Atuagagdliutit - 24.06.1965, Blaðsíða 25

Ultxa-langdistance jetfly
Som del første luftfartselskab i verden indsætter SAS om to år de nye
langdistance-maskiner, der kan flyve strækningen Los Angeles—Køben-
havn ad polarruten non stop.
På SAS’ hovedkontor i Stockholm
Underskrev SAS-chefen, direktør Karl
Nilsson, for nylig kontrakten om det
køb af fire ultra-langdistance jet-fly
aJ typen Douglas DC-8 Serie 62, som
Scandinavian Airlines Systems styrel-
se vedtog i vinter. Kontrakten, der
repræsenterer en værdi af 35 mili.
dollars eller ca. 250 mili. kr., blev på
Douglas Aircraft Company’s vegne
underskrevet af selskabets vicepræ-
sident, Jackson R. McGowen, som er
chef for firmaets flyfabrikation, og
underskrivelsen overværedes af end-
uu en vicepræsident hos Douglas, H.
D; Hjorth, som er af dansk afstam-
ning og chef for selskabets kommer-
oielle salg i udlandet.
Ved den lille festlighed, hvormed
underskrivelsen markeredes, oplyste
Jackson R. McGowen, at fremstillin-
getl af de fire nye SAS-fly vil give
den amerikanske flyindustri og dens
leverandører ca. 6,9 millioner arbejds-
timer, svarende til over 1000 mands
tulde beskæftigelse i mere end tre år.
Fabrikationen af dele til de nye fly
begynder i juni. I september kan man
ga i gang med samlingen, og den før-
ste af de fire maskiner vil forlade
samlebåndet i maj 1966 og være klar
ret sig option — forkøbsret — til
yderligere fire Douglas-jetlinere.
FREMTIDENS MASKINE
Douglas-fabrikken, der har leveret
alle SAS’ langdistance-fly siden det
skandinaviske luftfartselsskabs opret-
telse i 1946, har indtil nu bygget
13.598 transport- og trafikfly samt ca.
30.000 militærfly og 50.500 missiles.
Den nye SAS-maskine „Folke Viking"
er fabrikkens 223. DC-8, og fabrikken
har endnu 50 eksemplarer af denne
maskintype i ordre. SAS og dets mo-
derselskaber DDL, DNL og ABA har
i årenes løb aftaget 107 Douglas-fly
og har i øjeblikket seks i ordre.
Douglas havde i regnskabsåret 1964,
der sluttede den 30. november, et salg
på 650 mili. dollars, hvoraf det kom-
mercielle udgjorde 153 miil. dollars.
Resultatet blev et nettooverskud på
13,7 miil. dollars eller nogenlunde det
samme som SAS’ overskud i regn-
skabsåret 1963—64, der sluttede to
måneder før.
Siden udgangen af 1964, hvor SAS
traf sin afgørelse med hensyn til nyt
langdistance-materiel og besluttede at
forblive Douglas-kunde, har Douglas
haft en enorm fremgang. Ved udgan-
gen af marts i år lå fabrikken således
med ordrer fra ruteselskaber på i alt
800 miil. dollars eller 90 pct. mere end
fire måneder før. Af de nye ordrer var
de 163 millioner dollars på DC-8 og
199 millioner på DC-9, hvoraf den
første rullede af samlebåndet i januar
i år.
Fly-fabrikationens chef, Jackson R.
McGowen, tilskriver denne fremgang
fire faktorer: 1) Den civile luftfarts
vældige fremgang og økonomiske ud-
vikling, 2) DC-8’erens imponerende
pålidelighed og indtjeningsevne, 3)
DC-9’erens salgsucces straks i starten,
og 4) Fabrikkens ændrede salgsorga-
nisation og øgede salgsindsats. I år
har fabrikken foreløbig solgt nye fly
for gennemsnitlig fire millioner dol-
lars om dagen, og flyfabrikationen be-
skæftiger 21.840 personer.
Douglas arbejder for tiden med
konstruktionen af en forlænget DC-9,
der vil kunne rumme 110 passagerer
eller 20 mere end den første udgave,
og af et militært transportfly, CA-5,
hvis kapacitet skulle blive 150 tons
fragt eller 1001 passagerer, fordelt på
to dæk og med 8—10 passagerer i hver
stolerække.
tingmissartorssuit ungasiliartautit
silarssuarme tingmissartortitseKatigingnit sujugdlersauvdlune
SAS-ip ukiut mardluk Kångiugpata atulisavai tingmissartor-
ssuit ungasiliartautit, Los Angelesimit Nordpol Karssutdlugo
akungningnatik Københavnimut ingerdlasinaussut
SAS-ip agdlagfeKarfiane Stock-
holmimitume SAS-ime Kutdlersau-
ssup direktør Karl Nilssonip majip
31-åne tingmissartunik ilaussartauti-
nik sarpeKångitsunik ungasigsuliar-
tautinik Douglas DC-8 1962-ernitsanik
pisiniarnigssaK atsiorpå, tamåna Scan-
dinavian Airline Systemip sujulerssu-
Det nyeste, største og mest langtrækkende fly i SAS-flåden indsattes den
1. juni i Atlant-trafikken. Det er DC-8’eren „Folke Viking", der i forbindelse
med leveringen fra Douglas-fabrikken i Californien, gennemførte den første
non-stop-flyvning med passagerer mellem Los Angeles og Stockholm og
tilbagelagde de 8.600 km. på 11 timer og 37 min., og som ved landingen
i Stockholm, havde brændstof nok til mange timers flyvning endnu. —
DC-8’eren „Folke Viking", der kan medføre 146 passagerer — og som skal
indtjene 72 miil. kr. om året.
nutånerpåK, angnerpåk tingminerKOrtunerpårdlo SAS-ip tingmissartuine
junlp autdlarkautane AtlantikOK nulautdlugo tingmissartornerme atulcrsok
DC-8 „Folke Viking", Califoniame tunidnckarnermigut unfngivigdlune Los
Angelesimit Stockholmimut ilaussunik angatdlåssivok, isorartussuserdlo 8.600
km. akunerne 11-ne minutinilo 37-ne ingerdlavdlugo, nuningnerminilo sule
alcunernut ardlalingnut orssugssamautekarpok. — DC-8 „Folke Viking" 146-
nik ilaussokarsinauvOK ukiumutdlo 72 miil. kruninik isertitsissarniartug-
ssauvdlune.
til prøveflyvning i juli 1966. Maskinen
afleveres 1. marts 1967, og SAS bliver
det første luftfartselskab i verden, der
indsætter denne nye langdistance-
maskine — den mest avancerede DC-8
udgave med større kapacitet og effek-
tivitet end de hidtidige modeller — i
trafikken.
189 PASSAGERER
En kombination af aerodynamiske
torbedringer og øget brændstofkapaci-
tet vil give DC-8-62 en 50 pct. større
aktionsradius end de syv første DC-8
maskiner i SAS-flåden og 10 pct. stør-
re aktionsradius med fuld last end
den nye DC-8 Serie 55, som SAS tog
1 t>rug den 1. juni, og modtager endnu
t° eksemplarer af i begyndelsen af
1966.
Fled en betalende last på 18.000 kg
vil DC-8-62 kunne flyve 9265 km non
stop, hvilket er længere end distancen
mellem Los Angeles og København
ad den polarrute, som SAS åbnede i
1954. Den nye maskine vil i ren øko-
n°miklasse kunne medføre 189 pas-
sagerer, men SAS indretter den kun
'i 154 passagerer, d. v. s. 20 mere end
1 de syv første DC-8’ere.
SAS vil finansiere købet af de fire
nye Douglas-maskiner uden optagelse
al nye banklån, og selskabet har sik-
issuisa ukiordle akuerssissutigisi-
mangmåssuk. atsiugaK tåuna pisiniar-
nermut atortoK 35 mili. dollarsinik
imalunit 250 miil. koruninik nalexar-
poK, Douglasivdlo tingmissartuliorfig-
ssue sivnerdlugit atsiuissuvoK sulivfe-
Karfigssuarme vicepræsidentiussoK å-
mataoK tingmissartuliornermut ing-
mikortortarissåne pissortaussoK Jack-
son R. McGowen, atsiuineK vicepræ-
sidentimit avdlamit ama Douglasi-
mérsumit H. E. Hjorthimit, xavdlunå-
nik sujuaissaKartumit sulivfexarfig-
ssuvdlo nunanut avdlanut tunissaxar-
tarnerane pissortaussumit najorne-
KarpoK.
atsiuinerup kingornagut nagdliutor-
siualårnerme Jackson R. McGowenip
nalunaerutigå SAS-ip tingmissartOti-
tågssaisa sisamaussut tingmissartuli-
orfigssuarme suliarinigssåt sivisussu-
seKarumårtoK akunernik 6,9 milliuni-
nik, tåssa angutit 1000-it sivneKartut
ukiut pingasut nåvdlugit sulinerata
angnertoKatånik.
tingmissartut pisatagssainik sa-
naortorneK junime autdlartipoK. sep-
temberimilo tingmissartut katiterne-
Kalernigssåt isumagineKalisaoK, ting-
missartordlo sujugdliuvdlune nåmag-
sineKartugssaK 1966-ime majime misi-
lingneKarsinaulerumårpoK. aitsåtdlo
pisissumut tuniungneKarsinaulisav-
dlune martsip autdlaricautåne 1967.
taimailivdlune SAS silarssuarme su-
j ugdlersauvdlune angatdlåssinerme
tingmissartut nutåliat ungasigsuliar-
tautit — DC-8 pitsaunerpåt tingmi-
ssartunit avdlanit usitunerit isumang-
nåineritdlo — atulersugssåusavai.
189-inik ilaussoKarsinaussut
DC-8-62 suporussuarmigut pitså-
ngorsauvfigineKarnermigut orsser-
ssarfisalo angnertunerulernerisa ki-
ngunerissånik nunigane ingerdlavigisi-
nausså SAS-ip månamut tingmissar-
tutigerigaisa DC-8 7-iussut ingerdla-
vigisinaussåinik 50 procentimik iso-
rartuneruvoK, manalo junip autdlar-
Kautånit atulersunit DC-8-55-init u-
livkårsimatitdlune 10 procentimik iso-
rartunerussoK nunigane ingerdlasi-
nauvdlugo.
DC-8-62 18.000 kg-nik usexardlune
uningivigdlune ingerdlavigisinauvai
9265 km, tåssalo Los Angelesip Kø-
benhavnivdlo nunat issigtut avxusår-
dlugit atåssuteKarfigineKarnerånit i-
sorartunermik. tingmissartup taimåi-
tup bilitit akikingnerit atordlugit ilau-
ssut 189-it tingmissusinauvai, SAS-
ivdle ilaussugssat 154-inut kigdlilersi-
mavai, tåssa DC-8-nit mana pigine-
Kartunit 20-nik amerdlanerussut. SAS
ip Douglasip tingmissartutainik sisa-
manik pisinine akilersorsinauvå ani-
ngausserivingnit atorKårane, taima-
tutdlo åma SAS pisinautipoK sule
tingmissartunik taimåitunik sisama-
nik pisisinaunigssamut ..
sujunigssap tingmissartua
Douglasip tingmissartuliorfigssuata
SAS-ip ungasigsuliartautai tamaisa
tingmissartortitseKatigit 1946-me aut-
dlartimatale sanassarsimavai, månalo
tikitdlugo tingmissartut angatdlåssi-
ssutit ilaussartautitdlo 13.598-it sana-
simavdlugit, tingmissartut sorssutit
30.000 migssinge suliarisimavdlugit
misilitdlo 50.500-it inersimavdlugit.
SAS-ip tingmissartortåva junip aut-
dlarKautåne atulersoK „Folke Viking"
sulivfigssup inigaisa 223-gssaråt. su-
livfigssuaK tåuna DC-8-nik sule 50-
inik sanassaxarpoK piniarneKarsima-
ssunik. SAS tåussumalo sujulé DDL,
DNL åma ABA ukiut ingerdlanerine
Douglasip tingmissartutai 107 pigssar-
siarisimavait sulilo arfinigdlit pissag-
ssaralugit.
Douglas nautsorssuivfingmine u-
kiume 1964-ime novemberip 30-anut
kigdleKartume tunissaicarsimavoK 650
mili. dollarsit nalinginik, tåukunånga
niuvernermut atortut 153 mili. dollar-
siuvdlutik sivneKartorutigineicartutdlo
13,7 miil. dollarsiuput imalunit SAS-ip
1963-64-ime sivnexartorutaisa ang-
nertoKatai.
1964-ip nålerneragut SAS-ip aula-
jangernera Douglasip tingmissartutai-
nik aulajangersumik pisiniartalernig-
ssaminik kigdligalugo Douglas sujua-
riartortupilugssuångorpoK. martsip
nånerane ukioK måna sulivfigssuaK
tåuna taimailivdlune tingmissartortit-
seKatigingnit åssigingitsunit 800 mili.
dollarsit nalinginik pisiniarfigineKar-
Pok, tåssa aningaussat Kéumatit sisa-
mat tamatuma sujornagut aningau-
ssarsiarineKarsimassut 90 procentinik
amerdlanerussut. pisiariniarneKartut
nutåt tåssåuput DC-8 163 miil dollar-
sinut DC-9-tdlo ukioK måna januari-
me sanaortorneKalersut 199 mili. dol-
larsinut.
tingmissartuliornerme pissortaussoK
Jackson R. McGowen sujumukarneK
tamåna ima erssersiniarpå: 1) ilau-
ssartautinik angalanerup aningau-
ssarsiorneruvdlo angnertusiartornera-
nik, 2) DC-8 isumangnaitsunerat ilua-
nårutikuminarnerånigdlo, 3) DC-9-t
niorKutålerKårnermingnit iluagtinerat
åmalo 4) sulivfigssfip tuniniainerminik
iluarsartussisimanera tamatumane pi-
ssutaussut. ukioK måna tingmissartu-
liorfigssup tunerérsimassai avguaxati-
gigsikåine uvdlormut 4 mili. dollarsi-
nik isertitsissutigineKartarput, ting-
missartuliorfingmilo sulissussut
21.840-uput.
Douglas måna DC-9 tagdlilerniar-
dlugo pilerssårusiaminik ingerdlåssi-
vok, taimalo 110-nik ilaussoKarsinåu-
ngortiniardlugo, tåssa mana inerne-
Karérsumit 20-nik amerdlanerussunik
inigssalerdlugo, åmalo såkutit tingmi-
ssartugssåt CA-5 pilerssårusiorne-
KarpoK 150 tonsinik usisinaussugssaK
imalunit 1001-nik ilaussoKarsinau-
ssugssaK ininut Kuleringnut mar-
dlungnut avgugångordlugit igsiavfig-
ssane sanileringne 8—10-nut inigssa-
lerdlugo.
KELVIN HUGHES
Transistorradar
type 17
Eneagent for Danmark
DANSK RADIO AKTIESELSKAB
Amaliegade 33 — København K
Tlf. (01—54) Ml 7282 — Telex 5258
Telegram: DARIOSE
-Nordisk Brown Boveri
"Vester Farimagsgade 7, Kbhv. V.
Tlg.-adr. NORDBOVERI
Leverandør af radiofonisendere,
kortbølgetelefonanlæg samt elek-
triske apparater til elektricitets-
værker.
autdlakåtitsissautinik, nalunaera-
suartautinik ingnåtdlagissiorfingni-
lo atortugssanik nioncutilik.
KRYOLITSELSKABET ØRESUND
A/S
KØBENHAVN
HER ER DENI tåuna auna
SIMRAD’s
NYE RADIOTELEFON
SIMRADip radiotelefoniutå
nutåK
portussusia = 46 cm
silissusia = 36 cm
tukimornera = 24 cm
60 w. (12 v.) krystalit 4 ilångut-
dlugit.............. kr. 7600,-
80 w. (24 v.) krystalit 4 ilångut-
dlugit.............. kr. 8650,-
Højde = 46 cm
Bredde = 36 cm
Dybde = 24 cm
60 w. (12 v.) incl. 4 krystaller
Kr. 7600,-
80 w. (24 v.) incl. 4 krystaller
Kr. 8650,-
lamarme atautsimut pQgax
(sitsiuitsumik Silumin-imik)
angatdlatinut mikissunut åma
piukunartoK.
modulatore sarfalersdtdlo a-
ngatdlåtagkat.
sarfatornikitsut.
atoruminartut.
ALT I EET KABINETI
(Af søvandsbestandigt Silumin.)
Velegnet også i mindre både.
Transistoriseret modulator og
strømforsyning.
Lavt strømforbrug.
Let at betjene.
autdlakatitsfssuf:
1605—3800 kc/s 12-inik kanalilik
Kagdlerautinardlune OKalflssisi-
naussoK.
malungnamera 100 pct-imit 10
pct-imut nikerartoK.
kalerrisårutinik nangminérdlu-
ne tigusissartoK.
SENDER:
1605—3800 kc/s i 12 kanaler.
Simplex og duplex.
Omskifter mellem 100 pct og
10 pct. udgangseffekt.
Automatisk alarmsignalgiver.
nålaorut:
4-nik båndilik = 150- 370 kc/s
525- 1600 „
1600- 4400 „
4400-13200 „
150—370 kc/s sumissusersiniar-
nerme atornexarsfnauvoK.
ujardliutå ersserKigsoK malug-
ss arigsoruj ugssdvoK.
nålaorutip malugtarissusiata
nangminértungordlugulo suliari-
nerata kalerrisårutit såkuldtsut
såkortdtdlo åssigingmik tigu-
ssarpai.
højttalere angisfix nipigigsoK 4
wattiussoK.
MODTAGER:
4 bånd = 150— 370 kc/s.
525— 1600 „
1600— 4400 „
4400—13200 „
150—370 kc/s kan anvendes til
consolpejling.
Den tydelige lineal-skala har
stor indstillingsnøj agtighed.
Modtagerens følsomhed og auto-
matik er valgt, så den klarer
såvel svage som kraftige sig-
naler godt.
4 watt lydeffekt i stor højttaler.
Importør:
tikisitsissartOK:
Ewald Steensen
HJØRRING — DANMARK
RADIO SERVICE
H. Rasmussen
Julianehåb
RADIO SERVICE
Ole Winstedt
Godthåb
Radiotekniker Burnæs
Egedesminde
25