Nýtt S.O.S. - 01.07.1959, Síða 17

Nýtt S O S 17
* *
*
Þessa illveðursdaga á Norður-Atlants-
hafinu iiafa margar skipshafnir orðið her-
fang dauðans, sem liggur í leyni í djúpi
hafsins.
Eitt þeirra skipa, er háði þá hörðu
glímu, var Jrýzka skipið „Traunstein“,
eign Bremen-Roiand-skipafélagsins. Loft-
skeytamaðurinn víkur ekki frá tækinu.
Hann hefur nú verið samfleytt þrjá ára-
tugi á sjótrjánum. En aldrei fyrr hefur
hann á jafnskömmum tíma tekið á móti
jafn mörgum neyðarköllum af hafinu.
Loftskeytamaðurinn á Adolf l.eonliardt
hefur sömu sögu að segja.
„SOS —! Save our souls! Bjargið sálum
okkar!“
hessi köll berast út í ljósvakann alla
leiðina milli Ameríku og Evrópu. Loft-
skeytamennirnir taka á móti þessum átak-
anlegu neyðarhrópum og senda þau rétta
boðleið áfram.
Úti fyrir ströndum Spánar er ,,Modesta“
á reki og er mjög illa útleikin. Allur ]nl-
farsfarmur skipsins hefur s(ipazt fyrir borð.
Norska olíuskipið „Stryx" sendir út
neyðarköll. Af því liafa brotsjóirnir sópað
allri brúnni. Skipstjórinn skolaðist út
með stjórnpallinum og fjórir yfirmenn
skipsins aðrir.
Norska olíuskipið „Ostlia\“ hefur líka
sent SOS. Skipið hafði brotnað í sundur
í miðju.
Þessir tveir hlutar skipsins eru nú á
reki og skipverjar á Jreim báðurn. Það er
von um, að björgun kunni að heppnast.
Á sarna tíma er brezki dráttarbáturinn
,,Turmoil“ úti fyrir Frakklandsströnd á
leið til Falmouth með „Mactra" í togi,
en það skip hafði orðið fyrir miklum á-
föllum í veðurofsanum.
í þesu veðri fórst einnig þýzka farm-
skipið „Irene Oldendorf" (sjá fyrsta hefti
Nýtt SOS 1957), sem fórst með allri á-
höfn. Sjóslys þetta bar svo brátt að, að
ekki vannst einu sinni tími til að senda
út neyðarkall.
Mörg fiskiskip urðu fyrir miklum áföll-
um eða týndust með öllu undan strönd-
um Englands, írlands og Frakklands.
,,SOS — Bjargið okkur!“ Þessi geigvæn-
legu boð braka og gneista í heyrnartækj-
unl loftskeytamannanna og í fjarskiptatækj-
um strndgæzlustöðvanna.
Og enn kemur til viðbóta eitt SOS-kall.
Það kemur frá ameríska farmskipinu
„Flying Enterprise.“
Það er þann 28. desember, að Jretta
ameríska flutningaskip tilkynnir, statt í
ofviðrinu á Atlantshafinu, að stór rifa
hafi myndazt á byrðing skipsins. Áhöfn-
inni var þegar í stað falið, að reyna að
þétta lekastaðinn til bráðabirgða. Amerísku
sjómennirnir gengu hraustlega að verki,
tróðu tjörguðum yfirbreiðslum í gapandi
rifuna og reirðu þær saman með stálvír.
Þessi tilraun líktist Jrví einna helzt, er
læknir lokar sári með klemmu. Þessbáttar
\erk er kannske framkvæmanlegt á hafi
úti í sæmilega sléttum sjó, en undir slík-
um kringumstæðum sem þessum má það
teljast frábært afrek. Flying Enterprise er
með 30 gráða hliðarhalla vegna þess, að
farmurinn í skipinu hefur runnið ilt í
aðra hlið þess og allmikill sjór er komýnn
í það.
Næstu Jrrjá sólarhringana beinist athygli
heimsins að Flying Enterprise og Carlsen
skipstjóra. En enginn segir frá hetjulegri
baráttu annarra sjómanna á fjölmörgum
skipum, sem lentu í ekki minni háska,
svo sem Alof Leonhardt og sænska flutn-
ingaskipið „Bertil", lítið skip, aðeins 967