Tíminn - 15.01.1975, Blaðsíða 3

Miðvikudagur 15. janúar 1975.
7
TÍMINN
3
Stórhríð ó annan
mónuð á Þórshöfn
SJ-Reykjavik. Stórhríð hefur
verið á Þórshöfn að heita má
siðan 8. desember að sögn Óia
Halldórssonar, fréttaritara okkar
á Gunnarsstöðum. — Sfðan á
laugardag hefur veðrið verið sér-
staklega vont og hefur ekki slotað
enn, sagði Óli i sfmtali i gær.
gébé-Reykjavik. Varðskipið
Albert hjálpaði I fyrrinótt bát,
sem staddur var við Tvfsker við
Ingólfshöfða, en báturinn hafði
fengið netatrossu i skrúfuna.
Þurfti að nota kafara við starfið
og tókst þeim varðskipsmönnum
að skera netatrossuna úr skrúf-
unni, en það tók hvorki meira né
minna en tiu klukkustundir.
Veður var slæmt á þessum
slóðum, norðaustan rok og 6-7
vindstig og má telja mikið þrek-
virki að þeim skyldi takast að ná
grenni og fólk fer litið af bæ. Þó
komast menn um á vélsleðum, ef
brýn þörf er á.
Siðan að ganga niu á
þriðjudagsmorgun hafði verið
rafmagnslaust á Þórshöfn, og
sjónvarp hefur ekki sézt þar siðan
á laugardag.
t Holti skammt frá Þórshöfn
netatrossunni úr skrúfunni við
svo slæmar aðstæður.
Það var Gunnar SU 139, sem
fékk netatrossu i skrúfuna á
mánudagskvöldið, en þá var bát-
urinn staddur við Tvisker.
Varðskipið Albert fór þegar á
staðinn til hjálpar, en ekki leizt
þeim á að draga bátinn móti
veðrinu til hafnar, svo það varð
að ráði að senda kafara niður og
reyna að skera á netatrossuna i
skrúfunni, og var þvi verki ekki
var þak á hlöðu farið að gefa sig
undan fannferginu, sem á þvi var.
Réðust menn i að styrkja þakið,
og gekk það vel.
Háspennulinur á Þórshöfn eru
nú i seilingarhæð, svo mikill er
snjórinn. Foreldrar hafa verið
beðnir aðsjá um, að börn séu ekki
að leik á sköflunum, þar sem þau
gætu náð að snerta linurnar.
lokið fyrr en um fimm-leytið á
þriðjudagsmorgni, eða eftir tiu
klukkustunda vinnu.
Þá fengum við þær fréttir hjá
Landhelgisgæzlunni i gær, að nú
lægju sjö brezkir togarar i vari
undir Grænuhlið, þrir á Isafirði,
og f jórir á Dýrafirði, en veður er
hið versta fyrir vestan land. Þá
liggja fjórir þýzkir togarar i vari
suðvestur af Reykjanesi og var
veðurhæðin mikil hjá þeim i gær-
dag, eða um tólf vindstig.
„Aðförin að
Reykvíkingum"
Á timum vinstri stjórnar-
innar kallaði borgarstjórinn i
Reykjavik það „aðför að
Reykvikingum”, er tekju-
stofnalögunum var breytt til
hagræðis
fyrir
s v eita r-
félögin. Var
sú ,,aðför”
uppistaða i
mörgum út-
siðufréttum
Mbl., og gott
ef ekki var
h a 1 d i n n
Varðarfundur til að fjalla um
„aðförina að Reykvlkingum”.
Siðan er mikið vatn runnið
til sjávar, og talsverð reynsla
fengizt af tekjustofnalögunum
og hvaða áhrif þau hafa haft
fyrir fjárhag Reykjavíkur-
borgar. M.a. gerði Guðmund-
ur G. Þórarinsson þennan þátt
að umræðuefni, er fjárhags-
áætlun Reykjavikurborgar
var afgreidd nýlega. Benti
Guðmundur á með skýrum
rökum hve tiihæfulaus mál-
flutningur Sjálfstæðismanna
hefði verið. I ljós hefði nefni-
iega komið, að fjármuna-
myndun Reykjavikurborgar
heföi aldrei verið meiri en
undir gildandi tekjustofnslög-
um.
Aldrei meira fé
til framkvæmda
t framhaidi af þvi sagði
Guðmundur, að einfaldast
væri að gera samanburð milli
ára. Siðustu ár viðreisnar-
stjórnarinnar, þ.e. 1969-’71
var fjármunamyndun borgar-
sjóðs og fyrirtækja borgarinn-
ar 2,1-2,2 miiljarðir króna ár-
lega. En árið 1972 fyrsta árið,
sem nýju tekjustofnalögin
verkuðu, brá svo við, að
fjármunamyndunin jókst i 3
milljarða króna og 1973 i 3,6
milljarða króna.
Sagði Guðmundur, að þessi
samanburður væri e.t.v. ekki
einhlitur, en það, sem sannaði
réttmæti hans væri það, að
prósentulega hefði aldrei ver-
ið varið jafnmikiu fjármagni
til verklegra framkvæmda á
vegum Reykjavikurborgar en
á þessum árum.
Skyldur
embættismanna
Tilefni þess, að Guðmundur
vakti athygli á þessu við af-
grciðslu siðustu fjárhags-
áætiunar, var fullyrðing
borgarhagfræðings um það,
að nýju tekjustofnalögin hefðu
skorið Reykjavikurborg
þröngan stakk. Út af þvi sagöi
Guðmundur G. Þórarinsson:
„A sama tima kemur
borgarhagfræðingur meö
þennan sultarsöng ihaldsins,
sem sunginn var hvað eftir
annað I tið vinstri stjórnarinn-
ar, að þetta sé aðför að
Reykjavik, það hafi átt að
knésetja Reykjavik með þess-
um tekjustofnalögum. Mér
finnst, að við eigum heimtingu
á þvi, að embættismenn, sem
slikar ritgerðir skrifa, athugi
betur hvað þeir eru að gera.
Þeir eiga að gera þessar töfl-
ur og vinna þær samvizku-
samlega, en eiga ekki að vinna
sem kosningastjórar hjá
ihaldinu”.
a.þ.
Gallharðir að halda
öllu í horfinu
Ófært er á Þórshöfn og i ná-
Albert aðstoðar bát í nauðum:
Voru 10 tíma að losa
netatrossu úr skrúf-
unni í versta veðri
sérstakur
segir Sveinn Sæmundsson, blaðafulltrúi
BH-Reykjavik. — Þrátt
fyrir gifurlegt tjón, sem
getur skipt hundruðum
milljóna króna, i elds-
voðanum á Reykja-
vikurflugvelli i fyrra-
kvöld, er engan bilbug
að finna á Flugfélags-
mönnum. Þeir voru önn-
um kafnir við að koma
starfseminni i samt lag
aftur i allan gærdag, og
svo staðráðnir i að halda
i horfinu, að hefði veður
ekki hamlað, hefði inn-
anlandsflugið gengið
fyrir sig, eins og ekkert
hefði i skorizt.
Við ræddum við Svein Sæ-
mundsson, blaðafulltrúa Flug-
félagsins, i gærkvöldi. Þá hafði
verið erilsamur dagur á Flug-
félaginu, og mörg vandamál
leyst, enda þótt ekki verði gengið
framhjá þeirri staðreynd, að tjón
félagsins er mikið og tilfinnan-
legt.
— Það, sem varð eldinum að
bráð, er fyrst og fremst bygg-
ingarnar, og svo lagerinn eins og
hann lagði sig, alls konar skjöl i
sambandi við skipulag á skoðun
flugvéla og svo auðvitað mikið af
alls konar tækjum og verkfærum.
— En miklu hefur samt verið
bjargað?
— Já, það var bjargað tveim
flugvélum, Fokker Friendship og
lítilli Piper Apache-vél, Rósinni,
eins og hún er venjulega kölluð.
Hún var i eigu Björns Pálssonar á
sinni tið, og ég held að Flugfélag-
ið eigi hana, ef það er ekki búið að
selja hana. Þá var bjargað þrem
mótorum, einum þotumótor, sem
kostar um 50 milljónir, og tveim
Fokker-mótorum.
— Hversu hátt heldurðu að
þetta tjón verði metið?
— Það er alveg ómögulegt að
segja um það ennþá, en hér er
áreiðanlega um háar upphæðir að
ræða, eins og sést bezt á þvi, að
lagerinn er tryggður fyrir 300
milljónir. Ég veit ekki hversu
hátt byggingarnar voru tryggðar,
Reykjavikurflugvöllur átti skýlið
og verkstæðisbygginguna, en
Flugfélagið átti norðurbygging-
una, eldhúsið, matstofu, skrif-
stofu flugumsjónar og verkfræði-
deildar, trésmiðaverkstæði og
smágeymslur.
— Nú fannst manni ganga
kraftaverki næst, að eldurinn
skyldi ekki breiðast frekar út.
— Vissulega, en kraftaverkið I
sambandi við þetta er það, að jafn
djarft og vasklega og menn gengu -
fram i björgunarstarfinu, þá
skyldi þó enginn slasast eða far-
ast. Það finnst mér ljósi punktur-
inn i þessu. Það var virkilega
djarft gengið fram við að bjarga
undan eldinum, til dæmis úr
skoðunardeildinni, sem gerir það
að verkum, að flugvélarnar geta
flogiðáfram. Við vitum nákvæm-
lega, hvernig hver hlutur i hverri
flugvél er á sig kominn, hversu
langt hann á eftir til skoðunar og
skipta. Það var afskaplega mikil-
vægt, að þessi plögg skyldu
bjargast. Þau voru I skoðunar-
deildinni hjá Jóni Pálssyni, og
Jón brauzt þarna inn um glugga
og rétti plöggin út.
— Hvar verður skoðunardeild-
inni komið fyrir?
— Henni hefur þegar verið
komið fyrir uppi á fjórðu hæð i
Bændahöllinni hjá okkur. Það var
komið með allar bækur og skrár
þangað, og við þrengdum bara að
okkur. Ætli það komi ekki þangað
hátt I tuttugu manns, flugvirkjar,
verkfræðingar og fleiri.
— Svo að eftirlitið og skoðunin
heldur áfram, eins og ekkert hafi
i skorizt?
— Ætli það ekki. Það hefur ver-
ið unnið að þvi i dag að athuga,
hvernig staðið verður að þessu.
Það er búið að tala við Land-
helgisgæzluna, og forstjóri henn-
ar og starfsmenn tóku þvi mjög
vel að aðstoða Flugfélagsmenn I
þessum vanda, og ég býst við, aö
þar fáist aðstaða til að komast I
upphitað skýli með einhverjar
skoðanir og sömuleiðis með ein-
hverja varahluti. Þá bauð
aðmirállinn á Keflavikurflugvelli
Flugfélagsins
alla þá aðstoð, sem hann gæti i té
látið, og Flugmálastjórnin er búin
að útvega pláss fyrir radlóverk-
stæðið.
— Það er liklega ekki margt
verðmætt eftir i brunarústunum?
— Það var nú verið að kanna
rústirnar I dag, sérstaklega á
verkstæðinu, til að vita, hvort
nokkuð heillegt leyndist þar, en
það var vist heldur litið. Eitthvað
af handverkfærum.
— Tefur þetta innanlandsflug-
ið?
— Nei, i gær var búið að kalla út
farþega til Vestmannaeyja, en þá
hvessti aftur, svo að við gátum
ekki flogið. Það var allt tilbúið frá
Flugfélagsins hendi. Veðrið setti
okkur stólinn fyrir dyrnar.
— Það er sem sé engan bilbug á
ykkur að finna?
— Menn eru alveg gallharðir að
halda öllu i horfinu. Við erum
með fjórar vélar i lagi, og þær
eiga að duga fyrir þessa áætlun
innanlands. Nú, það er enn ekki
búið að taka ákvörðun um
skoðanir á þotunum, verður gert
á næstunni, og ekkert útlit fyrir
annað en þær verði framkvæmd-
ar hér. Það er þegar búið að setja
i gang pöntun á varahlutum, og
þeir eiga að koma næstu daga.
Eldfim klæðning
og ofsarok
— skiptu sköpum í eldsvoðanum
á Reykjavíkurflugvelli
BH-Reykjavik. — Það
verður ekki annað sagt en
slökkvistarfið á Reykja-
víkurflugvelli í fyrrakvöld
hafi gengið furðu giftu-
samlega# miðað við allar
aðstæður. Ofsarok af
norðri/ allt upp í 11 vind-
stig, erfiðleikar við að fá
nægjanlegt vatn til
slökkvistarfsins, eldfim
klæðning í byggingunum,
sem eldurinn lék um, — allt
hafði þetta sína miklu þýð-
ingu í þessum stórbrotnu
átökum.
Við ræddum i gær við Guðmund
Guðmundsson, slökkviliðsstjóra á
Reykjavikurflugvelli, en yfir-
stjórn slökkvistarfsins var I hans
höndum, enda þótt hann minntist
sérstaklega á góða samvinnu við
Gunnar Sigurðsson, slökkviliðs-
stjóra Slökkviliðs Reykjavikur.
— Það var kl. 18:42, sem við
fengum kvaðningu frá Flugfélag-
inu um, að eldur væri laus. Okkar
menn bregða strax við og fara á
vettvang, og það skiftir engum
togum, fjórum minútum siðar er
búið að kalla út alla okkar menn
og slökkvilið borgarinnar, alls
rúmlega 80 manns. Þarna hafa
verið, að ég held, átta bilar og
dælur, og allt tiltækilegt lið.
— Það er vallarslökkviliðið,
sem byrjár slökkvistarfið?
— Já, við tengjum við bruna-
hanann, sem er milli skýlisins og
afgreiðslunnar, en vatnið þaðan
kemur úr Skerjafirði, og er af-
skaplega lélegt vatn. Þegar
Slökkvilið Reykjavikur kemur,
Frh. á bls. 15
Austurgafi flugskýiisins. Lengst tii hægri er noröurbyggingin, en úr henni var m.a. bjargað skoöunar-
plöggunum. Út um gættina, sem sést undir hrundu þakinu var flugvéiunum bjargaö.
Timamyndir: Róbert.