Tímarit Verkfræðingafélags Íslands


Tímarit Verkfræðingafélags Íslands - 01.06.1959, Blaðsíða 5

Tímarit Verkfræðingafélags Íslands - 01.06.1959, Blaðsíða 5
TIMARIT VERKFRÆÐINGAFÉLAGS ÍSLANDS 3. hefti 1959 44. árg. Miklabraut í Reykjavík Eftir Einar B. Pálsson, yfirverkfræðing. Erindi flutt á fundi í Verkfræðingafélagi Islands þ. 27. okt. 1959. Inngangur. Hér mun verða skýrt frá þeirri mannvirkjagerð, sem Reykjavíkurbær lætur vinna að um þessar mundir a Miklubraut, undir stjórn bæjarverkfræðingsins í Reykja- vik. Eg býst við að mörgum séu staðhættir allvel kunnir á þeim slóðum og mun miða frásögn mína við það. Til yfirlits er hér ljósmynd af núverandi bæjarsvæði Reykja- víkur. Myndin er tekin úr lofti af svæðinu í heilu lagi, úr rúmlega 5000 metra hæð yfir sjó. 1 aðalatriðum er undirbúningur og framkvæmdir við Miklubraut nú á þvi stigi, sem hér seglr: a. Lega Miklubrautar í bæjarskipulagi Reykjavikur er ákveðin. b. Áætlun um hæðarlegu götunnar hefur verið gerð. c. Tilhögun götunnar (grunnmynd) hefur verið ákveð- in frá Miklatorgi austur að Háaleitisbraut. d. Rafmagnsstrengir hafa verið lagðir 1 alla götuna og aðrar leiðslur í vestari hluta hennar, einkum þó vest- an Stakkahlíðar. e. Miklabraut hefur verið fullgerð frá Miklatorgi að Rauðarárstíg og skammt austur fyrir gatnamót Lönguhlíðar. f. Búið er að ganga frá undirstöðu Miklubrautar milli Lönguhlíðar og Stakkahlíðar og púkka þrjár ak- brautir hennar þar. g. Á svæðinu frá Stakkahlíð austur undir núverandi Seljalandsveg er unnið um þessar mundir. Þar hafa verið lagðar leiðslur og verið er að skipta um undir- stöðuefni væntanlegra akbrauta og púkka þær. Á þeim slóðum eru einnig framkvæmdir við Kringlu- mýrarbraut, sem á að verða mikil umferðargata, hornrétt á Miklubraut í Kringlumýri. Skipulag. Það er tæpast hægt að ræða svo um Miklubraut, að ekki sé minnst á bæjarskipulag Reykjavíkur. Ég ætla því að rifj* upp nokkur söguleg atriði um skipulagið, að því er snýr að Miklubraut. Árið 1927 var gerður skipulagsuppdráttur fyrir Reykjavík. Hann var unninn af þáverandi skipulags- nefnd ríkisins ásamt tveim fulltrúum bæjarstjórnar Reykjavíkur. 1 skipulagsnefndinni voru þá Guðjón Samú- elsson húsameistari rikisins, Geir G. Zoega vegamála- stjóri og Guðmundur Hannesson prófessor, en fulltrúar Reykjavíkurbæjar voru Knud Zimsen borgarstjóri og- Guðmundur Ásbjörnsson forseti bæjarstjórnar. Á uppdrætti þessum er gerð grein fyrir Reykjavíkur- bæ á þvi svæði, sem við í dag köllum „innan Hring- brautar". Hringbrautin er þarna hið mikla nýmæli, þótt hugmyndin um hana sé allmiklu eldri. Hún hefur þar að mestu þá sömu legu, sem hún svo síðar fékk í raun og veru, þegar til framkvæmdanna kom. Þess skal getið, að áður hét þar einnig Hringbraut, sem nú heitir Ána- naust og Snorrabraut. Þó taka menn eftir því, að Hringbrautin liggur i boga meðfram lóð Landsspítalans á þessum skipulagsupp- drætti og reyndar einnig þar, sem hún átti að tengjast Skúlagötu. Þar er því ekki hægt að tengja umferðar- götur við Hringbraut. Þarna virðist ekki hugsað fyrir þeirri þróun byggðar og gatnakerfis út fyrir Hringbraut, sem síðar varð. En samt sem áður var hugmyndin um Hringbraut mjög góð. Það er erfitt að hugsa sér Reykjavik nú án Hringbrautar, Ánanausta og Snorrabrautar. Um 1930 er farið að undirbúa byggingu bæjarins ,,ut- an Hringbrautar", einkum eftir að farið var jafnframt að vinna að skipulagsmálum hjá bæjarverkfræðingi Reykjavikur, sem þá var Valgeir Björnsson. Árið 1934 var ráðinn til bæjarverkfræðings Einar Sveinsson húsa- meistari. Aðalverkefni hans var að vinna að skipulags- málum Reykjavíkur. Fagleg forstaða þeirra mála var

x

Tímarit Verkfræðingafélags Íslands

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Tímarit Verkfræðingafélags Íslands
https://timarit.is/publication/860

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.