Atuagagdliutit - 20.03.1975, Blaðsíða 2

AXtJMMSUIJlR ©
GRØNLANDSPOSTEN
Postbox 39, 3900 Godthåb — Telefon 2 10 83 — Postgiro 6 85 70.
akissugss. årKigss. Ansvarshavende: Jørgen Fleischer. Koben-
havns-red.: Torben Lodberg, Ved Sønderport 1, 2300 Kbhvn. S.
Annonceafdeling i Danmark: Harlang & Toksvig Bladforlag A/S,
Dr. Tværgade 30, 1302 Kbhvn. K. Telf. (01) 13 86 66. Telegr. adr.:
HARFENCO. Annoncechef Henry Jessen, reklamekonsulent Børge
Briiel. Annonceafdeling for lokalannoncer i Grønland: Postbox 39,
3900 Godthåb. Telf. 210 83. kingusingnerpåmik tuniussivigssaK mar-
dlungorneK sarKumerfigssap sujuliane. Indleveringsfrist for lokal-
annoncer: Senest tirsdag ugen før udgivelse. Tryk: Sydgrønlands
Bogtrykkeri. naKitarpoK: Kujatåta naKiteriviane.
utarKismåungilagut?
Skibstilsynet
har sat stop for
farlig sejlads
Passagérfartøj med mange alvorlige mangler stoppet
— ejeren anmeldt til politiet
J. F. méraK akungnagsissoK misi-
gissarpoK angajorKåminut åtave-
Karumajungnaernermik angisOmik,
sutdlo tamaisa nangmineK aulaja-
ngerumalersardlugit, måssa taimai-
liornigssamut aningaussatigut pe-
riarfigssaKångikaluardlune. Qlia-
siornigssamut akuersslssutigssat
pivdlugit iliOserissaK åma taimåi-
poK. méraK akungnagsissoK (nu-
narput) ilungersutigingnigpoK ki-
ngornussarsiagssaK (Olia) unigtine-
KaratdlåsassoK ukiut nangminérsi-
naulerfit angutserdlugit, mérKavdle
pisinåungikatdlarnerane paorKing-
nigtoK (Danmark) kingornéssarsia-
mik erniortitsiniarpoK, tåuna ase-
rorneKartinago ulia atornago nuki-
liortalernigssamit. uliasiornigssa-
mik ministeriap piarérsainerujug-
ssua, piumassarissatdlo såkortoKi-
ssut uliasiorniat akuerisimassait
måna navianartorsiorti'neKalerput,
mérKap akungnagsissup uteriser-
nera pfssutigalugo.
isumaKarpugut kingornussarsiar-
put ulia isumangnaitdluinåsassoK
ukiut nangmineK aulajangisinauler-
figssavta tungånut. Kulånginermit-
dle pakatseratarsinauvugut. månå-
kut KanoK iliuseKartoKartariaKar-
poK uggutigssineKartfnata, nukiliu-
tigssanut tungassutigut silarssuar-
miut ingerdlatsinerata avdlångorti-
neKarneratigut. nuånårutiginaviå-
ngilarpume kingornussarsiaK nalé-
rusimassoK.
J.F. Det sker tit, at et halvvok-
sent barn føler stor trang til at
være uafhængig af forældrene og
selv vil bestemme alt, skønt det
endnu ikke har økonomisk mulig-
hed for det. Reaktionen omkring
oliekoncessionsspørgsmålet har
samme karakter. Et halvvoksent
barn (Grønland) insisterer på, at
arven (olieressourcerne) skal stil-
les i bero til myndighedsalderen er
nået, men formynderen (Danmark)
vil investere i arven, inden infla-
tionen (andre former for energi)
ødelægger det hele. Det store for-
arbejde, som ministeriet har ud-
foldet, og de enestående betin-
gelser, som selskaberne er gået
ind på, står nu på spil — takket
være det halvvoksne barns trods.
Vi tror, at vi med arven er sik-
ret, indtil myndighedsalderen er
nået. Men det kan være senere,
end vi tror. Der skal handles nu,
før hele verdens energipolitik æn-
dres på en for os uheldssvanger
måde. Vi har jo ingen glæde af
en arv, som inflationen har for-
tæret.
Det er forkert at tro, at Dan-
mark ikke ønsker vort bedste. Det
kukuneruvoK isumaKåsavdlune
iluanårutigssarput Danmarkip kig-
sautigingikå. kukuneruvoK erKarså-
savdlune nunarput Danmarkip er-
dliguniarå uliamit isertitanik. ulia-
mit aningaussat ilangivfigisarKår-
pavut, tåukutuåupume avKutigssa-
vut Danmarkimit isumavdluteKar-
tuarnerup anigornigssånut. uliamit
isertitat isumangnaitdlisåsavåt
hjemmestyre, agsorssuaK norKåi-
ssutigissarput.
Danmark OKarfigisinåungilarput:
nangminérnialerpugut, ivdlitdle ta-
måna akilersusavat. uvdlumlkume
hjemmestyreKångilagutdlunit, tai-
måitordle sut tamaisa nangmineK
aulajangerumavavut — åma nuna-
nut avdlanut tungassumik politiki-
kut ingerdlatsineK, uliasiornermut
tungåssuteKaKissoK.
påsissariaKarparput oKardluar-
tårpatdlåleKigavta. sujunigssarpu-
me aseroratarsinauvarput. måkulo-
russårnerput Danmarkip Katsusi-
nauvå oKardlune: ajungilaK, nang-
minérniaritse!
taimailiornigssamut månåkut pe-
riarfigssaKarnerpugut?
uliasiornlkut politike nunavta
Danmarkivdlo påseKatigingnerati-
gut pilersineKarsimassOK akornu-
sersusanerparput? månåkut avig-
sårumanerpugut? imalunit nåma-
gigtarumanerpugut utarKi'savdluta,
nunavta nangminerssulernigsså 0-
liamit isertitanit tungavigssaKaler-
serdlugo?
er forkert at tro, at Danmark vil
nægte Grønland oliepenge. Vi skal
nok få vores del af olieindtægter-
ne, som er vores eneste mulighed
for at gøre os uafhængige af Dan-
mark. Det er oliepengene, der skal
sikre det grønlandske hjemme-
styre, som vi higer så meget efter.
Vi kan ikke sige til Danmark: Vi
forlanger uafhængighed, og det er
Danmark, der skal hæfte økono-
misk for det. Vi har jo i dag ikke
engang et hjemmestyre, men vil
alligevel bestemme alt — også
hele udenrigspolitikken, som olie-
politikken i høj grad er knyttet til.
Vi må forstå, at vi er ved at
være for rapkæftede. Vi kan risi-
kere at ødelægge fremtiden for os
selv. Danmark kan blive træt og
sige: Godt, klar jer selv!
Har vi mulighed for det i øje-
blikket?
Skal vi modarbejde den olie-
politik, som hidtil er skabt i sam-
råd og forståelse mellem Grøn-
land og Danmark? Foretrækker vi
løsrivelse nu? Eller har vi tål-
modighed til at vente, indtil olie-
pengene har skabt det økonomiske
grundlag for grønlandsk selvstæn-
dighed?
Skibstilsynet har stoppet et far-
tøj, der åbjlede mellem Godthåb
og K’orkut med passagerer.
Skibstilsynet betegnede fartøjet
som farligt at sejle med.
— Redningsflåderne har ikke
været til det lovbefalede efter-
syn — ompakning, som bliver
foretaget én gang årligt, og de
var opbevaret på en sådan måde,
at der ingen mulighed var for at
få dem ud, hvis der skulle opstå
en brand om bord. Brandsluk-
ningsmateriellet var af meget
ringe kvalitet. Der var ingen me-
dicinkiste, ingen godkendte red-
ningsveste hverken til børn eller
voksne og heller ingen godkendte
faldskærmsnødraketter, siger
skibsinspektør Frode Sørensen til
AG og fortsætter:
— Selve skibet, der er af træ,
er i en sådan forfatning, at det
slet ikke egner sig til passager-
transport. En grundigere, teknisk
undersøgelse ville muligvis vise
endnu flere fejl. Mange passage-
rer har sejlet med fartøjet uden
at ane på hvilken uforsvarlig
måde, transporten var foregået,
selv om loven siger, at alle be-
sætningsmedlemmer og passage-
rer skal kunne sejle i sikkerhed
om bord på alle danske skibe.
angatdlat Nup K’orKutdlo akor-
nåne ilaussunik angatdlåssissu-
taussoK angatdlatinik nåkutigdli-
ssut unigtipåt. angatdlatinik nå-
kutigdlissut onarput angatdlat u-
miartutigisavdlugo navianartu-
ssok. ånangniutai inatsisine per-
KussutigineKartut uniortitdlugit
ukiumut atausiardlutik misigssor-
neKarsimångitdlat iluångivigsu-
migdlo inigssisimagamik angat-
dlåme ikuatdlagtoKåsagaluarpat
imånut nåkartineK ajornåsagalu-
arput. ikuatdlagtoKartitdlugo Ka-
misainerme atortue atorsinåungi-
ngajagdluinarput. mérKanut iner-
simassunutdlo akuerineKarsima-
ssunik pugtaKuteKångilaK aitsu-
ssanik. nakorsautausiveitångilaK
ajunålernermilo kalerrisårutau-
ssartunik Kumorortautinik kigait-
dlagsauserdlutik nåkariartortar-
tunik akuerineKarsimassunik pe-
Karane, angatdlatinik nåkutigdli-
ssok Frode Sørensen AG-mut su-
leKataussumut OKarpoK imalo na-
ngigdlune:
— angatdlat KissussoK ima pit-
såungitsigaoK ilaussunik angat-
dlåssissutaunigssaminut piuku-
nauteKångitdluinardlune. tekniki-
mut tungassortai misigssoralua-
råine ajoKutainik sule amerdla-
nerussunik navssågssaKarnåsagu-
naraluarpoK. ilaussorpagssuit a-
ngatdlåmut ilaussarsimåput siani-
gingivigdlugo KanoK navianartigi-
ssumik angatdlateKardlutik a-
ngatdlåneKardlutik, nauk inatsi-
sine agdlagsimagaluartoK angat-
dlatit inugtait ilaussuilo navianar-
— Det er tredie fartøj benyttet
til passagersejlads, der er blevet
stoppet i Grønland siden sidste
år. Vores forgænger begyndte at
indskærpe skibstilsynets krav til
passagerfartøjer, og med stands-
ningen af fartøjet i Godthåb har
vi understreget, at det, vi med-
delte gennem pressen om stram-
ning af skibstilsynets arbejds-
metode, ikke er tomme trusler.
— Fartøjer i regulær passager-
fart skal have en såkaldt pas-
sagergodkendelse fra Statens
Skibstilsyn. Det er strengeste
krav, der stilles til disse fartøjer.
Men loven giver mulighed for,
at godkendte erhvervsfartøjer
også kan medtage indtil 12 pas-
sagerer ved lejlighedsvis sejlads.
I sidste tilfælde stiller man den
betingelse, at fartøjet er egnet til
formålet. Vi tager os ikke af,
hvad lystfartøjer laver, med min-
dre vi får et nys om, at de indgår
i en regulær passagersejlads. Så
skrider vi ind. Men vi kan ikke
hindre, at folk sejler med fami-
liemedlemmer og bekendte med
deres lystfartøjer. Fartøjernes
rednings- og nødudstyr må blot
være i orden. I den forbindelse
torsioratik danskit angatdlatåine
tamane angalaorsinaussariaKar-
tut.
— angatdlatit ilaussunik angat-
dlåssissutaussartut pingajugssåt
sujornamit måna Kalåtdlit-nunå-
ne unigtineKarpoK. angatdlatinut
ilaussoKartartunut angatdlatinik
nåkutigdlissut piumassarissait su-
julivta påsitinialerpai, Nungmilo
angatdlatip unigtineratigut er-
ssernigsarparput tusagagssiorfig-
tigut ungasingitsukut nalunaeru-
tigissarput: angatdlatinik nåku-
tigdlissoKarfingmiut suleriausisa
sukanganerulersineKarnigssåt a-
sule KunusårutåinåungitsoK.
— angatdlatit ilaussunik angat-
dlåssissutaujuartut taimatut ator-
neKarnigssamingnut angatdlati-
nik nåkutigdlissoKarfingmiunit a-
kuerineKarsimassussariaKarput.
tåuko pivdlugit piumassarineKar-
tut angatdlatinut piumassarine-
Kartunit sukanganerpåuput. inat-
sisitdle periarfigssaKartitsinerat
maligdlugo angatdlatit inussutig-
ssarsiutigssatut akuerineKarsima-
ssut ilånériardlutik arKaneK-mar-
dluk tikitdlugit ilaussoKarsinåu-
putaoK. taimale pisinautineKartut
ilaussunik angatdlåssinigssamut
piukunartussariaKarput. angatdla-
tit nuånåriartautit KanoK atorne-
Karnerat uvagut sussagssaringi-
larput. taimågdlåt akuliusinauvu-
gut pasitsagkuvta ilaussunik a-
ngatdlåssissutåinartut atorneKar-
tut. inuit nuånåriartautigdlit ila-
Kutamingnik ikingutimingnigdlo
ilaussoKardlutik angalaortarnerat
Skibsinspektør — angatdlatinik nå-
kutigdlissoK — Frode Sørensen.
vil vi gerne gøre opmærksom på,
at fartøjsejere, der har gummi-
redningsflåder og skumslukkere,
får dem til periodisk eftersyn.
— Hvis vores aktion i Godthåb
ikke får en præventiv virkning,
eller hvis indstillingen til at
overholde skibstilsynets krav om
sikkerhed til søs ikke ændrer sig,
bliver standsningen af passager-
fartøjet i Godthåb ikke nok den
sidste, siger skibsinspektør Frode
Sørensen
Ejeren af det stoppede fartøj
i Godthåb er af skibstilsynet an-
meldt til politiet, og det er Han-
delsministeriet, der afgør, hvad
der skal ske videre i sagen.
Janus
uvagut akornusersinåungilarput.
erKaimassariaKarpordle angatdla-
tit ånangniarnerme ajutulerner-
milo atortue pissusigssamisorta-
riaKarmata. tamatumunga atatit-
dlugo ersserKigsarusugkaluarpar-
put angatdlatautigdlit kuminik
putdlagtagkanik ånangniutautig-
dlit Kapussanigdlo imalingnik
Kavteruteicartut pivfigssaritine-
nartutigut misigssuisitsissarKuv-
dlugit.
— Nungme angatdlåmik unig-
titsinerput ilaussartautinik inu-
ssutigssarsiuteKarnerup inatsisi-
nik uniorKutitsivdlune ingerdlå-
nenartup unigtineKarneranik ki-
nguneKångigpat imånilunit navia-
nartorsiortitåunginigssaK pivdlugo
angatdlatinik nåkutigdlissoKar-
fingmiut piumassarissåinut issi-
gingningnen avdlångungigpat tai-
mailiornerit kingugdlersarinavia-
runångilåt, angatdlatinik nåkutig-
dlissoK Frode Sørensen OKarpoK
angatdlåmik unigtineKartumik
pigingnigtoK angatdlatinik nåku-
tigdlissoKarfingmiunit politinut
unerdlutigineKarpoK, niuverner-
mutdlo ministereKarfiup aulaja-
ngigagssarå KanoK pissoKandng-
nigsså.
Janus.
Næste AG
den 3. april
Næste nummer af AG udkommer
torsdag den 3. april. Der udkom-
mer ingen avis i næste uge, skær-
torsdag.
Har vi tålmod
til at vente?
umiatsiaK ilaussartaut
amigauterpagssualik
angatdlat unigtineKartoK pigingnigtualo angatdlatinik
nåkutigdlissunit politinut unerdlutigineKartoK