Atuagagdliutit - 16.09.1971, Blaðsíða 14

Stran Steel
oHeWtW ^Æ-««V,P35Wndend..
a s&SfW-
Oluf Rand P’ T"- G500o Oderøe
andrup, T« Og*'Odense.
Vesf.r9ade^6lfW°1l 83 83
Si R-d”. — T„: O^^dlnfe
TI*
Tænder og reparationsspidser
KRAFT
KVALITET
KUNDESERVICE.
VIGGO BENDZ As
Roskildevej 519-523, 2600 Glostrup -Tlf. (01) 9641 22
Gunnar Clausensvej 7, 8260 Viby-Tlf. (06) 140055
menlignes med tidligere indkom-
ne positionsmeldinger. Udenland-
ske skibe kan benytte sig af dette
sikkerhedssystem. Såfremt en
melding udebliver eller andre for-
hold skønnes at tale derfor,
iværksættes eftersøgnins-/eller
søredningsaktionens indledende
del.
GLK arbejder snævert sammen
med politiet, hvis redningskut-
tere også er til rådighed.
Med de beføjelser, der er til-
lagt GLK, vil der, i forudseelige
situationer, vel altid kunne være
skihsipateriel af rimeligt omfang
til rådighed en del af året for
imødegåelse af søulykker. Dog
må det erkendes, at besætninger-
ne i nogle af de potentielle red-
ningsskibe ikke altid vil have den
erfaring i sejlads under Grøn-
lands til tider ekstreme klima-
forhold, der muliggør fuld udnyt-
telse af materiellets ydgevne.
En styrkelse af søredningstje-
nesten ville kunne opnås, såfremt
GLK rådede over et eller to fly
beregnet på aktiv deltagelse i sø-
redningsaktioner. Vel at mærke
fly med dette som hovedopgave,
og hvis besætninger var uddannet
hertil og af høj, stadig vedlige-
holdt træningsstand.
Fiskeriinspektionen er en anden
GLK-opgave, der udføres af or-
logsskibe og militære fly, enkelt-
vis og i kombinerede operationer.
Der fiskes af grønlandske, fær-
øske og danske fiskeskibe samt af
udenlandske fiskeskibe. En del af
fiskeriet er ulovligt og der synes
at være to områder — farvandene
ved Disko og ved Kap Farvel —
hvor det ulovlige fiskeri i særlig
grad foregår i disse år. På grund
af de, i forhold til danske, meget
store afstande i Grønland sam-
menholdt med det begrænsede an-
tal orlogsskibe og militære fly
spiller tidsfaktoren en større rolle
end i danske farvande. Hertil
kommer, at GLK i nogen grad på-
lægges transportopgaver på søen,
der er fiskeriinspektionen som
sådan uvedkommende og til tider
kan begrænse dennes muligheder.
Vort eneste langtrækkende fly,
der har vist sig ganske effektiv
i inspektionen, er endvidere på-
B0F0RS SLIDDELE
Slæbeskovle
Dybdeskovle Højdeskovle Skovlforstykker
udsat ren, dansk ledelse af øens
forsvar.
GLK’s egentlige militære op-
gaver består i fredstid af plan-
lægning samt overvågningstjene-
ste. Sidstnævnte opgave løses i
praksis af skibe, fly og — i Nord-
østgrønland — „Sirius“ slæde-
hold.
Vor vigtigste opgave i fredstid
er ubetinget søredningstjenesten.
Denne blev oprettet efter „Hans
Hedtofts11 forlis ved Kap Farvel
i 1959 og ansvaret herfor over-
draget GLK. I denne tjeneste gør
vi brug af vore orlogsskibe og
militære fly, men er desuden til-
delt operativ kontrol med alt
danskejet skibs- og fartøjsmate-
riel, der i grønlandske farvande
indsættes i en eftersøgnings- og
søredningsaktion. Etvert dansk
skib i grønlandske farvande skal
med jævne mellemrum meddele
sin position til GLK, i hvis sø-
redningscentral positionerne af-
tegnes i kort, vurderes og sam-
den irske tobakstype
tilsat irsk whiskey
Køb en pakke i dag
tupat irlandimiusortut
irsk whiskeymik akussat
portamik uvdlume pi sigi t
DANMARKS STØRSTE PROGRAM
I SLIDDELE
Grønlands Kommando
og dens virke
Grønlands Kommando blev op-
rettet den 1. august 1951 og
har således virket i 20 år. Korn-
Jeg vil her redegøre for Grøn-
lands Kommando (GLK) og dens
virke. Målt med internationale,
militære alen er GLK af beske-
dent omfang i personel og i mate-
riel henseende. Dens omfang tåler
ikke sammenligning med dens an-
svar og pligter. Blandt andet på
grund af Danmarks økonomiske
formåen vil større ændring ikke
være mulig; men en beskeden,
konkret forøgelse af midlerne
ville formentlig kunne ændre
forholdet mellem muligheder og
ansvar i betydelig grad.
GLK er en af Danmarks 8 ope-
rative, militære kommandoer un-
der forsvarskommandoen. Alene
afstanden mellem Danmark og
Grønland gør, at den må arbejde
under forhold, der er forskellige
fra øvrige danske kommandoers
forhold. Klimaet gør også en for-
skel. Da Grønland geografisk er
en del af det amerikanske kon-
tingent kommer USAs og Cana-
das interesser ind i billedet. Disse
staters interesse i en militær
sikkerhed øver ad politisk vej
indflydelse og bevirker naturligt
også en væsensforskel i arbejds-
betingelserne for henholdsvis
GLK og de operative komman-
doer i Danmark. Dette forhold
overses eller glemmes måske til
tider i Europa.
Fund af olie og mineraler kan
tænkes at øge interessen for
Grønland.
I det nordatlantiske forbunds
(NATO’s) forsvarsorganisation er
chefen for Grønlands Kommando
(CH GLK) designeret „Island
Commander Greenland11 og vil i
krig få ansvaret for og dermed
skulle lede forsvaret af Grønland,
—
Grønlands Kommando blev op-
rettet den 1. august 1951 og
har således virket i 20 år. Kom-
mandoen, hvis chef er kontre-
admiral, har personel fra sø-
værnet, flyvevåbnet og hæren.
Dens enheder er inspektions-
skibe, inspektionskuttere, fly,
slædepatrulje „Sirius11 og flåde-
station Grønnedal. På de dansk-
amerikanske forsvarsområder i
Søndre Strømfjord og i Thule
har kommandoen forbindelses-
officerer, der indgår i de ame-
rikanske, militære chefers sta-
be. Chefen for Grønlands Kom-
mando med stab og kommando-
radio huses af flådestation
og flyvende enheders forsy-
nings- og reparationsorgan.
V________________/
herunder sikre skibsfarten i grøn-
landske farvande. Hans nærmeste
foresatte i NATO’s militære or-
ganisation har sit hovedkvarter i
Nordamerika. Der er således for-
Artiklens forfatter, kontreadmiral
E. Franch Petersen.
agdlautigingnigtok kontreadmiral
E. Franch Petersen.
lagt flyvning for skibsfartens is-
recognosceringstj eneste. Det er
ikke muligt med et enkelt fly at
tilgodese begge opgaver fuldt ud.
Jeg vil fremhæve, at isrecognosce-
ringen, der er Meteorologisk In-
stituts ansvar, er betydnings-
fuld for skibsfarten, og at den
af GLK betragtes som præventiv
sørpdnipgstj eneste.
GLK er under stærkere og
stærkere pres fra grønlandske
fiskere og fangere for at få ulov-
ligt fiskeri bragt under mere kon-
trol end tilfældet hidtil har væ-
ret. En vis effektivering vil kunne
opnås, såfremt de tjenesten uved-
kommende transportopgaver be-
grænses mest muligt og såfremt
GLK får fuld rådighed over sit
eneste langtrækkende fly. Vi har
fundet forståelse for disse syns-
punkter. Effektiv fiskeriinspek-
tion vil imidlertid kræve mere
materiel. Med det nuværende fi-
skerimønster som grundlag, vil
jeg skønne, at vi har behov for
1 inspektionsskib med helikopter
og, i hvertfald, 3 inspektionskut-
tere året rundt og baseret i Grøn-
land. Herudover yderligere 1 in-
spektionsskib i ca. 6 måneder
samt fuld rådighed over mindst
1 langtrækkende fly. De først-
nævnte 4 skibe bør være hjem-
mehørende i Grønland, (i øje-
blikket er 2 inspektionskuttere
hjemmehørende). Thi ellers opnår
skibenes ledelse ikke det ønske-
lige farvandskendskab og besæt-
ningerne som helhed bliver ikke
fortrolige med at arbejde under
Grønlands klimas betingelser.
Dette ville også betyde en styr-
kelse af søredningstjenesten og
give en følelse af tilhørsforhold til
Grønland.
Jeg vil her nævne, at jeg blandt
unge og yngre officerer (naviga-
tører) mener at have sporet en
vis modvilje mod længere tjene-
ste i inspektionsskibe og -kuttere.
REGARD
pQt Danmarklme tunineKarner-
pårtåt nårtunigssamut nåpautipi-
lungnutdlo igdlersdtauvoK.
pdt silarssuarme pitsaunerpåt så-
nerpåtdlo. USA-me sanåt.
REGARD |
Danmarks mest solgte mærke. ■
Verdens bedste og tyndeste
hygiejne-gummi fremstillet 1 I
USA.
— Beskytter mod svangerskab og |
sygdomme. .
14