Tíminn - 21.11.1978, Blaðsíða 21

Þribjudagur 21. nóvember 1978
21
20. til 25. nóvember 1978
Umferðarvika SVFÍ
Vikuna 20. til 25. nóv. mun
Slysavarnafélag íslands beita
sér fyrir umferöarviku til aö
leggja áherslu á ýmis mikilvæg
atriöi i umferöinni. Þetta er liöur
I viöleitni félagsins til aö efla um-
feröarslysavarnir i landinu, en aö
undanförnu hefur félagiö staöiö
aö fundum meöal ýmissa deilda
sinna úti á landsbyggöinni, þar
sem þessi mál hafa veriö tekin til
umræöu. Umferöarvikan veröur
fyrst og fremst miöuö viö þétt-
býlissvæöiö á suövesturlandi.
Reynt veröur meö ýmsum þátt-
um umferöarinnar. Megináhersla
veröur lögö á öryggi viö gang-
brautir. Föstudaginn 24. nóv.
mun fólk úr slysavarnadeildum á
framangreindu svæöi fara út á
götur og standa viö helstu gang-
brautir kl. 15-19 til aö vekja
athygli á þeim og jafnframt mun
vegfarendum þá veröa afhentar
leiöbeiningar þar aö lútandi. Til
umferöarvikunnar er efnt aö
höföu samráöi viö Umferöarráö
og lögregluyfirvöld.
Þau atriöi, sem tekin veröa til
sérstakrar meöferöar I umferö-
arvikunni eru þessi:
Mánudagur 20. nóv. Tillitssemi i
umferöinni.
Þriöjudagur 21. nóv. Vetrarum-
feröin.
Miövikudagur 22. nóv. Hraöinn i
umferöinni.
Fimmtudagur 23. nóv Gangandi
umferö, einkum meö tilliti til
barna og eldra fólks.
Föstudagur 24. nóv. Gangbrautir.
Laugardagur 25. nóv. ölvun viö
akstur.
Leitast veröur viö aö vekja
almenning til umhugsunar um
þessi mál meö ýmiss konar
áróöri. Slysavarnafélag íslands
væntir þess aö vegfarendur taki
meö opnum hug á móti þvi efni
sem aö þeim veröur beint i þessu
tilefni. Félagiö heitir á alla
ábyrga einstaklinga aö gefa sér
tima til aö staldra viö 1 önn dags-
ins og hugleiöa þessi mál. Menn
mega gjarna spyrja sjálfa sig,
hvaö þeir geti gert til aö bæta um-
feröarmenninguna I landinu.
Markmiö umferöarvikunnar er:
AUKIÐ ÖRYGGI I UMFERÐ-
INNI.
Hergeir
Kristgeirsson, Slysa-
varnadeildinni Tryggvi Gunnarsson,
Selfossi:
Umferðar-
vanda-
málið
Nokkrar almennar
upplýsingar
1. Ariö 1977 slösuöust 536 ein-
staklingar i umferöarslysum
og 37 létust. Slasaöir eöa dánir
eru þvi samtals 573.
2. Af þeim, sem slösuöust þaö ár
uröu 246 fyrir minniháttar
meiöslum en 290 fyrir meiri-
háttar meiöslum. Margir
þeirra hlutu varanleg örkuml.
3. A fyrstu 9 mánuöum ársins 1977
slösuöust 417 manns i umferö-
inni. A fyrstu 9 mánuöum árs-
ins 1978 slösuöust 553 manns 1
umferöinni., eöa 136 fleirien á
sama timabili á sl. ári.
4. A árinu 1977 var ekiö á 134
gangandi vegfarendur, þar af
dóu 12 manns. Alvarleg meiösii
var um aö ræöa i flestum ofan-
greindra tilvika.
5.1 101 skipti var ekiö út af vegi
meö þeim afleiöingum aö
meiösli uröu á fólki eöa dauöi.
11 manns létu»t meö þessum
hætti.
6. Umferöarslys meö meiöslum
eöa dauöa uröu samtals 433 á
árinu 1977. Umferöarslys þar
sem einungis var eignatjón
uröu 5909. Heildartala umferö-
arslysa og óhappa sem lög-
regluskýrslur voru geröar um,
voru þvi 6342.
7. Ekki er hægt aö sjá meö vissu,
hve stór hluti umferöarslys-
anna veröur vegna tillitsleysis
og athyglisleysi, en benda má á
skýrslur Lögreglunnar I
Reykjavik þar sem i ljós kem-
ur aö lang algengustu orsakir
umferöarslysa i Reykjavik
eru þær aö umferöar og aöal-
brautarréttur er ekki birtur.
8. ölvun. Frá og meö árinu 1971
til og meö ársins 1977 voru 14868
ökumenn kæröir fyrir ölvun viö
akstur á iandinu öllu. Þar af
6546 I Reykjavik.
Heimild: Úr skýrslum umferöar-
ráös.
VETRARUMFERÐIN
1 vetrarakstri þarf aö mörgu að
hyggja og þá reynir á hæfni öku-
manna, ekki eingöngu hversu
leiknir þeir eru aö stjórna bifreiö-
inni, heldur einnig hvernig þeir
búa bifreiö slna og hvaöa aögát
þeir hafa á öllu, sem viö kemur
akstrinum.
1 umferöarlögunum er okkur
sagt aö ökumaöur skuli hafa góöa
útsýn úr sæti sinu fram eftir vegi
og til hliöar, einnig skal hann sjá I
baksýnisspegli aftur fyrir bifreiö-
ina.
En muna allir eftir þessum
ákvæöum umferöarlaganna, eöa
gefa sér tima til þess, aö hreinsa
snjó, hrim eöa móöu af rúöunum
áöur en ekiö er af staö? Gefa
menn sér tima til aö hugsa —
hugsa um þaö, hvaöa afleiöingar
þaö getur haft aö sjá ekki út úr
bifreiöinni. Blindir mega ekki aka
bifreiö og eru ströng ákvæöi um
sjón ökumanna. Af þvi leiöir aö
ökumaöur, sem ekki sér út úr bif-
reiö sinni má ekki aka af staö.
Þegar ekiö er i snjókomu eöa
slyddu vill snjórinn hlaöast á
þurrkublööin og á ljóskerin þann-
ig aö þau beri ekki fulla birtu. (Jr
þessu veröur að bæta meö þvi aö
stansa og hreinsa rúöurnar og
ljósin, bæði aö aftan og framan.
Annað er þaö, sem miklu máli
skiptir, þaö er hraðinn.
1 umferöarlögunum segir: Oku-
hraða skal ávallt miöa viö gerö og
ástand ökutækis, staðhætti, færð,
veöur og umferö og hafa þannig,
aö aksturinn vrldi ekki hættu eöa
óþægindum fyrir aöra vegfarend-
ur né geri þeim óþarfa tálmanir.
Hraðinn má aldrei vera meiri en
svo, að ökumaður geti haft full-
komna stjórn á ökutæki og stööv-
aö þaö á þriðjungi þeirrar vega-
lengdar, sem auö er og hindrun-
arlaus framundan og ökumaður
hefur útsýn yfir. Þetta segja um-
ferðarlögin.
Það skiptir megin máli, þegar
ekið er á hálku eöa slæmu
skyggni, aö hraöinn sé ekki mik-
ill. Þaö er ólikt auöveldara aö ná
stjórn á ökutæki, sem fer aö
renna á hálku, þegar ekiö er hægt
heldur en þegar hraðinn er ef til
vill 60-70 km eöa þaðan af meiri.
Þá skulu ökumenn muna, aö þeir i
þurfa iengri vegalengd til aö
stööva ökutækiö þegar hált er.
A veturna er þaö áriöandi aö
aka ekki hratt. Þá er skammdeg-
ið meö skugga og myrkur og þá
má búast við isingu á vegunum,
sérstaklega á þvi horni landsins,
þar sem farið er aö setja bundiö
yfirborö á þjóövegi. Einn þessara
vega er Suöurlandsvegur, en
hann liggur sem kunnugt er, yfir
Hellisheiöi, sem er um þaö bil 370
m yfir sjávarmáli. Þar geta verið
margar tegundir veöra sama
daginn. Grandalaus vegfarandi
getur fariö yfir Hellisheiði aö
morgni i góöu veöri og færö, en
stuttu siöar getur veriö komiö þar
hiö versta veöur og jafnvel ófærö.
Þá fer nú aö reyna á búnaöinn.
Eru ökumaöur og farþegar þann-
ig klæddir aö þeir þoli kulda og
vosbúö, er skjólfatnaöur meö I
feröinni? Eru meö skófla og snjó-
keðjur? Þannig má lengi spyrja
um ýmislegt, sem æskilegt er aö
hafa meö I vetrarferöum.
Gangandi vegfarendur. Þiö
verðiö lika aö leggja ykkar lóö á
vogarskál slysavarnanna. Gangiö
á móti umferö, þar sem ekki eru
gangstéttar. Gangiö ekki hugsun-
arlaust yfir götu, hlaupiö ekki
fyrir ökutækin. Muniö að ökutæk-
in þurfa tima og vegalengd til aö
stööva. Notiö endurskinsmerki,
þaö er ódýr líftrygging.
Rétt er aö minna foreldra
þeirra barna, sem nota reiðhjól á
veturna, á aö athuga hvort reiö-
hjólin eru búin ljóskerum og end-
urskinsmerkjum svo aö ökumenn
öflugri farartækja geti séö þau.
Þaö hlýtur að teljast skylda for-
•eldranna aö fylgjast meö þessu og
gera þaö strax, þaö er sárt aö
þurfa slys til þess aö þetta sé tek-
iö til athugunar.
Aö lokum. Viö skulum öll gefa
okkur tima til þess aö hugsa, ef
viö gerum þaö og komum um þaö
boöum til þeirra, sem ekki heyra
þessi orö, þá veröur umferöin i
dag betri en hún var i gær.
Ökumenn
• Er bifreiöin I fullkomnu
lagi, og búin til vetraraksturs?
0 Munið að hreinsa hrim og
snjó af rúðum og ljóskerum
bifreiöanna.
• Dimmviðri og slæm færö
krefst aukinnar aðgæzlu. Met-
ið aöstæöur hverju sinni og
akiö með ökuljósum.
• Hafið ljósker bifreiðanna
hrein, og ljósin rétt stillt. Tak-
markið er, að þið sjáið aðra og
aðrir sjái ykkur.
• Blindir mega ekki aka bif-
reið og þvi má ökumaður, sem
ekki sér út úr bifreiðinni, alls
ekki aka af stað.
Vegfarendur
• Munið að ganga á móti ak-
andi umferð á vinstri vegar-
brún, þar sem engar gang-
stéttir eru.
• 'Notið endurskins merki,
það er ódýr llftrygging.