Atuagagdliutit

Árgangur
Tölublað

Atuagagdliutit - 22.05.1997, Blaðsíða 4

Atuagagdliutit - 22.05.1997, Blaðsíða 4
4 Nr. 38 • 1997 vaO'Mut/t ---------------- GRØNLANDSPOSTEN Benzin aqerlumik akulik atorunnaarli Mekanikerinngorniat maalaaruteqarput, oqarpullu biilit aquuteralaallu - pinngortitamullu - aqerloqanngitsumik benzinalertaraanni pitsaanerussasoq Saviniinilerinermik Ilinniarfimmi mekanikerinngorniat, ilinniartitsisuat Morten Nielsen tunorlerni saamerlernit tulliulluni, sinniisuallu Dan Brønden allerni talerpilliuvoq. Mekanikerholdet på jern- og metalskolen med faglærer Morten Nielsen bagets, nr. to fra venstre, og talsmanden Dan Brønden nederst til højre. NUUK(JB) - Nuummi Savi- minilerinermik Ilinniarfimmi mekanikerinngorniat isuma- qarput benzin aqerlumik a- kullip atomeqamera maanna naammalersoq. Imaaginnan- ngilaq namminneq ullut ta- maasa taassuminnga mingut- sinnartumik qularutissaan- ngitsumik peqqinnissamut a- joqusiisinnaasumik suliaqar- taramik. Isumaqarputtaaq pinngortitamut pitsaaneru- ngaassasoq ukiut tamaasa imaanut aqerloq tonsi ataaseq maqinneqartanngippat. Biiliinnaanngillat aqerlu- mik akulimmik pujortitsillu- tik mingutsitsisut. Aammat- taaq aquuteralaat benzin 10 millioner liter nunatsinnut eq- qunneqartartumik 90 procen- tianik atuisartut mingutsitsi- suupput annertuumik. Ullut ilaanni mekanikerin- ngomiat ilinniartitsisortik i- linniartunullu sinniisoq AG-p aaqqissuussisoqarfianukartip- paat, isumaqaramik maanna oqallinneqartariaqartoq. Ben- zin pisariaqanngitsumik aqer- lumik akulik pinngortitamik illersuiniaannarluni oqalliffi- usariaqanngilaq. - Biilera naammanngilaq! Ilinniartitsisoq Morten Niel- sen AG-mut oqaluttuarpoq Volvo-toqannguani Nunatsin- ni biilini kisiartat ilagileraat benzinamik aqerlumik aku- limmik ingerlateqarsinnaa- soq. - Taannali naammanngi- laq silaannarmut pinngortita- mullu toqunartumik siammar- teriinnaraanni, oqarpoq. Ilas- sutigaalu Japanimi biilit ukiut 20-t sinnerlugit aqerlumik akoqanngitsumik ingerlate- qarsimasut. Nammineq mekanikerin- ngomiarlu Dan Brønden isu- maqatigiillutik ileqimisaarlu- tillu oqarput, biilit ullumikkut tamarmik benzinamik aqerlu- mik akoqanngitsumik inger- lateqarsinnaasut. Marluullutik AG-mi sulisoq motorinik ili- simasaqarpallaanngitsoq su- kumiisumik ilinniartippaat, maannalu ilikkarpaa ullumik- kut biilit tamarmik katalysa- tor-illit aamma lambda-son- de-qartut. Katalysator tassaavoq ator- torissaarut marrarmik sanaaq, issingersussitungajak akuutis- sanik unerartitsisuusoq, puju- liortitsinermi silaannarmut a- niatissinnaajunnaarsitsisar- toq. Taanna akisuvoq, benzi- namik aqerlumik akulimmik motorimut ingerlasoqaraa- ngat ingerlaannarluni aseror- tartoq. Lambda-sonde-mik taasaq pujoorfianiippoq, taassumalu gas-it pujoorfianit aniasut ka- titemeri uuttortartarpai, ki- ngoma benzin/silaannaq assi- giinngitsunik akulik motori- mukartut nalimmassartarlu- git. Lambdasonde-li tamak- kiisumik sunniuteqarsinnaan- ngilaq aqerlumit mingutsin- neqaruni, tamatumalu kingu- nerisinnaavaa pisariqanngit- sumik annertunermik benzi- namik atuilemeq, taamaalillu- ni motori paatemeqalerluni. Tamannarpiaq peqqutiga- lugu motorinik ilinniartut mi- sileraasinnaanngillat kataly- sator aamma lambdasondep sunniutai uuttortarlugit, taa- maattumillu sammisaminni i- lisimasaat amigaateqarlerput. Pingaarnerutilluguli pin- ngortitamik kamanaallisaa- neq tamatumunnga suliniuti- gilerpaat. Ukiualuit matuma siorna mekanikerinngorniat allat benzin aqerlumik akulik akiomiarlugu suliniuteqarput. Taamani atsiortitsipput, oqal- littoqamanili, maannalu me- kanikerinngorniat annilaa- ngassutigilerpaat tamakku ta- marmik puigomeqamissaat. Akisussaaffimmik takutitsisariaqarpugut - Pinngortitaq toqunartunik si- ammartitsiffigiinnarsinnaan- ngilarput, aappaatigullu usor- sisimaarutigalutigu imarput pinngortitarlu Silarsuarmi mi- nguinnersaasut, aalisagaatigut minguinnerarlugit pinngorti- tamillu sunnemeqarsiman- ngitsumeemerarlugit naleqan- ngitsuunerarlugit tuniniartar- lutigit, Dan Brønden AG-mut oqarpoq. - Nammineq mali- gassiuisariaqarpugt, tunnga- vissaqartumik oqarsinnaan- ngorluta Issittup mingutsinne- qamera allaninngaanneersoq. Benzin aqerlumik akullip nunatsinnut eqqunneqartarun- naamissaa suliamut, nukissa- mut, pinngortitamut aammalu toqqaannartumik peqqissu- sermut akomutaanera tunnga- vilersuutigineqarput. Aam- mattaaq tamakkuninnga suli- allit peqqinnissat eqqarsaati- galugu. KNI peqataarusuppoq AG-p KNI Maniitsumeersoq Jørn Rosenberg attaveqarfi- gigamiuk uppemarsarpaa qa- ngatut benzin aqerlumik aku- lik pigiinnassallugu peqquti- giniakkat assiginngikkaat. Er- seqqissarpaali mekanikerin- ngorniat siuliisa atsiortitse- qattaamerat sunniuteqarsima- soq. - Taakkuupput orsussaqar- nermik misissuilernitsinnik aallarniisitsisut. maannalu maanga killippugut naatsor- suutigilerlugu qaammatip a- taatsip ingerlanerani benzin a- qerlumik akullip tikisittarun- naamissaa aalajangiiffigissal- lugu. Jørn Rosenberg nassuiaa- voq ukiut tamaasa benzin a- qerlumik akulik 10 millioner tons tikisittaritsik. Literimut aqerloq akuusoq tassaavoq 0,13/0,12-0,15 gram. Sioma- tigut aqerloq pisariaqarsima- voq, tassa ventilinik perras- saatitut, maannali ventelit ima sananeqarsimapput aperlumit perrassartariaarullutik. Jørn Rosenberg oqaluttuar- portaaq biilit, snescooterit motorillu angallatip iluani aalajangikkat ukiumut 800.000-imit 1000.000 liter angullugu atortarpaat, imaap- porlu aquuteralaannaat ben- zin aqerlumik akulik 9 millio- ner liter atortaraat. Ilinniartitsisoq Morten Nielsen oqarpoq aquuteralaat benzin aqerlumik akulik pisa- riaqartinngikkaat. - Aqerlu- mik akoqanngitsumik inger- lateqarlutik ingerlalluameru- sarput, taamaattumik kanngu- NUUK(JB) - Et hold mekani- kerlærlingen på Jern- og Me- talskolen i Nuuk synes, at nu kan det være nok med bly- benzin. Og det er ikke bare, fordi de selv dag ud og dag ind omgås de forurenende stoffer, hvis sundhedsskade- lige virkninger, der ikke her- sker tvivl om. De mener til- lige, at miljøet ville have det betydeligt bedre, hvis man ikke hvert år lukker mere end et tons bly ud i havet. Det er nemlig ikke kun bilerne, der forurener med de blyholdige udstødningsgas- ser. Også påhængsmotorerne, der bruger mere end 90 pro- cent af den samlede benzin- import på 10 millioner liter, er en betydelig forureningskilde. Mekanikerlærlingene send- te en dag deres lærer og en re- præsentant for eleverne op på AG’s redaktion, fordi de me- ner, at der nu må sættes en debat i gang. Og der er meget andet end blot det miljømæs- sige at tage hensyn til i diskussionen om den helt unødvendige blybenzin. - Min bil er ikke nok! Faglærer Morten Nielsen for- tæller til AG, at hans egen gamle Volvo er en af de gan- ske få biler i Grønland, der ikke er beregnet til at køre på blyfri benzin. - Men det er ikke nok til at blive ved med at sprøjte al den gift ud i luf- ten og naturen, siger han. Han tilføjer i øvrigt, at bilerne i Japan har kørt blyfri i over tyve år Både han og mekaniker- lærling Dan Brønden siger samstemmende og hoved- rystende, at alle biler nu om stunder er beregnet til at køre på blyfri benzin. Og begge begyndte de en omfattende belæring af AG’s alt andet narpallaaqaaq ukiut tamaasa aqerloq akoqanngitsoq allan- ngomeqanngitsorlu tonsi a- taaseq immamut »maqitsiner- end motorkyndige medarbej- der, der nu har lært, at nu- tidens biler har noget, der hedder katalysator og lamb- da-sonde. Katalysatoren er en kera- misk enhed, en slags »efter- brænder«, der fjerner ufor- brugte stoffer og gasser fra udstødningen. Det er en dyr installation, som øjeblikkeligt bliver ødelagt, når der kom- mer blyholdig benzin til motoren. Den såkaldte lambda-sonde sidder i udstødningen, hvor den måler sammensætningen af udstødningsgasserne, hvor- efter den regulerer benzin/ luftblandingen til motoren. Men lambdasonden fungerer ikke optimalt, hvis den bliver tilsvinet af bly, og det kan medføre større benzinforbrug end nødvendigt, hvorved mo- toren bliver tilkokset. Af samme grund er det ikke muligt for de motorstuderen- de at afprøve og måle på kata- lysator og lambdasonde, og derved opstår der uundgåeligt et hul i deres viden om faget. Men det er først og frem- mest miljøsvineriet, der dri- ver dem til dette initiativ. For nogle år siden gik et andet hold mekanikerlærlinge ind i kampen mod blybenzinen. Det førte til en underskriftind- samling, men ikke nogen egentlig debat, og mekaniker- eleverne er nu bange for, at det hele er gået i glemme- bogen. Må selv vise ansvar - Vi kan ikke blive ved med at fylde naturen med gift sam- tidig med at vi bryster os af at have Verdens reneste hav og natur og sælger vores fisk som noget helt enestående rent og uberørt af miljøpåvirkninger, siger Dan Brønden til AG. mut« peqataassappata. Aalajangingajalerput Jørn Rosenberg KNI-meersoq nassuiaavoq, KNI-p ajomar- torsiut alaatsinaalluaraa, maannangaarlu orsussaq mi- ngutsitsisoq peqqinnissamul- lu akomutaasoq pillugu mar- littarisassiomissamut aalaja- nginngikkallamermut peqqu- taasoq, pisariaqarmat tamak- ku pillugit arlalinnik misissu- eqqaartariaqaramik, orsussap akuisa allanngortinnerani suut sunniutaassanersut paa- siniarlugu. Allanik biileqalernissap kiisalu benzinap aqerlumik akullip pisariaqartinneqamera taamaallaat paasilluarnissaa pisariaqarsimanngilaq. Aam- mali ingerlatseqatigiiffiup toqqorsivii allanngortiteriner- mi sunnerneqartussaammata. - Orsussaasiviit benzinamut toqqorsiviit ilui qallemeqar- - Vi må selv gå forrest, så vi med belæg kan hævde, at for- ureningen af Arctis kommer andre steder fra. Der er altså både faglige, ressource-, miljø- og direkte sundhedsmæssige argumen- ter for at stoppe importen af blyholdig benzin. Og altså også af hensyn til sundheds- forholdene for branchens medarbejdere. KNI er med AG har kontaktet KNI’s Jøm Rosenberg i Maniitsoq, der bekræfter, at der ikke mere er samme grund som tidligere til at holde fast i en den blyhol- dige benzin. Men han under- streger, at de tidligere meka- nikerlærlinges underskriftind- samling bestemt har haft be- tydning. - Det var faktisk dem, der satte vores undersøgelse af hele området i gang, og vi er nu nået så langt, at jeg regner med, at vi indenfor en måneds tid skal træffe beslutning om en eventuel afskaffelse af bly- benzinen. Jøm Rosenberg forklarer, at der hvert år importeres cir- ka 10 millioner tons blyholdig benzin. Specifikationen er 0,13/0,12-0,15 gram bly pr. liter. Blyet har tidligere været nødvendigt til - populært sagt - at smøre ventilerne, men i dag er ventiler og -sæder kon- strueret sådan, at de ikke behøver smøring fra blyet. Jøm Rosenberg fortæller, at biler, snescootere og inden- bords bådmotorer tegner sig for 800.000 til 1.000.000 liter på årsbasis, og det betyder, at alene påhængsmotorerne for- brænder godt 9 millioner liter blyholdig benzin. Faglærer Morten Nielsen siger, at heller ikke påhængs- motorerne behøver bly i ben- nikuupput aqerlumit illersor- neqartut, taamaattumik ben- zin aqerlumik akoqanngitsoq immiunneqassappat ajomar- torsiutinngortussaavoq, Jøm Rosenberg oqarpoq. - Maan- nali iluarsiissutissaqalerput, tassa orsussaaviit ilaat qanga- mut naleqqiullugu misissuku- laamerulissavagut. Piffissarli aalajangersimasoq allatut a- jomartumik benzin aqerlumik akulik killilimmik tikisittua- rallassavarput, piumaneqar- unnaamissaata tungaanut. Piffissaq eqqortoq Taamaalilluni paasinarpoq mekanikerinngorniat maalaa- rutaat piffissami eqqortumik takkuttoq. KNI-mi nalomiso- qalissagaluarpat ilisimane- qassaaq tamakkuninnga suli- aqalerumaartussat ajomartor- siummut qanoq isummersi- masut. zinen. - De går faktisk bedre uden, og det er derfor helt uanstændigt, at de skal være med til at sende mere end ét ton ren, massiv bly ud i havet hvert eneste år. Beslutning om en måned KNI’s Jørgen Rosenberg for- klarer, at KNI er meget op- mærksom på problemet, og når der ikke allerede er truffet forholdsregler imod det for- urenende og sundhedsskade- lige brændstof, så er det fordi det har været nødvendigt at foretage en række under- søgelser for at belyse hele det område, der påvirkes af en eventuel ændring af brænd- stoffets specifikationer. Det har ikke bare været nødvendigt at skaffe sig et klart billede af udskiftningen af bilparken og behovet for blyholdigt benzin. Også sel- skabets lagerforhold påvirkes nemlig af en omlægning. - Visse tanke, som vi opbe- varer benzin i, har en indven- dig belægning, der beskyttes af blyet, og derfor kan det skabe nogle problemer med den blyfri, siger Jøm Rosen- berg. - Men det har vi nu en løsning på, idet vi for disse tankes vedkommende vil foretage hyppigere eftersyn end tidligere. Det vil desuden blive nødvendigt i en periode at importere en begrænset mængde blybenzin, indtil efterspørgslen helt forsvinder. Godt tidspunkt Det ser således ud til, at me- kanikerlærlingenes protest er kommet på det rigtige tids- punkt. Hvis der skulle være lidt vaklen i geledderne i KNI, så ved man i alt fald, hvordan fagets kommende udøvere er indstillet til pro- blemet.

x

Atuagagdliutit

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Atuagagdliutit
https://timarit.is/publication/314

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.