Tímarit Verkfræðingafélags Íslands - 01.12.1933, Qupperneq 33

TÍMARIT V.F. 1. 1933.
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I sambandi við liólelið eru stórir veitingasalir,
þannig fyrirkomið, að loka má hverjum sal fyrir
sig, og má þannig nota livern sal fyrir sig, án nokk-
urs sambands við liina. Veitingasalirnir eru aðal-
lega þrír, en þar að auki eru tveir smásalir eða slofur.
Við borðhald rúma allir salirnir um 500 manns.
Fiskifélagshúsið.
(Gebáude der Fiscbereigesellschaft).
Byrjað var á byggingunni veturinn 1933, og verk-
inu lokið í byrjun ársins 1934.
Undir liúsinu er aðeins kjallari fyrir miðstöð. A
neðstu bæð eru rannsóknarstofur og vclasalir.
Á annari liæð eru skrifstofur fyrir Fiskifélagið
og slærri vélasalurinn nær einnig gegnum þessa liæð.
Á 3. hæð er gert ráð fyrir að komi safn fyrir Fiski-
félagið, en nú er bæðin leigð lit fyrir skrifstofur.
Byggingarkostnaður var kr. 95.000.00.
Allt iiúsið var unnið i ákvæðisvinnu.
Húsið er 164,0 m2.
Fiskifélagshúsið. Séð frá norðvestri. (Anblick aus Noniwest).
Verzeiclmls der wiciitigsten im Jahre 1932 auf islaiul
ausgefiihrten Ingenieurbauten.
1. Wegebau und Briickenbauten.
Aus der Staatskasse wurde ungefábr 1.0 Mill. Kr.
fúr Wege- und Bruckenbauten aul’gewendet. Hierzu
kommen die Zuscbusse der beteiligten Bezirlce im
Ganzen ca. Ivr. 250000,00. Die Totalsumme betrágt
sodann 1,25 Mill. Kr. (1930 2,4 u. 1931 1.7 Mill. lvr.).
Im Ganzen sind 46100 Tagesleistungen (zu je 10
Stunden) abgesehen von der Arbeit an den Bezirks-
falirstrassen ausgefúbrt worden. Die Anzaltl der
Tagesleistungen betrug im 1930 etwa 113700 im
1931 etwa 80300 und ist also ganz bedeutend ver-
mindert worden.
Die gesammten Strecken der im 1932 neugebau-
ten Hauptfahrstrassen macben etwa 15 km. aus, de-
ren Kosten sich auf rund Kr. 100000,00 belaufen.
Fur Ausbesserungen und Unterhaltung der Haupt-
fahrstrassen, deren Lánge sicli auf rund 2450 Km.
belauft, sind Kr. 382000,00 aufgewendet worden. Die
Automobilsteuer, die im Laufe des Jabres l)edeulcnd
erhölit wurde, liat Kr. 227000,00 eingebraclit (1931
Kr. 115000,00) wovon nach den Bestimmungen des
Gesetzcs 20% fiir den Bau bitumengebundener Maca-
damstrassen verwendet werden soli.
Im Ganzen wurden 12 neue Brúcken gebaut, de-
ren Lánge von 10—170 m. láuft. Von diesem Bruck-
en sind 7 aus Eisenbeton ausgefúhrt und 5 mit
Haupttrágern aus Profileisen (D. N. P. I-Tráger) auf
Pfeilerjoclien aus imprágnierten Holz ruliend. Wei-
ter wurden 4 kleinere Brúcken in Lánge von je 5—8
m. ausgefúhrt. Die gesamten Kosten hierfúr betru-
gcn ungefábr Kr. 200000,00, wovon die beteiligten
Bezirke etwa Kr. 8000,00 beigesteuert haben.
Fiir die Unterlialtung und Ausbesserung der Ge-
birgsstrassen, die meistens nur Reitpfáde und fúr
Aulos niclit fahrbar sind, wurden ungefáhr Kr.
25000,00 aufgewendet.
Die Staatsljetráge zu den Bezirksstrassen betrugen
rund Kr. 171000,00.
Geir G. Zoéga,
Dir. des Wegc- u. Brúckenbaucs.