Nýtt S.O.S. - 01.07.1959, Blaðsíða 17

Nýtt S.O.S. - 01.07.1959, Blaðsíða 17
Nýtt S O S 17 * * * Þessa illveðursdaga á Norður-Atlants- hafinu iiafa margar skipshafnir orðið her- fang dauðans, sem liggur í leyni í djúpi hafsins. Eitt þeirra skipa, er háði þá hörðu glímu, var Jrýzka skipið „Traunstein“, eign Bremen-Roiand-skipafélagsins. Loft- skeytamaðurinn víkur ekki frá tækinu. Hann hefur nú verið samfleytt þrjá ára- tugi á sjótrjánum. En aldrei fyrr hefur hann á jafnskömmum tíma tekið á móti jafn mörgum neyðarköllum af hafinu. Loftskeytamaðurinn á Adolf l.eonliardt hefur sömu sögu að segja. „SOS —! Save our souls! Bjargið sálum okkar!“ hessi köll berast út í ljósvakann alla leiðina milli Ameríku og Evrópu. Loft- skeytamennirnir taka á móti þessum átak- anlegu neyðarhrópum og senda þau rétta boðleið áfram. Úti fyrir ströndum Spánar er ,,Modesta“ á reki og er mjög illa útleikin. Allur ]nl- farsfarmur skipsins hefur s(ipazt fyrir borð. Norska olíuskipið „Stryx" sendir út neyðarköll. Af því liafa brotsjóirnir sópað allri brúnni. Skipstjórinn skolaðist út með stjórnpallinum og fjórir yfirmenn skipsins aðrir. Norska olíuskipið „Ostlia\“ hefur líka sent SOS. Skipið hafði brotnað í sundur í miðju. Þessir tveir hlutar skipsins eru nú á reki og skipverjar á Jreim báðurn. Það er von um, að björgun kunni að heppnast. Á sarna tíma er brezki dráttarbáturinn ,,Turmoil“ úti fyrir Frakklandsströnd á leið til Falmouth með „Mactra" í togi, en það skip hafði orðið fyrir miklum á- föllum í veðurofsanum. í þesu veðri fórst einnig þýzka farm- skipið „Irene Oldendorf" (sjá fyrsta hefti Nýtt SOS 1957), sem fórst með allri á- höfn. Sjóslys þetta bar svo brátt að, að ekki vannst einu sinni tími til að senda út neyðarkall. Mörg fiskiskip urðu fyrir miklum áföll- um eða týndust með öllu undan strönd- um Englands, írlands og Frakklands. ,,SOS — Bjargið okkur!“ Þessi geigvæn- legu boð braka og gneista í heyrnartækj- unl loftskeytamannanna og í fjarskiptatækj- um strndgæzlustöðvanna. Og enn kemur til viðbóta eitt SOS-kall. Það kemur frá ameríska farmskipinu „Flying Enterprise.“ Það er þann 28. desember, að Jretta ameríska flutningaskip tilkynnir, statt í ofviðrinu á Atlantshafinu, að stór rifa hafi myndazt á byrðing skipsins. Áhöfn- inni var þegar í stað falið, að reyna að þétta lekastaðinn til bráðabirgða. Amerísku sjómennirnir gengu hraustlega að verki, tróðu tjörguðum yfirbreiðslum í gapandi rifuna og reirðu þær saman með stálvír. Þessi tilraun líktist Jrví einna helzt, er læknir lokar sári með klemmu. Þessbáttar \erk er kannske framkvæmanlegt á hafi úti í sæmilega sléttum sjó, en undir slík- um kringumstæðum sem þessum má það teljast frábært afrek. Flying Enterprise er með 30 gráða hliðarhalla vegna þess, að farmurinn í skipinu hefur runnið ilt í aðra hlið þess og allmikill sjór er komýnn í það. Næstu Jrrjá sólarhringana beinist athygli heimsins að Flying Enterprise og Carlsen skipstjóra. En enginn segir frá hetjulegri baráttu annarra sjómanna á fjölmörgum skipum, sem lentu í ekki minni háska, svo sem Alof Leonhardt og sænska flutn- ingaskipið „Bertil", lítið skip, aðeins 967

x

Nýtt S.O.S.

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Nýtt S.O.S.
https://timarit.is/publication/1013

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.