Tíminn - 29.02.1992, Blaðsíða 8

8 Tíminn
Laugardagur 29. febrúar 1992
Oflugri rúllubindi-
vél frá WELGER

Ein af nýjungum þessa árs á sviði heyvinnuvéla er rúllubindivél frá Welger,
en það merki hefur náð talsverðum hluta af rúllubindivélamarkaðinum hér-
lendis undanfarin ár.
Þessi nýja vél hefur verið í þróun
undanfarin þrjú ár, og kemur
hingað f tveimur útfærslum. Ann-
ars vegar er svokölluð „standard-
gerð“, þar sem stærðin á bagga-
hólfinu hefur verið aukin um 10%,
auk þess sem ferilhraði baggans
inni í vélinni hefur verið aukinn,
þannig að hún er fljótari að mata
sig. Sópvindan hefur verið stækk-
uð og sömuleiðis hluti af drifkeðj-
unum. Þessi vél er með tvöföldu
bindikerfi. Innbyggt í það er sér-
stakt sparnaðarkerfi fyrir bindi-
garn og við bestu aðstæður getur
vélin farið niður í sjö til átta vind-
inga utan yfir hvern bagga. Þetta
kerfi er hægt að gangsetja með
stýribúnaði inni í dráttarvélinni,
eða láta það vinna sjálfvirkt.
Hin útfærslan er byggð á sama
grunni og „standardgerðin", en
kemur að auki með svokölluðum
mataravalsi, sem eykur heymagn-
ið í bagganum um 10% til viðbót-
ar, og breiðari og öflugri sópvindu.
Valsinn treður heyinu inn í bindi-
vélina um leið og hún matar sig.
Til viðbótar við mataravalsinn er
síðan hægt að fá fjórtán skurðar-
hnífa í vélina til að saxa heyið nið-
ur. Sá búnaður eykur heymagn
baggans um önnur 10%, þannig
að mesta möguleg aukning er 30%
frá því sem var í eldri vélunum.
Þessi nýja rúllubindivél frá Wel-
ger ber seríunúmerið RP 200. Hún
verður aflfrekari en eldri vélamar,
en um leið fljótvirkari. Verð bindi-
vélanna er hagstætt, en „standard-
gerðin" mun kosta um 800 þús-
und og með mataravalsi og breið-
ari sópvindu hækkar sú upphæð
um tæplega 150 þúsund. Það er
Globus hf. sem flytur vélamar inn.
Nýr Econoline
Globus hf. kynnti á dögunum
nýjan sendiferðabíl, sem er arftaki
gamla góða Ford Econoline. Sá
bfll er að góðu þekktur, ekki hvað
síst á meðal jeppadellumanna,
sem hafa sett í hann aukalega
fjórhjóladrif, hækkað upp og
breytt þessum upprunalegu am-
erísku asfaltvinnujálkum í magn-
aða fjallabfla.
Þótt hinn nýi Econoline sé
breyttur í útliti frá þeim gamla,
má enn sjá sterkan svip með
þeim. Innréttingum og sætum
hefur sömuleiðis verið breytt í
þeim tilgangi að gera bflinn enn
þægilegri. Verðið er nokkuð hæ-
agstætt, eða um 1.650 þúsund á
styttri gerðinni og rúm 1.770
þúsund á þeirri lengri. Það skal
tekið fram að þá er miðað við að
bflarnir séu bara með afturdrifi.
Sturtuvagnar og kerrur
í fjölbreyttu úrvali
> 7 tonna vagn með
föstum skjölborðum
• Tveimur veltihásingum
• Sjálfvirk opnun á aftur
gafli
Verð kr. 360 þús. án vsk.
• 7 tonna vagn með
tvískiptum skjólborðum
• Tveimur veltihásingum
'y'' í ' ' s
• Sturtum á þijá vegu
Verð kr. 360 þús. án vsk.
• 3,5 tonna vagn með
tvískiptum skjólborðum
• Einni hásingu
• Sturtum á þrjá vegu
Verð kr. 260 þús. án vsk.
ATH. Allir vagnarnir eru útbúnir meö vökvabremsum,
fullkomnum Ijósabúnaöi, stööufót, flotmiklum hjólböröum og
eru mjög öflugir
ATH. PÖNTUN TÍMANLEGA TRYGGIR AFGREIDSLU
□ Í7
OQ
Járnhálsi 2
Sími 683266
110 Reykjavík
Það eru ekki mörg ár síðan íslensk-
ir bændur kynntust þeirri dráttarvél,
. sem hefur verið sú mest selda í Evr-
ópu síðan 1979. Hún heitir Fiatagri
og er með 16%-17% markaðshlut-
deild í álfunni, en Globus hf. hóf að
flytja þær inn fyrir nokkrum árum.
Viðtökur íslenskra bænda við Fiat-
dráttarvélunum eru góðar og á síð-
asta ári seldi umboðið á milli 50 og
60 vélar, þrátt fyrir að ekki væri unnt
að bjóða upp á þær nema á öðrum
helmingi ársins.
Beinn innflutningur
Sú breyting hefur orðið hjá um-
boðinu að nú flytja þeir vélarnar
beint inn frá verksmiðjunum á ítal-
íu, en áður fóru þær í gegnum um-
boðið í Bretlandi. Þetta hefur þá
kosti í för með sér að biðtími eftir Fi-
atagri styttist, og jafnframt hafa
samningar náðst um hagstæðara
innkaupsverð.
Globus hf. kynnir á þessu vori nýja
vél frá Fiat, sem er byggð á sama
grunni og 80 hestafla vélin, þ.e. Fiat-
agri 80-90. Þetta er 85 hestafla vél og
kemur með nýjum gírkassa, sem er
með samhæfðum vendigír og vökva-
skiptum yfirgír er gefur möguleika á
18% hraðaaukningu. Fiatvélarnar
eru meðal annars þekktar fyrir háan
ökuhraða, en hámarkshraði þeirra
eru 40 km á klukkustund. Annað
séreinkenni Fiat er að þessar drátt-
arvélar eru með bremsur á öllum
hjólum. Þetta stóreykur öryggi í
akstri, sér í lagi þegar verið er að
draga þunga vagna eða tæki, sem
ekki eru með sjálfstæðum bremsum.
40 ára reynsla af
fjórhjóladrifi
Framleiðendur og seljendur vél-
anna eru þó kannski hvað hreykn-
astir af því þróaða fjórhjóladrifi, sem
þær eru búnar. Fiatagri hefur fram-
Íeitt fjórhjóladrifnar dráttarvélar frá
árinu 1952, og búa þar af Ieiðandi yf-
ir 40 ára reynslu af smíði fjórhjóía-
drifsvéla. Þessar dráttarvélar eru
hannaðar frá grunni með fjórhjóla-
drifi. Það eru engir hjöruliðir á drif-
skaftinu til framöxulsins og það ligg-
ur í lokuðu húsi. Út í hjólin eru síð-
an tvöfaldir hjöruliðir og plánetugír.
Hönnun framöxulsins gerir það að
verkum að unnt er að leggja 50% á
vélarnar, en þetta gerir það að verk-
um að fjórhjóladrifnar Fiatdráttar-
vélar eru álíka liprar og venjulegar
afturdrifsvélar.
Þessi dráttarvél kemur til með að
kosta í kringum 1.950 þúsund krón-
ur.