Ægir - 01.07.1918, Síða 21

ÆGIR
121
húsinu og inn í vélaherbergið. Þetta
niinna loftnet er aðallega notað til að
vinna við skip með 600 metra öldulengd.
Sitt hvoru megin við húsið eru grafnar
í jörðu, í tvo hálfhringi, 56 galvaniser-
aðar járnplötur og við þær tengdir járn-
virar, sem grafnir eru niður milli mastr-
anna, og einnig leiddir inn í vélaher-
hergið. Petta er kallað »jarðarsamband«
stöðvarinnar. Uppsetning mastra, stálvíra,
loftncta, cementssöplar og jarðarsamhand
kostar um 35.000 kr.
í vélaherherginu er senditækjunum
komið fyrir. Aðal hreyfivélin er 15 hest-
afla Þriggja cylindra steinolíumótor. Hann
er útbúinn með rafkveikju og einnig
látinn ganga fyrir benzíni. Áfast við
mótorinn er jafnstraumsvél, sem fram-
-leiðir 7,5 kw. 110/160 volta spennu.
Jafnslraumsvél þessi gerir hvort tveggja
að hlaða rafmagnsgeymirinn, og knýja
91/* hestafla straumhreyfivél. Rafmagns-
geymirinn, sem er 60 »cellur« 260
ampérestunda, knýr straumhreyfivélina'
þegar steinoliumótorinn er ekki i gangi.
Við straumhreyfivélina er tengd straum-
breytivél, 5 kw. 500 volt, 300 perióður.
500 volla breylistraumurinn er með
spennibreytir hækkaður upp i 7500/15000
volt. Móttökutækin eru 4, þar af 3 af
kerfi Marconis og 1 »Audion«-tæki De
Forest’s. Móttökutækin hafa reynst af-
hragðs vcl en ekki er hægt enn sem
komið er að segja neitt ákveðið um
langdrag stöðvarinnar. Samkvæmt samn-
'ugnum ábyrgist Marconifélagið langdrag
stöðvarinnar 750 kilometra að degi til
og rúmlega helmingi lengra að nóttu (i
uiyrkri).
Tilgangur stöðvarinnar er / jijrsla lagi
sá að vinna við skip i hafi og við strend-
ur landsins. Með því móti getur stöðin
orðið fiskiflotanum, sem gera má ráð
lyrir að verði útbúinn með loftskeyta-
tækjum, að ómetanlegu gagni. í öðru lagi
er ætlast til að stöðin verði miðstöð og
gæslustöð þeirra loftskeytastöðva, sem
væntanlega verða bygðar hér á landi
innan skams, og í þriða lagi á stöðin að
annast varasamband við útlönd ef sæ-
símanum skyldi hlekkjast á.
Hvað viðvíkur siðasla atriðinu, þá ælti
að vera hægt að koma talsverðu af
símviðskiflum vorum loftleiðina, ef sæ-
siminn bilar, — sérstaklega ef 5 kw.
stöðin á Færeyjum, sem verður bygð
eins Iljótt og kringumstæður leyfa, —
væri komin, en þó getum við ekki
komið nándar nærri öllum þeim skeyt-
um, sem nú eru afgreidd daglega gegn
um sæsimann. Til þess þyrftu stöðvarn-
ar að vera miklu öflugri og betur út-
húnar.
Samningur sá, sem gerður var við
Mikla Norræna, veilir félaginu einkaleyfi
á símasambandi íslands við Evrópu
í 20 ár, eða þangað til í ágústmánuði
1926. t*ess vegna var ekki ráðist í að
reisa stærri, og þar af leiðandi miklu
dýrari stöð, sem þó væri ekki lcyfilegt
að nota næstu árin. Fé það, sem varið
hefði verið til svo stórrar stöðvar, hefði
þvi legið ónotað og reotulaust um óá-
kveðinn tíma. — í þessu sambandi má
geta þess, að loftskeytastöð með lang-
dragi héðan til Kanada var áællað að
mundi kosta fyrir stríðið, eða í slríðs-
byrjun, um eina miljón króna. rlæki
stöðvarinnar hér og verkfræðingur
Marconifélagsins, setn hér var, kosta um
05.000 kr.
Fað má heita ógerningur á þessum
tímum, að fá erlendar stöðvar lil að gera
tilraunir við stöðina hér. Sem stendur
crum við að gera tilraunir við Lyngby-
stöðina, en hún er svo langt í burtu, að
ekki er liklegt að þær tilraunir takist.
Lerwick á Hjaltlandi er sú slöð, sem