð-
ursjónum. Mestu af aflanurn er
landað í Danmörku en einnig er
nokkru magni landað í Þýzkalandi.
í síðustu viku lönduðu skipin 935
lestum erlendis og fengust 18,6
milljónir kr. fyrir þann afla. —
Meðalverðið á ísaðri síld hefur
verið um 20 kr. danskar undan-
farið, og er það um 2800 íslenzkar
krónur fyrir hverja tunnu, en 140
kíló fara í tunnuna.
Ekki liggja enn fyrir tölur um
heildarafla og sölur á þeirri síld,
sem íslenzku skipin hafa landað
erlendis i sumar. Bezta salan úr
einum túr hefur Eldey úr Kefla-
vík. 11. júlí lagði skipið upp 83,6
lestir og fengust 1.580 þúsund
isl. kr fyrir aflann í dag seldu
8 skip 245 lestir í Danmörku fyrir
4.9 millj. ísl. kr f Þýzkalandi hafa
einnig verið ágætar sölur. Þar
seldi skip afla fyrir nokkru og
fékk kr. 23,85 fyrir hvert kíló.
Nokkur vanhöld vilja verða á
aflamagninu í sölu. Má t.d. nefna
að í Danmörku eru kassarnir seld-
ir með aflanum og emi greiddar
2 kr. danskar fyrir hvern kassa,
en nýja kassa verður að kaupa
fyrir kr. 5,25. Gert er ráð fyrir
að 40 kíló séu í hverjum kassa,
og fæst ekkert verð fyrir það
magn sem fram yfir kann að vera.
Ef hins vegar vantar þótt elkki
sé nema nokkur grömm upp á
þessa lágmarksþyngd, dregur
kaupandi 2 kg. frá. Munu ekki
ófá síldarkílóir., sem kaupendur
fá fyrir lítið vegna þessa fyrir-
komulags.