Atuagagdliutit - 22.05.1997, Blaðsíða 4

4
Nr. 38 • 1997
vaO'Mut/t
----------------
GRØNLANDSPOSTEN
Benzin aqerlumik akulik atorunnaarli
Mekanikerinngorniat maalaaruteqarput, oqarpullu biilit aquuteralaallu - pinngortitamullu - aqerloqanngitsumik
benzinalertaraanni pitsaanerussasoq
Saviniinilerinermik Ilinniarfimmi mekanikerinngorniat,
ilinniartitsisuat Morten Nielsen tunorlerni saamerlernit
tulliulluni, sinniisuallu Dan Brønden allerni talerpilliuvoq.
Mekanikerholdet på jern- og metalskolen med faglærer
Morten Nielsen bagets, nr. to fra venstre, og talsmanden
Dan Brønden nederst til højre.
NUUK(JB) - Nuummi Savi-
minilerinermik Ilinniarfimmi
mekanikerinngorniat isuma-
qarput benzin aqerlumik a-
kullip atomeqamera maanna
naammalersoq. Imaaginnan-
ngilaq namminneq ullut ta-
maasa taassuminnga mingut-
sinnartumik qularutissaan-
ngitsumik peqqinnissamut a-
joqusiisinnaasumik suliaqar-
taramik. Isumaqarputtaaq
pinngortitamut pitsaaneru-
ngaassasoq ukiut tamaasa
imaanut aqerloq tonsi ataaseq
maqinneqartanngippat.
Biiliinnaanngillat aqerlu-
mik akulimmik pujortitsillu-
tik mingutsitsisut. Aammat-
taaq aquuteralaat benzin 10
millioner liter nunatsinnut eq-
qunneqartartumik 90 procen-
tianik atuisartut mingutsitsi-
suupput annertuumik.
Ullut ilaanni mekanikerin-
ngomiat ilinniartitsisortik i-
linniartunullu sinniisoq AG-p
aaqqissuussisoqarfianukartip-
paat, isumaqaramik maanna
oqallinneqartariaqartoq. Ben-
zin pisariaqanngitsumik aqer-
lumik akulik pinngortitamik
illersuiniaannarluni oqalliffi-
usariaqanngilaq.
- Biilera naammanngilaq!
Ilinniartitsisoq Morten Niel-
sen AG-mut oqaluttuarpoq
Volvo-toqannguani Nunatsin-
ni biilini kisiartat ilagileraat
benzinamik aqerlumik aku-
limmik ingerlateqarsinnaa-
soq. - Taannali naammanngi-
laq silaannarmut pinngortita-
mullu toqunartumik siammar-
teriinnaraanni, oqarpoq. Ilas-
sutigaalu Japanimi biilit ukiut
20-t sinnerlugit aqerlumik
akoqanngitsumik ingerlate-
qarsimasut.
Nammineq mekanikerin-
ngomiarlu Dan Brønden isu-
maqatigiillutik ileqimisaarlu-
tillu oqarput, biilit ullumikkut
tamarmik benzinamik aqerlu-
mik akoqanngitsumik inger-
lateqarsinnaasut. Marluullutik
AG-mi sulisoq motorinik ili-
simasaqarpallaanngitsoq su-
kumiisumik ilinniartippaat,
maannalu ilikkarpaa ullumik-
kut biilit tamarmik katalysa-
tor-illit aamma lambda-son-
de-qartut.
Katalysator tassaavoq ator-
torissaarut marrarmik sanaaq,
issingersussitungajak akuutis-
sanik unerartitsisuusoq, puju-
liortitsinermi silaannarmut a-
niatissinnaajunnaarsitsisar-
toq. Taanna akisuvoq, benzi-
namik aqerlumik akulimmik
motorimut ingerlasoqaraa-
ngat ingerlaannarluni aseror-
tartoq.
Lambda-sonde-mik taasaq
pujoorfianiippoq, taassumalu
gas-it pujoorfianit aniasut ka-
titemeri uuttortartarpai, ki-
ngoma benzin/silaannaq assi-
giinngitsunik akulik motori-
mukartut nalimmassartarlu-
git. Lambdasonde-li tamak-
kiisumik sunniuteqarsinnaan-
ngilaq aqerlumit mingutsin-
neqaruni, tamatumalu kingu-
nerisinnaavaa pisariqanngit-
sumik annertunermik benzi-
namik atuilemeq, taamaalillu-
ni motori paatemeqalerluni.
Tamannarpiaq peqqutiga-
lugu motorinik ilinniartut mi-
sileraasinnaanngillat kataly-
sator aamma lambdasondep
sunniutai uuttortarlugit, taa-
maattumillu sammisaminni i-
lisimasaat amigaateqarlerput.
Pingaarnerutilluguli pin-
ngortitamik kamanaallisaa-
neq tamatumunnga suliniuti-
gilerpaat. Ukiualuit matuma
siorna mekanikerinngorniat
allat benzin aqerlumik akulik
akiomiarlugu suliniuteqarput.
Taamani atsiortitsipput, oqal-
littoqamanili, maannalu me-
kanikerinngorniat annilaa-
ngassutigilerpaat tamakku ta-
marmik puigomeqamissaat.
Akisussaaffimmik
takutitsisariaqarpugut
- Pinngortitaq toqunartunik si-
ammartitsiffigiinnarsinnaan-
ngilarput, aappaatigullu usor-
sisimaarutigalutigu imarput
pinngortitarlu Silarsuarmi mi-
nguinnersaasut, aalisagaatigut
minguinnerarlugit pinngorti-
tamillu sunnemeqarsiman-
ngitsumeemerarlugit naleqan-
ngitsuunerarlugit tuniniartar-
lutigit, Dan Brønden AG-mut
oqarpoq. - Nammineq mali-
gassiuisariaqarpugt, tunnga-
vissaqartumik oqarsinnaan-
ngorluta Issittup mingutsinne-
qamera allaninngaanneersoq.
Benzin aqerlumik akullip
nunatsinnut eqqunneqartarun-
naamissaa suliamut, nukissa-
mut, pinngortitamut aammalu
toqqaannartumik peqqissu-
sermut akomutaanera tunnga-
vilersuutigineqarput. Aam-
mattaaq tamakkuninnga suli-
allit peqqinnissat eqqarsaati-
galugu.
KNI peqataarusuppoq
AG-p KNI Maniitsumeersoq
Jørn Rosenberg attaveqarfi-
gigamiuk uppemarsarpaa qa-
ngatut benzin aqerlumik aku-
lik pigiinnassallugu peqquti-
giniakkat assiginngikkaat. Er-
seqqissarpaali mekanikerin-
ngorniat siuliisa atsiortitse-
qattaamerat sunniuteqarsima-
soq.
- Taakkuupput orsussaqar-
nermik misissuilernitsinnik
aallarniisitsisut. maannalu
maanga killippugut naatsor-
suutigilerlugu qaammatip a-
taatsip ingerlanerani benzin a-
qerlumik akullip tikisittarun-
naamissaa aalajangiiffigissal-
lugu.
Jørn Rosenberg nassuiaa-
voq ukiut tamaasa benzin a-
qerlumik akulik 10 millioner
tons tikisittaritsik. Literimut
aqerloq akuusoq tassaavoq
0,13/0,12-0,15 gram. Sioma-
tigut aqerloq pisariaqarsima-
voq, tassa ventilinik perras-
saatitut, maannali ventelit ima
sananeqarsimapput aperlumit
perrassartariaarullutik.
Jørn Rosenberg oqaluttuar-
portaaq biilit, snescooterit
motorillu angallatip iluani
aalajangikkat ukiumut
800.000-imit 1000.000 liter
angullugu atortarpaat, imaap-
porlu aquuteralaannaat ben-
zin aqerlumik akulik 9 millio-
ner liter atortaraat.
Ilinniartitsisoq Morten
Nielsen oqarpoq aquuteralaat
benzin aqerlumik akulik pisa-
riaqartinngikkaat. - Aqerlu-
mik akoqanngitsumik inger-
lateqarlutik ingerlalluameru-
sarput, taamaattumik kanngu-
NUUK(JB) - Et hold mekani-
kerlærlingen på Jern- og Me-
talskolen i Nuuk synes, at nu
kan det være nok med bly-
benzin. Og det er ikke bare,
fordi de selv dag ud og dag
ind omgås de forurenende
stoffer, hvis sundhedsskade-
lige virkninger, der ikke her-
sker tvivl om. De mener til-
lige, at miljøet ville have det
betydeligt bedre, hvis man
ikke hvert år lukker mere end
et tons bly ud i havet.
Det er nemlig ikke kun
bilerne, der forurener med de
blyholdige udstødningsgas-
ser. Også påhængsmotorerne,
der bruger mere end 90 pro-
cent af den samlede benzin-
import på 10 millioner liter, er
en betydelig forureningskilde.
Mekanikerlærlingene send-
te en dag deres lærer og en re-
præsentant for eleverne op på
AG’s redaktion, fordi de me-
ner, at der nu må sættes en
debat i gang. Og der er meget
andet end blot det miljømæs-
sige at tage hensyn til i
diskussionen om den helt
unødvendige blybenzin.
- Min bil er ikke nok!
Faglærer Morten Nielsen for-
tæller til AG, at hans egen
gamle Volvo er en af de gan-
ske få biler i Grønland, der
ikke er beregnet til at køre på
blyfri benzin. - Men det er
ikke nok til at blive ved med
at sprøjte al den gift ud i luf-
ten og naturen, siger han. Han
tilføjer i øvrigt, at bilerne i
Japan har kørt blyfri i over
tyve år
Både han og mekaniker-
lærling Dan Brønden siger
samstemmende og hoved-
rystende, at alle biler nu om
stunder er beregnet til at køre
på blyfri benzin. Og begge
begyndte de en omfattende
belæring af AG’s alt andet
narpallaaqaaq ukiut tamaasa
aqerloq akoqanngitsoq allan-
ngomeqanngitsorlu tonsi a-
taaseq immamut »maqitsiner-
end motorkyndige medarbej-
der, der nu har lært, at nu-
tidens biler har noget, der
hedder katalysator og lamb-
da-sonde.
Katalysatoren er en kera-
misk enhed, en slags »efter-
brænder«, der fjerner ufor-
brugte stoffer og gasser fra
udstødningen. Det er en dyr
installation, som øjeblikkeligt
bliver ødelagt, når der kom-
mer blyholdig benzin til
motoren.
Den såkaldte lambda-sonde
sidder i udstødningen, hvor
den måler sammensætningen
af udstødningsgasserne, hvor-
efter den regulerer benzin/
luftblandingen til motoren.
Men lambdasonden fungerer
ikke optimalt, hvis den bliver
tilsvinet af bly, og det kan
medføre større benzinforbrug
end nødvendigt, hvorved mo-
toren bliver tilkokset.
Af samme grund er det ikke
muligt for de motorstuderen-
de at afprøve og måle på kata-
lysator og lambdasonde, og
derved opstår der uundgåeligt
et hul i deres viden om faget.
Men det er først og frem-
mest miljøsvineriet, der dri-
ver dem til dette initiativ. For
nogle år siden gik et andet
hold mekanikerlærlinge ind i
kampen mod blybenzinen.
Det førte til en underskriftind-
samling, men ikke nogen
egentlig debat, og mekaniker-
eleverne er nu bange for, at
det hele er gået i glemme-
bogen.
Må selv vise ansvar
- Vi kan ikke blive ved med at
fylde naturen med gift sam-
tidig med at vi bryster os af at
have Verdens reneste hav og
natur og sælger vores fisk som
noget helt enestående rent og
uberørt af miljøpåvirkninger,
siger Dan Brønden til AG.
mut« peqataassappata.
Aalajangingajalerput
Jørn Rosenberg KNI-meersoq
nassuiaavoq, KNI-p ajomar-
torsiut alaatsinaalluaraa,
maannangaarlu orsussaq mi-
ngutsitsisoq peqqinnissamul-
lu akomutaasoq pillugu mar-
littarisassiomissamut aalaja-
nginngikkallamermut peqqu-
taasoq, pisariaqarmat tamak-
ku pillugit arlalinnik misissu-
eqqaartariaqaramik, orsussap
akuisa allanngortinnerani
suut sunniutaassanersut paa-
siniarlugu.
Allanik biileqalernissap
kiisalu benzinap aqerlumik
akullip pisariaqartinneqamera
taamaallaat paasilluarnissaa
pisariaqarsimanngilaq. Aam-
mali ingerlatseqatigiiffiup
toqqorsivii allanngortiteriner-
mi sunnerneqartussaammata.
- Orsussaasiviit benzinamut
toqqorsiviit ilui qallemeqar-
- Vi må selv gå forrest, så vi
med belæg kan hævde, at for-
ureningen af Arctis kommer
andre steder fra.
Der er altså både faglige,
ressource-, miljø- og direkte
sundhedsmæssige argumen-
ter for at stoppe importen af
blyholdig benzin. Og altså
også af hensyn til sundheds-
forholdene for branchens
medarbejdere.
KNI er med
AG har kontaktet KNI’s Jøm
Rosenberg i Maniitsoq, der
bekræfter, at der ikke mere er
samme grund som tidligere til
at holde fast i en den blyhol-
dige benzin. Men han under-
streger, at de tidligere meka-
nikerlærlinges underskriftind-
samling bestemt har haft be-
tydning.
- Det var faktisk dem, der
satte vores undersøgelse af
hele området i gang, og vi er
nu nået så langt, at jeg regner
med, at vi indenfor en måneds
tid skal træffe beslutning om
en eventuel afskaffelse af bly-
benzinen.
Jøm Rosenberg forklarer,
at der hvert år importeres cir-
ka 10 millioner tons blyholdig
benzin. Specifikationen er
0,13/0,12-0,15 gram bly pr.
liter. Blyet har tidligere været
nødvendigt til - populært sagt
- at smøre ventilerne, men i
dag er ventiler og -sæder kon-
strueret sådan, at de ikke
behøver smøring fra blyet.
Jøm Rosenberg fortæller,
at biler, snescootere og inden-
bords bådmotorer tegner sig
for 800.000 til 1.000.000 liter
på årsbasis, og det betyder, at
alene påhængsmotorerne for-
brænder godt 9 millioner liter
blyholdig benzin.
Faglærer Morten Nielsen
siger, at heller ikke påhængs-
motorerne behøver bly i ben-
nikuupput aqerlumit illersor-
neqartut, taamaattumik ben-
zin aqerlumik akoqanngitsoq
immiunneqassappat ajomar-
torsiutinngortussaavoq, Jøm
Rosenberg oqarpoq. - Maan-
nali iluarsiissutissaqalerput,
tassa orsussaaviit ilaat qanga-
mut naleqqiullugu misissuku-
laamerulissavagut. Piffissarli
aalajangersimasoq allatut a-
jomartumik benzin aqerlumik
akulik killilimmik tikisittua-
rallassavarput, piumaneqar-
unnaamissaata tungaanut.
Piffissaq eqqortoq
Taamaalilluni paasinarpoq
mekanikerinngorniat maalaa-
rutaat piffissami eqqortumik
takkuttoq. KNI-mi nalomiso-
qalissagaluarpat ilisimane-
qassaaq tamakkuninnga suli-
aqalerumaartussat ajomartor-
siummut qanoq isummersi-
masut.
zinen. - De går faktisk bedre
uden, og det er derfor helt
uanstændigt, at de skal være
med til at sende mere end ét
ton ren, massiv bly ud i havet
hvert eneste år.
Beslutning om en måned
KNI’s Jørgen Rosenberg for-
klarer, at KNI er meget op-
mærksom på problemet, og
når der ikke allerede er truffet
forholdsregler imod det for-
urenende og sundhedsskade-
lige brændstof, så er det fordi
det har været nødvendigt at
foretage en række under-
søgelser for at belyse hele det
område, der påvirkes af en
eventuel ændring af brænd-
stoffets specifikationer.
Det har ikke bare været
nødvendigt at skaffe sig et
klart billede af udskiftningen
af bilparken og behovet for
blyholdigt benzin. Også sel-
skabets lagerforhold påvirkes
nemlig af en omlægning.
- Visse tanke, som vi opbe-
varer benzin i, har en indven-
dig belægning, der beskyttes
af blyet, og derfor kan det
skabe nogle problemer med
den blyfri, siger Jøm Rosen-
berg. - Men det har vi nu en
løsning på, idet vi for disse
tankes vedkommende vil
foretage hyppigere eftersyn
end tidligere. Det vil desuden
blive nødvendigt i en periode
at importere en begrænset
mængde blybenzin, indtil
efterspørgslen helt forsvinder.
Godt tidspunkt
Det ser således ud til, at me-
kanikerlærlingenes protest er
kommet på det rigtige tids-
punkt. Hvis der skulle være
lidt vaklen i geledderne i
KNI, så ved man i alt fald,
hvordan fagets kommende
udøvere er indstillet til pro-
blemet.