Ægir - 01.03.1930, Blaðsíða 6

56
ÆGÍft
sjálfum scr né skipstjórum þeim, sem
sigla áttu skipunum til Islands að dæma
um gæði þeirra, er hann átti völ á, og
skildi það rélt, að skipstjóri og skipasmið-
ur eru ekki eitl og liið sama og tók því
með sér skipasmiSinn Gunnlaug Torfa-
son, sem ekki aðeins skoðaði og gjörði
sínar atliugasemdir við skip þau, sem
Zoéga keypti i jjeirri ferð, lieldur einnig
skoðaði þau skip, sem liann hjóst við að
kaupa síðar, með þeim árangri, að skip
Geirs Zoéga voru traust og góð — en úr
ýmsu var að velja.
Síðan liafa verið keypt mörg skip og
ýmsir farið til skipakaupa cn nú í haust
er einn al' skipaskoðunarmönnum Ríkis-
ins, skipasmiður Símon Beck, sendur til
útlanda til að sjá um smíði á fiskiskipum
og árangur er sá, að hingað koma tvö skip
„Víðir“ og „Eggert“, sem eru þannig úr
garði gjör, að eigi framvegis að tala um
„Standardskip“ þá ættu þau að vera fyrir-
myndin, í það minnsta fyrir Faxaflóa, ekki
aðeins vegna styrkleika, efnis og fvrir-
mvndar frágangs á smiði, heldur einnig
vegna verðsins.
Skipasmiður Eyjólfur Gíslason í
Reykjavík smíðaði síðastliðið sumar tvo,
um 20 tonna mótorbáta, fyrir kaupmann
Harald Böðvarsson á Akranesi, sem eigi
aðeins eru fögur skip, útlits, lieldur einnig
svo sterkhygð, að kröfum ströngustu
skipaskoðunarreglna er meira en fullnægt
og reynast ixitarnir hinir hestu í sjó.
Þeir lieita „Ver“ og „Höfrungur“. Sýnir
smíði þeirra ,að ekki þarf til útlanda að
fara til þess að fá góð skip smíðuð til fisk-
veiða liér, sé fé fyrir liendi, þvi jafnsterk-
ir bátar og þessir tveir, eru dýrir.
Mh. „Eggert“, eigandi Gísli Eg'gertsson
o. fl. í Garði, er um 20 smál. (ómældur
enn hér), en líkl. 23—24 smál. ísl. mál.
Lengd bátsins er 46 fet, hreiddin 14 fet
3 þuml. og er hann einu feti hreiðari en
bátar af þeirri stærð eru almennt; dýpt
(yi/> fet, smíðaður úr eik og hefur
])ann kost fram yfir flesta háta hér, að
hann er með hálfdekki að franian, frá
stefni vfir allri mannaíhúðinni, sem er
miklu hctri en menn eiga að venjast hér,
i ekki stærri hátum.
Mótorinn er 64/76 Tuxliam.
Skipstjóri Kristján Kristjánsson, sem
flutti hátinn liingað, telur hann liinn hesta
sjóhát af þcirri stærð, sem hann hefur
komið út í, og fekk liann verstu veður á
uppsiglingu.
Báturinn kom liingað um morgun og
sigldi til fiskjar hið sama kveid, þ. e. Sí-
mon Beck hafði séð um crlendis, að alt
væri i hátnum, sem þyrfti til úthalds hér,
frá því stærsta til liins smæsta.
Verð hátsins altilbúins til veiða og þar
með flutningur hingað til lands, um 34000
krónur ísl. — Bátur ])essi er smíðaður í
Frederikssundi i Danmörku.
Það eru liðin 33 ár síðan Geir heitinn
Zoéga sýndi að skipasmiðurinn varð að
koma til sögunnar, er um skoðun var að
ræða á notuðum tréskipum, sem iiann
kevpti. — Arangur varð hinn hesti. Nú
hefur Simon Beck farið til að sjá um
smíði á nýju skipi og árangur lionum til
sóma. Er vonandi, að það komist á hér,
að smiðir fari til tréskipakaupa í framtíð-
inni og við liættum að veita ruslskipum
móttöku, því þess gerist ekki þörl'.
Rvík 22. mars 1930.
Svbj. Egilson.
Bs. „Imperialist‘\
Togarinn „Imperialist“, eign Hellyer
Bros, sem margir kannast við, siðan hann
stundaði liér veiðar, er talinn stærstur
allra hotnvörpuskipa Englands. f fyrra
j