Ægir - 01.06.1990, Síða 29

6/90
ÆGIR
313
þ.ra& fiskiskip > 100 brl. í V-
VS a*andi á síðasta ári voru 96,
Beinungis 45.901 brl.aðstærð.
^erksmiðjuskip
fl veiðiskipa, voru skráð í
t6ffU,TI- iðndum sem fram koma í
unni, sérhæfð verksmiðjuskip.
arinu 1989 taldi floti verk-
1 qo UskiPa 881 skip, sem voru
v' 4-871 brl. að stærð. Þar af
Vpr,U skráð í Sovétríkjunum 501
st rksmiðjuskip 3.234.134 brl. að
®ro. Auk þess áttu Japanir
srr,;j7^'7 brúttólesta flota verk-
m|ojuskipa a||s 151 skip. Rúm-
ii^^,r.a1:tu einnig yfir hundrað þús-
br|d drúttólesta flota, alls 121.855
að'’ en einungis 17 skip. Þannig
v rumensku verksmiðjuskipin
br|rU x5 meðaltali tæplega 7.200
að í i Stærð' Þe5s ma eionig geta
s l5ler|dingar áttu á árinu 1989
* Væmt skráningu Lloyd's, eitt
rksmiðjuskip, Andra BA 190.
Aul<inn afli
q eiðitiotar Bandaríkjanna,
Arplmer*<Ur' dollands, Mexíkó og
á , entinu hafa stækkað sýnu mest
hefeSSU eiietr,J ára tímabili. Áður
|egnLVenð.sagt ' Ægi' frá 8ífur-
ríkia VeXt' ' sJávarafla Banda-
ej|H.rnanna á síðustu árum. Sama
bar h og Argentínu, en
áru 6 ur atii aukist mjög á síðustu
jnn ' Danmörk hefur eitt landa
n°kkr aui<ið fiskafla sinn á
him Urn undanförnum árum,
ekki^83' hefur afli Hol,endinga
Huq V.axið a^ sama skapi.
Ho||5an,e8a hefur sóknarmynstur
þe|ren in8a breyst á þann veg að
áður Sæh' nU fjariæ8ari mið en
skjp °8 ^urfi bess vegna stærri
einm Suður-Kóreumenn hafa
sinn'8 st°raukið fiskiskipaflota
þriðken ^ess má geta að tæplega
frá skn^Ur af n'r'tum s,<ipum koma
^óreu'PaSrnf^astöðvurn ' Suður'
Stærri skip
Það er sameiginlegt flestum
þjóðanna sem sýndar eru í töfl-
unni að skipum fækkar, en þau
stækka að sama skapi. Þetta er þó
ekki algild regla eins og sést á
breytingum á veiðiflota Bandaríkj-
anna og Portúgals, en í þessum
löndum hefur meðalstærð skipa
dregist saman. Um flest önnur
lönd gildir hið gagnstæða, t.a.m.
vex veiðifloti Sovétríkjanna um
rúmlega áttatíu og fimm þúsund
brúttólestir, en skipum þeirra
fækkar jafnframt um tæplega
þriðjung. Sovétríkin eru nokkuð
sér á parti hvað varðar stærð fisk-
veiðiflota, en það ræðst vafalaust
að nokkru leyti af þeirri staðreynd
að flotinn er að talsverðu leyti
nýttur í hernaðarlegum og pólí-
tískum tilgangi. Verksmiðju-
skipum Sovétríkjanna ásamt veiði-
flotanum hefur að einhverju leyti
verið beitt til njósna og að nokkru
til þróunarhjálpar.
Meirihluti rússneskra og rúmen-
skra skipa eru mjög stór, dæmi-
gerðir úthafsveiðiflotar og sama
gildir um Kúbu. Ólíklegt er að
flotar Sovétríkjanna, Kúbu og
Rúmeníu séu samkeppnisfærir við
flota annarra þjóða, ef fiskveiðar í
hagnaðarskyni eru lagðar til
grundvallar. Hugsanlega dragast
þessir veiðiflotar hratt saman á
næstu árum vegna breyttra stjórn-
arhátta í þessum ríkjum, en það
ræðst að sjálfsögðu af mögu-
leikum þeirra á hagkvæmari fjár-
festingum í öðrum atvinnugrein-
um.
Stærð veiðiflota og afli
Áður var sagt að ýmsar afla-
hæstu þjóðirnar kæmu ekki fram í
töflu yfir þjóðir sem eiga stærstu
veiðiflotana og raktar ástæður
þess. Mikið fiskeldi er í Kína og
fleiri Asíuríkjum og það að
fiskeldi er talið með sjávarafla í
tölum FAO er ástæða þessa.
Fiskeldi er þó ekki skýring á
hversvegna eitt land sést ekki í
töflunni, þrátt fyrir að landaður
afli þar sé fimmti mesti í heim-
inum árið 1987, en það er Chile.
Hvort þetta stafar af því að skip
frá öðrum löndum veiði mestan
hluta aflans sem landað er í
Chile eða einfaldlega af miklum
afköstum sjómanna í Chile,
hefur undirritaður ekki heimildir
um. Ef afla Chile árið 1987
(4.814.360 tonn) er skipt niður á
brúttólestir fiskiskipa þeirra >
100 brl. (90.499), þá koma
53.200 kíló á hverja rúmlest
skipa í Chile, sem er tæplega
fjórum sinnum meiri afli að
magni en gerist hér á landi
ef sömu reglu væri beitt á íslenska
flotann. Annars virðist í fljótu
bragði að íslendingar þurfi ekki að
skammast sín fyrir þau aflaverð-
mæti sem nást á íslenska fiski-
skipaflotann, ef miðað er við
stærð veiðiflotans. Líklega er
Japan eina landið af þeim sem
koma fram í töflunni, sem hefur
svipaða framleiðni og íslendingar í
þessari atvinnugrein. Megnið af
aflanum sem berst á land í Chile
og Perú fer til bræðslu, sennilega
yfir 90% aflans á móti tæplega
60% á íslandi.
Tekið skal fram að, lokum að
fjöldi og stærð skipa yfir hundrað
brúttórúmlestir, segir lítið um það
fjármagn sem liggur í flota ein-
stakra þjóða.