Tímarit Verkfræðingafélags Íslands - 01.03.1919, Blaðsíða 9

TÍMARIT Y. F. í. 1919
5
steinsteypu frá henni ofan að stöðvarhúsinu, sem
stendur framan í bakkanum neðst. Pípulengdin er
að eins 10 m. en víddin 1 m. Fallhæðin er 11 m., þar
af 4,5 m. sog. Aflvjelin er 75 hestafla túrbína, með
sjálfvirkum gangstilli frá A/s K a m p e n s m e k.
Værksted í Kristiania, sem knýr 50 K\v jafn-
straumsrafvjel með 2x230 volta spennu, frá A1-
m e n n a S v e n s k a E 1 c k tr i s k a A/B í Vesterás.
Snúningshraðinn er 650 á mínútu. Vjelahúsið er úr
steinsteypu, 5x6 m. að grunnmáli. Lciðslurnar eru
úr koparvír, festum á trjestaurum. Rafmagnið er
notað til ljósa og suðu í kauptúninu. Kostnaðurinn
við rafveituna hefur alls orðið kr. 56000.00. Undir-
búning og umsjón verksins höfðu á hendi verkfræð-
ingarnir J ó n porláksson og G u ð m u n d u r
Hlíðdal.
2. Bíldudalur (300 íbúar). Rafveitunni þar
var einnig lokið í ágúst 1918. Til aflframleiðslu er
notuð H n ú k s á, nokkru fyrir innan kauptúnið.
Fall 66 m., minsta vatnsmagn 100 lítrar á sekúndu.
Vatnspípan er ca. 700 mctrar á lengd. ]?ar af eru 450
m. járnsteypupípur, 11 þuml. víðar, en efsti hlutinn,
um 250 m., 12 þuml. víðar pípur úr járnbendri stein-
steypu, scm stcyptar voru hjá Pípuverksmið j-
unni í Reykjavík, i stað járnsteypupípna, sem fór-
ust með skipi, sem sökt var á leið.lil landsins. Túr-
bínan, 60 hcstafla, ásamt gangstilli er frá A/B K a r 1-
stads Mekaniske Værkstcd í Kristineliamn
i Svíþjóð. Snúningshraðinn er 1000 á mín. Rafvjel-
in, sem cr tengd við túrbínuna með ásatengslum,
framleiðir einfasa breytistraum með 2500 volta
spennu. Ilún cr frá T h o m a s B. T h r i g e i Odense,
en mælataflan frá L a u r. K n u d s e n í Kaupmanna-
höfn. Til lýsingar í vjelahúsinu er telcinn jafnstraum-
ur frá segulmögnunarvjelinni, sem situr á ásenda að-
alrafvjelarinnar. Vjclahúsið er úr steinsteypu, 8x5
m. að grunnmáli og portbygt mcð ihúð handa stöðv-
arstjóra uppi. Rafmagninu er veitt frá stöðinni eftir
ca. 3 km. langri ofanjarðarleiðslu, koparvir á trje-
staurum, ofan í mitt kauptúnið, en þar cr spennunni
breytt í spennubreyti, sem komið er fyrir á trjcstaur-
um, ofan í 230 volt og cr leitt með þcirri spennu um
göturnar og inn í húsin. Til ljósa eru notuð um 20
hestöfl, en afgangurinn til suðu. Um 35 hcimili hafa
suðuáhöld, sem flest taka 880 watt livert. Straum-
takmarkarar cru hafðir í suðuleiðslum en ekki i liós-
leiðslum. Rafmagnið kostar frá kr. 45 ofan í kr. 15
fyrir hverl hektówatt um árið,sem samsvararkr. 22,50
—7,50 fyrir hvern normal-lampa (normal-lampi =
50 kerta lampi) um árið. Kostnaðurinn hefir orðið
kringum kr. 100.000.00. H a 11 d ó r G u ð m u n d s-
s o n rafmagnsfræðingur liafði umsjón með verkinu.
3. Patreksf jörður (450 íbúar). Rafveitan á
Patreksfirði var fullgerð í desember 1918. Aflið er
tekið úr svonefndri Litladalsá, sem rennur gegn.
um þorpið innarlega. Fallhæðin er 55 m. og vatns-
megnið um 75 litr. á sekúndu. Vatnspípurnar eru um
900 m. á lengd, 10 þuml. víðar, og var ætlast til að
nota járnsteypupípur, en þær fórust á leið til lands-
ins. Voru síðan keyiitar og settar upp stálvírvafðar
trjepipur frá Ameríku. Túrbínan, 36 hestafla, og
gangstillir er frá A/B Karlstads Mekanislce
Værksted í Kristinehamn í Sviþjóð; snúnings-
hraði 1200 á mín. Rafvjelin, 23 kw., 2x230 volt, er
frá T h o m a s B. T h r i g e. Vjelahúsið er úr stein-
steypu 8x5 m. að grunnmáli, og portbygt, með íbúð
fyrir stöðvarstjóra uppi. Rafmagnið er notað iil ljósa
og litið eitt til suðu. Kostnaðurinn mun vera kringum
kr. 70.000.00. H al 1 d ó r G u ð m u n d s s o n raf-
magnsfræðingur hafði umsjón með verkinu.
6. Mannvirki Reykjavíkurbæjar.
1. Laugavegur macademiseraður á kaflan-
um Ivlapparstíg — Frakkastíg, sem er hjer um bil
225 m.; brcidd akbrautar 7,50 m. og normalbreidd
gangstjetta 2,50 m. Kostnaður við akbrautina var
16030 kr. eða 9,66 kr./m.2, og kostnaðurinn við gang-
stjettirnar 14510 kr. eða 12,91 kr./m.2
2. Lækjargata macadamiseruð á kaflanum
Bankastræti — Barnaskóli, sem er hjer um bil 260 m.
Breidd akbrautar suður að Vonarstræti er 7,0 m. og
breidd gangstjettar 2,50 m. Frá Vonarstræti og suður
að Tjörninni breikkar akbrautin; mjókkar svo aftur
þangað til hún er orðin 9,0 m., sem er hin fyrirhug-
aða hreidd akbrautar Fríkirkjuvegar. Kostnaðurinn
við akbrautina var 17570 kr. og við gangstétt-
arnar 19150 kr. eða 8,10 kr/m2 akbraut og 14,72
kr/m2 gangstjettir. Á kaflanum Bankastræti — Von-
arstræti eru gangstjettir tjörusteyptar.
3. Skift um holræsi í Vonarstræti og
Tjarnargötu — frá 9” pip. upp í 12” pípur, og
hallanum breytt; halli 1 : 430 frá syðri enda Tjarnar-
gölu og alla leið eftir Vonarstræti austur í Læk; lengd
480 m. Kostnaður við þctta verk að frádregiiu and-
virði gömlu pípnanna var 5890 kr.
4. Skift um holræsapípur í Lindargötu á
kaflanum Frakkastíg — Vitatorg, sem er hjer um hil
200 m. Kostnaður við verkið að frádregnum gömlum
pipum var 1860 kr.
5. Bygð h e y h 1 a ð a við Hringbrautina. Stærð
14x8 m.; hlaðan tekur hjer um hil 1200 liesta al’ heyi.
Kostnaður við hlöðuna, ásamt viðgerð á liesthúsinu,
10620 kr.
6. Ofaniburður gatna. Kostnaður 13220 la*.
7. Vinna í S k ó I a v ö r ð u h o 11 i n u við að rifa